15 xe đạp đường trường tốt nhất năm 2022

Một sự lựa chọn tuyệt vời cho những người chỉ sử dụng xe đạp để đi làm. Mô hình này được coi là con đường chỉ có điều kiện. Từ loại phương tiện này chỉ có phanh caliper và tay cầm còi lái. Than ôi, khung thép có một ống xuống rất dày, giống như một số xe đạp leo núi. Kết quả là trọng lượng của toàn bộ cấu trúc là 13,2 kg. Gần như không thể giành chiến thắng với một chiếc xe đạp như vậy trong các cuộc thi. Nhưng anh ta đã sẵn sàng để chịu được tải trọng 110 kg. Và sẽ không có gì xảy ra với anh ta sau một cú ngã không thành công.

Chiếc xe đạp nhận được một yên khá đơn giản. Nếu bạn dự định dành nhiều thời gian cho nó, thì tốt hơn hết là bạn nên thay thế nó bằng một thứ gì đó nhẹ nhàng hơn. Tiết kiệm đáng chú ý về số lượng tốc độ. Nhà sản xuất quyết định bỏ derailleur phía trước. May mắn thay, trong tương lai, sẽ không có gì ngăn cản khả năng tự cài đặt của nó. Đối với bánh xe, chúng có đường kính 28 inch và tay nghề tốt. Điều tương tự cũng có thể nói đối với bộ chuyển số Shimano.

Một trong những chiếc xe đạp có giá cả phải chăng nhất với thiết kế cổ điển. Nhà sản xuất đã cố tình lắp đặt một chiếc yên xe được trang trí bằng màu nâu - người ta muốn nói rằng nó đến đây từ thế kỷ 20. Tay cầm của vô-lăng có màu tương tự. Tất nhiên, chúng có dạng cong, vì vậy trong một chuyến đi dài, bạn có thể thay đổi vị trí của lòng bàn tay và chúng sẽ không bị mỏi. Không có gì xấu có thể nói về vị trí của các cần phanh - hóa ra chúng rất dài và bạn có thể đến được chúng theo đúng nghĩa đen ngay lập tức.

Vì nhà sản xuất cần tiết kiệm chi phí nên anh đã sử dụng khung thép. Vì vậy, phái yếu không thể nâng một chiếc xe đạp như vậy bằng một tay - trọng lượng của nó lên tới 12 kg. Nhưng mặt khác, chiếc xe hóa ra lại rất đáng tin cậy, nó phải tồn tại ngay cả những cú ngã vô tình. Càng nhiều càng tốt, nó sẵn sàng chịu được tải trọng 100 kg. Tất nhiên, không có sự khấu hao ở đây, và lốp mỏng của bánh xe 28 inch cho thấy chỉ di chuyển trên đường nhựa mịn. Nó cũng có phanh caliper. Họ có một tay nghề tốt, và sự hiện diện của họ hầu như không ảnh hưởng đến trọng lượng của toàn bộ phương tiện vận chuyển.

Một ví dụ tò mò, không ngại đi sỏi. Thực tế là bánh xe 28 inch, quen thuộc với xe đạp đường trường, được sử dụng ở đây, nhưng trong trường hợp này, chúng đang sử dụng lốp khá rộng với gai lốp. Và chỉ có sự vắng mặt của phuộc treo mới cho phép bạn hiểu rằng bạn không nên ở trên mặt đường như vậy trong một thời gian dài. Nếu bạn di chuyển trên đường nhựa mịn thì chắc chắn bạn sẽ không mệt lắm đâu. Ngay cả bàn tay của bạn, bởi vì chúng có thể dễ dàng di chuyển dọc theo cái gọi là "sừng".

Từ xe đạp địa hình, phanh đĩa đến đây. Không nghi ngờ gì nữa, chúng là đáng tin cậy và bền nhất. Với họ, bạn không thể sợ rằng sau một vài năm bạn sẽ phải thay đổi vành bánh xe. Nhưng chúng đã làm cho thiết kế trở nên nặng nề hơn. Do đó, ngay cả khi có khung nhôm và phuộc cứng, chiếc xe này vẫn nặng xấp xỉ 12 kg.

Một chiếc xe đạp đẹp với bánh xe 28 inch với lốp rất mỏng. Miếng dán tiếp xúc rất nhỏ, vì vậy không có gì ngăn cản việc tăng tốc lên tốc độ rất cao trong một khoảng thời gian ngắn. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự hiện diện của hai công tắc, nhờ đó 14 tốc độ có sẵn cho người đi xe đạp. Nói chính xác hơn, các phụ kiện Shimano Tourney được lắp đặt tại đây. Nó khá rẻ, nhưng những người nghiệp dư chắc chắn sẽ phù hợp.

