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1 | VAG 101905601F 長壽命長壽命 | 4.87 | 原始蠟燭 |
2 | NGK 97237 ZFR6T-11G | 4.82 | 原版最受歡迎的替代品 |
3 | 博世 FR7HC+ | 4.71 | 價格和質量的最佳組合 |
4 | 電裝 KJ20DR-M11 | 4.58 | 工作中最靠譜的 |
5 | 貝魯 Z272 | 3.82 | 平衡選項 |
1 | VAG 04C905616D | 4.91 | 寒冷氣候的最佳蠟燭 |
2 | NGK 96596 ZKER6A-10EG | 4.85 | 定制設計 |
3 | VAG 04e905601b | 4.78 | 最大的資源 |
4 | 博世 Y7LER02 | 4.74 | 以後型號的原件 |
5 | NGK 4983 DCPR7E-N-10 | 4.51 | 最好的價錢 |
讀 還:
Volkswagen Polo 是自 1975 年以來由德國關注製造的汽車。它已經存活了 6 代,仍然被認為是其細分市場中最受追捧的產品之一。 Polo 緊湊、經濟且樸實無華,簡直無法避免受到歡迎,並且安裝的各種電機使您可以選擇適合您任務的汽車。
這輛轎車上的關注點使用了很多發動機,它們都需要不同的組件。考慮老一代是沒有意義的,因為剩下的人很少,這是一個單獨討論的話題。我們將討論第 5 代和第 6 代汽車的火花塞。他們也有相當多的發電廠變體,但 CWVA / CWVB 和 CFNB / CFNA 品牌的發動機尤為突出。第一個變體更強,第二個變弱。兩者都是1.6升。
選擇蠟燭的複雜性在於這些單位使用完全不同的模型,因此,在繼續選擇之前,請查看我們的評級,其中蠟燭的原始版本和最好的類似物都消失了,質量並不遜色和可靠性,有時甚至更優越。
帶有 CFNA 和 CFNB 發動機的 Volkswagen Polo 的最佳火花塞
從第五代開始在 Polo 上安裝 1.6 升動力裝置。它們功率低,通常為 85 馬力,設計簡單。簡單性已成為車主如此需求的原因。發動機樸實無華,維護也不貴。至於火花塞,在結構上,它們的螺紋長度應為 19 毫米,直徑為 14,輝光數為 6 和 1.1 毫米。電極之間的間隙。工廠安裝了鎳版本的蠟燭,但您可以選擇更現代的類似物。
前5。 貝魯 Z272
在 1.6 升 Volkswagen Polo 轎車中安裝屬於中等價位的 Beru Z272 蠟燭可確保點火系統的可靠運行,並且無論收入如何,這款車的車主都可以負擔得起。
- 平均價格:570 盧布。
- 國家:德國
- 電極材料:鎳
- 間隙,毫米:0.9
- 資源:30000公里
預算級火花塞在間隙和電極方面幾乎完全對應於出廠時安裝在配備 1.6 升 CFNA、CFNB 改裝發動機的大眾 Polo 轎車上的原裝火花塞。可以在德國或法國製造。做工質量不錯,外觀整潔,不會產生強烈的煙灰,資源在正常範圍內得到照顧,但更換由司機自行決定 - 在20到20之間3萬公里。跑。在成分方面,這些是普通的鎳蠟燭,但對原版 Beru 的評論總是很好。如果決定供應它們,必須考慮到許多賣家經常抬高價格。
- 成本低廉
- 高品質
- 工作可靠性
- 有時價格可能太高
前 4 名。 電裝 KJ20DR-M11
電裝 KJ20DR-M11 火花塞生產中的現代技術解決方案可以避免點火系統失火,減少高壓模塊的負載,甚至可以輕鬆點燃稀薄的混合物。
- 平均價格:820 盧布。
- 國家:日本
- 電極材料:鎳
- 間隙,毫米:1.1
- 資源:30000公里
