10 款最佳 13 厘米汽车扬声器

车主经常选择预算型号 SoundMAX SM 来代替普通扬声器。为了在 13 厘米扬声器上均匀分布频率，音响配备了内置分频器。即使在高音量下，良好的灵敏度也能带来高音质。

在汽车前门安装了音响的用户对其性能相当满意。扬声器完美地放置在它们的常规位置，不会发出嘎嘎声，并且可以很好地再现低音。对于这样的价格类别，没有任何缺点。业主注意到的唯一缺点是缺少顶部网格。

尺寸为 13 厘米的 SWAT SP-A 组件扬声器型号最近已上市。尽管如此，产品的质量已经赢得了用户的第一批积极反馈。当安装在家用汽车前门的壁龛中时，它们比标准声学效果更好。主扬声器在中等音量下发出良好的低音，但当音量增加时，高音扬声器会发出喘息声。

收音机的功率对他们来说已经足够了——扬声器的连接没有放大器。对于它的价格类别，根据许多业主的说法，即使不是最好的选择，也是非常值得的。因此，对演讲者的工作没有任何抱怨。在极少数情况下，接触组的紧固件很脆弱。

该车的国产组件扬声器确实令人惊喜——高品质的二级分频器和丝质高音扬声器在中高频时提供了不错的声音深度。由于接收器，低音更加饱和，这种效果在以低音量播放时尤其明显。

与高音扬声器相比，中低音（主扬声器）表现出低共振频率和广泛的辐射分散。这使得扬声器可以播放高质量的低音，尽管无法在这些频率下“拉出”强烈的声音。出于这些目的，其他设备（潜艇）可以使用，并且对于放置在普通座椅（13 厘米）的前门中，乌拉尔是完美的。

直径为 13 厘米的三分频扬声器可完美安装在大多数汽车的前门中。安装过程不会造成任何困难，如果需要，业主可以独立进行。扩散器由采用云母和多层技术的复合材料制成。这大大增加了强度并防止扬声器在峰值负载时断裂。

可承受 250 瓦的音频信号功率，虽然标称值为 35 瓦 - 扬声器设计为无需放大器即可工作。声音干净，没有杂质和锥体的外来振动。扬声器的外部，略带未来感的设计并不是在买家中获得普及的最后一个角色。

5 英寸（13 厘米）Mystery MJ 组件扬声器具有高品质和最佳声音性能。为了在前门中快速安装并在没有放大器的情况下连接到收音机，可以使用安装套件。得益于坚固的高频高音扬声器，该模型展示了良好的声音细节。明显的低音保持在 75-80% 的扬声器功率。

车主们经常在车内“绕圈”安装Mystery音箱，不仅选择了好声音，还选择了时尚的叠加设计。在汽车中安装音响 MJ 550 证明了成本合理。根据用户的说法，扬声器绝对物有所值，显示参数不比其他知名品牌差。

两分频同轴扬声器具有标准尺寸（13 厘米），可安装在汽车的后门和前门中。铁氧体磁铁将扬声器的深度确定为 52 毫米，因此在大多数机器中安装时不需要使用讲台。为了防止恶劣环境的影响，在磁铁顶部拉了一个橡胶盖，并且篮子本身用保护材料进行了处理。

纤维素阻尼器浸渍有一种特殊物质，可增加抗振性。位于中心的高频圆顶由现代材料 - 聚醚酰亚胺制成，耐热。这种配置产生清晰、丰富的声音，大型扬声器可以产生这种声音。扬声器非常响亮，在使用传统收音机时看起来令人印象深刻。

JBL 汽车扬声器非常适合安装在前门。它们具有高灵敏度 (93 dB) 和带有金属高音扬声器的塑料音盆。连同所有品牌产品所特有的高品质组装，这确保了扬声器的更长寿命，无论负载的性质和强度如何。

然而，由于具有高刚性，扬声器在使用没有放大器的主机时可以再现质量不错的声音。在高音量时，扬声器会快速摆动，并且能够再现非常丰富的低音。同时，它们能够承受的最大功率为 105 瓦。

每个驾驶者都熟悉这个品牌——20 多年来，它在声级方面一直是汽车音响市场的领导者。这些扬声器也不例外，标准座椅尺寸为 13 厘米，非常适合安装在汽车前门，无需对座椅（讲台）进行任何改动。

尽管尺寸相当适中，但同轴扬声器发出了良好的低音和清晰的声音。扬声器设计为在没有放大器的情况下工作，并且在最大负载下，它们会自然锁定。 Mylar-titanium 音盆表现出足够的强度，但是，高音量不会提供高质量的声音感知 - 一切都应该适度。

两分频汽车扬声器，尽管尺寸（13 厘米），但具有出色的丰富声音和音盆（LF - 聚丙烯，HF - 聚酯薄膜）的耐用性。这不仅提供了较长的使用寿命，而且还提供了声音放大器的高质量工作。

一个关键特性是倒圆顶高音扬声器，即使在高音量时也能保持声音的清晰度。尖锐过渡处的深沉低音不会锁定 - 得益于弹性悬架，低音扬声器锥体可以有效且不受干扰地解决每一次振动。

CS-J510X 的全频扬声器在中低音处产生柔和、丰富的声音。 5 英寸（13 厘米）尺寸非常适合安装在任何车辆的后门或前门 - 扬声器只有 44 毫米深，标准安装支架对安装没有任何问题。

积极的反馈值得建造质量和材料。组合的聚丙烯和云母锥体可靠地承受峰值负载，同时保持丰富的低音。为了获得高质量的声音，最好“摇动”新扬声器，而不是立即提供最大功率。在缺点中，一些车主抱怨高频的弱渲染。但如果车内安装了高音扬声器，则没有任何抱怨。