En sessiz 10 kış lastiği

Kış için en iyi sessiz lastikler kategorisinde, Hankook üreticisinin Güney Koreli lastikleri haklı olarak dahil edilmiştir. Bariz fiyat avantajına rağmen, Tyre Winter i * cept iZ 2 W616, özelliklerinde incelemenin liderlerinden hiçbir şekilde daha düşük değildir. Buz üzerinde ortalama frenleme ve yol tutuş performansına sahip, ancak karlı yol koşullarında lastik davranışı arzulanandan çok şey bırakıyor. Aynı zamanda, lastikler konfor açısından birçok premium modeli geride bıraktı - bunlar, derecelendirmemize katılan en sessiz ve en uygun fiyatlı lastiklerdir.

Finlandiya kuruluşu Test World tarafından yapılan bağımsız testler yukarıdakileri doğrulamaktadır. 2016'da yapılan araştırma oldukça objektif - lastik en sessiz olarak kabul ediliyor ve ekonomi kategorisinde performansı Michelin X-Ice'ı bile geride bırakarak Goodyear ve Bridgestone gibi markaların modellerine eşit. Tyre Winter i * cept iZ 2 W616 lastikleri, ülkemizin tüm iklim bölgelerinde kış çalışması için mükemmeldir ve zorlu koşullarda kendinden emin davranış sergiler. Lastiğin tüm yumuşaklığı ile hizmet ömrü övgünün ötesindedir - dikkatli bir sürüş stili ile sahipler onu beş mevsimden fazla kullanmayı başarırlar.

Velcro kış lastiği, en seçici sahiplerden bile soru sormayan Japon kalitesinin parlak bir temsilcisidir. Bu yenilik yakın zamanda Observe serisinin önceki modelinin yerini aldı ve bu yıl yerli yayın Za Rulem'den uzmanlar tarafından bağımsız testlerden geçmeyi başardı.Araştırma sırasında, kar ve buzlu yolda güvenle iyi hızlanma ve frenleme dinamikleri ortaya çıktı. Genel klasmanda TOYO Observe, lastiğin mükemmel dengesini ve ülkemizin genişliğinde kışın çalışmaya hazır olduğunu gösteren 12 katılımcı arasında 5. sırada yer aldı.

Yüksek yön kararlılığına rağmen, kauçuk çok yumuşak ve açıkçası sessizdir - sahipler seçimlerinden çok memnundur. Kentsel koşullar için sessiz lastik idealdir, çünkü çıplak buzlu alanların önünden “geçmez” ve zorlu sürüş iyi sürüş konforu sağlar. Bu özellikler göz önüne alındığında, özellikle karla kaplı ve temiz olmayan yolların şehir trafiğinde nadir görülmesi nedeniyle, kış lastikleri derin karda bazı belirsizlikler için affedilebilir. Ayrıca bu lastiklerin mükemmel aşınma direnci, lastikleri 3-4 mevsimden fazla kullanmanıza olanak sağlayacaktır.

Kışın yazın olduğu kadar hızlı sürmeyi sevenler için Goodyear Ultra Grip 8 Performance yüksek performans lastiği en iyi seçimdir. Alman endişesinin bu ürünü 2013 yılında bağımsız olarak test edildi (testler Sport Auto tarafından yapıldı). Kauçuk, çıplak kaldırımda en iyi yol tutuş ve frenleme performansını değil, karda kendinden emin bir davranış sergiledi. Bununla birlikte, bu lastik kış yolunda yeterli güvenlik sağlar ve her yüzeyde sessiz çalışması nedeniyle tüketiciler arasında büyük talep görür.

Çivili modellerin aksine Goodyear Ultra Grip 8 Performance, stabilitesi için üç boyutlu sırt deseninin özelliklerini aktif olarak kullanır.Farklı tipteki kauçuk bileşiklerinin çok katmanlı yapısı, lastiğin sessiz çalışmasını sağlamayı mümkün kıldı. Omuz bölgesindeki hibrit kılcal kanallar, aktif manevra sırasında lastiği dengeleyerek, bu lastikle kış yollarında şerit değiştirmeyi çok güvenli hale getirir.

