Ang pinakamahusay na preheater ng makina sa 2021 - Webasto, Eberspächer o Binar?

Pinapainit ng engine preheater ang likido sa sistema ng paglamig ng kotse, dahil sa kung saan ang init ay nabuo. Ang pagganap ay isa sa pinakamahalagang parameter, na nagpapakita kung gaano kabilis maabot ng device ang kinakailangang temperatura. Mayroon din itong direktang ugnayan sa pagkonsumo ng gasolina at mga sukat, dahil ang disenyo ng mga nominado na aming isinasaalang-alang ay halos pareho.

Ang pagganap ng preheater ay sinusukat sa watts ng init na nabuo. Ito ay ipinahiwatig sa hanay mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na halaga, ngunit ang Binar ay may isang mode lamang. Ito ay malinaw na makikita sa talahanayan:

Ang Webasto ay mukhang pinaka-kaakit-akit dito. Ito ay may pinakamataas na pinakamataas na halaga, ngunit ang mas mababang threshold nito ay mas mataas din, na nangangahulugan na sa anumang ambient na temperatura, ang pag-init ay magaganap nang mas mabilis.

Ibibigay namin ang pangalawang lugar kay Eberspächer. Gumagana rin ito sa isang partikular na saklaw, ngunit mas mababa kaysa sa Webasto. At ang Binar ay walang saklaw at gumagana lamang sa isang mode, na nagbibigay ng 5 libong watts ng pagganap. Ang parameter na ito ay medyo nagpapaliit sa mga kakayahan ng aparato, ngunit sa pangkalahatan, hindi ito mahalaga, dahil kahit na sa matinding frost ay gagawin nito ang trabaho nito nang perpekto.Magkagayunman, ito ang ikatlong puwesto sa nominasyon.

Ang panimulang preheater ay konektado sa sistema ng gasolina ng sasakyan. Mayroon itong sariling pump na nagbobomba ng gasolina sa combustion chamber. Doon ito uminit mula sa ceramic na elemento at sumiklab. Para sa mga device na may saklaw ng daloy ng init, nag-iiba ang pagkonsumo ng gasolina depende sa napiling mode. Ang Binar, na gumagana lamang sa pinakamataas na kapangyarihan, ay palaging magkakaroon ng parehong pagkonsumo ng gasolina. Iyon ay, kung ito ay -4⁰ lamang sa labas, ang heater ay maglalabas ng 5 libong watts ng pagganap. Totoo, kakailanganin ng mas kaunting oras upang mapainit ang makina at interior.

Ang pinakatipid sa aming mga nominado ay ang Eberspächer. Sa isang pagganap ng 1800 watts, iyon ay, sa minimum na mode, ito ay kumonsumo lamang ng 0.15 litro ng gasolina. Sa peak load, ang halagang ito ay tumataas sa 0.57 litro. Ang Webasto ay mas matakaw: 0.24 liters sa mas mababang load threshold at 0.72 liters sa itaas. Mayroon nang malinaw na ugnayan sa pagitan ng pagkonsumo ng gasolina at pagganap. Ang parehong mga halaga ay lumalaki nang pantay-pantay sa bawat isa.

At si Binar ang naging pinaka matakaw. Kumakain siya ng 0.7 litro kada oras, kahit na bahagyang mas mababa ang kanyang performance indicator kaysa sa Webasto. Bilang karagdagan, ito ay palaging gumagana sa maximum na pagkarga. Painitin nito ang motor nang mas mabilis, kaya ang pagkonsumo ay magiging halos pareho sa iba pang mga modelo. Ngunit sa anumang kaso, ito ay pangatlong lugar lamang.

Hindi mahalaga kung ang iyong sasakyan ay gasolina o diesel. Ang heater, bilang karagdagan sa gasolina, ay nangangailangan din ng elektrikal na enerhiya upang patakbuhin ang sarili nitong bomba. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang mga sistema ay gumagana ang mga ito kapag naka-off pa rin ang makina, na nangangahulugang hindi nagcha-charge ang baterya.

