20 най-добри извънбордови мотора

Този извънбордов двигател ще изразходва само 1 литър бензин на час работа, а мощността му (5 к.с.) ще бъде достатъчна „за очите“, за да „издърпа“ двама души с риболовно оборудване върху планера. Въпреки факта, че двутактовият двигател има само един цилиндър, той перфектно се справя с натоварена лодка срещу силен ток. Това беше постигнато чрез инсталиране на скоростна кутия с предавателно отношение 2,15.

В рецензиите основният недостатък е шумът при работа (отработените газове не се извеждат през винта). Извънбордовият мотор Mercury ME 5 M показва пълна прилика с по-скъпия японски модел - Tohatsu (5 к.с.). В същото време е икономичен и има атрактивна цена.

В номинацията "най-добра цена" един от лидерите може да се счита за китайския мотор HDX T 5 BMS. Този модел е направен по подобие на извънбордовия мотор Yamaha 5 и е много популярен сред любителите риболовци. Купете нещо подобно за до 50 хиляди рубли. практически невъзможно (с изключение на състезател от SEA PRO). Какво може да се разграничи от характеристиките и възможностите на HDX T 5 BMS:

• Регулируем наклон на румпела
• Минималният разход на гориво е само 2,6 литра. в час
• Конструкцията е изработена от най-висок клас алуминиева сплав, която осигурява отлична защита срещу корозия.
• Много лесен за управление и поддръжка
• Има прекъсвач за безопасност
• Алуминиева перка
• Можете да свържете дистанционен резервоар и да увеличите обхвата на плуване
• Сравнително леко тегло - само 20 кг

Според прегледите на потребителите, моторът свободно отива към планера, с един човек на борда.

Разбира се, HDX T 5 BMS не е без недостатъци. Това е логично, защото всички евтини двигатели "грешат" с един и същ проблем, а именно:

• Капачката на резервоара тече и дори след леко движение се решава със смяна на тази капачка (някои отрязани на пет милиметра от гърловината за пълнене)
• Разработването може да стане с леко потрепване на двигателя

В номинацията най-мощният двигател до 5 литра. с. печели Suzuki DF5S. Според многобройни ревюта DF5S се хвали именно за отличното си сцепление. Този четиритактов двигател е оборудван с автоматично засмукване и CDI електронно запалване. Разходът на гориво при пълна газ е не повече от 1,75 l / h.

Резервоарът за гориво ще побере 1,5 литра гориво. Натоварена лодка с двама възрастни пътници, Suzuki може да „плъзне“ със скорост от 22 км / ч. Потребителите също отбелязват такова добро качество като нисък шум. Един от най-добрите варианти за любителите на активния риболов в тихи води. Препоръчва се!

Yamaha F5AMHS е един от най-икономичните и в същото време извънбордови мотори с доста голям въртящ момент в своя клас. Тази четиритактова машина е с работен обем 139 куб.м. вижте и изразходва само 1,7 литра гориво на час. Моторът може да качи малка PVC лодка и двама възрастни пътници в планера.От какво друго се нуждаят любителите на рибата? Реалните потребители отбелязват такива добри качества като непретенциозност (започва при всяко време) и добра мощност. На спокойна вода може да носи натоварена гумена лодка с 4 души.

Цената е единственото, за което можете да се "скараш". За чисто нов Yamaha F5AMHS ще трябва да платите поне 80 000 рубли. По желание към двигателя могат да бъдат прикрепени генератор, индикатор за налягане на маслото, комплект инструменти и защита на стартера. Отново срещу допълнително заплащане.

Много качествен уред за активно движение по вода предлага Mikatsu. Mikatsu M9.9FS е един от най-продаваните извънбордови двигатели с мощност 9,9 к.с. през 2016 г. Този двуцилиндров агрегат има работен обем от 246 cm3, побира 24 литра гориво и може да се движи в плитка вода чрез намаляване на дълбочината на потапяне. Съществува и възможност зарегулиране на ъгъла на управление и наклона.

