最佳全季輪胎 - 固特異、普利司通還是韓泰？

Pirelli Scorpion Verde All Season 採用不對稱花紋和五個縱向肋條，賦予胎面剛性，表現出對轉向運動的高度敏感性和高速行駛的順從性。 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV 在任何溫度範圍內的干燥路面上也表現出色。方向性花紋和胎面特徵決定了輪胎在接觸面的足夠剛度，以確保在瀝青路面上的高操控性。

為了匹配她和 Kumho Solus HA31 - 由於胎面的中央肋條和來自它的細長中央花紋塊，該輪胎以出色的方向穩定性而著稱。普利司通 Dueler H / T 684II 橡膠使用 Flat Force Block 技術，當胎面花紋塊由不同性能的化合物製成時。因此，在一年中的任何時候都可以在裸露的路面上進行出色的處理，但模式的性質決定了對軌跡變化的響應稍慢。

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 具有雙增強尼龍繩和更大的胎面花紋，花紋塊之間有階梯凹槽。後一項功能提高了在裸露路面上操縱的穩定性，但在彎道中，它需要駕駛員控制速度限制。

在我們比較的參與者中，錦湖輪胎的速度舒適性參數最好。 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV 的定向胎面有點吵。同時，在城市速度下，它的噪音表現低於之前的參與者。因此，這兩個輪胎在提名冠軍中相互瓜分。沒想到，倍耐力Scorpion Verde All Season獲得了第三名。橡膠在車輪運行過程中產生噪音方面表現出一種令人愉快的媒介。

普利司通 Dueler H/T 激進的胎面花紋迫使您在舒適性和牽引力之間做出選擇。與此同時，韓泰輪胎DynaPro ATM RF10絕對成為最吵的。當車輪旋轉時，這種橡膠在極低速度下的胎面已經可以與提名領先者的峰值噪音水平相媲美。應該指出的是，輪胎聲學特性的評估是根據對全季節輪胎進行測試的各種出版物的獨立測試參與者的主觀評論形成的。

在這個比較階段，我們使用了來自不同出版物的獨立測試結果。為了方便讀者，參與者的指標以表格的形式呈現：

因此，固特異的輪胎處於領先地位。普利司通 Dueler 和 Hankook DynaPro 在濕滑路面上的製動性能幾乎與它們相提並論。由於積壓嚴重（相差約 4 m），錦湖和倍耐力品牌的參與者結束了比較測試。

Smart TRED 技術使 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV 胎面能夠適應不同的條件。帶有 3-D 刀槽花紋的 V 形定向胎面具有數千個邊緣，在最困難的冬季條件下提供自信的抓地力和精確控制。

Kumho Solus HA31 橡膠混合物中高比例的二氧化矽和大量刀槽花紋提高了在濕滑瀝青上的抓地力。胎面花紋塊的方向性和剛度消除了路線偏差，並使汽車在急轉彎時保持良好狀態。

普利司通 Dueler H/T 684II 具有密集的胎面花紋和橡膠混合物中的多種高科技解決方案。因此，觀察到在光滑瀝青上的自信行為。在雪地和泥濘的條件下，具有主凸耳功能的大型肩墊給人信心。

韓泰輪胎 DynaPro ATM RF10 橡膠具有極具侵略性的冬季胎面花紋。它具有強大的肩部區域、寬闊的排水通道和不規則形狀的塊體，上面大量覆蓋著 3-D 薄片。增強帘線具有抗變形能力——輪胎在任何表面上都能完美地保持給定的路線。

Pirelli Scorpion Verde All Season 的不對稱花紋在雪路上提供高性能。胎面的五個肋條被寬闊的水道隔開，從而保持了操縱的精確度。同時，外側三排花紋塊剛性更強，再加上十字形刀槽花紋，縱向抓地力極佳。

根據在冬季路況下測試輪胎的飛行員的評估結果，所有輪胎在惡劣天氣條件下均表現出高抓地力特性。在此基礎上，決定將本次提名中的最高分授予每位參賽者——參與我們比較的全季輪胎比對手更勝一籌，在冬季條件下表現出出色的“韌性”。

效率參數不僅直接影響汽車的運營成本，還直接影響加速動力。為方便起見，我們提供了參與比較的輪胎的中型跨界車滾動量匯總表。

這些指標不能被認為是理想的，因為匈牙利自動導航儀的測試沒有考慮到側風的力量。但是，參數是在相同的條件下收集的，這清楚地表明了輪胎的自由跳動。最經濟的可以安全地考慮 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2。輪胎錦湖、倍耐力和普利司通輪胎相對於彼此運行時的起步較小。與此同時，Hankook DynaPro 被證明是絕對的弱者，落後對比領先者 27% 的差距。

在本次提名中，乘用車用橡膠的比較也是根據不同出版物的測試結果進行的。中型天橋在裸露瀝青路段的製動距離為：

Pirelli 和 GOODYEAR 全季輪胎的性能讓我們可以說它們是這些條件下的最佳選擇。相當多（不到一米）它們不如 Hankook Tire DynaPro 橡膠。普利司通 Dueler H/T 684II 更落後，但仍然取得了不錯的成績。至於錦湖索路斯 HA31，該輪胎在該類別中表現不佳。明顯的局外人以創紀錄的 14.6 m 落後於比較領先者。

為清楚起見，我們提供了一張來自我們比較的全季節輪胎的平均零售價格表。

最實惠的是韓泰輪胎和錦湖輪胎。 GOODYEAR 和倍耐力在此尺寸中佔據加權平均市場地位，但普利司通輪胎的跨界車主成本將比同類比較領先者的輪胎高出近 80%。

我們選擇用於比較的全季節輪胎在冬季道路上表現出很高的牽引力。輪胎的這些條件在全年使用中是最困難的，因此考慮到冬季和（重要的是）最小的胎面磨損，對駕駛性能進行了更多評估。無可爭議的領先者是 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 輪胎 - 橡膠在 5 次測試中脫穎而出。其他四名參與者的比較結果證明彼此之間的關係非常接近。這表明有利於任何申請人的選擇將是正確的決定。