2021'de 2000000 ruble'nin altındaki en iyi 10 geçit

Bir sonraki derecelendirme modelinden farklı olarak, BMW X1 crossover, yalnızca temel konfigürasyonda 2.000.000 ruble karşılığında satın alınabilir. Bununla birlikte, geleneksel olarak agresif tavırlara sahip Bavyera otomobili, "taban" da bile, bu incelemeye dahil edilmeyen otomobillere kıyasla çok sayıda ve açık avantaja sahiptir. 2 litrelik benzinli motor, aracı 9,7 saniyede 100 km / s hıza çıkaran mükemmel dinamikler geliştiriyor, bu da neredeyse iki tonluk bir araba için oldukça mükemmel.

BMW X1'in benzersiz stili, kelimenin tam anlamıyla her şeyde yoğunlaşmıştır. En son yeniden şekillendirme, gövdenin ve iç mekanın detaylarında, modelin tasarım konseptinin kolayca tanınabilir kalmasını sağlayacak şekilde kuyumcu bir şekilde değişiklikler yaptı. Sadece farlar, park lambaları ve arka lambalar size bunun yeni X1 olduğunu söylüyor. İç mekan neredeyse değişmeden kaldı - birinci sınıf konfor ve dış parlaklık (premium kaplama) onu olabildiğince iyi karakterize ediyor. Dış değişikliklerin aksine, geçit ekipmanı daha modern hale geldi - bu sadece yardımcı sürücü destek sistemlerine değer. Bunlardan daha fazlası var - şimdi BMW X1 şeritteki konumu, kör noktaları izliyor, patinajı kontrol ediyor ve arkadan veya önden çarpışmayı önlemeye yardımcı oluyor.

2.000.000 ruble için, temel arabayı kökten değiştiren alıcı için Tucson geçidinin (2 litrelik benzinli motora sahip High-Tech) üst düzey konfigürasyonu mevcuttur.Panoramik bir tavan, havalandırmalı koltuklar (yalnızca ön sıra), yapay zeka işlevselliğine sahip hız sabitleyici ve 8 inç multimedya sistem ekranı (aynı anda hem navigasyon hem de park asistanı olarak hizmet eder) gibi birçok mükemmel özellik vardır.

R 19 tekerleklerinin varlığı (temel versiyonda 17. diskler vardır) hareket konforunu ve 150 hp'yi önemli ölçüde artırır. İle birlikte. kaputun altında ve 8 ileri otomatik iyi dinamikler sağlar. Doğru, 100 km / s hızlanma arzulanan çok şey bırakıyor - 11.8 s (mekanikte bu rakam 1,2 saniye “daha ​​​​ilginç”). Daha modern bir iç mekan (önceki model güncellemelerine kıyasla) eski gövdeye entegre edilemez. Ve yeni Hyundai Tucson'da dış kısım da büyük bir yükseltme geçirdi. Yeni tamponlar, ızgara, LED gündüz sürüş farları ve kafa optikleri kendi içinde bu crossover için tamamen yeni bir algı yaratıyor.

2.000.000 ruble tutarında yeni bir araba satın almak için parası olan potansiyel bir alıcı, Japon crossover Honda CR-V'den kayıtsızca geçemez. Bu fiyat aralığında, iki litrelik motora sahip Elegance ve Lifestyle'ın (promosyon teklifi) dört tekerlekten çekiş varyasyonları mevcuttur. Operasyonda güvenilir ve iddiasız olan araba, ikincil pazar da dahil olmak üzere Rusya'da istikrarlı bir talep görüyor.

Ek olarak, zaten Elegance tabanında, seyir kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, ses hazırlığına sahip renkli bir monitör (AUX ve USB konektörleri vardır), bir iklim sistemi ve çok işlevli bir direksiyon gibi "çipler" mevcuttur.Bu geçidin çekiciliğine ciddi şekilde ek olarak, hem pasif hem de aktif güvenlik sistemlerine sahip oldukça ciddi bir ekipman (ABS, EBD, ESP, BAS, HAC ve ayrıca lastik basıncı izleme). Ek olarak, Honda CR-V belki de temel donanımın R 18 alaşım jantları içerdiği birkaç modelden biridir.

Yeni Mazda CX-5 crossover, tüm harici bileşenleri üretici tarafından belirtilen stille tamamen tutarlı olduğu için, sıralamamızda güvenle en zarif olarak adlandırılabilir. Yeni crossover'ın gövde tasarımı ve iç tasarımı birkaç kişiyi kayıtsız bırakacak. Ve 2.000.000 ruble içinde en kötü konfigürasyonu almama olasılığını hesaba katarsak, CX-5'in avantajları oldukça önemli hale gelir. Aktif paketi seçerken, sahibi 2,5 litrelik bir motorla birlikte dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman alır.