За разлика от редица други извънбордови двигатели на известни марки, Mikatsu M9.9FS не е толкова взискателен към горивото и AI-92 може свободно да се налива в него. Този агрегат, подобно на много други двигатели с мощност 9,9 к.с. може да се раздуха до 15 к.с Това се прави сравнително просто. Необходимо е да смените винта на 11, да смените тръстиковия клапан и да извършите настройките за запалване вече във водата.

Това устройство има много голяма прилика с популярния модел Yamaha, но е много по-евтино от своя озаглавен конкурент. Извънбордовият мотор е лесен за поддръжка и има доста висококачествен монтаж. Изпускателната система на двутактовия двигател се осъществява чрез винт, така че комфортното ниво на шум ще ви позволи да се насладите по-пълно на разходката с лодка.

Собствениците са доволни от адекватната поддръжка - представителството на марката на вътрешния пазар означава много - това е както следпродажбено обслужване, така и липса на проблеми с резервни части. В рецензиите има много отзиви, които положително характеризират надеждността на Hidea HD 9.9 FHS. Поради наличието на реверс и способността да се движи през плитка вода, извънбордовият двигател осигурява висока мобилност на своя собственик.

Популярността и авторитетът на марката Tohatsu са извън съмнение. Оборудването на Tohatsu се оценява преди всичко поради своята супер надеждност и непретенциозност. Да, цените на двигателите Tohatsu далеч не са най-ниските, но цената в този случай оправдава качеството на 100%.

Конкретно моделът Tohatsu M 9.8B S е популярен поради добрите си технически характеристики, икономичност и леко тегло. Моторът е в състояние да вкара 3,6-метрова лодка с трима възрастни на борда в планера. Теглото на двигателя е само 26 кг, което ви позволява да го транспортирате и монтирате самостоятелно.

Mercury ME F 15 M е извънбордов мотор с истински италиански характер, произведен в японското подразделение на компанията. Неговата отличителна черта е наличието не само на румпел (ръчно), но и на дистанционно управление, при това много добро. Двигателят 350 cc има добър експлоатационен живот, но изисква периодично наблюдение на работата му. Факт е, че при дълго време на работа има (не винаги) появата на дефект в претоварването на маслото, което води до бавно, но сигурно разрушаване на захранващия блок. Характерна проява на този дефект е увеличаването на дима в отработените газове. Иначе няма сериозни забележки към мотора.

Предимства:

• добра цена;
• комплект, който включва набор от инструменти и резервни свещи;
• наличието на индикатор за ниско налягане на маслото;
• наличието на авариен превключвател на двигателя.

недостатъци:

• с дълъг експлоатационен живот има проблем с прекомерната консумация на масло.

Японската марка винаги радва потребителите с добри, висококачествени стоки, а бензиновият извънбордов двигател Yamaha F15CEHS не е изключение. Умерено мощен и тежък модел произвежда 15 к.с. с обем на двигателя 362 кубически сантиметра.Както в случая с други двигатели на Yamaha, потребителите отбелязват дълъг експлоатационен живот без произволно малки повреди, което със сигурност добавя престиж към съкровищницата на производителя. Въпреки това, при навлизането на световния пазар се очерта следната тенденция - официални дилъри, прекупвачи и други търговци играят с цената на двигателя по свое усмотрение. Понякога маржът достига до 40-50%, което внася дисбаланс в съотношението цена / качество и плаши потенциалните купувачи.

Предимства:

• висока издръжливост;
• добро представяне;
• наличието на система за регулиране на накланянето на двигателя и лоста;
• оборудван със система за аварийно изключване на двигателя.

недостатъци:

• значителна разлика в цената.

Ако такъв показател като разхода на гориво е изключително важен за вас, тогава ви препоръчваме да обърнете внимание на Honda BF-15 - това е най-икономичният вариант сред извънбордовите двигатели с 15 конски сили. Един литър гориво е достатъчен за 7,3 километра. Това е много добър показател, ако вземем предвид факта, че най-близкият конкурент, Suzuki DF-15, може да плува само 6 км на литър.

