10 pinakamahusay na brake pad para sa Hyundai Solaris

Ang mga tagagawa ng Tsino ay hindi tumitigil at hindi pinalampas ang pagkakataong sumali sa mga pandaigdigang tatak tulad ng Hyundai. Ngunit ang pag-aalala na gumagawa ng maalamat na Hyundai Solaris ay hindi nagmamadali na ipamahagi ang mga lisensya sa produksyon sa lahat. At sa ngayon, ang kumpanyang ito ay walang opisyal na dokumento mula sa Korean brand.

Gayunpaman, hindi ito nakakagulat, dahil ang mga resulta na ipinakita sa mga pagsubok ay karaniwan para sa produktong ito. Ang distansya ng pagpepreno ay medyo mahaba, at ang pag-init ng drum sa panahon ng emergency braking ay umiinit hanggang 560 degrees. Ang tagapagpahiwatig ay hindi kritikal, ngunit mas mataas kaysa sa itinatag na pamantayan, dahil sa ganoong temperatura ang pagkasira ay nagsisimula sa mga pad. Kung sa ilalim ng normal na mga kondisyon ang abrasion ay humigit-kumulang 0.32 milimetro, kung gayon kapag pinainit, ang tagapagpahiwatig ay tataas sa 0.45, na marami na, at samakatuwid, ang pagpapalit ng naturang mga pad ng preno ay kakailanganin nang mabilis. Totoo, ito ay binabayaran ng halaga ng produkto. Ito ay medyo demokratiko, bagaman sa aming rating mayroong mga pad na mas mura, at kahit na may mas mataas na kalidad at tibay.

Huwag mahuhuli sa mga Korean manufacturer at Chinese brand.Nasa harapan namin ang mga brake pad na nagdulot ng kontrobersya sa hanay ng parehong mga ordinaryong user at propesyonal na tester. Ang mga marka ay karaniwan. Halimbawa, isang mataas na antas ng pag-init ng disc ng preno. Ang mga pad nito ay umiinit nang husto, ngunit sa kabilang banda, ang kanilang antas ng pagkasira ay hindi tumataas, at ito ay isang plus.

Mayroon ding medyo mahabang lapping at dagdag na pagsisikap na kailangan para i-depress ang brake pedal sa panahong ito. Ngunit kahit na dito mayroong isang downside - pagkatapos ng paggiling, ang distansya ng pagpepreno ay hindi tumataas. Ito ay nananatili sa loob ng normal na saklaw sa buong trabaho. Sa madaling salita, ang produkto ay hindi maliwanag, at ang mga tagasubok ay hindi nagkasundo tungkol dito. Ang presyo ay hindi rin ang pinakamababa, na ginagawang hindi kaakit-akit ang mga pad na ito. Oo, kakailanganin ang isang kapalit sa lalong madaling panahon, ngunit mayroong maraming mas kawili-wiling mga pagpipilian sa merkado, at kahit na sa aming rating, at sa isang mas kaakit-akit na gastos.

Ang Korean brand na ito ay nakikipagtulungan sa maraming mga tagagawa ng kotse mula sa buong mundo. Kasama ang paggawa niya ng mga brake pad para sa Hyundai Solaris, at sa kabila nito, hindi siya matatawag na pinakamahusay sa uri nito. Sa mga pagsusulit, nagpakita sila ng isang average na resulta. Sa partikular, ang mga pad ay nagpainit ng disk nang husto, na dinadala ang temperatura sa isang kritikal na 600 degrees. Totoo, ang pagkasira sa antas na ito ay hindi tumataas, at ito ay isang tiyak na plus, ngunit anuman, kahit na ang pinaka-tumpak na pagpepreno ay humahantong sa malakas na pag-init, na kung saan ay isang minus.

Ang dahilan para sa kalidad na ito, at ito ay karaniwan kumpara sa iba pang mga tatak, ay ang paggamit ng mga materyal na palakaibigan sa kapaligiran.Ang tagagawa ay inabandona ang mga sangkap na mapanganib sa kalusugan at ngayon ay umuunlad sa larangan ng pinakamalinis na pad para sa Hyundai Solaris at iba pang mga kotse. Sa ngayon, ang kalidad ay nag-iiwan ng maraming nais, ngunit kapag binili mo ang mga pad na ito, kumuha ka ng eksaktong isang lisensyadong produkto. Iyon ay, kung ano ang naka-install sa mga makina sa pabrika.

Ang Hyundai ay nagbibigay ng lisensya sa maraming mga tagagawa ng bahagi, kabilang ang mga mula sa Russia. Nasa harap namin ang isa sa mga tatak na ito, na tumatakbo sa ilalim ng mahigpit na kontrol ng alalahanin ng Korea. Ang kalidad ng mga pad ay lubos na pinahahalagahan ng mga tagasubok, na binabanggit ang isang disenteng antas ng paglaban sa pagsusuot. Pagkatapos ng matinding pagpepreno, ang layer ay bumababa lamang ng 0.36 millimeters, na isang katanggap-tanggap na figure, kung hindi ang pinakamahusay.

