20 En İyi R19 Yaz Lastikleri

Önümüzde en tartışmalı yaz lastikleri var. Bir yandan, popüler pazarlarda çok yüksek bir müşteri puanına sahipler. Kauçuk sessiz, ekonomik olarak adlandırılır ve genellikle pazarın devleriyle rekabet edebilir. İncelemeler çoğunlukla olumlu ve birçoğu var.Ancak Za Rulem dergisinin yaptığı testlerin sonuçlarına bakarsak, her şey o kadar net görünmüyor.

Her bakımdan, lastikler rakiplerine kaybeder. Evet, güvenlik standartlarına ve standartlarına tamamen uyuyorlar, ancak bu fiyat segmentindeki diğer modellerle karşılaştırıldığında açıkça kaybediyorlar. Fren mesafesi daha uzun, planlamaya karşı direnç daha düşük ve yön dengesi de artıyor. Ancak bu kauçuğun tartışmasız, eşsiz lider olduğu bir faktör var - fiyat. Bunlar en ucuz yaz lastikleridir ve görünüşe göre bu tür bir satın alma ilgisine neden olan da bu. Genel olarak, satın alırken tasarruf etmenin bir yolunu arayanlar için ideal bir seçenek.

Hala Çin'de sadece düşük kaliteli malların üretildiğini düşünüyorsanız, işte size bir çürütme. Bizden önce, R19 boyutunda ucuz yaz lastikleri, test sonuçlarına göre, mükemmel sonuçlar ve farklı aşamalarda gösterdiler. Rezana, kuru ve ıslak asfalt yollarla ve hatta arazi dışı yollarla iyi başa çıktı. Yakıt ekonomisi göstergesi, liderlerle karşılaştırıldığında çok fazla olmayan, ancak bütçe segmenti için çok önemli olan yaklaşık% 5'tir. Aşınma yeterlidir, ünlü markalardan daha düşük değildir. Otoyolda sürerken, düşük bir gürültü seviyesi ve stabilite vardır. Direksiyon simidi 120 km hızla bile elden çıkmıyor.

Lastikler, polimerler kullanılarak en modern teknolojilere göre üretilmektedir. Aynı bileşim bu pazarın Avrupa mastodonları tarafından da kullanılıyor, ancak ürünleri çok daha pahalı. Tabii ki, buradaki tüm özellikler ortalama ve bunların kesinlikle en iyi lastikler olduğu söylenemez, ancak segmentlerine çok değer veriyorlar.

Etkileyici boyutuna rağmen, MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y, sınıfının en konforlu lastiklerinden biri olarak kabul edilir. Modelin reytingin sonunda yer almasının tek nedeni fiyatı. Pahalı otomobil markalarının zengin sahipleri bile, incelemelerinde lastiklerin bu özelliğini not eder. Aynı zamanda, kauçuğa haraç ödemeliyiz - çok yumuşak bir yan duvar hariç, bu, bu arada, gerçekte böyle olmayan tek dezavantajıdır.

Bu sadece çok sayıda testle doğrulanmaz. Üreticinin 5 yıllık lastik garantisi (kabul edilebilir diş aşınması ile) çok değerlidir. Aynı zamanda, yeni teknolojik çözümler olağanüstü yol tutuşu (Dinamik Tepki) sağlar ve sırt kauçuğuna benzersiz elastomerlerin dahil edilmesi, ıslak zeminde daha iyi frenleme performansı sağlamayı mümkün kılmıştır. Şaşırtıcı bir şekilde, kuru bir yolda tam durma mesafesi 6 m daha uzundur! Lastiğin gücü aynı zamanda aşınma direncidir - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y, test sırasında en iyi sonucu gösterdi ve derecelendirmemizin liderinden neredeyse 20 bin km daha fazla yol kat etti.

Yeni GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3, selefinden birkaç yönden farklıdır. Sadece kauçuk bileşiminin bileşimi değil, aynı zamanda lastiğin tasarımı da kökten değişti.Teknolojik çözüm Aktif Frenleme, yüzeyle temas alanını artırdı ve bu da kaçınılmaz olarak ıslak yollarda bile fren mesafesinin azalmasına neden oldu. Lastik sırtı alanında, kauçuk bileşimin içine serpiştirilmiş yapışkan bir reçine olan ve tutuş verimliliğinin yol koşullarından bağımsız olmasını sağlayan Grip Booster bileşimi kullanılır.

