En İyi 10 Hankook Lastikleri

Üretici, bu lastiği, sahiplerinin bir kış yolunda hızın keyfini çıkarmasını sağlayan yüksek performanslı bir lastik (Ultra Kış Performans Lastiği) olarak konumlandırıyor. Sırt deseni suda kızaklamaya karşı direnç gösterir ve yalnızca suyu değil, aynı zamanda temas alanından buzlu çamuru da başarıyla tahliye eder. Kauçuk, iyi manevra kabiliyeti ile karakterize edilir ve kentsel kış koşulları için en uygun olanıdır - derin rüzgar rüzgarları kesinlikle onun unsuru değildir.

İncelemelerindeki mal sahipleri, karda ve buzda ve hatta asfaltta kendinden emin manevraları onaylıyor. Aynı zamanda, Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2, kullanım sırasında oldukça rahattır ve gürültü seviyesi açısından yaz lastikleriyle karşılaştırılabilir. Tekerleğin boyutu da hızda sabit davranışta önemli bir rol oynar.R16 - R18 çapındaki kauçuk bile, R20 - R22 modifikasyonlarından önemli ölçüde daha düşüktür.

Bu model yelpazesindeki Hankook kış lastikleri 95 boyutta mevcuttur ve orta (iç çapı R15 - R16) ve daha yüksek (R17 - R20) sınıflardaki otomobiller için tasarlanmıştır. Lastikler çivisiz olarak teslim edilir, ancak çelik uçlar için hazırlanmış yuvalara sahiptir ve alıcı isterse doğrudan bayi tarafından takılabilir. Sırtın sert bir orta kısmı ile iyi yol tutuşu sağlanır ve geniş kesme kenarlı dış blokların yardımıyla karda yüzdürme ve daha iyi frenleme sağlanır.

Sahipler, kauçuğun dengesini, iyi yön dengesini, kış asfaltında güvenilir tutuşu, lastiklerin yuvarlanmış karda güvenle hareket ettiğini not eder. Buzda, sırayla, sivri olmayan lastikler başa çıkamayabilir ve yan patinaj yapabilir. İncelemelerde, çoğu sürücü özellikle kauçuğun rahat çalışmasını vurgulamaktadır - çıplak asfaltta bile neredeyse hiç ses yoktur. İyi aşınma direnci de not edilir - lastikler, ortalama seyahat yoğunluğu ile 4 mevsimden fazla sahiplerine hizmet edebilir.

Güney Koreli markanın en iyi gelişmelerinden biri, kış yolunda güvenli sürüş fikrini tamamen değiştirdi.Lastik, buzlu koşullarda benzersiz çekiş ve öngörülebilir frenleme ve manevra davranışı ile yüksek performans sunar. Drenaj kanallarının uçlarında, tüm temas alanı üzerinden suyun "emilmesini" sağlayan ek boşluklar bulunur ve koruyucu, kelimenin tam anlamıyla herhangi bir yüzeye yapışır. Sivri uçların eksenel hareketliliği, aktif manevra sırasında olağanüstü stabilite sağlayarak en inatçı teması bulmalarını sağlar.

Sahipleri içtenlikle ve haklı olarak bu kauçuğu dünyanın en iyilerinden biri olarak görüyor. İncelemeler, bir kış yolunda kendinden emin davranışa dikkat çekiyor, buzda bile yol tutuşu yüksek seviyede. Lastiğin yumuşaklığı ve rahatlığı (sivri uçlara rağmen oldukça sessiz çalışır) sertliği ile hiçbir şekilde çelişmez. Ayrıca, Hankook RS W419 etkili frenleme sağlar ve orta düzeyde aşınma gösterir.

Lastik, üretici tarafından tüm hava koşullarına uygun bir lastik olarak konumlandırılmıştır ve sahipleri yalnızca asfalt yollarda sürmeyi planlamayan crossover'lar ve SUV'ler için ideal bir seçimdir.Tabii ki, geçilmez çamura karışmamalısınız, ancak orta dereceli arazi, ıslak çim veya kumlu yüzeylerle başa çıkma konusunda oldukça yeteneklidir. Aynı zamanda, Hankook ATM RF10'un konforu, yoğun kentsel kullanım koşullarında önemli olan geleneksel yol lastikleriyle karşılaştırılabilir.

