2021 年 2000000 卢布以下的 10 款最佳跨界车

与下一个评级车型不同，BMW X1 跨界车仅在基本配置中才能以 2,000,000 卢布的价格购买。尽管如此，与未包含在本次评测中的汽车相比，即使在“基础”中，具有传统侵略性举止的巴伐利亚汽车也具有许多明显的优势。 2升汽油发动机产生了出色的动力，在9.7秒内将汽车加速到100公里/小时，这对于一辆近两吨的汽车来说已经相当出色了。

BMW X1 的无与伦比的风格几乎集中在所有东西上。最新的重新造型以珠宝商的方式对车身和内部细节进行了更改，以使该模型的设计理念仍然易于识别。只有前大灯、侧灯和尾灯告诉你这是新款 X1。内饰几乎没有变化 - 一流的舒适性和外部光泽（优质饰面）尽可能地表征了它。与外部变化相比，跨界车的设备变得更加现代-仅值得辅助驾驶员支持系统。它们还有更多——现在，BMW X1 可以监控车道上的位置、盲点、控制打滑并帮助避免后方或前方碰撞。

购买者可以花 2,000,000 卢布购买 Tucson 跨界车（高科技，配备 2 升汽油发动机）的高端配置，从根本上改变了基础车。全景天窗、通风座椅（仅限前排）、具有人工智能功能的定速巡航等诸多完善功能，如8英寸多媒体系统屏幕（兼作导航和泊车助手）。

轮子 R 19 的存在（在基本版本中有第 17 个圆盘）显着增加了运动的舒适度和 150 马力。和。引擎盖下和 8 速自动提供良好的动力。诚然，加速到 100 公里/小时还有很多不足之处 - 11.8 秒（在力学上，这个数字“更有趣”了 1.2 秒）。更现代的内饰（与以前的模型更新相比）无法集成到旧车身中。而在全新现代途胜中，外观也进行了重大升级。新的保险杠、格栅、LED 日间行车灯和头部光学系统本身就为这款跨界车带来了全新的感觉。

有资金购买 2,000,000 卢布的新车的潜在买家不能无视日本本田 CR-V 跨界车。在此价格范围内，提供配备 2 升发动机的 Elegance 和 Lifestyle（促销优惠）的全轮驱动版本。该车运行可靠且朴实无华，在俄罗斯（包括二级市场）的需求稳定。

此外，已经在基础优雅中，诸如巡航控制、加热前排座椅、带音频准备的彩色监视器（有 AUX 和 USB 连接器）、气候系统和多功能方向盘等“芯片”可用。真正增加这款跨界车的吸引力的是一个相当严肃的设备，带有被动和主动的安全系统（ABS、EBD、ESP、BAS、HAC，以及轮胎压力监测）。此外，本田 CR-V 可能是少数几个基本装备包括 R 18 合金轮毂的车型之一。

新款马自达 CX-5 跨界车在我们的排名中可以称得上是最优雅的，因为它的所有外部组件都完全符合制造商指定的风格。新跨界车的车身设计和内饰会让很少人无动于衷。如果我们考虑到在 2,000,000 卢布内获得不是最差配置的可能性，CX-5 的优势就变得非常显着。选择 Active 套件时，车主将获得全轮驱动和自动变速箱，以及 2.5 升发动机。

这些组件能够在短短 8.9 秒内将汽车加速到 100 公里/小时，这远非重型汽车的最差结果。同时，CX-5不能被称为“贪吃”——在城市交通拥堵的情况下，它的油耗不超过9.8 l / 100 km。不要低估安全系统（ABS、EBA、EBD、DSC 等）、LED 大灯、折叠式后视镜和许多其他微妙功能的重要组合。这些组件，再加上现代内饰（支持 Android Auto 和 CarPlay），创造了实用性和舒适性的独特组合，使跨界车与最接近的竞争对手区分开来。

尽管 Kodiaq 的尺寸与评级中最近的“邻居”（Sorento Prime）有很大不同，但尽管有第三排座椅，但新跨界车的内部似乎并不那么宽敞。对于儿童甚至青少年来说，它会相当舒适，但对于中等身高的人来说，骑在“画廊”里并不是很方便。但在第二排，乘客可以将座椅靠背倾斜一点，这在长途旅行中是相当合适的。除了折叠桌（平板电脑或笔记本电脑非常方便）外，还有一整套插座，包括 USB 和标准 220 V。

越野时，斯柯达科迪亚克的表现相当恶劣，但这根本不会影响跨界车的动力。涡轮增压汽油发动机（配备柴油装置的设备成本超过 2,000,000 卢布）、自动变速箱和全轮驱动可让您在 10 秒内加速至 100 公里/小时，这对于具有如此质量的汽车来说是可以忍受的。与此同时，高速公路上的消费也不能不欢欣鼓舞。它只有 6.2 升/100 公里（配备 92 千瓦发动机的机械师每百公里消耗 5.5 升），但在城市交通中需要 9-9.5 升/100 公里。除了跨界车的所有优点外，车内还安装了大约 9 个主动安全系统，为驾驶员提供了重要的支持，让乘客在任何情况下都能安心。