Piyasaya yeni çıkan GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y kauçuk, bağımsız uzmanlar ve popüler otomotiv yayınları tarafından yapılan çeşitli testlerde hemen liderliği almaya başladı. Fren mesafesindeki 2,5 metrelik azalma ve aşınma direncindeki neredeyse üçte bir artış, en iyi lastiklerden birinin en yakın rakiplerinden daha çekici koşullarda bulunmasını sağlar. Ayrıca, sadece testlere değil, aynı zamanda incelemelere göre de değerlendirildiğinde, yuvarlanma direncindeki neredeyse %11'lik azalmanın ekonomi ve hız özellikleri üzerinde olumlu bir etkisi oldu. Bu kauçuğun Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia ve Jaguar XF gibi prestijli otomobillerin fabrika donanımlarında yer alması yukarıdakileri açıkça doğrulamaktadır.

Bu yaz lastikleri, paranın karşılığı açısından güvenle en iyisi olarak adlandırılabilir. Uzmanlar tarafından yapılan kapsamlı testlerden sonra Za Rulem dergisinde adlandırıldığı gibi kendinden emin orta halli. Kauçuk tüm kategorilerde ortalama bir sonuç gösterdi. Yolu güvenle tutarlar. Suda kızaklamaya direnirler ve yeterli durma mesafesine sahiptirler. Kullanıcı incelemeleri ayrıca oldukça düşük bir gürültü seviyesine ve geometri kaybı olmadan yavaş aşınmaya dikkat çekiyor.Doğru, görünüşe göre bazen üreticide bulunan fabrika evliliğiyle ilgili yorumlar var.

Fiyatı da birçok kişiyi memnun edecek. Olabildiğince düşük olduğu söylenemez ama çoğu Avrupa markasıyla kıyaslandığında kesinlikle demokratik. Bu lastikleri satın alırken, uzmanlar ve sıradan alıcılar, geometriyi en azından görsel olarak kontrol etmenizi şiddetle tavsiye eder. Arızalı bir lastik kullanım izlenimini bozabilir, ancak kaliteli bir seçenek sizi uzun yıllar memnun edecektir.

Crossover'ınız yeterince güçlüyse ve onu sonuna kadar kullanmaya alışkınsanız, lastikler uygun olmalıdır. Bu Tayvanlı kauçuğu mükemmel sonuçlar gösterir. Pistte hem kuru hem de ıslak güvenilir bir tutuşa sahip. Suda kızaklama direnci yeterlidir. İncelemelerde ve düşük gürültü seviyesinin yanı sıra aşınma direncini de not ederler. Ve tüm bunlar en cazip fiyata.

Eksikliklere gelince, onlar da buradalar, her şeyden önce kullanıcılar, öngörülemeyen görünüme dikkat ediyor.Montaj hattından çıkarken lastikler sanki yıllardır depodaymış gibi görünüyor. Belki de bu, markanın lojistiğinden veya bazı teknolojik özelliklerinden kaynaklanmaktadır ve bu durum kauçuğun kalitesini hiçbir şekilde etkilemez. Ancak tezgahta böyle bir lastik gördüğünüzde, özellikle bu model veya marka hakkında bilgi aramadıysanız, geçmeniz muhtemeldir.

Özellikle Michelin veya Continental gibi devler rakip olarak hareket ediyorsa, genç markaların pazarda rekabet etmesi her zaman zordur. Ancak Çinli üreticilerin bir kozu var - fiyatlandırma. Kendilerini yaldızlayabilirler, damping yapabilirler, ancak aynı zamanda ürünlerinin kalitesini de koruyabilirler. Bu yaz lastikleri bunun kanıtıdır. Kauçuk üretiminde, ünlü Avrupa markalarının kullandığına benzer en modern teknolojiler kullanılmaktadır. Bu sadece fiyat etiketi birkaç kat daha düşük ve kalite neredeyse aynı.

