10 پرسکون موسم سرما کے ٹائر

سردیوں کے لیے بہترین سائلنٹ ٹائر کے زمرے میں، مینوفیکچرر Hankook کے جنوبی کوریائی ٹائر مستحق طور پر شامل ہیں۔ قیمت کے واضح فائدہ کے باوجود، ٹائر ونٹر i * cept iZ 2 W616 اپنی خصوصیات میں جائزہ لینے والے لیڈروں سے کسی بھی طرح کم نہیں ہے۔ برف پر اوسطاً بریک لگانا اور ہینڈلنگ کرنا، لیکن برفانی سڑک کے حالات میں، ربڑ کا رویہ مطلوبہ طور پر بہت کچھ چھوڑ دیتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ٹائروں نے آرام کے لحاظ سے بہت سے پریمیم ماڈلز کو پیچھے چھوڑ دیا - یہ ہماری درجہ بندی میں حصہ لینے والے سب سے پرسکون اور سب سے زیادہ سستے ٹائر ہیں۔

فن لینڈ کی تنظیم ٹیسٹ ورلڈ کے آزاد ٹیسٹ مندرجہ بالا تصدیق کرتے ہیں۔ 2016 میں کی گئی تحقیق انتہائی معروضی ہے - ٹائر کو سب سے پرسکون کے طور پر پہچانا جاتا ہے، اور معیشت کے زمرے میں، اس کی کارکردگی نے Michelin X-Ice کو بھی پیچھے چھوڑ دیا، جو Goodyear اور Bridgestone جیسے برانڈز کے ماڈلز کے برابر ہے۔ ٹائر ونٹر i * cept iZ 2 W616 ٹائر ہمارے ملک کے تمام موسمی علاقوں میں موسم سرما میں آپریشن کے لیے بہترین ہیں، جو مشکل حالات میں پراعتماد رویے کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ ٹائر کی تمام نرمی کے ساتھ، اس کی سروس لائف قابل تعریف ہے - محتاط ڈرائیونگ کے انداز کے ساتھ، مالکان اسے پانچ سیزن سے زیادہ استعمال کرنے کا انتظام کرتے ہیں۔

ویلکرو ونٹر ٹائر جاپانی معیار کا ایک روشن نمائندہ ہے، جو سب سے زیادہ چننے والے مالکان سے بھی سوال نہیں اٹھاتا۔ اس نیاپن نے حال ہی میں آبزروی سیریز کے پچھلے ماڈل کی جگہ لے لی ہے اور اس سال پہلے ہی گھریلو اشاعت زا رولم کے ماہرین کے ذریعہ آزادانہ جانچ سے گزرنے میں کامیاب ہو چکی ہے۔تحقیق کے دوران، برف اور برف کے ساتھ سڑک پر تیز رفتاری اور بریک لگانے کی اعتماد کے ساتھ اچھی حرکیات کا انکشاف ہوا۔ مجموعی سٹینڈنگ میں، TOYO Observe نے 12 شرکاء میں 5 واں مقام حاصل کیا، جو ہمارے ملک کی وسعت میں سردیوں میں ٹائر کے بہترین توازن اور آپریشن کے لیے تیاری کی نشاندہی کرتا ہے۔

اعلی دشاتمک استحکام کے باوجود، ربڑ بہت نرم اور واضح طور پر پرسکون ہے - مالکان اپنی پسند سے زیادہ مطمئن ہیں۔ شہری حالات کے لیے، سائلنٹ ٹائر مثالی ہے، کیونکہ یہ برف کے ننگے علاقوں کے سامنے سے "گزرتا" نہیں ہے، اور سخت سواری گاڑی چلانے میں مناسب سہولت فراہم کرتی ہے۔ ان خصوصیات کو دیکھتے ہوئے، گہری برف میں کچھ غیر یقینی صورتحال کے لیے موسم سرما کے ٹائر معاف کیے جا سکتے ہیں، خاص طور پر چونکہ برف سے ڈھکی ہوئی اور ناپاک سڑکیں شہری ٹریفک میں نایاب ہیں۔ اس کے علاوہ، ان ٹائروں کی بہترین لباس مزاحمت آپ کو 3-4 سیزن سے زیادہ ٹائر استعمال کرنے کی اجازت دے گی۔

