前 10 名 Maxi 踏板車

您可以在中國 CFMOTO 250 JETMAX 最實惠的車型上感受騎摩托車的所有樂趣。當需要高機動性和強大的動力時，此實例在城市交通中特別好。舒適的摩托車易於操作，小型（對於 maxiscooter）0.25 升發動機可產生 22 馬力。和。為了安全和方便，製造商已經做了一切必要的事情。這是根據季節和天氣調整暖風供應的一種內置音頻系統，帶有 4 個防水揚聲器。踏板車的設計非常簡單，國內很多車主都喜歡自行維修設備。

俄羅斯摩托車愛好者在評論中強調了 CFMOTO 250 JETMAX maxi-scooter 的價格實惠、現代外觀、實用性和良好動力等優勢。該模型沒有特別的缺點，許多人僅對剛性懸架不滿意。

這種三輪摩托車在俄羅斯並不像它的兩輪表兄弟那樣普遍。在許多方面，這種忽視是由與一輛新車的價格相當的成本造成的。然而，那些敢於購買 Piaggio MP3 Yourban 的車主並沒有後悔他們的選擇——正因為如此，該型號在我們的評價中名列前茅。他們的評論完全揭穿了關於該模型在城市條件下的不便、賽道不穩定等的創造神話。車主更多地談論了該模型的可靠性、懸架的能量強度和出色的操控性。

這款maxi踏板車輕鬆加速至110公里/小時，最高可達到120公里/小時。有了這樣的動力，他能夠長途旅行到最近的定居點。 Piaggio MP3 Yourban 的重量最大 - 212 公斤，但這絲毫不影響易於控制和機動性，但在道路上的穩定性，包括困難路段，對於大型踏板車來說簡直是極好的。能夠在不放低腿的情況下站立在紅綠燈處是該模型無可爭辯的優勢，尤其是在雨天-為此，打開前懸架鎖就足夠了。儘管三輪車型供應有限，但需求穩定，尤其是在二級市場。

意大利製造的 INNOCENTI Radium 300i maxiscooter 具有機動性和人體工學的人體工程學設計，具有引人注目的設計和同類 maxiscooters 中最實惠的價格。整備質量為 176 公斤。車輛的動力足以在滿載（360 公斤）的情況下加速到 140 公里/小時。這種效率是由於高扭矩 - 27 N * m 而實現的。燃油噴射系統不僅提供了發動機在不同模式下的彈性，而且還提供了有吸引力的消耗。 3.4 升 AI-92 足以讓一輛大型踏板車克服 100 公里。

車主欣賞 INNOCENTI Radium 300i 的駕駛特性。 16 英寸輪轂提供出色的機動性，絲毫不遜於運動自行車。縮短的軸距和加強的前懸架減震器提供了出色的製動穩定性和高速轉彎。評論還積極評估了模型的實用性和耐用性。電機的可靠性和製造質量不會引起任何抱怨，即使是最輕微的。另一個優勢是賣方的保修義務，有效期為兩年。

近年來，Sym Maxsym 400i maxi 踏板車在我國非常受歡迎。專家稱有吸引力的設計、高質量的生產和合理的價格是成功的組件。摩托車有一個舒適寬敞的後備箱，可以毫無問題地放置駕駛員和乘客的物品。 Maxiscooter 是具有強大發動機（34 馬力）的完整車輛。由於帶有靠背和擋風玻璃的舒適座椅，即使長途旅行也不會成為負擔。該車型配備大型前照燈，可在黑暗中完美照亮道路。

評論中 Sym Maxsym 400i maxi 踏板車的車主對設備的外觀、實惠的價格和良好的動力感到欽佩。坦率地說，該模型沒有弱點，但用戶注意到許多必須自行修復的小缺陷。

該模型在 2011 年成為歐洲大型踏板車市場的真正暢銷書，並且在今天並沒有失去其相關性。本田 PCX-150 擁有您在城市交通和郊區路線上舒適移動所需的一切。兩缸發動機經濟實惠，運行時噪音低。我們可以無休止地談論這些車輛發動機的可靠性——它們是最耐用、最樸實的裝置之一。

業主評論充滿了積極的評價。除其他外，maxiscooter 的優雅設計、它的美觀性和活力都值得關注。電子噴射提供了相當經濟的油耗——在城市交通中只有 2.25 升/100 公里是真正的禮物。電啟動器的存在決定了操作的難易程度。通過擋風玻璃和腿套等附加選項，這款經濟型自行車可以成為許多不想在城市交通中浪費時間的上班族的交通工具。此外，本田 PCX-150 maxi-scooter 是最簡單、最直觀的操作。

