15 款最佳全季輪胎

Nizhnekamsk 工廠的產品以其可用性而著稱。全天候輪胎 Kama-234 具有簡單的胎面。在中央部分有一個寬闊的排水槽，矩形插入件從該排水槽向兩側分叉。該橡膠設計用於乘用車和小型商用車。該輪胎可承受高達 615 kg 的載荷，具有良好的耐磨性。最大速度（最高 210 公里/小時）也有相當大的餘量。輪胎在乾淨的道路上感覺最好，但橡膠不會讓你在翻滾的土路上失望。由於胎面沒有定向花紋，因此安裝或更換輪胎不會有任何問題。

國內駕駛者普遍對Kama-234橡膠的實惠價格和優良品質感到滿意。車輪自信地抓住道路，慢慢磨損，並且完美平衡。缺點包括輪胎過於柔軟，商店缺乏模型。

從表面上看，這些全季節輪胎，由於花紋的性質，可以歸因於夏季輪胎。然而，橡膠的成分允許它們在負溫度下使用。如果它們在冰上無效，那麼在城市冬季條件下（或在南部地區），它們將一年 365 天完美地為它們的主人服務。它們具有耐磨性，並以對方向盤旋轉的高度響應靈敏度而著稱。它在高速彎道中保持完美，不會打滑，但由於堅固的塊和中央胎面加強筋，它頑強地遵循給定的軌跡。

匹配 MAXXIS MA-Z4S Victra 的操控特性和製動特性。即使是使用這些輪胎的 SUV 也可以輕鬆安靜地停車。由於剛性的側面部分，橡膠根本不喜歡車轍，但這被潮濕路面上的出色表現所抵消。同時，無論輪胎尺寸如何，噪音水平都在相當舒適的範圍內。冬季使用這些輪胎駕駛汽車與溫暖的季節沒有太大區別，但在製動時，駕駛員必須考慮到路面的狀況。

全季節輪胎的特點是高牽引力，這是由胎面花紋的 V 形樣式提供的。因此，Matador MP 61 Adhessa M + S 輪胎表現出出色的操控性和順從性——它通過改變路線立即響應最輕微的轉向運動。該車型系列包含 11 種尺寸，不僅適用於乘用車，還可以安裝在輕型 SUV（VAZ 21213、Niva-Chevrolet 等）或城市跨界車上。

橡膠的肩部區域相當大，在深雪或泥濘中移動時充滿信心。製造這些輪胎的複合材料在寬溫度走廊中提供了最佳性能。工作區格局增加的佔地面積和寬間距完美地應對了人行道上多餘的水。此功能使 MP 61 Adhessa 在越野條件下也能積極地證明自己。

俄羅斯全季輪胎（在阿爾泰輪胎廠製造）NORTEC AT 560 的一個顯著特徵可以安全地稱為不尋常的胎面花紋。然而，這種配置使橡膠在道路上表現得非常自信，無論道路狀況如何。無論是瀝青還是鬆散的底漆，NORTEC AT 560 都不會失去接觸，保證在表面上最可靠的抓地力。

胎面中央部分與 BFGoodrich All-Terrain 的相似之處是肉眼可見的，但是，側面部分沒有強大的凸耳，這賦予了 NORTEC AT 560 獨特的特徵。由於這個特性，輪胎很難留下很深的車轍，否則它的行為不會引起任何抱怨 - 泥或雪，橡膠自信地完成它的工作，而不會偏離越野司機設定的路線。還應該注意的是，當輪胎安裝在圓盤上時，很容易以最小的重量（35-40 克）進行平衡。

全季輪胎 BFGoodrich Urban Terrain T/A 在俄羅斯非常受歡迎。這家美法公司的橡膠成功的秘訣在於優良的合格性能。車輪會受到泥和雪、濕草和沙子的影響。製造商通過開發具有不對稱圖案的胎面設法實現了這種品質。它有兩個從中心部分延伸到外側的縱向凹槽。內側有許多短凹槽和小格子。輪胎的主要用途是跨界車和SUV，但國內駕駛者成功地將其用於轎車和商用車。最大車輪負載可達 1150 公斤。

國內車主突出了百富馳 Urban Terrain T/A 橡膠的多項積極品質。這些是無噪音，通過性，良好的平衡性，耐用性。輪胎的缺點是大量拾取小卵石，ABS對瀝青的操作。

