12 chất tương tự tốt nhất của dầu động cơ Castrol

Dầu không đắt tiền của Đức được sử dụng bởi một đại lý chính thức của Mercedes tại Nga trong quá trình bảo dưỡng ô tô. Ngoài MB, sản phẩm đã được thử nghiệm bởi các nhà sản xuất ô tô khác của Châu Âu và Hàn Quốc. Nhờ công thức độc đáo, dầu nhớt có độ nhớt 5W-40 vừa chảy tốt nhưng không xâm nhập vào buồng đốt. Nhờ đó, không có sự tiêu hao chất thải, nhiên liệu được tiết kiệm và lượng khí thải độc hại vào bầu khí quyển được giảm thiểu. Trong các bài đánh giá, các thợ máy chia sẻ rằng trong quá trình đại tu động cơ FUCHS Titan SuperSyn được đổ vào, một số ít lỗi đã được phát hiện. Điều này một lần nữa khẳng định các đặc tính tương tự như của Castrol Edge trong việc bảo vệ kim loại khỏi mài mòn và hư hỏng cơ học.

Dầu động cơ Castrol Edge 5W-40 của Nga không được sản xuất trên cơ sở tổng hợp. Có các loại can 1 và 4 lít hoặc các thùng 20, 60 và 200 lít. Nó có sự chấp thuận từ các nhà sản xuất ô tô Nga UAZ và VAZ, cũng như từ các mối quan tâm nước ngoài Renault, Volkswagen, Porsche. Gói phụ gia đa chức năng gần như tốt như Castrol Edge - màng dầu chống mài mòn một cách đáng tin cậy và được duy trì ở nhiệt độ cao. Khởi động động cơ đốt trong khá dễ dàng ngay cả ở -20 ⁰С.Từ các đánh giá có thể thấy rằng chất bôi trơn hầu như không bị tiêu hao chất thải, không phá hủy các phớt cao su và các miếng đệm. Ở những chiếc xe hiện đại có chất xúc tác tích hợp trong hệ thống xả, các tổ ong bằng gốm không bị tắc nghẽn. Nhưng các tài xế khuyên nên thay nó sau mỗi 5-7 nghìn km, vì nó sẽ nhanh chóng tối.

Một chất tương tự của dầu Castrol có sẵn cho động cơ diesel và xăng. Nó có một lợi thế khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh - trong quá trình đốt cháy, các chất cặn bã không làm tắc nghẽn bộ lọc hạt, việc thay thế bộ lọc này rất tốn kém. Các nhà sản xuất ô tô BMW, Volkswagen và Mercedes đã thử nghiệm sản phẩm và giới thiệu sản phẩm này cho các mẫu xe của họ. Màng dầu ổn định tích cực bảo vệ khối đá khỏi bị bong tróc. Tiền tố Longlife cho biết khả năng tăng khoảng thời gian bảo dưỡng, vì chất bôi trơn không bị mất đặc tính sau 10.000 km chạy. Một số người khó chịu khi họ nhận được một sản phẩm của Đức với nhãn "Sản xuất tại Nga", nhưng điều này có nghĩa là bị tràn. Các nhà cung cấp mang nó với số lượng lớn trong các bể lớn, và sau đó đổ vào các thùng chứa ngay tại chỗ. Điều này không ảnh hưởng đến chất lượng của chính sản phẩm.

Một chất tương tự Castrol Edge của Nhật Bản tốt với giá tốt hơn được tạo ra trên cơ sở tổng hợp bằng cách sử dụng công nghệ cải cách hydro hóa. Clo, nitơ, lưu huỳnh đã được loại bỏ khỏi nguyên liệu ban đầu nên dầu càng sạch và có khả năng chống oxi hóa càng tốt. Hàm lượng phốt pho 0,08% trọng lượng góp phần vào độ tinh khiết cao của động cơ đốt trong và hệ thống xả. Sản phẩm của thương hiệu Nhật Bản có đặc điểm là tính lưu động cao, đồng thời duy trì màng dầu ổn định ngay cả ở nhiệt độ trên 100 ° C, giúp bảo vệ hệ thống piston khỏi bị mài mòn sớm. Từ phản hồi của các tài xế có thể thấy rằng động cơ chạy rất nhẹ nhàng và êm ái. Động cơ đốt trong khởi động dễ dàng ở nhiệt độ -30 ° C. Trong số những thiếu sót của hàng hóa, chỉ có một - các nhà sản xuất ô tô đã không tiến hành các thử nghiệm chính thức với nó trên động cơ của họ, vì vậy không có sự chấp thuận cho các nhãn hiệu ô tô cụ thể.