Mẫu xe này được thiết kế để lái trên đường nhựa, yên xe và tay lái thể hiện sự phù hợp thể thao. Không giống như những chiếc xe đạp đường trường rất bình dân, một khung nhôm được sử dụng ở đây. Với việc sử dụng nó, nhà sản xuất đã giảm trọng lượng của xe xuống còn 10,9 kg. Không phải là một bản ghi, nhưng một người mới bắt đầu cũng sẽ thích thông số này. Các vành cũng bằng nhôm, hóa ra chúng cũng được làm thành đôi. Điều này rất quan trọng vì xe đạp có phanh caliper có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho các vành đã được chế tạo kém.

Chiếc xe đạp này không được chế tạo để thi đấu. Mẫu xe này được thiết kế dành cho những người yêu thích du lịch. Có rất nhiều sự thật về điều này. Đầu tiên, chiếc xe nhận được một thân cây đáng tin cậy với một số điểm đính kèm. Thứ hai, chiếc xe đạp đã sẵn sàng để chịu được tải trọng 120 kg. Thứ ba, phanh đĩa bền hơn được sử dụng ở đây. Cuối cùng, nhà sản xuất đã phú cho sự sáng tạo của mình với hai công tắc cung cấp 16 tốc độ.

Nói cách khác, mẫu xe này có thể dễ dàng được coi là một chiếc xe đạp leo núi. Cuối cùng, chúng nặng khoảng 15 kg. Tuy nhiên, ở đây sử dụng phuộc cứng cáp, tay lái cũng được trang bị còi. Từ các mô hình đường ở đây là bánh xe 28 inch được trang bị lốp hẹp. Điều thú vị là sản phẩm thậm chí còn được trang bị cả cánh. Và họ làm một công việc tuyệt vời (ít nhất là do thiếu đệm).

Một chiếc xe đạp đẹp mắt được tạo ra nhằm mục đích di chuyển trong thành phố. Nó thường được sử dụng bởi các giao thông viên.Đó là trong thành phố mà bạn ngừng nghĩ rằng một tốc độ cố định được sử dụng ở đây. Không có công tắc ở phía trước hoặc phía sau! Và khi vượt ô tô đang đứng kẹt xe, điều này thật sự rất tiện lợi! Các vấn đề chỉ có thể nảy sinh đối với cư dân của những thành phố được xây dựng trên địa hình đồi núi.

Một tính năng thú vị của phương tiện này là tay lái của nó. Nó cong, nhưng không phải xuống, mà là lên. Tuy nhiên, tay có thể nghỉ ngơi, cổ tay không bị tê nên không có điểm gì phải phàn nàn. Cũng như trên yên xe khá cứng. Và nó khác với những loại xe đạp đường trường nào? Ở đây nhà sản xuất chiến đấu đến từng gam. Nếu bạn sẵn sàng chịu đựng khối lượng lớn hơn của toàn bộ cấu trúc, thì hãy đặt cho mình một chiếc yên xe khác. Và trong trường hợp này, cân hiển thị khoảng 11 kg, và đây là kết quả rất xứng đáng với mức giá như vậy.

Chiếc xe này có bánh xe 28 inch bọc trong lốp khá rộng. Điều này khiến miếng dán tiếp xúc với mặt đất lớn hơn, gây khó khăn khi di chuyển trên đường nhựa - bạn chắc chắn sẽ bị tụt lại phía sau chủ nhân của một chiếc xe đạp đường trường “thứ thiệt”. Nhưng mặt khác, bất cứ lúc nào bạn cũng có thể bắt đầu chinh phục off-road - lúc này bạn sẽ chỉ phàn nàn về việc thiếu hụt.

Mô hình này chỉ đi kèm với một derailleur phía sau. Nó cung cấp 9 tốc độ và trong hầu hết các trường hợp, điều này là khá đủ. Ngoài ra, người mua sẽ có được một chiếc yên tốt, hóa ra không khó như điều đó xảy ra thường xuyên. Không có gì xấu để nói về vô lăng, nó cung cấp nhiều không gian để đặt tay của bạn. Phanh đĩa được sử dụng để dừng lại. Cùng với vỏ xe, chúng ảnh hưởng đến trọng lượng của toàn bộ cấu trúc. Nhưng bạn vẫn cần phải thêm nhiều bàn đạp cho nó, mà bạn phải mua riêng.

Mô hình này không thể được gọi là một chiếc xe đạp đường trường chính thức. Có, vô lăng sừng thông thường được sử dụng ở đây. Đường kính bánh xe là 28 inch. Nhưng hãy nhìn vào lốp xe. Hóa ra họ ở xa nơi hẹp nhất. Và miếng dán tiếp xúc lớn chỉ có ích khi di chuyển trên sỏi. Và phanh đĩa cũng không phải là lựa chọn tốt nhất cho một chiếc xe đạp như vậy. Vì vậy, nó chỉ ra rằng mô hình này được thiết kế để chinh phục không có nghĩa là đường nhựa mịn.

