10 بہترین گیس شاک جذب کرنے والے

ریک کسی بھی انجن پاور والی FORD فوکس سیڈان اور اسٹیشن ویگنوں کے لیے موزوں ہیں۔ اس مینوفیکچرر کے پرزے کاروں کی کنویئر اسمبلی کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، اس لیے ثانوی مارکیٹ کے لیے پروڈکٹس سائز میں اچھی طرح موزوں ہیں۔ انسٹالیشن کے دوران آپ کو کوئی دشواری نہیں ہوگی۔ MEYLE 7267250010 کی مخصوص خصوصیات: مکینیکل طاقت میں اضافہ، لمبے سفر پر اس کی خصوصیات کو برقرار رکھنا، ٹکرانے پر گاڑی چلاتے وقت فوری ریباؤنڈ ردعمل۔ جائزے میں، ڈرائیور نوٹ کرتے ہیں کہ اس طرح کی معطلی کے ساتھ، اسٹیئرنگ زیادہ جمع ہو جاتا ہے، زیادہ درست طریقے سے ڈرائیور کے اعمال کا جواب دیتا ہے.

گیس جھٹکا جذب کرنے والے جرمن تشویش ZF کے ذریعہ تیار کیے جاتے ہیں۔ ماڈل بوج 30Q170 زیادہ تر VAG (Audi, Skoda, VW) گاڑیوں کے لیے موزوں ہے۔ ڈرائیوروں میں، بوج پروڈکٹس کو "دیرپا رہنے والی" کہا جاتا ہے کیونکہ ان کی سروس لائف طویل ہوتی ہے۔ جائزوں سے پتہ چلتا ہے کہ 7 سال کے آپریشن اور 110,000 کلومیٹر کی دوڑ کے بعد، ریک کی بقایا زندگی 70-80% ہے۔بہت سے مالکان سسپنشن کی مرمت کرتے وقت انہیں ڈال دیتے ہیں جب وہ آنے والے سالوں میں کار فروخت کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے۔ پھر پیسے کی سرمایہ کاری جائز ہو جائے گی اور آپ کو کم معیار کے حصوں کے لیے دو بار ادائیگی کرنے کی ضرورت نہیں پڑے گی۔ جھٹکا جذب کرنے والوں کو آسانی سے پمپ کیا جاتا ہے، لہذا تنصیب میں تاخیر نہیں ہوتی ہے۔ لیکن پیکیج میں، اسٹاک کسی بھی چیز سے طے نہیں ہوتا ہے۔ سردی کے موسم میں، کچھ لوگوں کے لیے، یہ قدرے دھند بڑھ سکتا ہے۔

گیس مونوٹوب شاک ابزربرس ہیونڈائی اور KIA سیڈان اور ہیچ بیکس کے لیے موزوں ہیں۔ یہ ماڈلز ہیں: Forte، Elantra، Avante، Cerato، Veloster، Rio۔ 2011 سے اب تک کی نسلیں کار کے بائیں یا دائیں جانب پچھلے ایکسل پر تنصیب کی جگہ۔ جھٹکا جذب کرنے والے وزن کے لحاظ سے بہترین ہیں، جبکہ وہ مسافروں اور سامان کے پورے کیبن کے ساتھ سیڈان کے وزن کو بالکل برداشت کرتے ہیں۔ وزن کم کرنے کے لیے، کارخانہ دار سلنڈر کی پتلی دیواروں اور کھوکھلی سلاخوں کا استعمال کرتا ہے۔ ہلکا پھلکا ڈیزائن دیگر سسپنشن پرزوں کی سروس لائف پر فائدہ مند اثر ڈالتا ہے، ایندھن کی معیشت میں حصہ ڈالتا ہے، اور تدبیر کو بڑھاتا ہے۔ KYB کا سامان ان لوگوں پر توجہ دینے کے قابل ہے جو گاڑی چلانا پسند کرتے ہیں، جنہوں نے کورین اسٹاک کاروں کے انجنوں کو مجبور کیا اور معیاری معطلی کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