Một sản phẩm tổng hợp từ Gazprom, một chất tương tự của Castrol Magnatek với độ nhớt 5W-40. Nó có cùng phân loại SN, nhưng chi phí rẻ hơn 2,5 lần. Có sẵn trong chai 1 lít, can 4 và 5 lít, cũng như bán buôn trong thùng 50 và 205 lít. Các phân tử polyme đặc biệt tạo ra một lớp màng chắc chắn trên bề mặt của xi lanh, do đó chúng bảo vệ động cơ một cách đáng tin cậy ngay từ những giây đầu tiên khởi động. Chất bôi trơn thích hợp sử dụng trong mọi thời tiết. Sản phẩm được thiết kế để sử dụng cho xe du lịch, xe buýt nhỏ và xe thương mại hạng nhẹ. Có thể được sử dụng trong động cơ tăng áp nâng cao. Được sự chấp thuận của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Châu Âu. Trong các bài đánh giá, người mua nói rằng trước đây họ đã đổ Castrol Magnatec vào động cơ đốt trong, động cơ vẫn kêu ầm ầm. Sau khi chuyển sang loại tương tự giá rẻ của Nga, động cơ bắt đầu hoạt động nhẹ nhàng và êm ái hơn.

Trong sản xuất dầu của Nga, một bộ phụ gia DuraMax® được sử dụng. Nhờ đó, kim loại của động cơ đốt trong được bảo vệ khỏi bị ăn mòn, không xảy ra các quá trình ôxy hóa, tạo điều kiện cho các bộ phận cọ sát vào nhau. Mỡ có độ nhớt 5W-40 thích hợp sử dụng trong mọi thời tiết. Trang web chính thức trực tiếp nêu rõ trong phần mô tả rằng loại dầu này được khuyên dùng cho các động cơ tăng tải khi vận hành khi khởi động, là một chất tương tự hoàn toàn của Castrol Magnatec Stop-Start. Đánh giá của các bài đánh giá, sản phẩm hoạt động tốt ở các động cơ chạy bằng xăng và dầu diesel. Giúp làm sạch thành bình, làm mềm sự làm việc của đầu xilanh, piston. Độ bay hơi thấp sẽ không dẫn đến giảm mức đột ngột và thiếu dầu. Nhưng nhà sản xuất trực tiếp cảnh báo rằng dầu không thể được sử dụng trong hệ thống xả của một chiếc xe có bộ lọc hạt.

Một sản phẩm tương tự của Castrol, không thua kém gì về chất lượng và khả năng bảo vệ động cơ khi sử dụng nhiều và chạy trong thành phố thấp. Khi chế tạo, công nghệ Kiểm soát ma sát phân tử độc đáo được sử dụng, ngụ ý đưa vonfram và molypden vào bề mặt của thành xi lanh. Điều này làm cho chúng mạnh hơn, tăng độ bền của màng dầu, và tạo điều kiện cho các bộ phận cọ xát. Gói phụ gia cực mới góp phần tiết kiệm nhiên liệu tới 5% và chống dính vòng piston. Khi chạy trong thành phố ngắn, khi động cơ đốt trong không có thời gian để đạt đến nhiệt độ vận hành, điều này rất quan trọng và làm tăng nguồn lực của nhà máy điện. Khi động cơ khởi động, dầu nhờn nhanh chóng được phân phối qua các kênh, đến đầu xilanh và các xilanh. Khí thải chứa một tỷ lệ phần trăm độc hại thấp, và chiếc xe sẽ vượt qua bất kỳ cuộc kiểm tra nào khi kiểm tra.

Một chất tương tự của dầu động cơ Castrol Magnatec để lái xe trong thành phố tắc đường hàng ngày.Nó có đặc tính tẩy rửa tuyệt vời, nhờ đó động cơ được giữ sạch sẽ. Theo các thông số kỹ thuật, sản phẩm thậm chí còn đi trước Castrol Magnatek, vì theo phân loại API, nó thuộc SN +. Điều này làm cho sản phẩm phù hợp để sử dụng cho hệ thống truyền động tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp. Một số tài xế chia sẻ trong các bài đánh giá rằng quãng đường đi được trên động cơ mà Castrol Magnatec đổ vào là hơn 300.000 km, đồng thời không tăng mức tiêu thụ dầu nhớt thải, động cơ vẫn được duy trì. Nhưng để kéo dài tuổi thọ cho cây điện, các chủ xe khuyên bạn nên bảo dưỡng 7-8 vạn km một lần. Các sản phẩm đã được Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault chấp thuận cho các xe của họ.