Hemen diyelim - zorlu bir kış için, bu lastik, araç yalnızca kentsel alanlarda kullanılsa bile, sahibi için bir hayal kırıklığı olacaktır. Dunlop SP Winter Sport 3D lastikleri, rüzgârla oluşan kar yığınlarının ve buzun son derece nadir olduğu güney bölgeleri için daha uygundur. Ancak bu lastik için kışlık sulu kar veya temiz asfalt, sportif yol tutuşu ve etkili frenleme sergilediği normal bir "yaşam alanıdır".

Operasyonda, kauçuk oldukça sessizdir - birçok açıdan bu nedenle derecelendirmemizdeydi. Sırt bloklarının özel düzenlemesi ve kauçuk karışımının bileşimi sayesinde sürüşün kontrolü ve yumuşaklığındaki yüksek hassasiyet kombinasyonu elde edildi. Tüm yumuşaklıklarına rağmen, lastikler oldukça yavaş aşınır, bu da 3-4 mevsimden fazla (kilometreye bağlı olarak) tam olarak kullanılmasına izin verir. Güçlü darbelerden kaynaklanan aşırı elastikiyet nedeniyle, yan duvarda fıtıklar (hatta yırtıklar) görünebilir, bu nedenle yolların kötü bölümlerinde daha dikkatli olmak daha iyidir.

Premium lastik, kış yollarında mükemmel stabilite gösterir.Patinaj yapmadan frenleme, şerit değiştirirken belirli bir yörüngeyi güvenle takip etme - her çivili lastik yaz modelleriyle kıyaslanabilir bir dayanıklılık gösteremez. Aynı zamanda, zorlu şehir içi yol koşulları için tasarlanan ContiVikingContact 6'nın yüksek performansı, çalışmanın sessiz doğasını olumlu bir şekilde vurgular - konfor açısından bu lastik en sessiz kış lastiklerinden biri olarak kabul edilir.

Düşük gürültü seviyesi, esas olarak, dokunmatik kauçukta bile yumuşak olması ve dönüş sırasında minimum ses titreşimi oluşturan agresif olmayan sırt deseni sayesinde elde edilir. Ve bir kış yolunda daha iyi yol tutuşu için gerekli olan sertlik, büyük ölçüde sırt bloklarının yük altında deforme olmasına izin vermeyen iç lamel köprüler nedeniyle yaratılır.

HAKKAPELIITTA 9 modeli, Rus kışı için en uygun olan serinin değerli bir halefi olduğunu kanıtladı. Aynı zamanda, lastiğin önemli bir avantajı vardır - sivri uçlara rağmen, en rahat ve sessiz lastiklerden biridir (ciddi bir hız artışı ile bariz bir uğultu görünür - 90 km / s'den fazla). Her durumda, bu yıl Vi Bilagare tarafından yapılan testler sırasında pilotlar oldukça rahat bir gürültü seviyesi kaydetti. Bu, büyük ölçüde bu çivili lastik modelinde yer alan yeni teknolojik çözümler sayesinde sağlandı.

HAKKAPELIITTA kauçuğu, dünyada işlevsel saplamaya sahip ilk kauçuktur. Bu sayede kış yollarında en iyi frenleme mesafeleri ve mükemmel yol tutuşu kanıtlanmıştır.Gürültü seviyesi açısından, kauçuk kesinlikle derecelendirme liderlerinden daha düşüktür, ancak uçların yüzeyindeki eğimli kenar sayesinde, daha sıkı oturmaları sağlanır ve sonuç olarak nispeten sessiz ve herhangi bir yerde daha iyi çalışma sağlanır. yüzey.

Sunulan kış çivili lastikler arasında Eskimo STUD, fiyatta ciddi bir avantaja sahiptir. Aynı zamanda, Sava esasen Goodyear'ın bütçe “kızı” olduğundan, lastiğin performansı daha az değerli görünmüyor. Testlerde, en iyi frenleme performansını ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşunu bile gösterdi. Karda ve buzda, liderlerin çok gerisinde olmayan kendine güvenen bir “orta köylü”. Aynı zamanda, birçok premium lastik Tuulilasi'nin (Fin otomotiv yayını) testlerinde yer aldı.

Koşu özelliklerine ek olarak, Sava Eskimo STUD oldukça rahat ve makul derecede sessiz olduğunu kanıtladı. Kauçuk, elastikiyetini ve düzgün çalışmasını korurken -35 °C'de bile sertleşmez. Hemen hemen tüm sahipler, herhangi bir yüzeyde sessiz çalışmaya dikkat çekiyor - kural olarak, çivili bir lastikten uygun fiyatlı bir fiyat beklemiyorlar, ancak Eskimo STUD birçok kullanıcıyı hoş bir şekilde şaşırtmayı başardı.