這款 maxi-scooter 的 193 公里/小時的速度是極限值，而它在 5.7 秒內加速到數百。對於價格最實惠的車輛，這些是吸引苛刻買家的最佳指標。發動機產生的扭矩為 73 N * m，通過皮帶變速器和鏈條傳動裝置，以最小的損失將其傳遞到後輪。同時，有效載荷為 202 公斤的大型踏板車的總質量可以達到 450 公斤。

車主在他們的評論中指出，GILERA GP800 的高重心對於初學者來說會導致在停車時經常失去平衡 - 可以輕鬆握住的 maxi 踏板車的傾斜角度遠小於其他型號。鑑於該設備的重量適中，在其上緩慢移動以及在重型摩托車上都需要一定的技能。開路也需要更多的關注和定期維護。然而，所有這些細微差別（它們的舌頭不能被稱為缺點）都被最強大的引擎和最好的加速動力所彌補。

該製造商在俄羅斯具有廣泛的代表性，其產品在市場上享有當之無愧的知名度。 Maxi scooter SYM MAXSYM 600i ABS 具有 45 馬力的強勁動力，每百（聯合循環）油耗為 5 升，能夠以 180 公里/小時的速度行駛。儘管如此，這輛車並沒有像預期的那樣加速，但它有很好的續航能力——第二名乘客和行李箱的滿載（而且非常寬敞）根本不會影響動力。

制動系統也受到車主的高度評價，它可以立即工作，但同時動作平穩，可在任何速度下提供可預測的減速。在評論中，maxi-scooter 的操控性也值得稱讚 - 儘管重量相當大（224 kg）和 2.27 m 的長度，但它的機動性讓車主在超載的城市交通中感覺像“水中的魚”。它也適用於鄉村旅行 - 有擋風玻璃、頭燈和安裝衣櫃行李箱的能力。

近 20 年來，這款大型踏板車一直被認為是世界上最受歡迎的車型之一。買家對它的興趣增加是可以理解的。 Yamaha TMAX DX 在賽車運動領域擁有尖端的高科技解決方案，許多競爭車型在很長一段時間內都無法實現。第六代 maxiscooter 是一款 2.2 米長的車輛，由 530 cc 雙缸直列發動機提供動力。最大扭矩為 53 Nm。這些參數與電子噴射相結合，在從靜止開始和超車時提供出色的動力。

一些評論特別指出，由於碳變速器皮帶，速度增加不是生澀的，而是平穩的。儘管有這樣的動力，雅馬哈 TMAX DX 僅消耗 4.3 l / 100 km，配備帶催化劑的排氣系統，滿足所有 Euro-4 要求。 YCC-T 電子節氣門控制可在所有運行條件下創造理想的發動機條件。此外，業主高度讚賞帶有防盜器的最佳智能鑰匙安全系統之一。它顯著降低了大型踏板車被盜和被盜的風險。雅馬哈 TMAX DX 沒有位居榜首的唯一原因是高昂的成本，坦率地說，這嚇跑了許多潛在的車主，儘管該模型具有所有優勢。

Suzuki Burgman 650 maxi 踏板車是同類中真正的大師，它的特點是高度舒適和符合人體工程學。該車型配備與前代車型相同的 2 缸直列發動機。但設計師們一直在努力提高裝置的效率。由於單個零件的摩擦減少和變速箱的現代化，可以節省 15% 的汽油。駕駛員可以在儀表板上的“ECO”指示燈上跟踪所選駕駛方式的經濟性。原始的SECVT變速箱允許車主選擇手動或自動模式。在變速箱和離合器中，摩擦減少了 35%。

據鈴木伯格曼 650 大型踏板車的車主介紹，該車型的優勢在於動力、舒適性、人體工程學和經濟性。缺點包括低質量的塑料和超頻過程中的控制不佳。

BMW C 650 GT Maxiscooter 提高了城市摩托車的標準。它給主人一種在石頭叢林中自由和獨立的非凡感覺。好踏板車和出城。強大的電機 (60 hp) 在不同的速度下非常靈活地工作。長距離可以一口氣跑完，不會感到疲勞和超負荷。巴伐利亞設計師在兩輪車的外觀上做得很好。該模型被許多普通人與外星技術聯繫在一起。在智能技術中，值得注意的是擋風玻璃的電動調節、駐車製動器的腳踏控制、中控鎖。

BMW C 650 GT 大型踏板車的國內用戶注意到高水平的舒適性、寬敞的衣櫃行李箱、動力和快速加速。缺點包括價格高，以及防護玻璃的位置低。