Nhà sản xuất sử dụng dầu tổng hợp của chính YUBASE làm gốc, thêm một bộ phụ gia vào đó. Công nghệ hydrocracking VHVI được sử dụng. Với độ nhớt 5W-30, chất tương tự Castrol chỉ bắt đầu đông đặc sau khi nhiệt độ môi trường xung quanh là -43 ⁰С, do đó nó thích hợp cho các vùng lạnh của Nga. Các chủ sở hữu xe ga đặc biệt khen ngợi sản phẩm trong các bài đánh giá, vì hệ thống pít-tông không được bôi trơn bằng phụ gia từ nhiên liệu, nhưng do phụ gia trong dầu nên tuổi thọ của động cơ được kéo dài. Sản phẩm được sản xuất trong các loại thùng 1, 4, 6, 20 và 200 lít. Có số cơ bản cao, chất bôi trơn làm sạch hoàn hảo cặn carbon trên thành động cơ và giữ cho nó ở trạng thái treo. Do đó, xi măng không làm cốc các vòng piston. Nhưng bản thân dầu nhanh chóng bị sẫm màu. Tính lưu động tốt góp phần phân phối nhanh chất lỏng kỹ thuật qua các kênh của động cơ đốt trong.

Chất tương tự Castrol được tạo ra trên cơ sở tổng hợp với việc bổ sung dầu khoáng. Sản phẩm được điều chỉnh để vận hành trong tất cả các mùa và các chế độ lái khác nhau (thành phố, đường cao tốc, điều kiện địa hình). Chịu được chất lỏng kỹ thuật và quá nhiệt của động cơ đốt trong khi chất chống đông sôi.Bạn có thể sử dụng sản phẩm, như Castrol 10W-40, trong các nhà máy điện chạy bằng xăng và dầu diesel với hệ thống phun trực tiếp. Nhà sản xuất đã ưu đãi cho chất bôi trơn một gói phụ gia tốt với đặc tính tẩy rửa cao. Từ những phản hồi của những khách hàng liên tục sử dụng Castrol của Pháp tương đương để bảo dưỡng ô tô trong vòng 5-10 năm, có thể thấy chất lượng dầu nhớt vẫn được giữ nguyên. Những người thợ thủ công đã tháo dỡ động cơ Mercedes Sprinter và Volkswagen Transporter để sửa chữa - lớp kim loại bên trong sáng bóng, không có lớp sơn màu vàng. Nhưng để bảo vệ khỏi hàng giả, chỉ có một nhãn dán kép và một góc có chữ ký để xác minh được cung cấp.

Một loại dầu Castrol tương tự của dòng GTX có giá rẻ hơn 2 lần so với hàng của một công ty Anh, mặc dù nó được sản xuất tại Đức. Tiền tố Năng lượng trong tên biểu thị đặc tính tiết kiệm năng lượng bằng cách giảm tổn thất do ma sát. Nhà sản xuất cho phép kéo dài khoảng thời gian bôi trơn mà không gây hại cho động cơ đốt trong. Giống như Castrol GTX 10W-40 bán tổng hợp, chất tương tự ngăn ngừa sự hình thành cặn, giữ cho động cơ luôn sạch sẽ. Khi tăng nhiệt độ, dầu nhờn không bị mất tính chất, không bị oxy hóa. Công ty Mercedes của Đức đã chấp thuận việc sử dụng sản phẩm này trong động cơ xe hơi của họ.Trong các bài đánh giá, người mua hài lòng với giá cả phải chăng của thiết bị tương tự Castrol nhập khẩu, khởi động động cơ dễ dàng trong thời tiết lạnh, vận hành êm ái của cầu nâng thủy lực. Nhưng một số phàn nàn về việc tiêu thụ dầu tăng vào mùa hè, vì vậy điều quan trọng là phải kiểm tra mức độ định kỳ.

Dầu bán tổng hợp đa dụng có độ nhớt 10W-40 phù hợp để bảo dưỡng các động cơ sản xuất từ ​​năm 1996 đến nay. Nó thậm chí có thể được đổ vào động cơ đốt trong hai thì của máy kéo đi sau và máy xén vườn. Quá trình sản xuất sử dụng dầu gốc cao cấp và một gói phụ gia để chống mài mòn. Hàm lượng tro sunfat 1% không gây ô nhiễm động cơ, nhưng dầu nhờn không thể sử dụng trong động cơ diesel có bộ lọc dạng hạt. Với độ nhớt của Castrol tương tự 10W-40, chất lỏng bắt đầu đặc lại sau -42 ⁰С, do đó nó phù hợp ngay cả với các vùng lạnh (nếu pin tốt). Trong các bài đánh giá, các tài xế báo cáo rằng dầu hoạt động hiệu quả đối với động cơ khi tăng tải, ví dụ như ở các vùng nông thôn và lái xe trên đường đất.