最佳运动实用雪地车 - BRP、雅马哈、北极星或 STELS？

这个节点是雪地摩托的基本要素，决定了它的越野能力和高速品质。有滑移式、滚轮式和组合式三种。后者被认为是最具生产力的设计。拖鞋非常适合深雪，易于清洁，但即使滑梯是弹簧加载的，颠簸也会显着降低乘坐舒适性。滚筒在任何表面上都能很好地工作，但它的设计更复杂，因此维修成本也更高。我们的成员具有以下后悬架特性：

因此，Polaris 雪地摩托具有最佳的后悬架行程，其设计在森林和开放空间中同样实用。尽管基本悬架驱动量相对较少，但雅马哈的实用雪地摩托排在第二位。原因隐藏在设计特点中。由于导轨的凸起端和强大的减震器，实现了令人印象深刻的乘坐舒适性。隐身，由于采用了防滑悬架，仍然不太适合通过和舒适，但具有较大的悬架机动性，这对其驾驶特性也有积极影响。PDU (Ski-Doo) 采用通用设计，但悬架行程比同类产品中的同类领先产品差三分之一。

履带的宽度和凸耳的特点直接影响雪地摩托的通畅性。对于实用运动车型，坚持“黄金分割”很重要，因为太宽的赛道会降低汽车的动力。我们的参与者具有以下重要结构元素的参数：

在赛道参数方面，我们确定了两个领先者：雅马哈雪地摩托和 BRP（Ski-Doo）。 Polaris 的轨道尺寸略小，但凸耳最大。这些因素的结合使汽车更具机动性和动态性。关闭比较雪地摩托隐身的结果。在尺寸相同的情况下，这款雪地摩托的履带凸耳比提名领导者的履带凸耳短 8 毫米。

雪地摩托车的前滑雪板最容易受到冲击载荷的影响。为了软化它们，前支柱配备了减震器。跑步者之间的宽度也很重要。机器的越野能力和机动性取决于赛道。这些特征在森林、沼泽和其他崎岖地形中发挥着重要作用。在此比较中，我们的参与者显示了以下结果：

Polaris 650 Voyageur 146 拥有最佳性能——不仅拥有最宽的履带，还拥有最佳的悬挂行程。第二名是 BRP (Ski-Doo)。它的履带比雅马哈窄 111 毫米，但悬架行程更长，这决定了领先地位。 Yamaha VK Professional II EPS 移至第三位，Stealth 雪地摩托结束了比较。它具有中等轨道和低悬架行程，这在树林中狩猎时可能是一个优势。狭窄的轨道，更容易在树木之间机动。

雪地摩托的速度及其牵引特性很大程度上取决于电机及其功率。我们的会员可以拥有以下单位：

如您所见，尽管四冲程发动机的尺寸相当适中，但美国雪地摩托显示出最好的动力。雅马哈发动机在体积和气缸数方面都超过了它，但它的动力却大大落后，这使它无法保持领先地位。 BRP (Ski-Doo) 比同类旗舰产品更落后。此外，化油器系统用于供应燃料，发动机本身是风冷的。诚然，鉴于设备主要在冬季运行，这并不那么敏感。用电机关闭石碑的评级，就功率而言，它落后于领导者的一半。然而，800 个立方体的体积和注射让自己感觉到 - 该模型正在迅速加快速度，但我们稍后再谈。

驾驶动态取决于变速箱和发动机功率。为了在越野时加速，雪地车必须有一个有效的制动系统。我们决定将这两个特性结合起来，因为它们都直接影响发动机扭矩。尽管在所有型号中都使用了变速器，但单位有差异。请参阅此比较中的汇总表：

如您所见，Polaris 再次绕过了 Yamaha - 链传动的存在使变速器在操作中更加可靠和响应。第三名由 Stealth 和 BRP (Ski-Doo) 的模型共享 - 两者都有手动变速器切换和皮带驱动。事实上，模型的制动系统具有相同类型的设计，当然，质量特性不同。在此比较中，这些差异与既定的雪地摩托排名完全吻合。