Ang pagkonsumo ng boltahe ay nakasalalay din sa bilang ng mga module na kumukonsumo ng kuryente. Halimbawa, ang isang Eberspächer na nilagyan ng karagdagang fluid pump ay kumokonsumo ng 42 watts. Ang Webasto ay may mas mababang halaga - 35 watts. At ang Binar, tulad ni Eberspächer, ay kukuha ng 42 watts mula sa baterya. Kasabay nito, mayroon itong peak load na nangyayari sa oras ng paglulunsad. Ito ay tumatagal ng hindi hihigit sa 100 segundo, at sa panahon nito ang aparato ay kakain ng 122 watts, na marami.

Iyon ay, si Binar ay nagiging pinaka matakaw muli. Ang paglalagay nito sa iyong sasakyan, napakahalaga na subaybayan ang kondisyon ng baterya. Maipapayo na i-recharge ito nang regular at subaybayan ang antas ng likido, kung maaari. At ang pinakatipid para sa onboard na baterya ay ang Eberspächer. Kahit na ang pinakamataas na halaga nito ay mas mababa kaysa sa Webasto. Isang malaking kalamangan na eksklusibong nauugnay sa mga solusyon sa disenyo ng mga inhinyero ng kumpanya.

Ang engine preheater ay isang ganap na module, para sa pag-install kung saan kailangan mong makahanap ng isang lugar sa ilalim ng hood ng kotse. Alinsunod dito, kung mas malaki ito, mas mahirap itong gawin, at ang pinakamagandang opsyon ay ang may pinakamaliit na sukat at kabuuang timbang. Isaalang-alang ang aming mga nominado sa talahanayan:

Tulad ng nakikita mo, ang kabuuang sukat ng lahat ay halos pareho. Nanalo si Eberspächer sa Webasto ng ilang sentimetro lamang, na hindi naman kritikal. Ang ganitong mga heater ay magkasya sa halos anumang kotse. Ang Binar ay hindi mas mababa sa kanila sa ito, ngunit ganap na nawawala sa mga tuntunin ng timbang. Hindi masasabi na ito ay isang napaka-kritikal na halaga, ngunit sa pagiging patas ay dapat tandaan na ang mga inhinyero ng Aleman ay pinamamahalaan, ang lahat ng iba pang mga bagay ay pantay, upang makabuluhang bawasan ang bigat ng aparato. Habang si Binar ay halos tatlong beses ang timbang. Muli, pangatlong puwesto, at ang nagwagi sa nominasyon ay si Eberspächer, na tumitimbang lamang ng 2 kilo at higit ang pagganap sa Webasto sa mga tuntunin ng haba at taas ng istraktura.

Ang preheater ay isang medyo mahal na aparato, ngunit kung ang kagamitan ay kumpleto hangga't maaari, at hindi mo kailangang bumili ng anuman, kung gayon ito ay bahagyang naka-level. Nagiging pinakamayaman ang Webasto sa bagay na ito, o sa halip, isang partikular na modelo ng Webasto TT-Evo Comfort +.Ang plus sa pangalan nito ay nagsasabi lamang sa amin na ito ang pinaka kumpletong bersyon, na kinabibilangan ng isang kumpletong hanay ng mga mounting module, ang device mismo, pati na rin ang isang GPS module na nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang device nang malayuan.

Ang Eberspächer ay may hindi gaanong mayaman na pakete, ngunit kung kukuha ka ng karagdagang bersyon na may EasyStart Text +. Bilang default, hindi ito kasama sa listahan ng paghahatid, kaya napupunta ang device sa isang karapat-dapat na pangalawang lugar. At si Binar ang naging pinakamahirap. Sa pangunahing pagsasaayos nito, hindi lamang walang remote na module, kundi pati na rin walang mga relay para sa pagkonekta sa control ng klima, isang muffler na may outlet sa exhaust pipe, at lahat ng mga bahagi na may kaugnayan sa mga gas na maubos. Gayunpaman, kung ang iyong sasakyan ay hindi nilagyan ng kontrol sa klima, at kailangan mo ng pampainit ng makina, kung gayon walang saysay na magbayad nang labis para sa mga hindi kinakailangang opsyon.