Sahipler, bu lastiğin yetenekleri hakkında iyi konuşurlar. Toprak yolların üstesinden mükemmel bir şekilde gelir, çamurdan güvenle geçer, kum ve ıslak çim de onun için bir engel değildir. Lastik oldukça ekonomiktir, asfaltta ses çıkarmaz, keskin dönüşlere girerken yön dengesini ve kavrama stabilitesini korur. İncelemelerde, birçok işletme sahibi, özellikle kuzey bölgelerinde kışın kullanılmasını önermiyor - yollarda yuvarlanan kar ve buz, kontrol kaybına neden olabilir.

Kauçuğun belirgin bir arazi lastiği belirtileri olan bir sırtı vardır - çok derin ve büyük pabuçlar umut verici görünüyor. Asimetrik bitişik dama şeklindeki orta kısım, düz bir yol boyunca sürerken manevra ve yön stabilitesinin güveninden sorumludur. Yan duvarın çok katmanlı takviyesi ve bu sırt bölgesinin derin kabartması, zorlu arazilerde rakipsiz performans sağlar.

2008 yılında, lastikler uluslararası off-road yarışmalarının podyumunda ilk iki sırayı aldı. Hankook Tire Dynapro MT RT03 lastiği çok ağırdır (özellikle R17, R18 ve üzeri ebatlarda fark edilir), bu da yakıt tüketimini artırabilir.İncelemelerindeki sahipler, bu kauçuğun açıklığından tamamen memnunlar. Çok yüksek aşınma direnci kaydedildi - 16 - 17 bin km'lik bir koşuyla. diş kalınlığının en fazla %10'u silinir. Düşük sıcaklıklarda lastik, özellikle yuvarlanan kar ve buz üzerinde yeterli kontrolü garanti edemez.

Hankook Ventus TD Z221 yüksek performans lastiği, yüksek hız performansını yalnızca sıcak mevsimde asfaltta gösterebilmektedir. Bu yarı kaygan ürünler kendi segmentlerinde popülerdir ve bu tür "silindirler" için iyi bir fiyata yüksek kalite sunar. R17 ve R18 iç çaplarına sahip düşük profilli lastik ebatları piyasada en çok talep edilen lastiklerdir.

Sahipler, yaz pistinde kauçuğun değerli davranışına dikkat çekiyor. Daha iyi çekiş ve dinamizm için hızla ısın. Manevra yaparken, belirli bir yörüngeyi net bir şekilde takip ederek kontrollü patinaj ile yüksek hızlı dönüşlerde öngörülebilirlik sağlarlar.İncelemeler, düşük aşınmaya dikkat çekiyor, lastik aşırı ısınması orta derecede meydana geliyor, bu da dinamikleri kaybetmeden maksimum hızı daha uzun süre korumanıza izin veriyor (aşırı sıcaklıklarda biraz “yüzmeye” başlıyor). Islak zeminde yol tutuş kötüleşir, fren mesafesi önemli ölçüde artar, bu da sürücünün daha dikkatli olmasını ve doğru hız modunu seçmesini gerektirir.

Kauçuk, güçlendirilmiş omuz alanı sayesinde dengeyi korurken, yüksek hızlı virajlarda ağır yüklere dayanabilir. Yarış Karbon Siyahı bileşiminin bileşimi normal lastiklerden önemli ölçüde farklıdır ve özellikle yarış lastiklerinin üretimi için geliştirilmiştir - yüksek oranda silikon bazlı moleküler bileşimler vardır. Özel bir iki katmanlı mimari, kauçuk ısıtıldığında fazla ısının uzaklaştırılmasını sağlar.

Hankook Ventus R-S3'ü seçen araç sahipleri, yüksek hızlarda mükemmel yol tutuşuna dikkat çekiyor - araba önceden belirlenmiş bir yörüngeyi takip ediyor, köşelerde kaymaya çalışmıyor ve sıcak lastiklerde hızlı bir başlangıç ​​ile minimum kayma var. İncelemelerde, sürücüler lastiklerin hızı etkili bir şekilde azaltma yeteneğini takdir ediyor ve hızlanma sırasındaki aynı dinamikleri gösteriyor. Lastik, en iyi performansını yalnızca kuru havalarda iyi kapsama alanında gerçekleştirebilir, ancak ıslak zeminde sürücülerin daha dikkatli olması gerekir.