Tabii ki, bazı parametrelere göre, bu kauçuk en üsttekinden daha düşüktür, ancak buradaki segment biraz farklıdır. Aşınma oldukça yeterli ve yorumları okursanız, kullanıcıların birkaç sezon boyunca aynı sette araç kullandıkları ve zorluk yaşamadıkları anlaşılıyor. Spesifik olarak, bu model geçitler için önerir. Boyutu R19'dur, ancak katalogda çeşitli otomobiller için herhangi bir sürüm bulabilirsiniz.

Otoyollarda seyahat etmeyi tercih eden crossover'lar ve SUV'ler için yüksek hızlı, yüksek performanslı lastik.Model birkaç yıl önce ortaya çıktı ve özellikleriyle büyük otomobil sahipleri arasında popülerlik kazanmayı başardı. Sırt deseni, aynı anda birbiriyle ilişkili birkaç işlevi yerine getirir. Orta kısım, ıslak zeminde yön dengesi ve yol tutuşu sağlar. Orta süpürme desenleri, yolla temas noktasından suyu anında tahliye eder - yapılan testlere göre, lastik suda kızaklamaya karşı en yüksek dirence sahiptir. Aşırı eğimli bloklar, aşırı yükler altında mükemmel çekişin korunması nedeniyle yoğun frenleme (hızlanma) sırasında deforme olmaz.

Araçlarına Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V lastikleri takan sahipler, oldukça yüksek bir sertlik ile düşük bir gürültü seviyesine (özellikle ısındıktan sonra) dikkat çekiyor. Yoldaki küçük tümsekleri gizler, keskin bir direksiyon simidi sağlar ve böyle bir iniş boyutu (R19) için kabul edilebilir bir fiyatı vardır. Olumlu incelemeler ayrıca, agresif sırtı geçit sahibinde sportif bir karakterin varlığını vurgulayan lastiğin dış özelliklerini de kaydetti.

Crossover'ınız amacına uygun olarak kullanılıyorsa ve zaman zaman düz asfalt pistten çıkıyorsa, minimum aşınma ile en güvenilir lastiklere ihtiyacınız var ve şimdi önümüzdeler. Za Rulem dergisi bu kauçuğu test etti ve sonuçlara göre arazide en iyi hissettirdiği ortaya çıktı. Pisti mükemmel şekilde tutar, önemli bir eğim açısının üstesinden gelebilir ve titreşimi mükemmel şekilde sönümler.

Aynı zamanda, asfaltta sonuçlar o kadar etkileyici değildi.Her şey orta aralıkta. Fren mesafesi hem kuru hem de ıslak pistte oldukça uzun. Ancak, test cihazının öznel değerlendirmesine göre kontrol edilebilirlik, yakıt tüketimi gibi oldukça iyidir. Bu lastik en çok puanı ekonomik açıdan aldı. Ve elbette, aşınma ve yıpranma. İncelemeleri okursanız, birçok kullanıcının bu lastik üzerinde en az 40 bin kilometre sürdüğü ortaya çıkıyor, bu da çok iyi bir sonuç.

MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Çapraz Lastik, ıslak yollarda mükemmel yol tutuşu sergiler. Bu lastiğin fiyat etiketi piyasadaki en yüksek fiyatlardan biri olmasına rağmen, mal sahipleri ne için ödeme yaptıklarını çok iyi anlıyor. Sırtın özel yapısı, hızlanma veya sert frenleme sırasında yaz lastiklerinin aşınmasını aktif olarak önleyerek yolda mümkün olan maksimum tutuşu sağlar. Suda kızaklama direnci ve anında direksiyon tepkisi, uzun yolculukları konforlu ve güvenli hale getirir.

MICHELIN Latitude Tour HP'lerini takan SUV sahipleri, yakıt tüketiminde gerçek bir azalma yaşarlar. Ayrıca, yapılan incelemelerin çoğunda, sezon dışı lastiklerin özellikleri olumlu olarak değerlendirilir - hafif donlarda bile, sırt bronzlaşmaz ve aracı sınır koşullarında sorunsuz çalıştırmanıza izin verir. Kauçuğun bir özelliği, aşırı sıcakta gürültü seviyesinin artmasıdır, ancak yine de konfor bölgesinde kalır.