Bu bileşenler, bir arabayı sadece 8,9 saniyede 100 km / s'ye hızlandırma yeteneğine sahiptir, bu da ağır arabalar için en kötü sonuçtan çok uzaktır. Aynı zamanda, CX-5 "obur" olarak adlandırılamaz - şehir içi trafik sıkışıklığında tüketimi 9,8 l / 100 km'yi geçmez. Ciddi güvenlik sistemleri paketini (ABS, EBA, EBD, DSC ve diğerleri), LED farları, katlanır yan aynaları ve daha birçok ince özelliği hafife almayın. Modern bir iç mekanla (Android Auto ve CarPlay desteği vardır) bir araya gelen bu bileşenler, geçidi en yakın rakiplerinden ayıran benzersiz bir pratiklik ve konfor kombinasyonu yaratır.

Kodiaq'ın boyutlarındaki en yakın "komşu" ndan (Sorento Prime) biraz farklı olmasına rağmen, üçüncü bir koltuk sırasının varlığına rağmen yeni geçidin içi o kadar geniş görünmüyor. Çocuklar ve hatta gençler için oldukça rahat olacak, ancak ortalama yükseklikteki insanların bir “galeriye” binmesi çok uygun değil. Ancak ikinci sırada yolcu koltuğu biraz geriye yatırabilir, bu da uzun bir yolculuk için oldukça uygundur. Katlanır masaya ek olarak (bir tablet veya dizüstü bilgisayar için çok uygun), USB ve standart 220 V dahil olmak üzere çok sayıda priz var.

Off-road, Skoda Kodiaq oldukça sert davranıyor, ancak bu, geçidin dinamizmini hiç etkilemiyor. Turboşarjlı benzinli motor (dizel üniteli ekipman 2.000.000 ruble'den fazla), otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş, 10 saniyede 100 km / s hıza çıkmanıza izin verir, bu da böyle bir kütleye sahip bir araba için oldukça tolere edilebilir. Aynı zamanda, otoyoldaki tüketim sevinemez ama sevinemez. Sadece 6,2 l / 100 km'dir (92 kW motorlu mekanik yüzde 5,5 litre tüketir), ancak şehir trafiğinde 9-9,5 l / 100 km alacaktır. Bir crossover'ın tüm avantajlarına ek olarak, araçta, sürücüye önemli bir destek sağlayan ve her durumda yolculara gönül rahatlığı sağlayan yaklaşık 9 aktif güvenlik sistemi uygulanmaktadır.

Güney Kore endişesi KIA'dan 2.000.000 rubleye kadar fiyat aralığında bir geçit seçerken, potansiyel bir alıcı kaçınılmaz olarak bir seçimle karşı karşıya kalacaktır: Sportage, Sorento veya Sorento Prime.Acımasız Mohave çok daha pahalıdır ve bu modellerin biraz üzerinde olduğu söylenebilir, bu nedenle rekabet dışıdır. En yakını Prime'dı. Bu model, sahibine hemen hemen her alanda daha fazla fırsat sunar - konfor, güvenlik, ferahlık. "Sportif" bir karaktere sahip bu yeni crossover'ın faydaları arasında elbette arazi ve yüksek hız performansı da yer alıyor.

Sorento Prime için hesaplanan hava direnci katsayısı en çekici olanlardan biridir - 0.33. Bu, yüksek hızlı manevralardaki dinamizm ve stabiliteye yansıdı. Ek olarak, kaputun altındaki oldukça etkileyici enerji santrallerine (2.2, 2.4 veya 3.5 litre) rağmen, geçit oldukça mütevazı bir şekilde yakıtı “yiyor”, bu iyi bir haber. Ergonomik iç mekan (5 ve 7 koltuklu varyasyonlar), keyifli olmaktan başka bir şey olarak adlandırılamaz. Derecelendirmeye katılanlar arasında, Prime muhtemelen en geniş olanlardan birine sahiptir. Ve panoramik bir çatıya sahip eksiksiz bir set seçerseniz, kesinlikle eşit olmayacaktır.

Bu geçit olmadan derecelendirmemiz eksik olurdu. Halkın gerçek bir favorisi olan Nissan Qashqai, bu modelin ikincil piyasa fiyatlarının açıkça gösterdiği gibi, Rusya'da son derece popüler. Bu yıl 2017 yılında güncellenen bir model nihayet ülkede ortaya çıktı. Bu tamamen farklı bir Qashqai - ortaya çıkan adaptif LED farlar (sıradan halojenler standart olarak gelir), yeni tamponlar, büyük tekerlekler (R 18), bu crossover'ın birçok sahibinin hayalini kurduğu en çok istenen değişiklikler.Yeni bir aktif güvenlik sisteminin ortaya çıktığına dikkat edilmelidir (otomatik frenlemeli dahili radar).

Yeni crossover'ın şasisi daha verimli hale geldi ve ön şekillendirme modeliyle karşılaştırılamaz. Kabinin ergonomisi tamamen korunmuştur, yalnızca aşağıdan düzleştirilmiş ısıtmalı bir direksiyon simidi ve torpido gözünün üzerindeki deri ek, otomobilin tazeliğinden bahseder. Sürüş özellikleri açısından, yeni Qashqai, oldukça ekonomik yakıt tüketimini korurken, daha belirgin yol dengesi ve manevra kabiliyeti kazandı. 2.000.000 rubleye kadar olan fiyat aralığında bu geçidin en uygun bakım maliyetlerinden birine sahip olması, yerli sürücülerin tercihlerinin değişmediğini gösteriyor.