Anumang panimulang preheater ay maaaring direktang i-on mula sa loob ng kotse. Ang kaukulang mga pindutan ay ipinapakita sa salon. Ngunit nabubuhay tayo sa ika-21 siglo, ang siglo ng remote control at smart electronics. Bakit umalis ng bahay upang i-on ang device kung magagawa mo ito nang hindi man lang bumabangon sa mainit na kama?

Ang Webasto heater ay kinokontrol gamit ang sarili nitong remote control. Ito ay isang maliit na aparato na katulad ng isang pager. Mayroon itong ilang mga pindutan at ang pinaka-intuitive na interface. Dito maaari kang magtakda ng timer, pagpaplano nito para sa isang buong linggo, o malaya itong ilunsad. Ang lahat ng kailangan mo ay kasama na sa pangunahing pakete. Hindi mo na kailangang bumili ng kahit ano.

Ang Binar ay may eksaktong parehong remote control. Gayundin ang pinaka-naiintindihan at maginhawa. At kung magpasya kang bumili ng GPS module para dito, magiging available ang kontrol mula sa iyong telepono.Magpapadala ka lang ng SMS sa itinakdang numero. Hindi ang pinakamodernong solusyon, ngunit hindi mo na kailangang magdala ng isa pang keychain, na marahil ay sapat na sa isang bungkos ng mga susi ng kotse.

At ang pinakamahusay na solusyon sa isyung ito ay inaalok ni Eberspächer. Ang preheater nito ay kinokontrol mula sa anumang smartphone. I-install lang ang application at iyon lang, mayroon kang ganap na access sa device. Sa pamamagitan nito, maaari mong simulan at ihinto ang device, baguhin ang mga mode at magtakda ng timer na may scheduler sa loob ng ilang araw o kahit na linggo.

Alam ng lahat ng mga motorista na ang baterya sa kotse ay nominally na gumagawa ng 12 volts. Sa katunayan, ang halagang ito ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa pagkasira ng baterya, uri nito, at maging ang temperatura sa paligid. Ang lahat ng mga preheater ay may mga opsyon sa proteksyon na hindi pinapayagan ang baterya na ganap na maubos at maprotektahan ang mga sensitibong electronics mula sa labis na boltahe sa on-board na network.

Ang Binar ay may pinakamahusay na tagapagpahiwatig ng hanay ng pagtatrabaho. Hindi nito ma-stress ang baterya kung ang power output nito ay bumaba sa ibaba 9.5 volts. Gayundin, kung lumampas ang 16 volts, gagana ang sistema ng proteksyon, na humaharang sa daloy ng kasalukuyang. Ang Eberspächer ay may humigit-kumulang sa parehong mga parameter - mula 10.5 hanggang 16 volts. Katulad, ngunit mas mataas pa rin, na nangangahulugan na siya ay tumatagal ng pangalawang lugar.

At talo si Webasto dito. Maaari itong mag-discharge ng baterya hanggang sa 6 volts, iyon ay, kailangan mong maingat na subaybayan ang kondisyon ng baterya.Ang pagkakaroon ng napalampas na sandaling ito ng kaunti, maaari mong madaling tumakbo sa isang sitwasyon kung saan sa umaga ay hindi mo lamang magagawang i-on ang heater, ngunit ang iyong sasakyan ay hindi magsisimula sa lahat.

Siyempre, maganda ang mga pagtutukoy at pagtitiyak ng mga tagagawa, ngunit mahalagang malaman kung ano ang iniisip ng mga tunay na user at propesyonal na mekaniko ng sasakyan tungkol sa isang partikular na modelo. Pagsusuri ng iba't ibang pampakay na anyo at site, napag-isipan mo na ang pinakamagandang opsyon sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo ay Binar. Oo, ito ay mas mababa sa ilang mga katangian kumpara sa mga katapat nitong Aleman, ngunit ito ay mas mura at madaling mapanatili. Maaga o huli, ang anumang heater ay mangangailangan ng pagkumpuni o pagpapanatili. Sa Binar, ang prosesong ito ang magiging pinakamadali at pinakamura.

