20个最好的汽车低音炮

对于只想突出正在播放的曲目中的低频的要求不高的用户的最佳选择。带有内置放大器（即有源）的低音炮在理论上甚至无法“堆”起来，但它可以很好地完成任务。对其紧凑性和远程电源控制面板感到满意。就其本身而言，该设备在预算类别的模型中具有显着的竞争优势。然而，由于完全不同的原因，ACV BTA-8 进入该评级的顶部成为可能，如下所述。

有源低音炮根本不“设置”车载网络，在中等音量下它播放低音相当流畅，其尺寸和方便的配置允许您将低音炮安装在前排座椅后面的汽车地板上（通常司机身后）。在这种情况下，它的效果会更加明显。此外，低音反射外壳在一定程度上补偿了扬声器的适度功率。因此，在业主的评论中，由于购买时没有任何幻想，因此几乎没有提到投诉。但是，这款低音炮可以轻松展示制造商声明的参数，包括其预算价格绰绰有余的耐用性。

紧凑型有源低音炮适用于任何汽车，但鉴于其低功率，将 Mystery MTB 200A 安装在掀背车的后备箱中可以获得最佳效果。主要目的是增加低音的音量，它表现完美。即使在轿车的后备箱中，Mystery MTB 200A 也非常自信地“低音” - 它的额定功率高于该类别中其他顶级参与者。

车主喜欢低音炮的紧凑性 - 它不会占用汽车后备箱的太多空间，并且保护性装饰外壳的存在将保护扬声器免受可能的损坏。音质，从评论来看，每个人都很满意。当通过电容器连接时，这款有源低音炮在任何汽车上都能正常播放 - 你甚至不能说音响效果在预算范围内。

这款紧凑型有源低音炮的智能解决方案允许将其放置在驾驶员座椅下方。这不仅大大简化了扬声器系统在车内的安装，还可以让您以适度的功率特性充分享受超一流的低频声音。您不应该期望 JBL Basspro SL 产生高声压 - 它的任务是用清晰的低音补充高质量的标准（或安装的）声学。

该装置很难设置 - 大量的开关和调节器将使您“修补”以获得所需的效果。根据紧凑型低音单元业主的保证，结果是值得的。尽管价格最高，但低音炮“赢回”了每一卢布。 D类放大器功耗低，不会使汽车车载网络过载，也不需要通过电容连接。此外，它的特点是组件的制造质量和可靠性 - 从评论来看，放大器根本不会发热并且持续很长时间。

日本品牌的另一款低音炮——先锋TS-WX210A——升至第二位。“先驱者”试图制造一种便于放置在汽车后备箱和前座下方的模型，如果行李箱被占用并且甚至不允许将紧凑的“盒子”放置在里面。顺便说一句，它的目的是在车厢内而不是在车外营造令人难以置信的声音氛围，因此您将无法举办真正的街头派对。该型号的特点是 101 dB 的高灵敏度，这是它唯一的显着优势。但是缺点可以被记录为不合理的高价格，这可能会吓跑预算消费者。

优点：

• 漂亮的设计；
• 紧凑性（可安装在汽车座椅下方）；
• 高灵敏度（101 dB）。
• 易于安装。

缺陷：

• 多收费用。

排名第一的是低音反射有源低音炮 Alpine SWE-815。尽管并非每个买家都能获得高昂的价格，但驾驶者仍被吸引主要购买这款车型。不知道是如何做到的，但日本公司 Alpine 能够在超低音扬声器中支持难以想象的频率范围 - 从 34 到 1500 赫兹，灵敏度为 91 分贝 - 这使得声音不仅质量高，而且接近理想。还对遥控器的存在感到满意，尽管是有线的。总而言之，Alpine SWE-815 似乎是可以与更大的低音炮竞争的最好的 8 英寸型号之一。

优点：

• 高范围的可重复频率（34-1500 Hz）；
• 有吸引力的设计；
• 遥控器的存在；
• 整体音质；
• 好的设备。

缺陷：

• 没有检测到。

无源低音炮采用紧凑的低音反射外壳，并具有许多优势，使其进入 10 英寸低音扬声器中的前 5 名最佳型号。盒子完美地贴合在后排座椅靠背下方（倾斜角度相同），从而节省了汽车后备箱的空间。这款无源低音炮价格适中，在同类产品中脱颖而出，因为它具有高级低音扬声器固有的许多技术特征。