پیچھے جھٹکا جذب کرنے والا BMW X5 گاڑیوں کے لیے دستیاب ہے۔ کراس اوور کا مجموعی وزن 2.5 ٹن تک پہنچ سکتا ہے۔ کنفیگریشن اور جنریشن کے لحاظ سے، کار 3.0 سے 5.0 لیٹر تک کے انجنوں سے لیس ہے۔ اعلی ICE پاور کے ساتھ، ایک عام مسئلہ ایکسلریٹر پیڈل دبانے پر عدم توازن ہے۔ جسم کے توازن کو برقرار رکھنے کے لئے، لیورز اور ٹرانسورس سٹیبلائزرز کے متعدد نظام کا استعمال کیا جاتا ہے. سسپنشن کو گیس بلسٹین گیس شاک ابزربرز کے ذریعے بہتر بنایا گیا ہے، جو تیز سٹارٹ کے دوران گاڑی کے سامنے والے حصے کو "ہلانے" سے روکتے ہیں یا بریک لگانے یا پیچھے سے "کروچ" کرتے ہیں۔ جائزے سے پتہ چلتا ہے کہ یہاں تک کہ 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور ہموار موڑ پر بھی سیٹوں کے پس منظر کی حمایت میں انڈینٹیشن کا کوئی احساس نہیں ہوتا ہے۔

جرمن برانڈ کے جھٹکے جذب کرنے والے MERCEDES-BENZ VANEO کاروں کے پچھلے ایکسل پر تنصیب کے لیے بنائے گئے ہیں۔کارخانہ دار نے ان میں تناؤ کے خلاف مزاحمت میں اضافہ کیا ہے، کیونکہ منی وین کا وزن تقریباً 1.5 ٹن ہے، مسافر کاروں کے برعکس 900-1200 کلوگرام۔ گیس نم کرنے والے عناصر کے ساتھ معطلی دشاتمک استحکام کو بالکل برقرار رکھتی ہے اور پورے تنے والی 7 نشستوں والی کار کو ڈوبنے نہیں دیتی۔ پروڈکٹ کا تعلق سپر ٹورنگ سیریز سے ہے اور اسے طویل سفر پر طویل مدتی آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ علیحدہ چیمبر میں تیل بالکل جھاگ نہیں کرتا، لہذا کام کرنے کی کارکردگی مستحکم ہے. جائزوں سے پتہ چلتا ہے کہ جھٹکا جذب کرنے والوں کا ایک جوڑا اسی طرح کام کرتا ہے جب اسے کھولا جاتا ہے تو اس میں 0.5 سیکنڈ سے زیادہ کا فرق نہیں ہوتا ہے۔

ڈبل ٹیوب گیس شاک ابزربر کورین ہنڈائی اور KIA کاروں کے پیچھے سسپنشن کے لیے دستیاب ہے۔ جائزوں اور تصویری رپورٹس کو دیکھتے ہوئے، اسپیئر پارٹ کو ریک میں جمع کیا جاتا ہے اور بغیر کسی ترمیم کے کار پر نصب کیا جاتا ہے۔سلنڈروں میں سے ایک کیسٹرول تیل سے بھرا ہوا ہے، جو اعلی درجہ حرارت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے (جھاگ نہیں ہے)۔ لیکن شدید ٹھنڈ میں، کچھ ریک تھوڑا سا تھپتھپا سکتے ہیں۔ پہیے کے گڑھے سے ٹکرانے کے بعد گیس سلنڈر توسیع کے لیے تیزی سے جواب دیتا ہے، جسم کو مستحکم کرتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والی چپ دھات کے کیس کے اوپر ربڑ کا بوٹ ہے۔ یہ نالیدار ہے، اور نچلے حصے میں اس کے اطراف میں بہتے ہوئے پانی کو منتشر کرنے کے لیے ایک سائیڈ ہے۔ یہ تنے کی دیواروں کو گندگی سے بچانے کی ضمانت دیتا ہے، معطلی کی زندگی کو طول دیتا ہے۔

گیس آئل جھٹکا جذب کرنے والا ایک دوربین ڈیزائن ہے جس میں موٹی سلنڈر کی دیواریں اور اعلیٰ معیار کی سیون ہیں۔ اس کی وجہ سے، اندر گیس کا ہائی پریشر برقرار رہتا ہے، اور ڈیمپر خود GAZelle Next سسپنشن میں کام کو برداشت کر سکتا ہے۔ یہ وین، بس یا فلیٹ بیڈ ٹرک ہو سکتا ہے۔ لیکن بڑھتی ہوئی طاقت نے وزن میں اضافے کو متاثر کیا ہے - ہر جھٹکا جذب کرنے والے کا وزن تقریباً 2.5 کلوگرام ہے۔ اعتدال سے کام کرنے سے کار تیزی سے مستحکم ہو جاتی ہے، جو بہت اہم ہے کیونکہ جسم پچھلے ایکسل سے بہت آگے نکل جاتا ہے۔ اسپرنگس کے ساتھ جوڑے ہوئے فوری جواب کی بدولت، مسافر پچھلی نشستوں پر بھی آرام دہ ہیں، کوئی جھول کا اثر نہیں ہے۔ باہر، دھات کو پاؤڈر کی کوٹنگ سے محفوظ کیا جاتا ہے، اس لیے ریکوں کو زیادہ دیر تک زنگ نہیں پڑتا۔جائزوں کے مطابق، وہ خراب ملک کی سڑکوں پر بھی بغیر کسی پریشانی کے 80,000 کلومیٹر کام کریں گے۔

