10 ô tô cách âm tốt nhất

Chiếc xe cao cấp Porsche Macan đã gây ra một bất ngờ thú vị khi đạt được đánh giá này. Một chiếc crossover nhỏ gọn, mặc dù là một "con quái thú" khá ổn bên dưới mui xe với dung tích 252 lít. Với. và hệ dẫn động tất cả các bánh, thể hiện đặc tính cách âm tuyệt vời. Bên trong xe ở tốc độ 60 km / h, thiết bị ghi âm nền trong khoảng 60,8 dB (A). Kết quả không phải là tốt nhất trong danh mục này, nhưng bạn có thể tin tưởng chúng tôi - hầu như không thể phân biệt bằng tai.

Trong các bài đánh giá của chủ xe, khả năng cách âm của chiếc crossover này thường được đề cập ở mức tích cực. Tuy nhiên, trên nền các tính năng khác của một chiếc xe cao cấp, ít người đặc biệt chú ý đến đặc điểm này. Mức độ thoải mái âm thanh cao trong Porsche Macan là mặc định - thương hiệu bắt buộc.

Khả năng cách ly tiếng ồn ở "mỹ nam" xứ Bavaria này rất đáng được khen ngợi. Chiếc crossover, bất chấp tất cả sức mạnh của nó, chỉ cho phép 59,2 dB (A) vào cabin. Tất nhiên, phần lớn phụ thuộc vào cao su, nhưng sẽ không ai đặt loại lốp rẻ tiền lên chiếc xe này, vì vậy cảm giác thoải mái trong cabin vẫn là điều đáng khen ngợi của nhà sản xuất.

Tôi phải nói rằng con số tiếng ồn trong cabin của chiếc xe này không khác nhiều so với các nhà lãnh đạo xếp hạng - sự khác biệt được ghi nhận độc quyền với sự hỗ trợ của đồng hồ đo mức âm thanh điện tử. Trong các bài đánh giá, chủ nhân của BMW X4 đều hài lòng với các đặc tính của xe, bao gồm cả khả năng cách âm tốt nhất. Hiệu quả của bộ giảm tiếng ồn ẩn trong các hốc của thân xe được tăng cường nhờ các vật liệu được lựa chọn cẩn thận cho lớp bọc bên trong, lớp đệm dày trên sàn và cùng một tấm thảm. Đóng cửa của chiếc crossover, chủ sở hữu và hành khách của mình sẽ ngay lập tức cảm thấy bị cô lập với thế giới bên ngoài, khiến chuyến đi trở nên thú vị hơn rất nhiều.

Nhiều người lái xe lần đầu tiên trở thành chủ sở hữu của chiếc xe này đều lưu ý đến khả năng giảm tiếng ồn chất lượng cao của cabin. Với các thông số khác của chiếc crossover dẫn động bốn bánh này và mức giá hấp dẫn của nó, điều này khiến nhiều người ngạc nhiên. Ngoài ra còn có những đánh giá tiêu cực, rất có thể là do thiên vị hoặc tính năng vận hành quá mức (bạn có thể lắp lốp mọi địa hình cho một chiếc SUV cỡ lớn trên chiếc SUV, tiếng ầm ầm từ đó không thể cách âm được)

Nhiều phòng chuyên gia, tạp chí ô tô nổi tiếng đã tiến hành các phép đo độc lập của riêng họ về độ ồn bên trong xe khi lái xe. Trong hầu hết các trường hợp, kết quả thu được thực tế phù hợp với những chiếc xe cao cấp. Các chuyên gia của ấn phẩm phổ thông trong nước chỉ ghi 58,7 dBA.

Mặc dù Honda Pilot là một chiếc crossover cỡ lớn nhưng khi đo bằng đồng hồ đo mức âm thanh (ở tốc độ 80 km / h trên đường cao tốc đông đúc), tiếng ồn xung quanh không vượt quá 58,4 dBA. Ngoài vật liệu cách âm tuyệt vời, có thể lắp đặt hệ thống giảm tiếng ồn chủ động sử dụng hệ thống loa của ô tô.

Đánh giá của chủ sở hữu ghi nhận khả năng bảo vệ âm thanh tuyệt vời của cabin - ví dụ, tiếng nhạc chói tai từ bên ngoài chuyển thành âm thanh yên tĩnh khi cửa sổ đóng. Khi động cơ đang chạy, đặc biệt là ở chế độ không tải (và cả với tùy chọn ECO tắt xi-lanh trong trường hợp tải thấp), thực tế không nghe thấy tiếng ồn thông thường từ dưới mui xe. Tính năng cách ly tiếng ồn của cấp độ này trước đây chỉ có ở những chiếc xe cao cấp, chi phí của nó cao hơn đáng kể so với Honda Pilot mới.

Chủ sở hữu của Audi A6 mới chắc chắn rằng chiếc xe này có nội thất yên tĩnh nhất. Không thể không đồng tình với họ, bởi dù ở tốc độ cao, hành khách và tài xế vẫn có thể bình tĩnh nói chuyện mà không cần lớn tiếng. Cách âm nhà máy hoàn toàn phù hợp với mức cao cấp của xe.