優秀的鎳火花塞,得到了用戶的許多積極評價。他們對汽油的質量要求不高,由於採用了提高燃燒效率的技術,甚至可以點燃相當稀薄的混合物。在產品的整個生命週期內不要失去其原有特性。用配備 1.6 發動機的大眾 Polo 轎車更換工廠火花塞的最佳選擇之一。提供平穩行駛,減少汽油消耗。成本略高於市場平均水平,但質量超過價格。假貨很多,但購買原裝日本製造的蠟燭時,他們只會留下積極的操作印象。
- 高效燃料燃燒技術
- 冬季可靠啟動
- 它們比聲明的資源更長
- 價格高於同類產品
前 3 名。 博世 FR7HC+
博世 FR7HC+ 火花塞具有高製造質量,並提供成本和使用壽命的最佳組合。
- 平均價格:520 盧布。
- 國家:德國
- 電極材料:釔/鎳
- 間隙,毫米:0.9
- 資源:60000公里
在為大眾 Polo 轎車尋找類似火花塞的產品時,許多駕駛者選擇了博世 FR7HC + 車型。以低廉的成本,它以可靠性和耐用性著稱,此外,該品牌經過時間的考驗。空氣-燃料混合物的最佳點火質量由與中心電極合金化的釔合金提供。他還欠蠟燭耐磨。車主注意到,更換後怠速穩定性提高,汽油消耗明顯減少,與1.6升發動機完美兼容。由於價格實惠且分佈廣泛,商品經常是偽造的,因此很難找到真正的原件。
- 品質表現
- 延長使用壽命
- 很多假貨
前 2 名。 NGK 97237 ZFR6T-11G
默認情況下,與安裝在 Polo 中的蠟燭完全相同,因此建議將其作為原始蠟燭的替代品。
- 平均價格:780 盧布。
- 國家:日本
- 電極材料:鎳
- 間隙(毫米):1.1
- 資源:42000公里
大眾汽車自己推薦的原裝模塊的最佳替代品。不僅推薦,而且描述為原版的完整類似物。也就是說,通過放置這支蠟燭,您的轎車甚至不會注意到差異,而您的錢包則不能這樣說。 NGK 的價格幾乎比 VAG 低兩倍,工作資源保持相似。是的,它少了幾千塊,但首先,這並不重要,其次,蠟燭的資源是一個有條件的概念,取決於許多因素,包括駕駛風格和操作特性。一般來說,當類比不僅不遜於原作,而且在某些時候甚至超過它時,情況就是如此。 NGC 再次證明了自己的價值。
- 足夠的價格
- 全模擬
- 複製保護
- 資源略有減少
頂部 1。 VAG 101905601F 長壽命長壽命
火花塞在工廠直接安裝在帶有 CFNA 和 CFNB 發動機的大眾 Polo 汽車上。
- 平均價格:1,475 盧布。
- 國家:德國
- 電極材料:鎳
- 間隙(毫米):1.1
- 資源:45000公里
擺在我們面前的是大眾 Polo 的原裝火花塞,人們對它的關注放在汽車上。它是原創的,而不是替代品,所以它在各方面都是最好的,除了一個。該模型非常昂貴。是的,價格標籤被質量和大量資源部分抵消,但只是部分抵消。並非每個車主都準備在他的轎車中安裝如此昂貴的模塊,尤其是如果它不是第一次新鮮的話。此外,我們正在談論鎳蠟燭。不是鉑或銥,而是最簡單的。但是,將其與廉價型號進行比較是沒有意義的。蠟燭確實可靠,質量上乘,指示的資源甚至被低估了,這在現代市場上是罕見的。
- 非常棒的資源
- 製造商原件
- 頂級品質
- 找不到巴克
- 高價
看 還:
帶有 CWVA 和 CWVB 發動機的大眾 Polo 的最佳火花塞
自 2015 年在卡盧加開始生產以來,該版本的發動機在俄羅斯最為普遍。該電機經濟且資源豐富。維護樸實無華,完全適應當地氣候。火花塞安裝在其上,螺紋長度為19,直徑為12,間隙為1毫米。默認情況下,有電阻為 1 kOhm 的鎳型號。
前5。 NGK 4983 DCPR7E-N-10
Volkswagen Polo 最便宜的蠟燭,比原裝和推薦型號便宜近 3 倍。
- 平均價格:780 盧布。
- 國家:日本
- 電極材料:鎳
- 間隙(毫米):0.9
- 資源:40000公里
您不會在大眾汽車關注的官方推薦中找到此模型。它也不在類似物的列表中,但如果你爬上專門的論壇,很明顯許多 Polo 轎車的車主更喜歡這種特殊的車型。這裡有兩個論點。首先,蠟燭很便宜。至少與原版相比。價格標籤幾乎低了三倍,這是一個顯著的差異。其次是NGK的製造商,這是一個全世界都值得信賴的頂級品牌。這裡的質量非常高。儘管有鎳電極,但建議行駛里程約為 4 萬公里。一般來說,這是原版的最佳替代品。是的,沒有那麼耐用和高質量,但它便宜得多。
