嘉實多發動機油的 12 種最佳類似物

俄羅斯的梅賽德斯官方經銷商在汽車維修期間使用廉價的德國機油。除MB外，該產品已通過其他歐洲和韓國汽車製造商的測試。得益於獨特的配方，5W-40 粘度潤滑劑既流動性好，又不會滲入燃燒室。多虧了這一點，沒有浪費，節省了燃料，並最大限度地減少了對大氣的有害排放。在評論中，機械師分享說，在對注入 FUCHS Titan SuperSyn 的發動機進行大修期間，檢測到少量磨損。這再次證實了與 Castrol Edge 在保護金屬免受磨損和機械損壞方面的相似特性。

俄羅斯的嘉實多 Edge 5W-40 發動機油類似物不是合成的。提供 1 升和 4 升罐裝或 20、60 和 200 升桶裝。它獲得了俄羅斯汽車製造商 UAZ 和 VAZ 以及外國企業雷諾、大眾、保時捷的批准。多功能添加劑包幾乎與 Castrol Edge 一樣好 - 油膜可靠地防止磨損並在高溫下保持。即使在 -20 ⁰С，啟動內燃機也很容易。從評論中可以看出，潤滑劑幾乎不會被廢物消耗，不會破壞橡膠密封件和墊圈。在排氣系統中內置催化劑的現代汽車中，陶瓷蜂窩不會堵塞。但司機建議每 5-7 千公里更換一次，因為它很快就會變黑。

嘉實多油的類似物可用於柴油和汽油發動機。它與競爭對手有一個有利的區別——在燃燒過程中，殘留物不會堵塞微粒過濾器，更換過濾器非常昂貴。汽車製造商寶馬、大眾和梅賽德斯已經對該產品進行了測試，並將其推薦給他們的車型。穩定的油膜積極保護塊免受磨損。前綴 Longlife 表示延長保養間隔的可能性，因為潤滑劑在運行 10,000 公里後不會失去其性能。當他們收到帶有“俄羅斯製造”標籤的德國產品時，有些人會感到不安，但這意味著溢出。供應商將其散裝在大罐中，然後當場將其倒入罐中。這不會影響產品本身的質量。

使用加氫重整技術在合成基礎上以更優惠的價格創造了一種良好的日本 Castrol Edge 類似物。原原料中已經去除了氯、氮、硫，因此油品盡可能的清潔和抗氧化。 0.08 wt%的磷含量有助於內燃機和排氣系統的高純度。日本品牌產品的特點是流動性高，同時即使在100°C以上的溫度下也能保持穩定的油膜，保護活塞系統免受過早磨損。從駕駛員的反饋中可以看出，發動機運行非常柔和安靜。內燃機在-30°C的霜凍下很容易啟動。該產品的缺點只有一個——汽車製造商沒有對其發動機進行官方測試，因此沒有針對特定品牌汽車的批准。

Gazprom 的合成產品，Castrol Magnatek 的類似物，粘度為 5W-40。它具有相同的 SN 分類，但價格便宜 2.5 倍。提供 1 升瓶裝、4 升和 5 升罐裝，以及 50 升和 205 升桶裝批發。特殊的聚合物分子在氣缸表面形成一層堅固的薄膜，因此它們在啟動的最初幾秒內可靠地保護髮動機。該潤滑劑適合全天候使用。該產品設計用於乘用車、小巴和輕型商用車。可用於升級後的渦輪增壓發動機。獲得歐洲領先汽車製造商的認可。在評論中，買家說他們之前將嘉實多 Magnatec 倒入 ICE 中，但電機仍然發出隆隆聲。在改用廉價的俄羅斯模擬後，電機開始工作得更柔和、更安靜。

在俄羅斯石油的生產中，使用了一套 DuraMax® 添加劑。得益於此，內燃機的金屬免受腐蝕，沒有氧化過程，促進了摩擦部件的摩擦。粘度為5W-40的潤滑脂適合全天候使用。官網在說明中直接指出，該油推薦用於在啟停運行中承受較大負載的發動機，完全類似於嘉實多 Magnatec Stop-Start。從評論來看，該產品在使用汽油和柴油的發動機中表現良好。有助於清潔牆壁，軟化氣缸蓋、活塞的工作。低波動性不會導致水平突然下降和石油短缺。但製造商直接警告說，油不能用於帶有微粒過濾器的汽車的排氣系統。

