أفضل 12 نظائر لزيت محرك كاسترول

يستخدم وكيل مرسيدس الرسمي في روسيا الزيت الألماني غير المكلف أثناء صيانة السيارة. بالإضافة إلى MB ، تم اختبار المنتج من قبل شركات تصنيع سيارات أوروبية وكورية أخرى. بفضل الصيغة الفريدة ، فإن مادة تشحيم اللزوجة 5W-40 تتدفق بشكل جيد ، ولكنها لا تخترق غرفة الاحتراق. بفضل هذا ، لا يوجد استهلاك للنفايات ، ويتم توفير الوقود ، ويتم تقليل الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي. في المراجعات ، شارك الميكانيكيون في ذلك أثناء إصلاح المحركات التي تم سكب FUCHS Titan SuperSyn فيها ، تم اكتشاف عدد صغير من الجرجرات. يؤكد هذا مرة أخرى الخصائص المماثلة لخصائص Castrol Edge في حماية المعدن من التآكل والضرر الميكانيكي.

لا يتم تصنيع النظير الروسي لزيت محرك Castrol Edge 5W-40 على أساس اصطناعي. متوفر في عبوات سعة 1 و 4 لتر أو براميل 20 و 60 و 200 لتر. لديها موافقات من شركات صناعة السيارات الروسية UAZ و VAZ ، وكذلك من شركات أجنبية رينو وفولكس فاجن وبورش. تعد حزمة المواد المضافة متعددة الوظائف جيدة مثل Castrol Edge - حيث يحمي فيلم الزيت بشكل موثوق من التآكل ويتم الحفاظ عليه في درجات حرارة عالية. بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي سهل للغاية حتى عند درجة حرارة -20 درجة مئوية.من المراجعات ، يمكن ملاحظة أن مواد التشحيم لا تستهلك تقريبًا عن طريق النفايات ، ولا تدمر الأختام والحشيات المطاطية. في السيارات الحديثة المزودة بمحفز مدمج في نظام العادم ، لا تسد أقراص العسل الخزفية. لكن ينصح السائقون بتغييره كل 5-7 آلاف كيلومتر ، حيث يظلم بسرعة.

نظير زيت كاسترول متاح لمحركات الديزل والبنزين. لها فرق مفيد عن المنافسين - أثناء الاحتراق ، لا تسد البقايا مرشح الجسيمات ، واستبدالها مكلف للغاية. اختبر صانعو السيارات BMW و Volkswagen و Mercedes المنتج وأوصوا به لموديلاتهم. يحمي فيلم الزيت المستقر الكتلة من الاحتكاك. تشير البادئة Longlife إلى إمكانية زيادة الفاصل الزمني للخدمة ، لأن مادة التشحيم لا تفقد خصائصها بعد 10000 كم من التشغيل. يشعر البعض بالانزعاج عندما يتلقون منتجًا ألمانيًا يحمل ملصق "صنع في روسيا" ، لكن هذا يعني انسكاب المنتج. يقوم الموردون بإحضارها بكميات كبيرة في خزانات كبيرة ، ثم يصبونها في علب على الفور. هذا لا يؤثر على جودة المنتج نفسه.

تم إنشاء نظير ياباني جيد لـ Castrol Edge بسعر أفضل على أساس اصطناعي باستخدام تقنية إعادة تشكيل الهدرجة. تمت إزالة الكلور والنيتروجين والكبريت من المواد الخام الأصلية ، وبالتالي فإن الزيت نظيف ومقاوم للأكسدة قدر الإمكان. يساهم محتوى الفسفور البالغ 0.08٪ بالوزن في النقاوة العالية لمحرك الاحتراق الداخلي ونظام العادم. يتميز منتج العلامة التجارية اليابانية بالسيولة العالية وفي نفس الوقت الحفاظ على فيلم زيت ثابت حتى في درجات حرارة أعلى من 100 درجة مئوية ، مما يحمي نظام المكبس من التآكل المبكر. من ملاحظات السائقين يمكن ملاحظة أن المحرك يعمل بهدوء وهدوء شديد. يبدأ محرك الاحتراق الداخلي بسهولة في الصقيع -30 درجة مئوية. من بين أوجه القصور في البضائع ، هناك واحدة فقط - لم يقم مصنعو السيارات بإجراء اختبارات رسمية معها على محركاتهم ، لذلك لا توجد موافقات على ماركات سيارات محددة.