At ang pinakakontrobersyal na opinyon tungkol sa mga modelo ng Eberspächer. Ang katotohanan ay hanggang 2000, ang kumpanya ay gumawa ng mga heater na may natatanging sistema ng pag-aapoy. Ito ay ginamit lamang ng tatak na ito. Hindi kami pupunta sa mga teknikal na detalye, sasabihin lamang namin na ang mga modelo ng Eberspächer ay lubhang hinihingi sa kalidad ng gasolina. Kung ang bersyon ng gasolina ay hindi masyadong namumukod-tangi laban sa pangkalahatang background, kung gayon ang diesel ay malinaw na nawala sa mga katunggali nito. Nagtatrabaho lamang siya sa mataas na kalidad na gasolina, at kung ang diesel fuel ay marumi, pagkatapos ay mabilis itong hindi pinagana ang aparato. Tandaan na matagal nang binago ng tagagawa ang disenyo ng device at ngayon ay kapareho ito ng ginagamit ng Webasto at Binar, ngunit, tila, ang mga gumagamit ay mayroon pa ring hindi kasiya-siyang aftertaste.

Sa mga tuntunin ng kalidad at pagiging maaasahan, ang Webasto ay mukhang pinaka-kaakit-akit. Hindi walang dahilan ngayon ang lahat ng mga panimulang heater ay tinatawag sa kanyang pangalan. Ngunit sa parehong oras, ito ay halos ang pinakamahal pareho sa mga tuntunin ng pagkuha at pagpapanatili. Ang pagpapanatili dito ay mababa, at mas mahusay na huwag i-disassemble ang naturang aparato sa iyong sarili.

Isa sa mga pinakamahalagang nominasyon, na binibigyang pansin ng marami sa unang lugar. Nang walang labis na sorpresa, si Binar ang nanalo dito. Ito ay isang tatak ng Russia. Ginagawa ito sa isang pabrika sa Samara, kaya naman mas mura ito kaysa sa mga katapat nitong Aleman. Ang average na presyo ng merkado ng isang aparato na walang module ng GPS ay 32 libong rubles.

Mas mahal ang Webasto - mga 45 libo, ngunit ito ang presyo para sa isang kumpletong hanay, dahil isinasaalang-alang namin ang modelo ng Comfort +. At si Eberspächer ay napunta sa ikatlong puwesto. Ito ay nagkakahalaga lamang ng isang libong rubles kaysa sa Webasto, ngunit ang kagamitan nito ay mas katamtaman.

Sa kabila ng katotohanan na ang engine preheater mula sa Binar ay nakakuha lamang ng ikatlong lugar sa paghahambing, maaari itong tawaging pinakamahusay na halaga para sa pera. Sa mga tuntunin ng mga pangunahing parameter, ito ay mas mababa sa mga kakumpitensya, ngunit ito ay nagkakahalaga din ng mas mura, at ang serbisyo nito ay hindi nakakasindak sa iyo. Bilang karagdagan, ang parehong mga bersyon ng gasolina at diesel ay mukhang pantay na kaakit-akit. Ito ay partikular na idinisenyo para sa lokal na gasolina at mahusay na gumagana dito. Habang ang mga German ay medyo mapili.

Ayon sa pinagsama-samang marka at bilang ng mga tagumpay, nanalo si Eberspächer. Ito ay isang maaasahang, de-kalidad na pampainit, ngunit sinusubukan pa rin ng maraming mga gumagamit na iwasan ito, na isinasaisip na ang tatak ay hindi gaanong mahusay noon. At napanatili ni Webasto ang isang marangal na pangalawang lugar sa buong paghahambing. Sa pinagsama-samang marka, siya ay nasa likod lamang ng kanyang pinakamalapit na katunggali.

Hindi ito nakakagulat. Ang dalawang tatak ay palaging nagkakasundo. Lumitaw sila sa merkado halos sabay-sabay. Kami ang unang bumuo at nagpatupad ng pre-heating system at patuloy na gumagawa ng mga bagong produkto. Ngunit ang mga ito ay naaayon din sa presyo.