生產用於越野駕駛的國產全天候輪胎 Cordiant Off Road。出售時只有 15 英寸和 16 英寸兩種尺寸。輪胎深受俄羅斯 SUV Niva 和 UAZ 車主的歡迎。輪胎也適用於一些進口吉普車。由於車輪胎面的寬凹槽，小石頭不會卡住。輪胎不會被粘土和鬆散的雪堵塞。製造商開發了一種特殊的橡膠化合物，可以在寒冷的天氣中提供柔軟性。該模型受到保護，免受損壞，具有良好的耐用性（長達 80,000 公里）。側耳的存在有助於車輪克服道路上最困難的障礙。

SUV 和跨界車的車主注意到 Cordiant Off Road 橡膠的高越野能力、可負擔性、良好的品質、柔軟性和強度等品質。缺點包括噪音和滾動惡化，輪胎在沙子和鵝卵石中挖洞。

對於範圍廣泛的車輛，日本全季節 Nitto Dura Grappler 輪胎是合適的。這些高品質輪胎具有深而有力的胎面。該圖案包含排水槽、許多槽和薄片、槽和槽。這種設計提供了良好的牽引力和有效的排水。多虧了輪胎，在任何天氣下的機動都變得可預測且安全。巨大的胎面有 5 個大肋，可減少聲學成分。輪胎可用於大型 SUV、皮卡、小型卡車。橡膠組合物中的現代聚合物和含矽成分有助於減少重載造成的磨損。

用戶喜歡 Nitto Dura Grappler 輪胎的品質，例如柔軟性、操控性、耐磨性和良好的平衡性。車輪的缺點可以稱為胎面中小鵝卵石的堆積。

對於一款跨界車或者SUV來說，行駛里程多在高速公路和城市道路上進行，這種橡膠將是最佳選擇。 Hankook Tire DynaPro 作為一款全天候輪胎，在寒冷天氣下也不會失去彈性。在淡季而不是最嚴酷的冬季，輪胎胎面在積雪和冰屑方面表現出色，在冰上的表現不太自信，滾動的地殼，但通過駕駛員的謹慎行為，輪胎非常有能力克服這樣的障礙。操控性和轉彎穩定性是其無可置疑的優勢，這也得到了用戶的證實——他們沒有抱怨。

您也不應該在越野時打折輪胎：土路，泥土和沙子不會嚇到她，但您根本不應該開車進入無法通過的地方 - 橡膠更適合硬表面，胎面花紋塊之間的通道是沒有我們想要的那麼寬。與許多競爭對手相比，輪胎的聲學特性可以被認為是無可爭議的優勢。儘管尺寸很大（對於 SUV，它通常來自 R16 或更高版本），但 Hankook Tire DynaPro ATM RF10 在這方面的表現非常值得 - 它可以安全地躋身最安靜的輪胎之列。

在意大利一級方程式輪胎製造商的分類中，您可以找到普通汽車的全季節輪胎。 Pirelli Scorpion Verde All Season 車型在各個方面看起來都很平衡。但最重要的是，輪胎能夠在雪地或潮濕的路面上製動。由於不對稱胎面花紋，輪胎具有出色的牽引力和抓地力。它使車輪具有出色的方向穩定性。大型排水槽的存在使您可以快速有效地排出水和雪粥。十字形刀槽花紋的使用為橡膠提供了高駕駛舒適性和最小的噪音產生。

車主稱讚倍耐力 Scorpion Verde All Season 具有製動安全性、良好的穩定性和操控性以及安靜等品質。消費者認為橡膠的缺點是怕車轍、快速磨損和非全地形胎面。

四季輪胎 Dunlop Grandtrek MT2 是價值和質量的完美結合。該模型是為在寒冷氣候下運行而開發的，這對於許多俄羅斯地區來說是理想的。製造商設法找到了一種獨特的橡膠混合物配方，因此即使在低溫下也能保持輪胎的柔軟度。保護器本身看起來很不尋常。它的特點是排放結構，薄片彼此遠離，結合不對稱的棋盤格，使汽車在雪地上保持穩定。胎面不會被積雪堵塞，因此可以保持與路面的高質量抓地力。