Lastik testlerini inceleyerek, ideal olanların olmadığı ortaya çıkıyor. Hepsinde, en üst düzey modellerde bile şu veya bu açılardan kusurlar vardır. Ve açık faydalar var. Çin kauçuk Triangle Group Sportex hakkında konuşursak, ekonomik parametre güçlü bir şekilde öne çıkıyor. Bu lastiklerle 60 kilometre hızla araç %14 daha az yakıt tüketti. 90'da, yüzde biraz azaldı, ancak hala rekabetin önünde.

Ayrıca kuru bir yolda olmasına rağmen mükemmel yol tutuş performansına sahiptir. Islak asfalt daha zordu. Test yazarının öznel değerlendirmesi, bu kauçuğun aşırı durumlarla iyi başa çıktığını göstermektedir. Spor lastiklerinden bahsettiğimiz için önemli bir parametre. Diğer adaylarda, ürün güvenle ortalama konumlarda bulunur. En iyisi olduğu söylenemez, ancak fiyat segmenti için oldukça değerli. Genç markaların pazara nasıl güvenle yol aldıklarını gösteren bir başka örnek.

Lastiklerin ne tür bir yüzeyde kullanıldığına bağlı olarak farklı davrandığı bir sır değil. Ve yaz veya kış seçeneklerini düşünmemiz önemli değil. Ama istisnalar var, bunlardan biri şimdi önümüzde. Lastikler, Za Rulem dergisinin uzmanları tarafından test edildi ve mükemmel sonuçlar verdi.Anlaşıldığı üzere, hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösteriyor. Fren mesafesi, yön stabilitesinin yanı sıra pratik olarak değişmez.

Aynı zamanda lastiklerin bazı açılardan en iyisi olduğu söylenemez. Daha çok sağlam bir orta korucu. Genel olarak, listenin ortasındalar, ancak lastiklerin Pirelli, Michelin ve Nokian gibi devlerle karşılaştırıldığı anlaşılmalıdır. Rakiplerin fiyat etiketleri daha yüksektir, bu nedenle Toyo da onları fiyat açısından önemli ölçüde geride bırakır. Eh, ürünle ilgili incelemeler çoğunlukla olumlu. Negatif bulmak son derece zordur ve çoğu için bu en güvenilir bilgi kaynağıdır.

En iyi spor lastiklerin neye benzemesi gerektiğini Pirelli'den daha iyi kim bilebilir? Formula 1 otomobilleri için lastiklerin ana ve tek tedarikçisi olmasına şaşmamalı.Şirket sürekli olarak yüksek teknoloji geliştirmeleri yapmakta ve bunları üretime sokmaktadır. Bunlar, aşınma direnci ve yolda en iyi lastiklerdir. Bu, yalnızca R19 boyutundaki bu model için değil, aynı zamanda tüm marka serisi için de geçerlidir.

Bağımsız uzmanlar tarafından yapılan testler bunu doğrulamaktadır. Bu yaz lastikleri, bu segmentte faaliyet gösteren diğer en iyi markaların analoglarıyla karşılaştırıldı. Sonuçlara göre, kauçuğun suda kızaklama ile iyi başa çıktığı ve hem kuru hem de ıslak yollarda mükemmel tutuşa sahip olduğu ortaya çıktı. Ve ıslakta, performans daha da iyiydi. Örneğin, fren mesafesi. Ancak eksilerden düşük verimlilik not edilmelidir. Bu kauçuğun yakıt tüketimi daha yüksektir, ancak spor modülleri için bu parametre kritik değildir.

Hızlı sürüş için dayanıklı yaz lastikleri, yüksek direksiyon hassasiyeti ve yüksek hızlı virajlarda stabilite ile karakterize edilir. Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y lastiği kır yollarında kullanılmak üzere tasarlanmamıştır ve sezon dışında 5-7 ° C'de performansını kaybeder. Tekerlek başına izin verilen yük 800 kg'dır. Kauçuk binek otomobiller için tasarlanmış olsa da, birçok şehirli konforlu otomobil sahibinin yaptığı kompakt geçitlere güvenle monte edilebilir.