Kasama sa mga disadvantage ang mahabang lapping at isang makabuluhang pagsisikap kapag pinindot sa buong panahon ng lapping. Ang mga tagapagpahiwatig ay hindi kritikal, ngunit hindi ang pinakamataas. Ngunit ang mga pad ay hindi gusto ang matinding temperatura at nagsisimulang mabilis na bumagsak kapag pinainit sa itaas ng 500 degrees. Sa pamamagitan ng paraan, ang disk ay umabot sa gayong temperatura nang tumpak sa pamamagitan ng kasalanan ng mga pad. Sa madaling salita, sa agresibong paggamit, kakailanganin ng kapalit nang medyo mabilis. At sa maingat na pagmamaneho, ang mga pad ay tatagal ng mahabang panahon at mapapanatili ang kanilang mga katangian ng kalidad sa buong buhay ng serbisyo.

Ang opisyal na tagagawa ng Korean ay gumagawa hindi lamang ng pinakamahusay na mga sistema sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, kundi pati na rin ang pinaka-friendly na kapaligiran. Ang linyang ito ng mga pad ay nakatuon sa kaligtasan. Ang mercury, cadmium at asbestos ay hindi ginagamit dito, bagaman ito ang mga pangunahing bahagi sa paggawa ng materyal.Pinalitan ng tagagawa ang mga mapanganib na materyales ng mga environment friendly, habang sinusubukang mapanatili ang pinakamahusay na mga teknikal na katangian. At gaya ng sabi ng mga eksperto, medyo nagtagumpay sila.

Oo, ang pagganap ng mga pad na ito ay bahagyang mas mababa kaysa sa pareho, ngunit mula sa ibang linya. Halimbawa, nangangailangan ito ng mahabang pagkuskos. Mga 10-15 beses kailangan mong pindutin ang pedal nang may triple effort. Pagkatapos ng lapping, nananatiling stable ang braking distance at nagbabago-bago sa buong operational period sa loob ng 2-3 metro. Napakataas ng rate. Mayroon ding mababang antas ng pag-init ng disk, ngunit ang mabilis na pagkasira ng mga pad sa mataas na temperatura. Tila, ang mga materyal na palakaibigan sa kapaligiran ay hindi pa ganap na napapalitan ang nakakapinsalang cadmium at asbestos, ngunit umaasa tayo na ang tatak ay nasa unahan pa rin at makakapaglabas ng tunay na mas mahusay na mga pad, ngunit nang walang paggamit ng mga mapanganib na materyales.

Kabilang sa mga tagagawa ng mga brake pad para sa Hyundai Solaris, mayroong mga tatak ng Russia na nakikipagkumpitensya sa parehong mga kumpanya sa Kanluran at Silangan. Ang pangunahing diin sa produksyon ay sa tibay, at gaya ng sinasabi ng mga eksperto, medyo matagumpay sila dito. Ang mga pad ay talagang tumatagal ng mahabang panahon. Habang nagsusulat ang mga kinatawan ng tatak, ang sikreto ay nasa isang espesyal na multi-layer na teknolohiya. Mahirap sabihin kung ano ang ibig sabihin nito, ngunit maaaring magduda na ang teknolohiya ay eksklusibo. Maging na ito ay maaaring, ang mga pad ay may maraming mga pakinabang. Halimbawa, ang presyo. Ito ang pinakamurang mga module ng preno sa aming rating, kahit na hindi kasama ang pinakamahusay na mga teknikal na katangian.

Sa partikular, mayroong isang mataas na antas ng pagkasira sa mataas na pag-init.Ang materyal na multilayer, na pinagtutuunan ng mga tagagawa, ay hindi pinahihintulutan ang mataas na temperatura, bagaman pinapainit nito ang disc mismo sa limitasyon ng 600 degrees. Sa pamamagitan ng mga pamantayan ng mga dayuhang tatak, ito ay marami, ngunit kung ang mga pad ay maaaring gumana sa mode na ito, tulad ng sa regular, walang mga problema. Dito natin napapansin ang pagtaas ng distansya ng pagpepreno ng hanggang 7 metro.

Ang Belarusian na kumpanya na Fenox ay kilala sa mga motorista, dahil nag-aalok ito ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi sa pinaka-abot-kayang presyo. Oo, ang gastos ay ang pangunahing bentahe dito, kahit na ang mga teknikal na parameter ay nasa naaangkop na antas. Halimbawa, ang pad wear sa ilalim ng agresibong pagpepreno ay 0.31 milimetro lamang, na napakababa at mas mahal na mga tatak ay madalas na lumampas sa figure na ito.