İç pazarda daha az popüler olmayan, Japon otomotiv endüstrisi Mitsubishi Outlander'ın parlak bir temsilcisi. Temel ekipmanın maliyeti 2.000.000 ruble'den çok daha azdır, bu da (yaklaşan satın alma bütçesinin bu miktarla sınırlı olması şartıyla) en sıradan ekipmana sahip olmayan bir geçit seçmesine izin verir. Geçen yıl modelin bir sonraki (arka arkaya dördüncü) yeniden düzenlenmesi, önceki (2015'te) kadar dramatik değildi. Bununla birlikte, yeni değişiklikler hem tamponları, kafa optiklerini hem de ön ızgarayı etkiledi ve üst trim seviyelerinde oldukça pratik bir spoyler ortaya çıktı.

Salon, modern bir multimedya sistemi ve bir akıllı telefonu şarj etmek için bir USB bağlantı noktası şeklinde yalnızca küçük eklemelere sahiptir. Böyle bir konektör ve arka yolcular vardı.Sürücü ve ön yolcu koltukları da yeniden tasarlandı - daha belirgin yan destek kesinlikle uzun mesafelerde konfor katacak. Ses yalıtımına da dikkat edilmelidir - gözle görülür şekilde daha etkili hale gelmiştir. Yeni kaportaya rağmen, Outlander'ın sürüş özellikleri büyük ölçüde değişmeden kaldı. 215 mm'lik bir boşluk ve acil bir güç seti için “Spor” modlu otomatik şanzıman, bu geçidin bir aile olmaktan ve “yavaş hareket eden” bir arabadan çok uzak olduğunu, ancak ateş etmeye hazır gerçek bir sıkıştırılmış yay olduğunu gösteriyor. sahibinin isteği.

Hızlanma dinamikleri ve sürüş özellikleri açısından, Alman endişesi WAG'dan Tiguan kompakt geçit, en yakın rakiplerinden daha çekici görünüyor. Ve bu, motorunun böyle bir makine için mütevazı olmaktan daha fazlası olmasına rağmen. Bununla birlikte, 2.0 litrelik hacim, bir türbin ve bir DSG DQ500 robotik şanzıman ile fark edilir şekilde tamamlanmaktadır. Bir yağ banyosundaki çift debriyaj ve yakın aralıklı vites oranları, spor modunda anında hızlanmaya izin verir. Bununla birlikte, bu, özellikle şehir trafiğinde her zaman etkili değildir - zaten yavaşlamanın gerekli olduğu bir zamanda kutunun hız almak için acele etmesi nedeniyle operasyonda arızalar olabilir.

Modern bir otomobilde zaten yaygın hale gelen etkili frenler, yardımcı güvenlik sistemleri, konforlu bir iç mekan, talepkar sahiplerin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Şehir paketi maliyetiyle 2.000.000 rubleye zar zor “dayanıyor”, ancak içinde geçit, elektrikli bagaj, kör nokta izleme sistemi ve park otopilot gibi faydalı işlevlere sahip.Ek olarak, sadece görünümü değil, aynı zamanda otomobilin karakterini de önemli ölçüde değiştiren yeni R 17 alaşım jantlar ortaya çıkıyor.

Yeni bir araba satın almak için 2000000 ruble bütçeyle, dünyanın en popüler gençlik geçitlerinden birini geçmek imkansız. Toyota RAV4, 1994'te başlayan bu modelin piyasaya sürüldüğü tarih boyunca alıcıların artan ilgisini sürdürdü. Modelin modern, beşinci nesli, öncekilerden çok az şey koruyan tamamen güncellenmiş bir otomobildir. Yeni Toyota RAV4, daha agresif ve hızlı gövde özellikleri kazandı. Görünüme uyması için iç mekan da dönüştürüldü. Gösterge panelinin ve orta konsolun daha keskin silüetleri eski RAV4'ten tamamen farklıdır. Ön koltuklar bir spor otomobilin tüm özelliklerine sahiptir ve arka koltuk, üçüncü bir koltuk başlığının varlığının kanıtladığı gibi, üç yolcuyu barındıracak şekilde daha fazla uyarlanmıştır.

Mükemmel ses hazırlığı (11 hoparlör), 7 inçlik bir multimedya “kombine” ekranı, birçok yardımcı güvenlik sistemi, panoramik bir tavan ve bu arabanın diğer özellikleri, sürücü ve yolcular için yüksek düzeyde konfor sağlar. Yeni crossover, en iyi ihtimalle bu yılın sonunda Rusya pazarında görünecek, ancak böyle bir beklentinin Toyota RAV4'ün eski gövdedeki satışları üzerinde hiçbir etkisi yok. Ayrıca, bir önceki raporlama dönemine kıyasla satışlar az da olsa bir artış gösteriyor (bu yıl Haziran ayında geçen yıla göre 254 araç daha satıldı!).