Kuzey bölgelerinin zorlu koşulları için lastik üretiminde uzmanlaşmış Gislaved üreticisinin NordFrost 200 çivili lastiği, orta fiyat segmentine aittir ve popülaritesinin devam etmesini sağlayan en iyi performans özelliklerine sahiptir.Geliştirilmiş model, optimize edilmiş sırt deseni sayesinde karda kendinden emin bir davranış sergiler. Üretici, elemanların boyutunu azaltarak sırt bloklarının sayısını önemli ölçüde artırdı ve bu da lastiğin tutuşu önemli ölçüde iyileştirmesine izin verdi.

Ayrıca bu kış lastiğinde, özel oluklara gömülen sivri uç sayısı artırıldı (130 adede kadar). Bu özellik buzda ve sulu karda daha güvenli manevra yapmayı sağlar ve aynı zamanda Gislaved NordFrost 200 lastiğine maksimum sürüş konforu ve neredeyse tamamen sessizliği sağlar. Kullanıcı incelemelerine, kural olarak, olumlu değerlendirmeler hakimdir - bu sessiz kauçuk, sivri uçlara rağmen, kuru yol koşullarında bile öngörülebilir ve kendinden emin davranır.

Bu model kuzey bölgeleri için harika - Michelin X-Ice North 4, -60 ° C'ye kadar donlara dayanabilir. Lastiğin performansı da mükemmel. Çok sayıda pabuç olmasına rağmen (R 16 için 250 adet), lastik gürültüsüzlük açısından ilk sırada yer alıyor - bu kış için en sessiz çivili lastik. Ayrıca, çelik uçlar, kar ve buz üzerinde mükemmel stabilite elde etmenin mümkün olduğu ralli sivri uçlarına çok benzer - yüksek hızlı manevralar sırasında, kelimenin tam anlamıyla yüzeye "ısırırlar" ve otomobilin sapmasına izin vermezler. verilen bir yörünge.

Geçen yıl piyasaya çıkan bu kış lastiği, haklı olarak sürüşü en tahmin edilebilir lastiklerden biri olarak kabul ediliyor. Kauçuk hiçbir yüzeyde köşelerde uçma yapmaz ve ayrıca son durma mesafesine sahip değildir.Derin kılcal kanallar sayesinde, XIN4, sivri uçlara rağmen mükemmel yol tutuşu göstererek temiz asfaltta mükemmel bir şekilde tutar. Ayrıca, lastiğin güçlü yönlerinden biri, yollarımızda sulanan kimyasallara karşı direnç ve yumuşaklığa ve sessizliğe rağmen, lastik sırtının yüksek aşınma direnci olarak kabul edilebilir.

Bu yıl kış lastikleri yelpazesinde Continental'in bir güncellemesi var - IceContact 3, modelin önceki versiyonunun yerini aldı. Yönlü sırtlı yeni lastikler, sulu karda ve karda daha keskin yol tutuşu ve çıplak kaldırımda dengeli yol tutuşu sağlar. Kentsel kış koşullarında, bu yeniliğin kendine has özellikleri daha büyük lastiklerle (R 17 ve üzeri) gösterilir. Buz üzerinde en iyi stabiliteyi gösterirler ve herhangi bir yüzeyde çalışırken tamamen sessizdirler.

Çivili "silindirlerin" sırrı, kauçuk saplamaların kullanılmasıdır (R 14-16, alüminyum pabuçlara sahiptir). Ek olarak, takılan uçlar, sırt deseni ile birlikte kış yollarında olağanüstü stabilite sağlayan iki tipte gelir. Çivili kauçuğun kuru zeminde oldukça güvenli bir şekilde hareket etmesi sayesinde, sırt blokları arasındaki köprüler ile ek sertlik sağlanır. Lastik karışımının hazırlanmasında kolza yağı kullanılması, bu lastiklerin ülkenin en kuzey bölgelerinde kullanılmasına izin veren düşük sıcaklıklara direnç sağlar.Yeni ürünü daha önce test etmiş olan Vi Bilagare yayını, IceContact 3'ün yeteneklerini çok takdir etti - bu sadece en sessiz üç lastikten biri değil, aynı zamanda en iyi çivili kauçuk.