Ang pag-init ng disc ay umabot sa 530 degrees, at ito ay marami, ngunit ang mga pad mismo ay nakakaramdam ng mahusay sa temperatura na ito at hindi bumagsak. Tulad ng para sa mga pagkukulang, dito napansin ng mga eksperto ang isang mahabang paggiling. Pagkatapos palitan ang mga pad, kakailanganin mong pindutin ang pedal na may triple force, at ang paggiling sa ay tumatagal mula 10 hanggang 30 na pagpepreno, na medyo marami, at higit sa lahat, hindi maginhawa. Pagkatapos ng paggiling, ang tagapagpahiwatig ay umabot sa pamantayan, at ang distansya ng pagpepreno ay nananatiling matatag. Sa madaling salita, ang mga brake pad na ito para sa Hyundai Solaris ay hindi matatawag na pinakamahusay, ngunit ang mga ito ay nagkakahalaga ng pera, siyempre, at ang susunod na kapalit, dahil sa mababang antas ng pagkawasak, ay hindi na kakailanganin sa lalong madaling panahon.

Bago sa amin ang pinakamahal na brake pad sa ranking.Ito ang opisyal na supplier para sa mga pabrika ng Hyundai. Gumagawa siya ng maraming iba't ibang bahagi, at mas mahal ang mga ito kaysa sa orihinal. Ang kadahilanan na ito ay maaaring matakot sa maraming mga potensyal na mamimili, ngunit bago gumawa ng mga konklusyon, kailangan mong pamilyar sa mga resulta ng pagsubok, at ang mga ito ay kahanga-hanga dito. Una, ang mga pad ay halos walang lapping period. Mula sa sandali ng pag-install, hindi mo na kailangang pindutin nang husto ang pedal, at ang isang pares ng mga braking ay nagpapatakbo na sa kanila. Pangalawa, ang maximum na pagtutol sa mataas na temperatura. Ang materyal ay perpektong humahawak sa hugis nito sa panahon ng alitan, at hindi masyadong nagpapainit sa brake disc. Ang tagapagpahiwatig ng pag-init ay pinananatili sa 450 degrees, na hindi gaanong maliit, ngunit mas mababa kaysa sa mga kakumpitensya.

Bilang karagdagan, napansin ng mga eksperto ang isang maikling distansya ng pagpepreno at ang katatagan nito sa buong buhay ng serbisyo. At ang pangunahing bentahe ay tibay. Ito ang kadahilanan na ganap na nag-aalis ng gastos ng mga pad. Kakailanganin mong palitan ang mga ito sa lalong madaling panahon. Kahit na ginamit nang agresibo.

Ang kumpanyang Pranses na "Valeo" ay gumagawa ng mga bahagi para sa Hyundai Solaris sa ilalim ng lisensya ng tagagawa. Iyon ay, kapag bumibili ng mga kalakal mula sa tatak na ito, maaari mong tiyakin ang kanilang kalidad, dahil ang lahat ng mga pagsubok ay isinasagawa sa ilalim ng kontrol ng Hyundai, at walang saysay para sa kanya na patunayan ang isang kumpanya na gumagawa ng masasamang bahagi.

Ang pagganap ng mga brake pad na ito ay isa sa pinakamahusay. At una sa lahat, tandaan ng mga eksperto ang kanilang mataas na antas ng paglaban sa pagsusuot. Kahit na pagkatapos ng mga nakababahalang pagsubok na may emergency na pagpepreno, ang mga pad ay perpektong nagpapanatili ng kanilang hugis at hindi nawawala ang kanilang mga katangian.Ang tanging disbentaha na napansin ng maraming mga gumagamit ay na kapag nagpepreno nang husto, pinainit nila ang disc ng preno nang labis. Kasabay nito, sila mismo ay nananatiling ligtas at maayos. Iyon ay, ang pagkawasak na likas sa maraming mga branded na produkto ay hindi nangyayari. Ang isang matatag na distansya ng paghinto ay nabanggit din. Matatag sa kahulugan na sa iba't ibang antas ng pagbura, humihinto ang kotse pagkatapos ng halos parehong distansya. Ang pagkakaiba sa pagitan ng bago at lumang mga pad ay 3 metro lamang at ito ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig sa aming rating.

Ito ay isang kumpanyang Aleman na gumagawa ng mga ekstrang at consumable na bahagi para sa mga kotse ng halos lahat ng mga tatak, kabilang ang Hyundai Solaris. Ayon sa mga eksperto, ito ay isa sa mga pinakamahusay na pad sa merkado, na may maraming mga pakinabang. Sa partikular, ang mabilis na pagtakbo-in at lapping ay nabanggit. Iyon ay, hindi mo kailangang magmaneho sa napakababang bilis sa loob ng isang linggo upang hayaan ang mga preno na gumana sa nais na laki. Ang lahat ay nangyayari nang napakabilis. At ito ang pinakamahalagang kadahilanan, maliban sa mahabang buhay ng serbisyo.

Totoo, may mga disadvantages, o sa halip, isa - ang mga brake pad na ito ay hindi pinahihintulutan ang mataas na temperatura. Kapag uminit ang disc brake hanggang sa humigit-kumulang 500 degrees, magsisimula ang pagkasira ng materyal ng mga pad. Hindi ito nakamamatay, ngunit sa madalas, matalim na pagpepreno, ang mga pad ay tatagal nang mas kaunti. Kapansin-pansin na ang disbentaha na ito ay karaniwan, ngunit ang ilang mga tagagawa ay nalutas ang problema nang mas mahusay kaysa sa tatak na ito.