高声压的粉丝会对这款低音炮感到失望。他的“马”正在听中等音量的作品，以这种身份，他会以低声频谱的纯度带来很多乐趣。车主对扬声器的性能质量和可靠性也很满意——许多Mystery MOB-25已经使用了一年多，即使在换车时，用户也不急于拆掉它，重新安装旧的，但经过验证的声学，在一辆新车上。

这是我们最高评价中最有价值的参与者之一。 Focal Access 25 A4 有一个由创新的 DFS 材料制成的扩散器，这是一种复合玻璃纤维。悬挂是长冲程（8.5 毫米），并提供高品质的低音。尽管线性功率相当适中，但低音的再现不受任何干扰。锥形对线圈安装的设计提供了一个高效的通风系统，不仅可以带走热量，还可以消除影响音响设备耐用性的“气垫”效应。

根据计算，Access 25 A4 的最佳盒子 (WYA) 将具有相当适中的尺寸 - 不超过 25 升。在相位逆变器设计的情况下，体积可以增加 10 升，但不能更多。在这种情况下，根据车主的评论，无论汽车后备箱的设计特点如何，低音扬声器的声学能力都会变得更高更亮。此外，许多人很高兴预算模型仍然忠实于品牌的政策 - 做工和材料的质量非常好。有了一个好的“头”和放大器的正确设置，低音的纯度就得到了保证。

即使在低音炮的预算型号中，Ural Molot 10 的价格也是最实惠的，这不能让国内买家无动于衷。安装了橡胶高悬架，但它并没有提供很大的动力。出乎意料地在与扩散器的交界处取悦了双固件。在预算模型中，满足这样一个高质量声学元素是一个巨大的成功，也是一个令人愉快的例外。最初，低音炮的工作相当艰巨 - 大约需要 2 周的时间来构建以实现最佳声音特性。

同样值得赞赏的是线圈（2 + 2）的双绕组，它确保了低音炮的可靠和高效运行。事实上，对于这个价格，它在市场上没有平等的竞争对手，这确保了需求的严重和稳定增长。评论对构建质量进行了积极评估 - 即使对于非预算低音炮，其水平也相当高。将无源扬声器连接到至少具有较小功率余量（峰值 600 瓦以上）的放大器将使您充分发挥其潜力。很大程度上也取决于盒子 - Ural Molot 10 在安装在 WL 和 FI 中时表现良好。在第二种情况下（通过正确计算盒子的体积），低音炮的声音功率甚至可以让低频系统的资深爱好者感到惊讶。

日本公司Alpine的另一位代表值得密切关注 - 无源低音反射低音炮型号SBG-1044BR。在构建质量方面，除了柔软的皮肤会随着时间的推移而磨损之外，没有任何抱怨。声音的整体印象是令人愉悦的，感觉低音炮正在努力诚实地计算出标称功率和最大功率分别为 150 瓦和 500 瓦。缺点在相当有趣的条件下表现出来：在冬天，由于温度差异，扬声器可能根本不响应“播放”命令。并且在结构预热之前，低音炮可能会出现机械故障。

优点：

• 最优成本；
• 高品质;
• 令人愉悦的外观；
• 500 W 最大功率；
• 反相器插头的存在。

缺陷：

• 拒绝在低温下玩耍。

来自广受欢迎的 Kicx 品牌的 ICQ 301BPA 有源低音炮理所当然地被认为是低频声学市场上最好的现成解决方案之一。外壳采用对称梯形形式（右侧边缘有一个 80 毫米反相器），可以舒适地放在任何汽车的后备箱中。甚至考虑到保护（两条钢轨）之类的小事，这不会损坏负载扬声器和遥控器。精致的外观与传统的 Kicx 镀铬扩散器相得益彰，它变成了一个宽阔而坚硬的环绕。

但主要优势当然是该级别的 114 dB 声压不错，这为有源低音炮开辟了广阔的可能性。 Kicx ICQ 301BPA 的低频声音在任何音量下都有不同的高纯度。在极限工作时，低音炮不会窒息。再现的低音具有天鹅绒般的音色和丰富的深度。如此低的频率可供坐在车内的乘客竖起耳朵。在任何情况下，声明的特征都由完全不同的所有者确认。评论中甚至没有任何明智的抱怨 - 缺少连接电线或低音炮底座的防滑涂层更像是挑剔而不是合理的批评。无论如何，对于我们的最高评价，Kicx ICQ 301BPA 是同类产品中无可争议的领导者。