ان لوگوں کے لیے جو سردیوں میں اتنی تیز سواری کرنا پسند کرتے ہیں جتنا کہ وہ گرمیوں میں کرتے ہیں، Goodyear Ultra Grip 8 پرفارمنس ہائی پرفارمنس ٹائر بہترین انتخاب ہے۔ جرمن تشویش کی اس مصنوع کا آزادانہ طور پر 2013 میں دوبارہ تجربہ کیا گیا تھا (ٹیسٹ اسپورٹ آٹو کے ذریعے کیے گئے تھے)۔ ربڑ نے برف پر پراعتماد رویہ دکھایا نہ کہ ننگے فرش پر ہینڈلنگ اور بریک لگانے کی بہترین کارکردگی۔ اس کے باوجود، یہ ٹائر موسم سرما کی سڑک پر مناسب حفاظت فراہم کرتا ہے اور کسی بھی سطح پر اپنے پرسکون آپریشن کے لیے صارفین میں اس کی بہت مانگ ہے۔

اسٹڈیڈ ماڈلز کے برعکس، Goodyear Ultra Grip 8 Performance اپنے استحکام کے لیے تین جہتی چلنے کے پیٹرن کی خصوصیات کو فعال طور پر استعمال کرتا ہے۔ربڑ کے مرکبات کی مختلف اقسام کی کثیر پرتوں کی تعمیر نے ٹائر کے پرسکون آپریشن کو یقینی بنانا ممکن بنایا۔ کندھے کے علاقے میں ہائبرڈ سائپس فعال چالوں کے دوران ٹائر کو مستحکم کرتے ہیں، اس ربڑ کے ساتھ موسم سرما کی سڑک پر لین تبدیل کرنے میں بہت پر اعتماد بناتے ہیں۔

چلو فوراً کہتے ہیں - سخت سردیوں کے لیے، یہ ربڑ مالک کے لیے مایوسی کا باعث ہو گا، چاہے گاڑی صرف شہری علاقوں میں چلائی جائے۔ Dunlop SP Winter Sport 3D ٹائر جنوبی علاقوں کے لیے زیادہ موزوں ہیں، جہاں برف اور برف بہت کم ہوتی ہے۔ لیکن اس ٹائر کے لیے موسم سرما میں کیچڑ یا صاف اسفالٹ ایک عام "مسکن" ہے، جس میں یہ اسپورٹی ہینڈلنگ اور موثر بریک لگانے کا مظاہرہ کرتا ہے۔

آپریشن میں، ربڑ بہت خاموش ہے - اس وجہ سے یہ ہماری درجہ بندی میں تھا. سواری کے کنٹرول اور نرمی میں اعلی حساسیت کا امتزاج ٹریڈ بلاکس کے خصوصی انتظام اور ربڑ کے مرکب کی وجہ سے حاصل کیا گیا تھا۔ ان کی تمام تر نرمی کے باوجود، ٹائر آہستہ آہستہ ختم ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ 3-4 سیزن (مائلیج پر منحصر) سے زیادہ کے لیے مکمل طور پر استعمال ہو سکتے ہیں۔ مضبوط اثرات سے ضرورت سے زیادہ لچک کی وجہ سے، ہرنیاس (یا آنسو بھی) سائیڈ وال پر ظاہر ہو سکتے ہیں، اس لیے بہتر ہے کہ سڑکوں کے خراب حصوں پر اس سے زیادہ محتاط رہیں۔

پریمیم ٹائر موسم سرما کی سڑکوں پر بہترین استحکام کا مظاہرہ کرتا ہے۔بغیر پھسلتے ہوئے بریک لگانا، لین بدلتے وقت اعتماد کے ساتھ دی گئی رفتار کی پیروی کرنا - ہر جڑا ہوا ٹائر اس قابل نہیں ہوتا کہ گرمیوں کے ماڈلز کے مقابلے میں اتنی سختی دکھائی جائے۔ ایک ہی وقت میں، شہر کی مشکل سڑکوں کے لیے ڈیزائن کیے گئے ContiVikingContact 6 کی اعلی کارکردگی، کام کی پرسکون نوعیت پر سازگار طور پر زور دیتی ہے - آرام کے لحاظ سے، اس ٹائر کو موسم سرما کے سب سے پرسکون ٹائروں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔

کم شور کی سطح بنیادی طور پر ٹچ ربڑ تک نرم ہونے کی وجہ سے حاصل کی جاتی ہے اور غیر جارحانہ چلنے کے پیٹرن کی وجہ سے جو گردش کے دوران کم سے کم آواز کی کمپن پیدا کرتا ہے۔ اور سختی، جو کہ موسم سرما کی سڑک پر بہتر طریقے سے نمٹنے کے لیے ضروری ہے، بڑی حد تک اندرونی لیمیلا پلوں کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے، جو بوجھ کے نیچے چلنے والے بلاکس کو خراب نہیں ہونے دیتے۔