在评估选定的雪地摩托时，我们考虑了制造商声明的最大可能速度，标准负载的行驶范围。参数比较最好通过数据透视表来展示，这在本次提名中是必不可少的：

当然，雪地摩托的速度和油耗是相当主观的特征，取决于进行测量的条件。在可能的情况下，从轧制外壳上的运动计算以及这些雪地摩托车中没有乘客和行李的情况中获取基准。动力储备是根据最大油耗计算的。根据结果​​，本次提名中的佼佼者是 BRP（Ski-Doo），第二名是 Stealth 雪地摩托——顺便说一下，它还有最大的油箱。几乎与他平起平坐，雅马哈车型的动力储备。而北极星，尽管速度表现不错，但在这方面排在最后。

在家中进行雪地摩托之旅并非总是可行的。通常情况下，车主必须使用拖车或货车将汽车运送到发射场。在这里重要的是要了解模型的尺寸及其重量。同时，雪地车的质量并没有特别影响越野能力的特性——这里更多地考虑了赛道面积、前轮赛道和牵引力。在此比较中，我们还以表格的形式呈现所有测量值：

如您所见，Polaris 雪地摩托是最轻的。其216公斤的重量对运输的便利性和车型的越野能力都产生了积极的影响。排在第二位的是参赛者中最长的雪地摩托——BRP (Ski-Doo) Skandic Sport。 Stealth 仅比它重 34 公斤（更大的油箱会影响），但 Yamaha VK Professional II EPS 位于此比较列表的末尾。

每个模型都有自己的突出特点。所有参与者都有一个电启动器来启动 - 这个选项将他们团结起来。在北极星，值得注意的是基本配置中存在拖车杆和高烟雾挡风玻璃。有可选的后视镜、加热车把和油门。 STELS ATAMAN SA800T 还具有高防护玻璃和相当舒适的座椅，让您在越野中长途跋涉而不会感到疲劳。 Yamaha VK Professional II EPS 还具有加热把手和符合人体工程学的座椅、方便的数字键盘和用于为智能手机或其他小工具充电的插座。 BRP (Ski-Doo) Skandic Sport600 EFI 的特点是高强度玻璃，有一个牵引杆和加热手柄。此外，模块化座椅提供额外的存储空间。

总结其他选项的比较，人们可以争论某些解决方案的质量，以及它们的实用性。值得注意的是，所有参与者的制造商都考虑了关键的可用性标准。选项的饱和直接影响模型的成本这一事实迫使我们从基本的最小解决方案着手。事实证明，绝对所有参与者都观察到了这种情况。因此，本次提名中的所有 4 辆雪地摩托都是领先者。

该国某些地区的平均市场价格可能与我们表中的结果略有不同：

无可争议的领头羊是国产STELS ATAMAN SA800T雪地摩托，平均市值63.9万卢布。价格上的巨大优势使其成为国内市场运动实用车型中极具吸引力的雪地摩托。 BRP模型更贵，这种差异相当明显。原因很明显 - 更强大的发动机，符合人体工程学的悬架，更宽的轨道。 “金融”重量级的雅马哈和北极星并列第三和第四名：不仅因为模型的体贴和舒适，成本完全合理。可靠且功能强大的设备能够在最困难的条件下无故障运行，从而充分证明了价格标签的合理性。

北极星有望领先，原因如下：它拥有最强大的发动机、高性能的后悬架和前滑雪板，使其成为最好的雪橇之一。不要忘记优质的舒适度 - 对于该品牌的车型，这方面是先验的。对比结果如表所示：

BRP雪地摩托（Ski-Doo）和Yamaha VK Professional II EPS分别在一场极其顽强的斗争中获得了第二名和第三名（相差百分之一！）。事实证明，经过更仔细的比较，雪地摩托的成本远不是该模型优势的指标。 STELS ATAMAN SA800T 模型应得的评级证实了这一点。在我们的比较中，她表现出了真正的“运动型”性格，出乎我们的意料，她远离了局外人。参与者展示了与成本两倍或更多的模型相当的能力。这使我们的比较成为我们做过的最引人注目和最有趣的比较之一。