这款有源低音炮的低峰值功率（顶部的最低数字为 600 W）在某种程度上被低音反射箱体和带有令人印象深刻的磁铁的双绕组（其重量为 1814 克）所抵消。它的特点使您可以得到任何类型的作品的精心绘制的底部。低频低音的深沉声音没有参加声压比赛的能力 - 您不应该在预算段中指望这些参数。

积累后（平均需要 10-15 天，取决于使用频率），声音会发生巨大变化 - 在保持低音柔软度的同时声音强度的增加是显而易见的。从评论来看，ACV BBA-12 在大型轿车和紧凑型掀背车中都证明了自己的良好状态（安装在具有这种车身的汽车中看起来更可取）。声音的纯度与更昂贵型号的低音炮的工作相当。此外，声学设备不会对制造质量和可靠性提出质疑——使用这款低音炮一年多的业主证实了这一事实。

那些喜欢在车窗振动的汽车里听音乐的人会对这款有源低音炮感到有些失望——你不应该期望它有如此强大的力量。低音扬声器的声音更柔和、更丰富，并提供出色的声音深度。紧凑的盒子符合人体工程学，甚至可以放在小型汽车的后备箱中。它配备了连接和安装所需的一切，包括电线。鉴于交付的布局，该产品被许多人认为是市场上最好的预算产品，它在价格和质量之间取得了最佳平衡。

正是这种组合，决定了在国内市场大受欢迎，并进入30厘米音箱最好的低音炮型号之首的原因。在评论中（其中有很多，这也间接证实了该模型的受欢迎程度），几乎没有客观的抱怨。悬架的“积累”最多需要一个半星期 - 此时最好避免峰值负载。无论车身类型如何，正确的设置都可以让您为高品质声音爱好者获得出色的效果。但是，当然，在掀背车中，FLI Underground FU12A-F1 的效率会更加明显。

也许是选择中最漂亮的有源低音炮，其内部潜力与外部设计完全一致。 Pioneer TS-WX300A 的红色和黑色机身隐藏了 350W 的标称功率和（高达）1300W 的峰值功率，并由高灵敏度 (113dB) 提供支持。在这种配置下，该模型很容易“震撼”整个区域，更不用说汽车内部的适度区域了。可重现的频率范围从 20 到 130 Hz 不等，这再次强调了这种声学元件的真正用途。

正如用户评论所显示的，先锋 TS-WX300A 最“弱”的地方是完整的电线，不可靠。最大功率也引起了很多疑问，但真正有什么足以令人信服的声音。

俄罗斯有源低音炮，国外低音汽车音响爱好者认可。它结合了许多小的优点，形成了它的整个“形象”。可重现的频率范围在 21 和 240 Hz 之间变化，这是低频声学的基准。额定功率为 400 瓦，但在最大情况下，该型号能够提供全部 1100。低音炮对非线性失真的低敏感性也很突出（其系数仅为 0.4%），这使您可以在输出端获得准确而“多汁”的低音。

在不影响技术方面，用户注意到“乌拉尔”AS-D12A 具有令人愉悦的外观、良好的接触线（这很重要）以及用于改变音量的遥控器的存在。它很少发生故障，因此不应考虑可能的维护成本。而且，鉴于该设备的低启动成本，它在驾驶者中如此受欢迎的原因就很清楚了。

由于箱体的有效设计 - 带通，我们顶级低音炮中最响亮的低音炮之一具有出色的声学能力。正是他，由 JBL 工程师精确校准和理想计算，让您揭示低音扬声器的所有可能性，尽管低音炮的预算成本很高，即使在更昂贵的型号的背景下看起来也很有信心。不止一位声学安装专家立即注意到一个明显的优点，即在整个低频声音工作范围内的非线性失真相当低。

从在汽车后备箱中安装此扬声器系统的车主的评论来看，无源低音炮箱的有趣配置、背光的存在和明显的价格优势使得 JBL GT-12BP 可以说是其中之一12 英寸低音扬声器中最好的型号之一。的确，有一些缺点，尽管大多数人认为它们是完全可以允许的（为了这样那样的成本！）偏差。后墙“不幸”的角度让低音炮无法紧贴汽车后沙发的靠背，但这对于完美调整的箱体音效来说，这可能是一个可行的价格。此外，有时扬声器会产生局部共振。平心而论，应该说它们根本不会破坏整体声学“画面”。