鄧祿普 Grandtrek MT2 輪胎已在我國證明了自己的出色表現。駕駛者註意到橡膠的優點，如價格實惠、質量好、胎面放電、平衡性好。該模型的缺點是，許多用戶認為側壁較弱和磨損快。

四季輪胎普利司通 Dueler H/L Alenza 被證明在城市條件下表現出色。製造商開發了一種特殊的胎面花紋，具有許多縱向和橫向刀槽花紋。多虧了他們，才能有效地從接觸區去除水和雪泥粥。創新的 UNI-T 技術旨在提高舒適度、牽引力和操控性。同時，在任何天氣下駕駛時都可以降低噪音水平。當胎面開始磨損時，會露出新的一層，具有出色的附著力。對稱圖案的使用使機器在光滑的表面上行駛平穩、性能穩定。

國內消費者對普利司通 Dueler H/L Alenza 輪胎的安靜和柔軟贊不絕口。輪胎在汽車、跨界車和小型皮卡上都能成功使用。輪胎的劣勢只能歸咎於價格高。

在我們的評級中看到這款全季節輪胎也就不足為奇了——就可靠性而言，它可以安全地被認為是最好的，因為用戶幾乎沒有關於操作過程中橡膠損壞的信息。深胎面被證明是出色的越野性能，同時在高速公路上的低噪音水平讓不止一位車主感到驚訝。專為在溫和氣候條件下全年使用而設計，該輪胎在雪地上表現得非常自信，同時保持必要的彈性。

同時，在夏季月份，過度柔軟完全不會影響橡膠的穩定行為，但在高速機動時，其磨損明顯加快。 Yokohama Geolandar A / T G015的順從很大程度上歸功於輪胎的加固側部，這被認為是最剛性的輪胎之一。原則上，這並不奇怪，因為輪胎是為 SUV 設計的。反過來，此功能使橫向損壞幾乎不可能（除非您故意這樣做），這得到了城市跨界車所有者的積極評價，他們經常克服路緣石和電車軌道等障礙物。

全天候輪胎 Toyo Open Country H/T 具有出色的耐磨性。日本工程師開發了一種獨特的橡膠化合物，它對機械應力具有很強的抵抗力。即使在重型 SUV 上使用，輪胎的行駛里程也可以達到 100,000 公里。特殊的胎面花紋讓您輕鬆克服積雪和污染的路段。用水和泥強迫大水坑，深車轍不會有問題。高速行駛時，汽車保持平穩，噪音水平很低，發動機不消耗額外的燃料。

SUV 車主喜歡 Toyo Open Country H/T 輪胎的耐用性、良好的操控性和穩定性，並且不會打滑。用戶對輪胎的越野性能並不完全滿意，並且隨著輪胎的磨損，噪音水平會有所增加。

固特異牧馬人 DuraTrac 全季輪胎具有許多積極的品質，使輪胎在各種條件下都能自信地發揮作用。輪胎同樣適用於城市和越野、瀝青和地面、雪地和水中。即使是有大量粘土和泥土的建築工地也不會成為車輪的問題。通過引入 TraactiveGroove 技術，製造商設法實現瞭如此驚人的平衡。胎面在中央區域有微槽，並輔以階梯式傾斜花紋塊。結果，接觸面在縱向和橫向上都是穩定的。良好的抓地力是特殊橡膠化合物的結果，它具有足夠的剛度。

SUV 車主注意到固特異牧馬人 DuraTrac 橡膠的多功能性、無噪音、耐用性等優點。缺點是緊急制動期間的行為，以及在冰上行駛。

這一類別中毫無疑問的領導者是美國全季節輪胎 BFGoodrich Mud-Terrain，專為重型越野使用而設計。由於採用了 Krawler TEK 技術，與上一代該型號相比，橡膠強度提高了三分之一。抓地力特性也有所提高——在岩石或沙質土壤、泥土或雪地中，輪胎完美地“咬合”在道路上，強大的凸耳讓您甚至可以忽略很深的車轍。

Mud-Terrain T/A KM2 的耐磨性和抗損壞性非常出色。幾乎沒有發現這種橡膠的切口和穿孔。這些輪胎上的 SUV 表現出出色的操控性、可預測的製動和加速，給人一種自信和安全的感覺。對稱的花紋讓輪胎在直線和拐角處都能完美地保持道路。