嘉實多的類似物，在密集使用和低城市運行期間的質量和發動機保護方面絕不遜色。在創建時，使用了獨特的分子摩擦控制技術，這意味著將鎢和鉬引入氣缸壁的表面。這使它們更堅固，增加了油膜的強度，並有利於摩擦零件的工作。超新添加劑包有助於節省高達 5% 的燃油並防止活塞環粘連。對於短時間的城市運行，當內燃機沒有時間達到工作溫度時，這是非常重要的，並且會增加發電廠的資源。當發動機啟動時，潤滑油通過通道迅速分佈，到達氣缸蓋和氣缸。廢氣中的毒性百分比很低，汽車在檢查中通過了所有檢查。

用於在日常城市交通擁堵中駕駛的 Castrol Magnatec 發動機油的類似物。它具有出色的清潔劑性能，因此可以保持發動機清潔。根據規格，該產品甚至領先於嘉實多 Magnatek，因為根據 API 分類它屬於 SN +。這使得該產品適用於直噴渦輪增壓動力系統。一些司機在評論中分享，注入嘉實多 Magnatec 類似物的發動機里程超過 300,000 公里，同時沒有增加潤滑油的浪費消耗，保持動力。但為了延長電廠的使用壽命，車主建議每7-8千公里保養一次。這些產品被菲亞特、梅賽德斯、大眾、雷諾批准用於他們的汽車。

製造商使用 YUBASE 自己的合成油作為基礎，在其中添加了一組添加劑。採用 VHVI 加氫裂化技術。 Castrol 類似物的粘度為 5W-30，只有在環境溫度為 -43 ⁰С 後才開始固化，因此適用於俄羅斯的寒冷地區。汽油動力汽車的車主在評論中特別稱讚該產品，因為活塞系統不是用燃料添加劑潤滑的，而是由於油中的添加劑，延長了發電廠的使用壽命。該產品在 1、4、6、20 和 200 升的容器中生產。該潤滑劑具有高鹼值，可完美清除電機壁上的積碳並使其保持懸浮狀態。因此，煤渣不會使活塞環焦化。但油本身很快變黑。良好的流動性有助於技術流體通過內燃機的通道快速分佈。

嘉實多類似物是在合成基礎上添加礦物油製成的。該產品適用於全季節運行和不同的駕駛模式（城市、高速公路、越野條件）。當防凍劑沸騰時，可承受技術流體和內燃機過熱。您可以在帶直噴的汽油和柴油發電廠中使用該產品，例如嘉實多 10W-40。製造商為潤滑劑提供了具有高清潔性能的良好添加劑包。從不斷使用法國相當於嘉實多的汽車服務5-10年的客戶的反饋可以看出，潤滑油的質量保持不變。工匠們拆解了奔馳 Sprinter 和 Volkswagen Transporter 發動機進行維修——裡面的金屬發亮，沒有黃色塗層。但為了防止假貨，只提供了一個雙貼紙和一個簽名角供驗證。

儘管它是在德國生產的，但 GTX 系列的嘉實多油類似物的價格比英國公司的產品便宜 2 倍。名稱中的前綴 Energy 表示通過減少摩擦損失來實現節能特性。製造商允許延長潤滑間隔而不損害內燃機。與半合成嘉實多 GTX 10W-40 一樣，類似物可防止油泥形成，保持發動機清潔。當溫度升高時，潤滑劑不會失去其性能，不會氧化。德國公司梅賽德斯已批准在其汽車發動機中使用該產品。在評論中，買家對進口模擬嘉實多的實惠價格、寒冷天氣下的發動機輕鬆啟動、液壓升降機的安靜運行感到滿意。但有些人抱怨夏季油耗增加，因此定期檢查油位很重要。

粘度為 10W-40 的多用途半合成油適用於維修 1996 年至今生產的發動機。它甚至可以倒入手扶式拖拉機和花園修剪機的二衝程內燃機中。該產品使用特級基礎油和一攬子添加劑來保護磨損。 1% 的硫酸灰分含量不會污染髮動機，但潤滑油不能用於帶有微粒過濾器的柴油發動機。由於模擬嘉實多 10W-40 的粘度，液體在 -42 ⁰С 後開始變稠，因此即使在寒冷地區也適用（如果電池良好）。在評論中，司機們報告說，這種油在增加負載的發動機中效果很好，例如，在農村地區和在被沖刷的土路上行駛。