Lada Vesta 的 6 种最佳齿轮油

ZIC 生产基于其自己的 Yubase 合成基础油和聚 α 烯烃的变速器。即使在极端负载下，极压油添加剂也能确保稳定运行。低冰点使 Lada Vesta 驾驶员即使在负 35 时也能依靠平稳切换。该油具有热稳定性和氧化稳定性，并在高温负载下长时间保持其特性。车主喜欢ZIC油的性价比。诚然，有一些孤立的评论抱怨说，过了一段时间，盒子开始嚎叫。最有可能的是，他们的作者遇到了假货。

汽车厂为其汽车选择了国产品牌Rosneft的半合成齿轮油。有了它，手动挡的车就下线了，以后建议倒进盒子里。该油是多级的，符合国内外机械变速器制造商的要求。它保护在高温下运行的同步器，确保变速箱的平稳运行并保护其承受接触负载的部件。车主喜欢机油在寒冷天气下的表现——它不会变稠，而且齿轮很容易卡住。但是在高温下，一些车手认为它变得非常流动，这使得切换变得困难。

昂贵但流行的欧洲油，具有增强的极压特性和同步特性。有效降低温度，增加传动元件的耐磨性，确保其长期稳定运行。驾驶员喜欢机油如何保护箱体部件免受磨损，齿轮切换的顺畅程度。它在高温下表现良好，在寒冷时不会变稠，嘉实多的盒子更安静。但是，通常情况下，产品越受欢迎、质量越好，对假冒制造商的吸引力就越大。使用嘉实多油，您需要小心并仅在受信任的地方购买。

基于聚α烯烃的合成 CVT 油。它包含一种添加剂和抑制剂的复合物，这些添加剂和抑制剂负责无级变速 CVT 变速器的稳定运行。该流体在严重霜冻中保持出色的润滑性，具有高粘度指数并表现出良好的氧化稳定性。油完美地保护盒子的零件免受磨损、冷却、抗腐蚀和起泡。车主对产品的质量、严重霜冻的性能和变速器的平稳运行感到满意。但是，这种变速箱油的价格远高于其他流行品牌机油的成本。

日本合成 CVT 油因其性能和实惠的成本而受到驾驶员的喜爱。这是 Lada Vesta Jatco JF015E CVT 所需的最实惠的 NS-3 规格油液。它在高温负载和高压下可靠地保护齿轮、传动链、轴承和密封件。驾驶员注意到，使用这种油，变速器可以平稳安静地工作。它可以长时间保持其性能特征并延长变速箱的使用寿命。制造商声称，在正常操作条件下，根本无法更换机油。但是，大多数司机还是会在 60-8 万公里后为自己投保并填写一份新的。该产品的唯一缺点是缺乏盒子制造商对其使用的建议。

具有优良技术性能的合成工作液。平衡的添加剂包可在低温和高温下保持一组最佳特性。油在寒冷中不会变稠，在使用过程中不会氧化。它可以防止在盒子的金属部件上形成腐蚀。液体对密封件很敏感，可防止密封件拉伸，出现裂缝。因此，泄漏的风险是最小的，并且油的特性足以平均行驶 60,000 公里。有了它，驾驶员可以体验到平稳的换档、变速箱的安静运行和无振动。但是，对于许多人来说，工作液的价格似乎有点高。