Tüm spor lastikleri gibi, ADVAN Sport V103, bu arada, bu lastikleri 50 bin kilometreye kadar sürmenize izin veren sertliği nedeniyle biraz gürültülü. Kavrama bir monoray kadar sağlamdır - sanki kauçuk kaldırıma yapışmış gibi bir his verir. Ek olarak, incelemelerde, birçok işletme sahibi, yağmur da dahil olmak üzere herhangi bir yol yüzeyinde mükemmel frenleme performansına dikkat çekiyor. Yan parçanın şok yüklere karşı yüksek direnci de olumlu olarak değerlendirilir - hızda büyük çukurlara bile çarpmak, fıtık görünümü veya lastikte başka herhangi bir hasar anlamına gelmez.

Bu yarı kaygan araçlar, 2017 yılında Auto Bild Sportscars'ın Almanca baskısı tarafından başarıyla test edildi ve rakipsiz ıslak ve kuru performans gösterdi. Yarışmanın tartışmasız lideri haline gelen spor sürüş lastiği MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, beklendiği gibi, reytingimizin favorisi oldu.Geçitler ve ağır SUV'ler için tasarlanmamıştır, ancak sahipleri hızı seven ve değerli lastikler için bu kadar yüksek bir fiyat ödemeye istekli olan premium segmentteki güçlü otomobiller için daha uygundur. Yük endeksi (850 kg) büyük arabalara takılmasına izin verse de, istisnalar olmasına rağmen bir SUV üzerindeki düşük profilli lastikler tamamen pratik değildir.

İyi ısınmış olsa bile, hızlı sürüş sırasında kauçuk aşınmaz ve olağanüstü yön kararlılığını ve kontrol keskinliğini korur. İncelemelerde, bazı sahipler yan duvarın çok yumuşak olduğuna ve aşınmanın yoğun olduğuna dikkat çekiyor, ancak ikinci faktör büyük ölçüde sürüşün tarzına ve doğasına bağlı. Lastikler ayrıca kaymadan hızlı bir şekilde hız kazanmanıza da izin verir - aşırı yükler altında kelimenin tam anlamıyla asfalta "yapışırlar". Bu tamamen, bu lastiklere girişin yavaşlamadan (makul sınırlar dahilinde) mümkün olduğu köşeler için geçerlidir.

Sıradan yaz lastikleriniz varsa ve bir crossover veya SUV'niz varsa, muhtemelen çakıl üzerinde sürerken otomobilin davranışının nasıl değiştiğini fark etmişsinizdir. Kontrol edilebilirlik kaybolur, yakıt tüketimi artar ve gürültü seviyesi önemli ölçüde artar.Bu, çoğu modern lastikle ilgili bir sorundur, ancak bu göstergelerde Çin markası Sailun'un en yüksek sonucu gösterdiği ortaya çıktı. Bağımsız uzmanlar tarafından yapılan testler, bu lastiklerin en iyi şekilde çakıllı yollarda kullanıldığını açıkça göstermiştir. Orada kendilerini harika hissediyorlar.

Ancak şehir ve otoyolla ilgili bariz sorunlar var. Suda kızaklama direnci ve yol tutuşu, diğer bütçe modellerine kıyasla ortalama ve hatta düşüktür. Yanal stabilite ve durma mesafesi de arzulanan çok şey bırakıyor. Ancak düşük bir fiyat etiketi ve mükemmel bir aşınma direnci göstergesi var. İncelemeler, lastiklerin uzun süre dayandığını ve uzun süreli kullanımdan sonra geometrilerini koruduğunu doğrular.

Gerçek bir SUV'niz varsa, yani ağırlıklı olarak primerlerde ve köy yollarında seyahat eden bir arabanız varsa, bu lastiklere dikkat ettiğinizden emin olun. Tüm avantajlarının ortaya çıktığı yollarda. Aşınma minimumdur. Çakıl stabilitesi mükemmeldir. Yakıt ekonomisinin kabul edilebilir bir seviyede göstergesi.