尽管预算成本最低，但 Ivolga Drive 无源低音炮是优质声音的来源。无论如何，它的输出参数（见类别汇总表）在顶级领导者的背景下看起来并不绝望。没有单独的住房在很大程度上促成了较低的价格，但对于一些拥有小后备箱（掀背车）的车主来说，这甚至近在咫尺。低音炮可以完美的放置在车厢的加固折叠架上，这样整个行李箱空间就会变成“盒子”的内部容积，这足以弥补设备功率不是很高的问题。这将另外给出“亚”深度和音量的声音。

从车主的评论来看，正是这种放置在车内的位置，让您可以将低音炮“摇滚”到高度专业的声学水平。同时，橡胶悬架将完美应对峰值负载，并且由于丙烯层，纤维素锥体不太可能无法承受和撕裂这种负载。与有源低音炮不同，没有内置放大器和额外的频率滤波器，因此音质很大程度上取决于“头”和标准放大器。

来自波兰制造商 Alphard 的无源低音炮展示了较大的扩散器行程，与 FI（低音反射）箱相结合，可以很好地呈现低频声音，但会导致共振。尽管低音喇叭的工作功率在顶级中是最适中的，但很多音乐爱好者都对它的能力给予了积极评价。而价格也让Alphard M15D2无法归类为经济型低音炮，间接说明所用材料的高品质。

该模型的所有者在评论中留下了积极评价低音炮的工作 - 大的悬架行程在车内提供了深沉而丰富的声音。同时，它能够在最大功率下长时间工作而不损坏。有些人试图将扬声器安装在带有单独放大器和分频器的机柜中，即简单地将其变成有源低音炮。尽管有一定的便利性（您可以快速重新排列并连接到另一辆车），但这种改进的效果却是微乎其微的——被动声学系统明显失去了音质。

无源低音炮 Kicx ZC15 属于预算低频声学类别，但是，它为客户提供了一组非常令人印象深刻的（对于这一细分市场而言）技术特性。 700 瓦的额定功率（最大 1400 瓦）可以在汽车中制造出真正的“音板”，在靠近车辆的区域设置低音。根据用户的说法，一个非常重要的步骤是将扬声器放置在尽可能小的机柜中，以防止声音效率损失。

至于 Kicx ZC15 的耐用性，这里值得注意的是该设备在接近峰值的功率下长期运行的可能性。尽管发热很大，但低音炮的双绕组可以承受任何压力，即使它逐渐（非常缓慢地）失效。正是这一事实（以及低廉的价格）决定了安装进入最佳位置。

包括 ES 380 型号在内的 Hertz Energy 汽车专业音响的更新系列，不仅以其吸引人的设计而著称。带橡胶嵌件的盲篮设计对无源低音炮的音质有积极影响。该选项远非预算选项，但正如业主保证的那样，它物有所值，并且当之无愧地进入了顶部。覆盖有防潮丙烯的纸锥可以承受 900 W 的信号，并且具有相当大的安全裕度 - 所用材料的水平和装配精度是肉眼可见的。使用合适的放大器来驱动这款低音炮，结果将超出您的最大期望。扩散器的工作，即使在低音量下，也展示了如此强大的力量和深度，这是紧凑型有源低音炮无法想象的。

Hertz ES 380 的车主没有发现任何缺点。留下的评论仅表明对汽车音质的称赞和完全满意，“底部”的清晰度。柔软的悬挂让您真正享受音乐，给音盆带来很大的冲击力，即使是那些喜欢“给予”最大程度的人也会感到高兴。但是为此，盒子必须是 CV，或者，在极端情况下，FI（他们也说，“摇晃”好），而不是 ZY。最后一种类型的盒子（即使有填充物）根本无法让您充分发挥低音炮的潜力。

一个大而强大的低音扬声器，突出了 Alpine 在制造优质扬声器方面的专业知识。 750 W 标称功率（2000 W 峰值）和 22-500 Hz 范围内的可再现频率相结合，产生了来自民间优质音乐鉴赏家的对深沉、天鹅绒般多汁的低音的全面补充评论。除了声音之外，无源低音炮的优点还包括在俄罗斯联邦领土上的广泛使用、对非线性失真的低敏感性以及用 Kevlar 插入物加固的强大锥体。

Alpine SWR-1522D 的劣势只有一个，而是在于对情况的主观感知，而不是对此的客观先决条件。一些用户不喜欢它的整体尺寸，因为它隐藏了行李箱体积的很大一部分。关于成本的价值存在一定的问题，但在价格普遍上涨的背景下，它看起来并不是最糟糕的。