جرمن کارخانہ دار نے اعلیٰ معیار کے دو پائپ گیس شاک ابزربرز تیار کیے ہیں، جو LADA سیڈان اور اسٹیشن ویگنوں کے لیے مثالی ہیں۔ ریک بھی Niva 2121 اور 2131 کے لیے لمبائی اور سیٹوں میں مماثل ہیں۔ جائزوں سے یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ 1973 اور 2012 سے شروع ہونے والے ماڈلز پر ریک کو جمع کرنا آسان ہے۔ ٹیلی اسکوپنگ کا ڈیزائن کافی مضبوط ہے اور غیر مساوی تنصیب کے باوجود اعتماد کے ساتھ جامنگ کا مقابلہ کرتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والوں پر سیاہ پاؤڈر کی کوٹنگ ہوتی ہے اور وہ قابل اعتماد طور پر سنکنرن سے محفوظ رہتے ہیں۔ ربڑ کی مہریں بغیر کسی لکیر کے پوری مدت پر کام کرتی ہیں۔ گاڑی کے پچھلے حصے میں اس طرح کے جھٹکا جذب کرنے والوں کو نصب کرنے سے، جسم کم طول بلد اور اس کے پار جھومتا ہے، جو خاص طور پر پیچھے والے پہیے کے مالکان کو برف پر "کلاسک" چلانے میں مدد کرتا ہے۔

گیس آئل جھٹکا جذب کرنے والے کورین کاروں سولاریس اور ریو کے فرنٹ سسپنشن میں تنصیب کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ نچلا حصہ اسٹیئرنگ نوکل کے کالر سے جڑا ہوا ہے، اور اوپری حصہ کپ کے ذریعے شیشے سے لگا ہوا ہے۔ جڑواں ٹیوب ڈیزائن ٹکرانے پر نسبتاً ہموار سواری فراہم کرتا ہے۔ لیکن گیس چیمبر تیزی سے تنے کو پیچھے دھکیل دیتا ہے، اس لیے ڈرائیور کا اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ مسلسل رابطہ رہتا ہے، کنٹرول قابلِ پیشگوئی رہتا ہے۔ جائزوں میں، خریداروں کا کہنا ہے کہ اس طرح کے جھٹکا جذب کرنے والوں کے ساتھ وہ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے بھی موڑ میں داخل ہوتے ہیں، لیکن کوئی باڈی رول نہیں ہے، گاڑی نہیں لے جاتی۔ موڑنے سے پہلے ہائی وے پر معمول کے مطابق 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ معطلی طویل عرصے تک کام کرتی ہے - 90,000 کلومیٹر تک، لیکن پھر اچانک ناکام ہو جاتی ہے۔ کوئی ابتدائی علامات نہیں ہیں، لہذا جب اس رن کے قریب پہنچیں، تو یہ بہتر ہے کہ فوری طور پر جھٹکا جذب کرنے والوں کا اگلا جوڑا خرید لیا جائے۔

اگر آپ کے پاس Renault یا Dacia، Sandero یا Stepway سے Logan ہے، تو Monroe برانڈ کے دو ٹیوب قسم کے پچھلے گیس آئل شاک ابزربرس پر توجہ دیں۔اصل لائن کی مصنوعات کو ریک میں اچھی طرح سے جمع کیا جاتا ہے اور معیاری چشموں کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں۔ کسی بھی چیز میں ترمیم یا اپ گریڈ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ 1.7 کلوگرام کا کم وزن باقی سسپنشن پر مجموعی بوجھ کو کم کرتا ہے۔ جائزوں میں ڈرائیور بتاتے ہیں کہ اگر آپ مضبوط اسپرنگس استعمال کرتے ہیں، تو جھٹکا جذب کرنے والے 10 سال تک چل سکتے ہیں، یہاں تک کہ لاپرواہ ڈرائیونگ کے انداز کے ساتھ۔ خراب سڑکوں پر کنارے جھکتے ہیں، لیکن یہ سٹرٹس نئے کی طرح اچھے ہوں گے۔ لیکن پیشہ ور افراد کو تنصیب پر بھروسہ کرنا ضروری ہے - تنصیب کے دوران غلطیوں کی صورت میں، جیمنگ واقع ہوئی.