HAKKAPELIITTA 9 ماڈل اس سیریز کا ایک قابل جانشین ثابت ہوا، جو روسی موسم سرما کے لیے بہترین موزوں ہے۔ ایک ہی وقت میں، ٹائر کا کافی فائدہ ہے - اسپائکس کے باوجود، یہ سب سے زیادہ آرام دہ اور خاموش ٹائروں میں سے ایک ہے (واضح ہم ایک سنگین رفتار میں اضافہ کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے - 90 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ)۔ کسی بھی صورت میں، اس سال Vi Bilagare کی طرف سے کئے گئے ٹیسٹوں کے دوران، پائلٹوں نے کافی آرام دہ شور کی سطح کو نوٹ کیا۔ یہ بڑی حد تک نئے تکنیکی حلوں کی بدولت حاصل کیا گیا جو جڑے ہوئے ٹائروں کے اس ماڈل میں شامل تھے۔

HAKKAPELIITTA ربڑ دنیا میں پہلا تھا جس میں فنکشنل سٹڈ تھا۔ اس کی بدولت موسم سرما کی سڑکوں پر بہترین بریک لگانے اور بہترین ہینڈلنگ کا مظاہرہ کیا جاتا ہے۔شور کی سطح کے لحاظ سے، ربڑ یقینی طور پر درجہ بندی کے رہنماؤں سے کمتر ہے، لیکن تجاویز کی سطح پر بیولڈ کنارے کی بدولت، ان کی سخت فٹ حاصل کی جاتی ہے، اور نتیجے کے طور پر، نسبتا خاموش اور کسی بھی چیز پر بہتر کام سطح.

پیش کیے گئے موسم سرما میں جڑے ہوئے ٹائروں میں Eskimo STUD قیمت میں ایک سنگین فائدہ رکھتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ٹائر کی کارکردگی کم قابل نہیں لگتی ہے، کیونکہ Sava بنیادی طور پر Goodyear کا بجٹ "بیٹی" ہے. جانچ میں، اس نے بریک لگانے کی بہترین کارکردگی اور بہترین گیلے ہینڈلنگ کو بھی دکھایا۔ برف اور برف پر، یہ ایک پراعتماد "درمیانی کسان" ہے، جو لیڈروں سے زیادہ پیچھے نہیں ہے۔ ایک ہی وقت میں، بہت سے پریمیم ٹائر Tuulilasi (فنش آٹوموٹو اشاعت) کے ٹیسٹ میں حصہ لیا.

چلانے کی خصوصیات کے علاوہ، Sava Eskimo STUD کافی آرام دہ اور معقول حد تک پرسکون ثابت ہوا۔ ربڑ -35 ° C پر بھی سخت نہیں ہوتا، اپنی لچک کو برقرار رکھتے ہوئے اور ہموار چل رہا ہے۔ تقریباً تمام مالکان کسی بھی سطح پر خاموش آپریشن کو نوٹ کرتے ہیں - ایک اصول کے طور پر، وہ بجٹ کی قیمت کے ساتھ جڑے ہوئے ٹائر سے زیادہ توقع نہیں رکھتے، لیکن Eskimo STUD بہت سے صارفین کو خوشگوار حیرت میں ڈالنے میں کامیاب رہا۔

NordFrost 200 سٹڈیڈ ٹائر مینوفیکچرر Gislaved کی طرف سے، جو شمالی علاقوں کے سخت حالات کے لیے ٹائروں کی تیاری میں مہارت رکھتا ہے، درمیانی قیمت کے طبقے سے تعلق رکھتا ہے اور اس میں بہترین کارکردگی کی خصوصیات ہیں، جو اس کی مسلسل مقبولیت کو یقینی بناتی ہیں۔بہتر ماڈل برف پر پراعتماد رویے کا مظاہرہ کرتا ہے جس کی بدولت ایک بہتر انداز میں چل رہا ہے۔ مینوفیکچرر نے خود عناصر کے سائز کو کم کرکے ٹریڈ بلاکس کی تعداد میں نمایاں اضافہ کیا، جس سے ٹائر کی گرفت میں نمایاں بہتری آئی۔

اس کے علاوہ اس موسم سرما کے ٹائر میں، اسپائکس کی تعداد میں اضافہ کیا گیا تھا (130 یونٹس تک)، جو خصوصی نالیوں میں دوبارہ بنائے جاتے ہیں. یہ خصوصیت برف اور کیچڑ پر محفوظ چالوں کو قابل بناتا ہے، اور ساتھ ہی Gislaved NordFrost 200 ٹائر کو ڈرائیونگ کے زیادہ سے زیادہ آرام کے ساتھ ساتھ تقریباً مکمل شور بھی فراہم کرتا ہے۔ صارف کے جائزے، ایک قاعدہ کے طور پر، مثبت تشخیصات کا غلبہ ہے - یہ خاموش ربڑ، بڑھتی ہوئی تعداد کے باوجود، خشک ٹریک کے حالات میں بھی پیش گوئی اور اعتماد کے ساتھ برتاؤ کرتا ہے۔