Chiếc xe bao gồm một thanh derailleur phía sau Shimano Claris. Anh ta di chuyển dây xích dọc theo tám đĩa xích. Trong điều kiện đô thị, điều này là khá đủ.Còn bánh xe thì được gắn vào ống lót bằng bạc đạn công nghiệp. Và ở đây, một chiếc nĩa bằng thép tốt được thực hiện, giúp giảm chấn động nhỏ tốt. Tuy nhiên, ở đây vẫn chưa khấu hao hết. Nếu không, mô hình này chắc chắn sẽ không được đưa vào lựa chọn của chúng tôi, vì sự tương đồng với xe đạp leo núi sẽ quá tuyệt vời.

Nhiều người cho rằng mẫu xe này đáng đồng tiền bát gạo nhất. Điều này thực sự gây tranh cãi. Nhưng không thể không thừa nhận rằng chiếc xe này bắt mắt với vẻ ngoài thể thao. Và ở đây, một ống trên rất mỏng đã được sử dụng, do đó người có trọng lượng vượt quá 90 kg không nên ngồi trên xe. Điều đáng tiếc duy nhất là khối lượng của toàn bộ cấu trúc vẫn không thể được gọi là không đáng kể - khối lượng dưới chiếc xe đạp sẽ cho thấy khá tốt 12,5 kg. Và điều này là với phanh caliper, lốp hẹp và yên xe mỏng!

Xe sử dụng bánh xe 28 inch. Khấu hao, như bạn có thể đoán, không. Không nên lái xe trên đường sỏi. Trên đường nhựa, có thể đạt được tốc độ rất cao. Điều này được tạo thuận lợi bằng cách bao gồm các derailleurs phía sau và phía trước.Họ thuộc về cấp độ nhập cảnh, nhưng điều này chỉ là do chi phí thấp của phương tiện. Có lẽ người mua khó hiểu nhất có thể nhầm lẫn giữa thời gian bảo hành. Trong trường hợp này, nó chỉ là sáu tháng.

Những người sáng tạo ra chiếc xe đạp này đã cố gắng làm hài lòng tất cả những người yêu thích. Nếu thỉnh thoảng bạn đi trên đường đất, bạn sẽ ổn với lốp khá rộng và phanh đĩa. Đồng thời, chiếc xe đạp này nhẹ hơn nhiều so với các đối tác leo núi, vì vậy nó hoạt động tốt trên mặt đường nhẵn. Nhà sản xuất đã cố gắng đạt được trọng lượng nhỏ nhờ bộ khung được tạo ra từ sợi carbon.

Một đặc điểm khác biệt của chiếc xe đạp này là hoạt động hoàn hảo của hai công tắc. Ngoài ra, mô hình này có một tay lái trực tiếp tùy ý sử dụng. Có lẽ đây là nhược điểm chính của nó. Có, khi hạ xuống bề mặt không bằng phẳng, vô lăng như vậy cho phép bạn nhanh chóng điều động.Tuy nhiên, khi chinh phục hàng trăm km trên đường nhựa thông thường, chắc chắn bạn sẽ gặp phải tình trạng mỏi tay. Và chúng tôi sẽ không ngạc nhiên khi có một ngã ba treo ở đây. Nhưng nhà sản xuất hóa ra vẫn có lý. Anh nhận ra rằng nó sẽ làm cho chiếc xe đạp nặng hơn đáng kể.

Một chiếc xe đạp rất nhẹ. Đồng thời, nhà sản xuất cũng không sử dụng sợi carbon đắt tiền, chỉ giới hạn ở hợp kim nhôm. Chỉ cần đừng quên rằng bạn cần phải thêm một lượng nhất định hàng trăm gam vào trọng lượng được chỉ định, bởi vì bàn đạp không được tính đến trong đó - bạn cần phải mua chúng riêng. Tôi rất vui vì chiếc xe đã nhận được hai derailleurs. Kết quả là, 14 tốc độ có thể được sử dụng. Và sản phẩm cũng sẽ hài lòng với lốp mỏng, nhờ đó khả năng tăng tốc trên đường nhựa được thực hiện gần như ngay lập tức.

Nói chung, đây là một chiếc xe đạp đường trường theo nghĩa thông thường của từ này. Nhà sản xuất đã cố gắng giảm số lượng nan hoa. Bạn cũng sẽ tìm thấy một tay lái có sừng, liên quan đến nhiều vị trí đặt tay khác nhau. Và một chiếc yên mỏng có nghĩa là bạn sẽ không thực sự sử dụng nó trong quá trình thi đấu. Điều kỳ lạ là chiếc xe đã sẵn sàng chịu được tải trọng 120 kg.Điều này sẽ làm hài lòng những người đang có ý định mua một chiếc xe đạp để giảm cân.