- 最具吸引力的價格
- 好資源
- 車主推薦
- 沒有來自關注的建議
- 標准設計
前 4 名。 博世 Y7LER02
蠟燭安裝在後期生產的 Polo 上。西班牙工廠於 2021 年將其作為基礎。
- 平均價格:1,200 盧布。
- 國家:德國
- 電極材料:鎳
- 間隙(毫米):1
- 資源:60000公里
2021 年之後發布的所有大眾 Polo 上均默認安裝此火花塞。替代品不是偶然選擇的,因為現在這些汽車是在西班牙生產的。蠟燭的發光數為 7,與原來的 6 不同。簡單地說,它更適合氣候炎熱的地區。對於俄羅斯來說,這樣的模塊不太重要,但我們記得第六代 Polo 轎車沒有正式交付給俄羅斯,因此沒有提供對當地氣候的適應。然而,在寒冷的情況下,蠟燭表現得很好。質量是相應的水平,否則關注不會改變它多年來一直堅持的優先事項。
- 原件
- 經常光顧店鋪
- 流行改裝
- 有假貨
- 不適合寒冷的氣候
前 3 名。 VAG 04e905601b
鉑金火花塞,工作資源約8萬公里,是競爭對手中最大的成績。
- 平均價格:2,900 盧布。
- 國家:德國
- 電極材料:鉑
- 間隙(毫米):1
- 資源:80000公里
安裝在配備 CWVA 或 CWVB 系列發動機的 Volkswagen Polo 上的火花塞應能行駛約 6 萬公里。這適用於默認安裝在電機中的鎳合金版本。現在我們有了原版的類似物,或者更確切地說是它的更現代的副本。這些蠟燭沒有在工廠安裝,但在技術參數方面,它們與所使用的完全一致。除了工作資源,據製造商稱,這裡的工作資源已增加到 8 萬。這是一個巨大的數字和絕對記錄,可以顯著彌補價格標籤,在這里肯定會震驚許多人。然而,對於帶有鉑中心電極的模型,這不是那麼多。
- 非常棒的資源
- 鉑金芯
- 原件複印件
- 親愛的模特
- 很少在商店看到
前 2 名。 NGK 96596 ZKER6A-10EG
側電極中的銅芯和復雜的觸點形狀使蠟燭盡可能地原始。
- 平均價格:1,140 盧布。
- 國家:日本
- 電極材料:鎳
- 間隙(毫米):0.9
- 資源:45000公里
日本品牌 NGK 非常喜歡嘗試,他最常成為創新理念的創始人,然後被其他製造商採用。在這種情況下,對側電極進行了實驗。它是鎳,就像蠟燭本身一樣,但有一個銅芯。一個非常複雜的決定,顯著影響了價格標籤。按照公司的計劃,這樣的解決方案應該會大大增加使用壽命,使火花更加穩定。測試表明確實如此,但對於普通買家來說,這樣的蠟燭引起的懷疑多於欽佩。儘管如此,該模型被官方推薦用於大眾 Polo,並對發動機進行了適當的修改。
- 定制設計
- 銅芯
- 提高性能
- 穩定的工作
- 客戶信任度低
- 標價高於原價
頂部 1。 VAG 04C905616D
真正的火花塞,發光等級為 6,非常適合氣候主要為寒冷的地區。
- 平均價格:1,100 盧布。
- 國家:德國
- 電極材料:鎳
- 間隙(毫米):1
- 資源:60000公里
該火花塞默認安裝在大眾 Polo 上。這是原廠備件,因此建議更換。具體來說,該模型用於俄羅斯製造的發動機,因此這裡考慮了氣候特徵。西班牙生產的轎車配備了其他具有更高耐熱等級的版本。蠟燭可以很好地應對不穩定的氣候,並且可以很好地耐受霜凍。誠然,與這個品牌一樣,買家對價格並不滿意。是的,產品質量高,資源豐富,但成本也合適。回想一下,蠟燭是鎳,而不是銥或鉑,這樣的價格標籤會更合適。
- 適合寒冷的天氣
- 優質
- 增加資源
- 高價
- 很難找到出售
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