Ở vận tốc 100 km / h, tiếng ồn trong cabin không vượt quá 68 dB (A).Theo đánh giá của các chủ xe, đây là một chỉ số khá dễ chịu (để so sánh, ở Lada Granta nội địa ở cùng tốc độ, độ rung âm sẽ cao hơn 20 dB (A)). Tính khí động học của thân xe, vật liệu chất lượng cao để cách âm khi xuất xưởng và các tấm trang trí nội thất là những lý do chính giúp cabin của Audi A6 yên tĩnh.

Đo độ ồn trong cabin của chiếc xe này cho thấy một kết quả rất lạc quan và bất ngờ - 63,5 dBA. Chỉ số này ở mức áp suất âm có thể chấp nhận được, giúp bạn có thể dành thời gian khá thoải mái cho những chuyến đi xa.

Mô hình mới Skoda Octavia A7 hóa ra lại là một cabin yên tĩnh, điều này trở nên khả thi không chỉ nhờ vào sự hiện diện của bản thân cách âm mà còn do thiết kế hiện đại của động cơ và hộp số. Đánh giá của chủ sở hữu chỉ ra rằng rung động âm thanh từ vòm bánh xe có tác động đáng kể đến mức độ tiếng ồn, vì vậy chủ sở hữu nên chú ý hơn đến các đặc điểm của lốp đã lắp đặt.

Chiếc xe này từ lâu đã trở nên quen thuộc với người tiêu dùng trong nước và đã chứng tỏ được bản thân từ những khía cạnh tốt nhất. Ngoài tất cả các ưu điểm của nó, Volkswagen Passat có một nội thất yên tĩnh. Những chủ xe đã có kinh nghiệm vận hành dòng xe này với các nhà máy điện khác nhau, trong bài đánh giá của họ, lưu ý rằng xe chạy bằng nhiên liệu diesel có khả năng cách âm tốt hơn.

Mẫu xe hiện tại đã là thế hệ thứ 8 và việc sử dụng những phát triển mới nhất và các vật liệu sáng tạo đã giúp nó có thể mang đến sự thoải mái (và cách âm nội thất là một phần không thể thiếu của nó) ở mức cao hơn. Các phép đo rung động âm thanh được thực hiện bởi thiết bị chuyên nghiệp khi lái xe cho thấy 61,9 dBA, đây là một chỉ số rất thoải mái đối với một người.

Mặc dù thuộc hạng nhỏ nhất nhưng mẫu A 200 mới nhất vẫn thẳng thắn nổi bật trên nền những chiếc xe cỡ nhỏ với không gian nội thất rộng rãi hơn. Đồng thời, mức độ cao cấp của vật liệu hoàn thiện là không thể nghi ngờ - đây vẫn là một chiếc Mercedes, và các điều kiện thoải mái cho hành khách và người lái tương ứng với đẳng cấp của thương hiệu. Nói một cách đầy đủ, tuyên bố này cũng áp dụng cho cách âm. Không nghi ngờ gì, cô ấy không thua kém gì những người mẫu ưu tú của thương hiệu, nhưng trong số những chiếc subcompact, cô ấy tự tin lọt vào top 3 những chiếc xe có nội thất êm ái.

Tiếng ồn chính, và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, đến từ vòm bánh xe. Mặt khác, các nhà phát triển của Mercedes-Benz A-Class A 200 đã coi trọng việc cách ly tiếng ồn. Nhiều chủ sở hữu khá chân thành bày tỏ sự hài lòng với thông số này. Trong một trong những đánh giá còn lại, họ thậm chí còn trích dẫn một ví dụ rằng, khi đứng trên ô tô ở nơi giao cắt với đường sắt (đóng cửa sổ), tiếng kêu lách cách của bánh xe lửa hoàn toàn không nghe thấy.

Việc cải tiến lại mẫu máy phổ thông này không chỉ đáp ứng đầy đủ sự mong đợi của người dùng mà ở một số khía cạnh thậm chí còn vượt quá cả những mong đợi hoang dã nhất. "Polo" mới khác biệt so với các phiên bản tiền nhiệm, bao gồm cải thiện khả năng cách âm của cabin. Sau khi nhận được một thiết kế nội thất và thân xe được cập nhật hoàn toàn, trở nên thoải mái hơn đáng kể, chiếc xe đã có những lợi thế rõ rệt so với các mẫu xe cạnh tranh.

Hệ thống cách ly tiếng ồn mới biến âm thanh của động cơ từ khoang động cơ thành tiếng thì thầm khó nghe. Hệ thống treo mềm êm ái và cách âm của vòm chống ồn tốt với tiếng ồn trên đường. Chủ sở hữu của sự mới lạ, sống ở các nước EU, nhìn chung đánh giá tích cực về chiếc xe mới, cùng với những ưu điểm khác, nội thất yên tĩnh.

Không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe của huyền thoại người Mỹ được quan tâm trở thành tốt nhất về khả năng bảo vệ âm thanh. Khi đo bên trong cabin, rung động âm thanh không vượt quá 65,7 dBA. Mức độ này hơi khác so với các chỉ số thu được với các phép đo tương tự trên xe ô tô hạng cao hơn (và giá thành cao hơn).

Mô tả về sự thoải mái của chiếc xe trong các bài đánh giá của mình, chủ xe chỉ ra khả năng vận hành êm ái của hệ thống treo, động cơ, khả năng cách âm tốt của vòm bánh xe và khoang động cơ. Nhìn chung, nội thất của xe là yên tĩnh và thoải mái nhất trong phân khúc và không có nhu cầu khẩn cấp về công việc cách âm bổ sung.