منتج اصطناعي من شركة غازبروم ، نظير لـ Castrol Magnatek مع لزوجة 5W-40. لديها نفس تصنيف SN ، لكنها أرخص 2.5 مرة. متوفر في عبوات سعة 1 لتر ، وعبوات سعة 4 و 5 لتر ، وكذلك في براميل 50 و 205 لتر بالجملة. تنتج جزيئات البوليمر الخاصة طبقة رقيقة قوية على سطح الأسطوانات ، وبالتالي فهي تحمي المحرك بشكل موثوق من الثواني الأولى من بدء التشغيل. مادة التشحيم مناسبة للاستخدام في جميع الأحوال الجوية. تم تصميم المنتج للاستخدام في سيارات الركاب والحافلات الصغيرة والمركبات التجارية الخفيفة. يمكن استخدامها في المحركات ذات الشحن التوربيني المضاعف. معتمدة من قبل شركات صناعة السيارات الرائدة في أوروبا. في المراجعات ، يقول المشترون إنهم سكبوا كاسترول ماجناتيك مسبقًا في محرك الاحتراق الداخلي ، ولا يزال المحرك يندفع. بعد التحول إلى نظير روسي رخيص ، بدأ المحرك في العمل بشكل أكثر ليونة وهدوءًا.

في إنتاج الزيت الروسي ، يتم استخدام مجموعة من إضافات DuraMax®. بفضل هذا ، فإن معدن محرك الاحتراق الداخلي محمي من التآكل ، ولا توجد عمليات أكسدة ، ويسهل احتكاك أجزاء الاحتكاك. الشحم ذو اللزوجة 5W-40 مناسب للاستخدام في جميع الأحوال الجوية. ينص الموقع الرسمي مباشرة في الوصف على أن الزيت موصى به للمحركات التي تتلقى أحمالًا متزايدة في عملية بدء التشغيل ، وهو تناظرية كاملة من Castrol Magnatec Stop-Start. إذا حكمنا من خلال المراجعات ، فإن المنتج يعمل بشكل جيد في المحركات التي تعمل بالبنزين والديزل. يساعد على تنظيف الجدران وتنعيم عمل رأس الاسطوانة والمكبس. لن يؤدي التقلب المنخفض إلى انخفاض مفاجئ في المستوى ومجاعة النفط. لكن الشركة المصنعة تحذر بشكل مباشر من أنه لا يمكن استخدام الزيت في نظام عادم السيارة ذات مرشحات الجسيمات.

نظير من Castrol ، والذي لا يعتبر بأي حال من الأحوال أقل جودة من حيث الجودة وحماية المحرك أثناء الاستخدام المكثف والتشغيل المنخفض للمدن. عند الإنشاء ، يتم استخدام تقنية فريدة للتحكم في الاحتكاك الجزيئي ، مما يعني إدخال التنجستن والموليبدينوم في سطح جدران الأسطوانة. هذا يجعلها أقوى ، ويزيد من قوة طبقة الزيت ، ويسهل عمل أجزاء الاحتكاك. تساهم حزمة المواد المضافة الجديدة جدًا في توفير الوقود بنسبة تصل إلى 5٪ وتمنع التصاق حلقة المكبس. مع عمليات التشغيل القصيرة للمدينة ، عندما لا يتوفر لمحرك الاحتراق الداخلي الوقت للوصول إلى درجة حرارة التشغيل ، فإن هذا مهم جدًا ويزيد من موارد محطة الطاقة. عند بدء تشغيل المحرك ، يتم توزيع مادة التشحيم بسرعة عبر القنوات ، لتصل إلى رأس الأسطوانة والأسطوانات. تحتوي غازات العادم على نسبة منخفضة من السمية ، وتجتاز السيارة أي فحوصات عند الفحص.

نظير لزيت محرك Castrol Magnatec للقيادة في الاختناقات المرورية اليومية في المدينة.لها خصائص تنظيف ممتازة ، بفضل الحفاظ على نظافة المحرك. وفقًا للمواصفات ، يتقدم المنتج حتى على Castrol Magnatek ، لأنه وفقًا لتصنيف API ، فإنه ينتمي إلى SN +. هذا يجعل المنتج مناسبًا للاستخدام في مجموعات نقل الحركة المزودة بشاحن توربيني ذات حقن مباشر. يشارك بعض السائقين في المراجعات أن المسافة المقطوعة على المحركات التي يتم سكب نظير Castrol Magnatec فيها تزيد عن 300000 كيلومتر ، وفي الوقت نفسه لا يوجد زيادة في استهلاك زيوت التشحيم للنفايات ، يتم الحفاظ على الديناميكيات. ولكن من أجل إطالة عمر محطة الطاقة ، يوصي أصحاب السيارات بالصيانة كل 7-8 آلاف كيلومتر. تمت الموافقة على المنتجات لسياراتهم من قبل شركة فيات ومرسيدس وفولكس واجن ورينو.