Operasyonlarının çoğu kentsel alanlarda ve şehirlerarası otoyollarda gerçekleşen prestijli SUV'ler ve geçitler için Hankook markası mükemmel bir lastiğe sahiptir. Dynapro HP2, Auto Review, Auto Bild gibi popüler otomotiv yayınlarında karşılaştırmalı testleri başarıyla geçmiştir. Sport Auto ve diğer dergiler. Lastik, R17 - R20 iç çapına sahip büyük boyutlu modifikasyonlarda bile çok yumuşak, hafif ve mükemmel dengelidir.

Sahipler, kuru ve ıslak zeminde normal yol tutuşu, suda kızaklamanın neredeyse tamamen yokluğuna dikkat çekiyor. Sert yanaklara rağmen (delinmeler ve fıtıklar bu lastikte oldukça nadirdir), lastik yumuşaktır ve çok sessiz çalışır. Sahiplerin tam tersini iddia ettiği incelemelerde, büyük olasılıkla Çin'de yapılan yanlış bir zorla girme, dengeleme veya basit bir evlilik var. Ne yazık ki, üreticinin adını korumak ve fiyatı paylaşmak için düşük kaliteli kauçuğu acilen geri çağırmaktan başka seçeneği olmadığında, yalnızca Hankook için değil, emsaller zaten olmuştur.

Bu kauçuk model, daha pahalı markalara en iyi alternatif olarak kendini kanıtlamıştır. Lastik operasyonda oldukça sessizdir, mükemmel yön stabilitesine ve kontrol keskinliğine sahiptir. Merkez nervür, yuvarlanma direncini en aza indirerek yalnızca yol tutuşunu iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimini de azaltır. Lastik, iç çapı R16, R17 ve daha yüksek olan kauçukta daha belirgin olan, yeterli derecede konfor ile küçük yol düzensizliklerinin veya eklemlerin üstesinden gelir.

Araç sahipleri, araçlarını Hankook Ventus V12 evo yaz lastikleriyle kullanma deneyimini olumlu olarak değerlendiriyor. Lastikler su birikintilerini mükemmel bir şekilde geçer, suda kızaklama önemli diş aşınması olsa bile onları tehdit etmez. İncelemeler ayrıca kontrol kolaylığına dikkat çekiyor, direksiyon simidinin gecikmeden en ufak hareketi, yörüngede bir değişiklikle yanıt veriyor. Sürüş performansına ek olarak, akustik gürültü, şehir gezileri ve uzun mesafeli seyahatler için lastiklerin temel gereksinimlerinden biri olan çalışma sırasındaki konfor seviyesini aşmaz. Nispeten yumuşak yan duvar, virajlara hızla girerken orta derecede lastik yuvarlanması sergiler.

Bu yaz lastiği Touring sınıfına aittir ve sahibine en iyi konfor ve güvenlik kombinasyonunu sağlayan optimum özelliklere sahiptir.Lastikler orta ve lüks sınıf otomobillerle çalışmak üzere tasarlanmıştır, en çok talep edilen iç yarıçapı R16 ve R17 olan lastikler olan 98 modifikasyonda üretilirler (R18 ve üzeri tekerlek boyutlarına sahip elit otomobil sahipleri daha pahalı lastikleri tercih eder) ).

Çok sessiz çalışıyorlar, neredeyse hiç gürültü yok, sırtın asfaltla temasından sadece hafif bir hışırtı var. İncelemeler, kauçuğun kararlı davranışını not eder, direksiyon simidinin en ufak hareketine itaatkar bir şekilde yanıt verir. Kuru ve ıslak yollarda fren mesafesi, sırt özelliği nedeniyle neredeyse aynıdır - farklı bölümlere sahip dört drenaj oluğu, lastiğin suda kızaklamaya karşı dirençli olmasını sağlar ve temas alanından suyun tahliyesi ile mükemmel bir şekilde başa çıkar. Hankook Ventus Prime 3 lastiği çamur, ıslak çimen, taş üzerinde sürüş için kesinlikle uygun değildir, bu nedenle üzerinde kuru toprak yoldan daha fazla sürülmesi önerilmez.