Chiếc xe đạp tuyệt vời. Có vẻ như sự hiện diện của phanh đĩa nên có tác động tiêu cực đến trọng lượng. Và khung nhôm hiếm khi làm cho xe đạp rất nhẹ. Tuy nhiên, lần này nhà sản xuất Nga có một ngoại lệ. Cân dưới sự sáng tạo của anh ấy sẽ chỉ có 9,9 kg! Với một chiếc xe đạp như vậy, tôi rất muốn đi đến cuộc thi tiếp theo!

Mô hình này bao gồm hai công tắc. Tổng cộng, chúng cho phép bạn sử dụng 16 tốc độ. Đối với một chiếc xe đạp đường trường, gần như là thông số tối đa. Ngoài ra, một vô lăng được thực hiện tốt cũng được sử dụng ở đây. Tay cầm nó thực tế không bị mỏi, đặc biệt nếu bạn nâng yên xe lên đúng độ cao. Rất khó để khiếu nại về lốp xe. Chúng hướng tới việc di chuyển trên đường nhựa mịn, trong trường hợp đó bạn có thể mong đợi khả năng tăng tốc nhanh nhất có thể. Nhưng trên sỏi với những bánh xe như vậy thì tốt hơn là không nên đi.

Xe đạp đường trường khá nhẹ. Tất nhiên, nó có thể nặng hơn nữa nếu khung nhôm được thay thế bằng carbon. Nhưng sau đó thẻ giá sẽ cao hơn nhiều. Điều thú vị là nhà sản xuất Nga đã không cố gắng giảm trọng lượng do hệ thống phanh, cho phép ông sáng tạo ra những chiếc "đĩa" quen thuộc với một số mẫu xe leo núi. Đối với bánh xe 28 inch, đúng như mong đợi, chúng bị trượt trong lốp rất hẹp. Trong trường hợp của mô hình này, chúng được chế tạo bởi Schwalbe.

Chiếc xe đạp này không có derailleur phía trước. Nhưng đây là mặt sau. Chuỗi trong trường hợp của anh ta di chuyển dọc theo 11 ngôi sao! Đặc biệt hơn, nhà sản xuất đã lắp đặt một derailleur Sram Apex 1 Long Cage. Và cũng có thể nhận thấy rằng anh ấy đã lưu trên bàn đạp - chúng được làm bằng nhựa không đáng tin cậy lắm. Tuy nhiên, thông thường xe đạp thuộc loại này được giao mà không có chúng, vì vậy chúng tôi sẽ không phàn nàn.

Có vẻ như chiếc xe đạp này chạy như đang trên đường ray. Nó hóa ra cực kỳ nhẹ và do đó việc ép xung của nó không đòi hỏi bất kỳ nỗ lực nghiêm túc nào. Nó cũng có tính khí động học tuyệt vời. Đặc biệt, ngay cả các đường ống và dây cáp thủy lực cũng không cản được luồng không khí đang bay tới. Điều này là do chúng được ẩn bên trong khung.

Tất nhiên, các tệp đính kèm ưu tú được sử dụng ở đây. Nhà sản xuất cũng giới thiệu một giá đỡ 86 mm phía dưới. Điều này một phần đã góp phần làm tăng độ cứng xoắn của khung. Trong trường hợp carbon giòn, điều này rất quan trọng. Cũng đáng chú ý là các cuộc phân tích ngắn. Với chúng, hầu như mọi nỗ lực của bạn từ việc đạp ga sẽ biến thành sức mạnh. Nói một cách dễ hiểu, thiết kế của xe đạp mang lại hiệu quả cao.

Một chiếc xe đạp tuyệt vời với các phụ kiện cao cấp. Chỉ những thành phần tốt nhất! Một tay lái lý tưởng với những chiếc “còi” rất dài. Và, tất nhiên, sợi carbon mà từ đó khung và thậm chí cả cột an toàn được tạo ra! Điều đáng tò mò là nhà sản xuất đã không bỏ phanh đĩa. Và ngay cả với chúng, trọng lượng của toàn bộ cấu trúc không vượt quá 8,6 kg!

Xe đạp này có nhiều phiên bản, khác nhau về màu sắc và kích thước khung. Theo mặc định, sản phẩm đi kèm với bánh xe 28 inch, lốp có gai khá cứng. Điều này có nghĩa là bạn sẽ không trượt trên đường trong trường hợp va chạm với vũng nước hoặc cát. Và đừng quên rằng bàn đạp sẽ không được tìm thấy trong bộ phụ kiện. Bạn phải kết hợp chúng với đôi giày tiếp xúc của mình.