یہ ماڈل شمالی علاقوں کے لیے بہت اچھا ہے - میکلین ایکس آئس نارتھ 4 -60 ° C تک ٹھنڈ کا مقابلہ کر سکتا ہے۔ ٹائر کی کارکردگی بھی بہترین ہے۔ بڑی تعداد میں لگز کے باوجود (R 16 کے لیے 250 ٹکڑے)، ٹائر بے آواز ہونے کے معاملے میں پہلی جگہ رکھتا ہے - یہ سردیوں کے لیے سب سے پرسکون ٹائر ہے۔ اس کے علاوہ، سٹیل کے اشارے ریلی اسپائکس سے بہت ملتے جلتے ہیں، جس کی بدولت برف اور برف پر بہترین استحکام حاصل کرنا ممکن تھا - تیز رفتار چالوں کے دوران، وہ لفظی طور پر سطح پر "کاٹتے" ہیں اور کار کو اس سے ہٹنے نہیں دیتے۔ ایک دی گئی رفتار.

یہ سردیوں کا ٹائر، جو کہ پچھلے سال مارکیٹ میں آیا تھا، کو گاڑی چلانے کے لیے سب سے زیادہ پیش قیاسی میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ ربڑ کسی بھی سطح پر کونوں میں نہیں اڑاتا، اور اس کے علاوہ، اس میں آخری رکنے کا فاصلہ بھی نہیں ہوتا ہے۔گہرے گھونٹوں کی بدولت، XIN4 مکمل طور پر صاف اسفالٹ پر رکھتا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ جڑی ہوئی، بہترین گرفت کے باوجود۔ اس کے علاوہ، ٹائر کی طاقتوں میں سے ایک کو ہماری سڑکوں پر پانی پلائے جانے والے کیمیکلز کے خلاف مزاحمت سمجھا جا سکتا ہے اور نرمی اور بے آواز ہونے کے باوجود، ٹائر کی زیادہ پہننے کی مزاحمت ہے۔

اس سال موسم سرما کے ٹائروں کی رینج میں، کانٹینینٹل نے ایک اپ ڈیٹ کیا ہے - IceContact 3 نے ماڈل کے پچھلے ورژن کی جگہ لے لی ہے۔ دشاتمک چلنے والے نئے ٹائر کیچڑ اور برف میں تیز ہینڈلنگ اور ننگی فرش پر مستحکم ہینڈلنگ فراہم کرتے ہیں۔ شہری سردیوں کے حالات میں، اس نیاپن کی خاص خصوصیات بڑے ٹائر (R 17 اور اس سے اوپر) کے ذریعے دکھائی جاتی ہیں۔ وہ برف پر بہترین استحکام دکھاتے ہیں اور کسی بھی سطح پر کام کرتے وقت مکمل طور پر خاموش رہتے ہیں۔

جڑے ہوئے رولرس کا راز ربڑ والے سٹڈز کا استعمال ہے (R 14-16 میں ایلومینیم لگز ہوتے ہیں)۔ اس کے علاوہ، نصب شدہ ٹپس دو قسموں میں آتے ہیں، جو کہ چلنے کے انداز کے ساتھ مل کر، موسم سرما کی سڑکوں پر غیر معمولی استحکام فراہم کرتے ہیں۔ ٹراڈ بلاکس کے درمیان جمپرز کے ذریعے اضافی سختی فراہم کی جاتی ہے، جس کی بدولت جڑی ہوئی ربڑ خشک فرش پر کافی اعتماد کے ساتھ برتاؤ کرتی ہے۔ ٹائر مکسچر کی تیاری میں ریپسیڈ آئل کا استعمال کم درجہ حرارت کے خلاف مزاحمت فراہم کرتا ہے جس کی وجہ سے ان ٹائروں کو ملک کے انتہائی شمالی علاقوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔Vi Bilagare پبلیکیشن، جس نے پہلے ہی نئی پروڈکٹ کا تجربہ کیا ہے، نے IceContact 3 کی صلاحیتوں کو بہت سراہا ہے - یہ نہ صرف تین پرسکون ٹائروں میں سے ایک ہے، بلکہ بہترین جڑی ہوئی ربڑ بھی ہے۔