当从韩国关注起亚选择价格高达 2,000,000 卢布的跨界车时，潜在买家将不可避免地面临选择：Sportage、Sorento 或 Sorento Prime。野蛮的 Mohave 要贵得多，有人可能会说，比这些模型高出一个档次，所以它没有竞争。离他最近的是Prime。该模型在几乎任何区域为所有者提供了更多机会 - 舒适、安全、宽敞。当然，越野和高速性能也包含在这款具有“运动型”特征的新跨界车的好处中。

Sorento Prime 的计算空气阻力系数是最具吸引力的系数之一 - 0.33。这体现在高速机动的动态性和稳定性上。此外，尽管引擎盖下有相当令人印象深刻的发电厂（2.2、2.4 或 3.5 升），但交叉相当适度地“吃”燃料，这是个好消息。符合人体工程学的内饰（5 座和 7 座变体）除了令人愉悦之外，不能称之为其他任何东西。在评级的参与者中，Prime 可能是最宽敞的之一。而如果你选择了带有全景天窗的全套，那肯定是不平等的。

如果没有这种交叉，我们的评级将是不完整的。作为大众的最爱，日产逍客在俄罗斯非常受欢迎，这款车型的二级市场价格清楚地表明了这一点。今年终于在国内出现了一款2017年更新的车型。这是一个完全不同的逍客——已经出现的自适应 LED 大灯（普通卤素是标准配置）、新的保险杠、大轮子（R 18）是这款跨界车的许多车主梦寐以求的最理想的变化。需要注意的是，出现了一种新的主​​动安全系统（带有自动制动的内置雷达）。

新跨界车的底盘变得更加高效，无法与预造型车型相提并论。车厢的人体工学设计得到了充分的保留，只有从下方压平的加热方向盘和手套箱上方的皮革嵌件说明了汽车的新鲜感。行驶特性方面，新款逍客在保持较为经济的油耗的同时，道路稳定性和操控性更加明显。事实上，在高达 2,000,000 卢布的价格范围内，这款跨界车拥有最实惠的维护成本之一，这表明国内驾驶者的偏好保持不变。

在国内市场同样走红的是日本汽车界的亮眼代表三菱欧蓝德。基本设备的成本远低于 2,000,000 卢布，这允许（前提是即将购买的预算仅限于此金额）选择不是最普通设备的跨界车。去年该模型的下一次（连续第四次）重新设计并没有上一次（2015 年）那么引人注目。然而，新的变化影响了保险杠、头部光学系统和前格栅，并且在顶部装饰水平上出现了一个相当实用的扰流板。

沙龙仅以现代多媒体系统和用于为智能手机充电的 USB 端口的形式添加了一些小功能。有这样的连接器和后排乘客。驾驶员和前排乘客的座椅也进行了重新设计——更明显的横向支撑肯定会增加长距离的舒适度。还应注意隔音 - 它已变得明显更有效。尽管采用了新的车身，但欧蓝德的行驶特性基本保持不变。 215 毫米的间隙和带有“运动”模式的自动变速箱以提供紧急动力，这表明这款跨界车远不是一个家庭和气势磅礴的“慢行”汽车，而是一个真正的压缩弹簧，随时可以开火业主的要求。

在加速动力和驾驶特性方面，来自德国 WAG 的 Tiguan 紧凑型跨界车看起来比最接近的竞争对手更具吸引力。尽管事实上他的引擎对于这样的机器来说是非常适中的。然而，涡轮机和 DSG DQ500 机器人变速箱明显补充了 2.0 升的容积。油浴中的双离合器和紧密间隔的齿轮比允许在运动模式下即时加速。然而，这并不总是有效的，尤其是在城市交通中 - 由于盒子急于加快速度，而此时已经需要减速，可能会导致操作失败。

高效的刹车、辅助安全系统，这些在现代汽车中早已司空见惯，舒适的内饰完全可以满足苛刻车主的需求。 City 套餐的成本勉强“支持”到 2,000,000 卢布，但其中的跨界车具有电动后备箱、盲点监控系统和停车自动驾驶仪等有用的功能。此外，全新的R 17合金轮毂出现，不仅外观发生了显着变化，而且汽车的性格也发生了显着变化。

购买新车的预算为 2000000 卢布，不可能错过世界上最受欢迎的青年跨界车之一。自 1994 年开始发布这款车型以来，丰田 RAV4 一直保持着越来越多的买家兴趣。现代的第五代车型是一款完全更新的汽车，几乎没有保留其前身。新款丰田 RAV4 获得了更具侵略性和敏捷性的车身特征。为了匹配外观，内部也进行了改造。仪表板和中控台更锐利的轮廓与旧款 RAV4 完全不同。前排座椅具有跑车的所有功能，后排沙发更适合容纳三名乘客，第三个头枕的存在就是证明。

出色的音频准备（11 个扬声器）、多媒体“组合”的 7 英寸屏幕、许多辅助安全系统、全景车顶和该车的其他功能为驾驶员和乘客提供了高水平的舒适性。新的跨界车最多会在今年年底出现在俄罗斯市场上，但是，这样的预期对旧款丰田RAV4的销售没有影响。此外，与上一报告期相比，销量甚至出现了小幅增长（今年6月份比去年增加了254辆！）。