Ancak kaldırımda kauçuk kendini en iyi taraftan göstermedi. Neredeyse tüm yönler arzulanan çok şey bırakıyor. Kurs stabilitesi ve suda kızaklama direnci ortalamadır. Fren mesafesi nispeten yüksektir ve aşırı durumlardaki davranış karmaşık manevralara izin vermez. Basitçe söylemek gerekirse, bunlar bir SUV lastikleridir. Astarların ana yollar olduğu biri. Ancak 60 kilometreyi aşmayan bu tür lastikler pistte kullanılabilir.

Sırt deseni karmaşık bir mühendislik geliştirmesidir. Buradaki her çizgi, çentik veya çöküntü anlamlıdır ve uzun uğraşların ve karmaşık hesaplamaların sonucudur. Şimdi en eşsiz desene sahip yaz lastiklerimiz var. Üreticinin kendisi bile buna deneysel diyor, ancak testler zaten mükemmel sonuçlar verdi. Bu bir arazi lastiğidir ve hem düzgün şehir asfaltında hem de arazide eşit derecede iyi performans gösterir.

Çakıl stabilitesi ve suda kızaklama direnci özel olarak anılmayı hak ediyor. Tüm bunlar, ıslak da dahil olmak üzere herhangi bir yüzeyde kendinize güvenmenizi sağlar. Bu lastiklerin üretiminde kullanılan yüksek teknolojiyi de unutmayalım. Şirket, en büyük geliştiricilerden biridir ve kauçuk oluşturmak için en son çözümleri kullanır. Buna göre aşınma direnci de en üst seviyededir.

Dağ yolları ve kum tepeleri için Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H en iyi lastiktir. Çamurlu bulamaçta, karakteristik sırt deseni nedeniyle, sahibi lastik basıncını ihtiyatlı bir şekilde düşürmedikçe, hızla "yıkanır". Geçen yıl SA 4x4'ün Afrika baskısı tarafından gerçekleştirilen en son arazi lastiği testleri, kauçuğun engebeli arazide önceki başarısını doğruladı - bu koşullarda lastik derecelendirme sonuçlarını gösterdi, ancak otoyolda işler o kadar pembe değil.

Yumuşak yan duvar nedeniyle düşük gürültü seviyesine rağmen, ağır bir SUV yüksek hızda belirsiz davranır. Birçok mal sahibi, silindirlerdeki basıncı artırarak durumdan kurtulur, ancak bu yöntem erken ve düzensiz lastik aşınmasına yol açar. İncelemelerinde, birçoğu bunu tek dezavantaj olarak görüyor, ancak hiç kimse doğru seçimde hayal kırıklığına uğramadı - Hankook Tire DynaPro ATM RF10'un oluşturulduğu koşullarda, kauçuk tamamen değerini ortaya koyuyor.

GOODYEAR Wrangler DuraTrac'ın geçmişi 2010 yılında başlayan efsanevi bir lastik olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Popüler Alman yayını Off Road tarafından tekrarlanan testler, bu lastiği sürekli olarak en iyi arazi çekiş lastiği olarak derecelendirdi. Sırtın kendi kendini temizlemesinin zayıf olmasına rağmen, SUV'yi herhangi bir pistten çıkaran büyük yan pabuçların yardımıyla çamur engelleriyle iyi başa çıkıyor.

Merkezi sırt blokları arasındaki biraz dar mesafeler nedeniyle bu kauçuk asfaltta oldukça kendinden emin davranır ve uzun yolculuklarda (akustik titreşimler hariç) kullanıcıya herhangi bir rahatsızlık vermez. İncelemeler, hem kuru hem de ıslak yüzeylerde manevra yaparken stabiliteyi mükemmel bir şekilde değerlendirir. Yan kayma olmaması (çalışma parçasının birleşik bir modelini sağlar), Wrangler DuraTrac'ın kusursuz davranışının yüksek hızda keyfini çıkarmanızı sağlar. Lastikler oldukça gürültülü ve istediğimizden daha hızlı aşınıyor, ancak sahipleri bunu bir özellik olarak görüyor, başka bir şey değil.Eksikliklere gelince, lastikler amacına uygun kullanıldığında gözlenmez.