تستخدم الشركة المصنعة الزيت الاصطناعي الخاص بـ YUBASE كقاعدة ، مضيفة مجموعة من الإضافات إليها. يتم استخدام تقنية التكسير الهيدروجيني VHVI. مع لزوجة 5W-30 ، يبدأ نظير Castrol في التصلب فقط بعد درجة حرارة محيطة تبلغ -43 درجة مئوية ، لذلك فهو مناسب للمناطق الباردة في روسيا. يثني مالكو السيارات التي تعمل بالغاز بشكل خاص على المنتج في المراجعات ، نظرًا لأن نظام المكبس لا يتم تشحيمه بإضافات من الوقود ، ولكن بسبب الإضافات في الزيت ، يتم إطالة عمر محطة الطاقة. يتم إنتاج المنتج في عبوات سعة 1 و 4 و 6 و 20 و 200 لتر. نظرًا لوجود رقم أساسي مرتفع ، فإن مادة التشحيم تنظف تمامًا رواسب الكربون من جدران المحرك وتبقيها في حالة تعليق. نتيجة لهذا ، فإن الأسطوانة لا تفرز حلقات المكبس. لكن الزيت نفسه يظلم بسرعة. تساهم السيولة الجيدة في التوزيع السريع للسوائل التقنية عبر قنوات محرك الاحتراق الداخلي.

تم إنشاء نظير Castrol على أساس اصطناعي مع إضافة الزيت المعدني. تم تكييف المنتج للعمل في جميع المواسم وأنماط القيادة المختلفة (المدينة ، والطرق السريعة ، وظروف الطرق الوعرة). يقاوم السوائل التقنية والسخونة الزائدة لمحرك الاحتراق الداخلي عندما يغلي مانع التجمد.يمكنك استخدام المنتج ، مثل Castrol 10W-40 ، في محطات توليد الطاقة بالبنزين والديزل بالحقن المباشر. أعطت الشركة المصنعة مادة التشحيم بحزمة جيدة من الإضافات ذات خصائص المنظفات العالية. من ملاحظات العملاء الذين يستخدمون المكافئ الفرنسي من Castrol باستمرار لخدمة السيارات لمدة 5-10 سنوات ، يمكن ملاحظة أن جودة زيوت التشحيم لا تزال كما هي. قام الحرفيون بتفكيك محركات مرسيدس سبرينتر وفولكس فاجن ترانسبورتر للإصلاح - المعدن بالداخل يضيء ، ولا يوجد طلاء أصفر. ولكن للحماية من المنتجات المقلدة ، لا يتم توفير سوى ملصق مزدوج وركن موقعة للتحقق.

يكلف نظير زيت Castrol من سلسلة GTX أرخص مرتين من سلع شركة بريطانية ، على الرغم من أنه يتم إنتاجه في ألمانيا. تشير بادئة الطاقة في الاسم إلى خصائص توفير الطاقة عن طريق تقليل خسائر الاحتكاك. تسمح الشركة المصنعة بفترات تشحيم ممتدة دون الإضرار بمحرك الاحتراق الداخلي. مثل Castrol GTX 10W-40 شبه الاصطناعية ، يمنع التناظرية تكون الحمأة ، مما يحافظ على نظافة المحرك. عندما ترتفع درجة الحرارة ، لا تفقد مادة التشحيم خصائصها ولا تتأكسد. وافقت شركة مرسيدس الألمانية على استخدام المنتج في محركات سياراتهم.في المراجعات ، يشعر المشترون بالرضا عن الأسعار المعقولة لتناظرية Castrol المستوردة ، وبدء تشغيل المحرك السهل في الطقس البارد ، والتشغيل الهادئ للرافعات الهيدروليكية. لكن البعض يشتكي من زيادة استهلاك النفط في الصيف ، لذلك من المهم التحقق من المستوى بشكل دوري.

يعتبر الزيت شبه الاصطناعي متعدد الأغراض بلزوجة 10W-40 مناسبًا لخدمة المحركات المصنعة منذ عام 1996 حتى الوقت الحاضر. يمكن حتى أن يتم سكبه في محركات الاحتراق الداخلي ثنائية الأشواط للجرارات الخلفية وقاذفات الحدائق. يستخدم الإنتاج زيوت أساسية من الدرجة الأولى ومجموعة من الإضافات للحماية من التآكل. محتوى كبريتات الرماد 1٪ لا يلوث المحرك ، ولكن لا يمكن استخدام مواد التشحيم في محركات الديزل مع مرشح الجسيمات. مع لزوجة التناظرية Castrol 10W-40 ، يبدأ السائل في التكاثف بعد -42 درجة مئوية ، وبالتالي فهو مناسب حتى للمناطق الباردة (إذا كانت البطارية جيدة). في المراجعات ، أفاد السائقون أن الزيت يعمل بشكل رائع في المحركات تحت الأحمال المتزايدة ، على سبيل المثال ، في المناطق الريفية والقيادة على طرق ترابية مغسولة.