От приятните опции Honda има генератор 6 A. От не много приятните моменти може да се открои теглото, което е 46 кг. Е, цената, която се доближава до марката от 100 000 рубли.

Солиден аналог-заместител на най-добрите марки извънбордови двигатели (Yamaha, Tohatsu) се появи на вътрешния пазар преди три години и вече успя да се докаже добре от положителната страна. С доста прилична мощност, произведеният в Китай двутактов двигател с водно охлаждане е много по-близо до купувача поради достъпната цена.

Въпреки ръчното стартиране, Toyama TM15TS има много предимства, които бяха оценени положително от собствениците в техните рецензии. Това е каросерия за всякакви метеорологични условия, наличието на обратно, CDI запалване. Освен това има добър резерв на мощност - при разход на гориво от 7,9 l / h, външният резервоар е с капацитет 24 литра. Качеството на изработката и компонентите на известни марки са положително отбелязани.

Съвсем неусетно китайският модел на мощен извънбордов двигател (30 к.с.) се превърна в сериозен конкурент на подобни продукти от марките Honda, Yamaha и Tohatsu. Двутактовият двигател с водно охлаждане и скоростната кутия отговарят на най-високите очаквания на собственика. Външен резервоар за гориво и дистанционно управление ви позволяват да инсталирате двигателя на сериозни лодки с корпус с дължина до 4,5 метра.

В допълнение към отличната цена, собствениците отбелязват положително наличието на електрически стартер и заден ход. Разходът на гориво е 12 л / ч, което не е толкова много за такъв мотор.В допълнение, високото качество на изработка е поразително - в сравнение с други китайски модели, HDX T ясно се откроява по-добре. Няма оплаквания относно работата на устройството - след работа той е в състояние да демонстрира изключителна издръжливост.

Извънбордовият мотор SEA-PRO F 9.9 S от известен китайски производител може безопасно да се припише на сегмента на премиум моделите с най-високо качество и надеждност. Това не е Tohatsu и далеч не е Yamaha, но в основата си е реплика на последния, което само по себе си не е изненадващо - японски модел на 9,9-литров извънбордов двигател. с. е в голямо търсене и популярност, а не само на вътрешния пазар.

Стратегията на китайската марка беше избрана правилно и SEA-PRO F 9.9 S се превърна в една от най-добрите възможности за много собственици да закупят страхотен извънбордов двигател на достъпна цена. Той е лесен за инсталиране, тежи 36 кг и е в състояние да ускори лодката до 35 км / ч (разбира се, всичко зависи от натоварването му, но мощността на двигателя е повече от достатъчна). Двутактовият двигател се стартира с ръчен стартер и има отделен резервоар за гориво. Отзивите високо оценяват неговата ефективност - дори при максимална скорост консумацията не надвишава 5 литра, докато смазката на двигателя се добавя към бензина. С правилното влизане (и този фактор не трябва да се подценява) и внимателно отношение, китайската лодка ще издържи колко дълго.

Сериозната технология за лек воден транспорт се характеризира с ниски нива на шум и осигурява гладко возене. Honda BF30 DK2 е в състояние да осигури добро сцепление за малки лодки, включително надуваеми модели, с пълен товар (около 700 кг, което е 5-6 души и оборудване!). 4-тактовият, 3-цилиндров двигател захранва 4 карбуратора с ускорителна помпа, което осигурява висока ефективност на двигателя, независимо от оборотите. В същото време консумацията му е с 20% по-ниска от тази на най-близките конкуренти и е само 9 литра на час работа.

Неговата надеждност по никакъв начин не отстъпва на лидерите на пазара на извънбордови двигатели - Tohatsu и Yamaha. Модерна система за запалване, водно охлаждане, електрически стартер и повдигане на двигателя, реверс - това не са всички предимства на най-добрия модел в категорията. В прегледите на собствениците само една характеристика (цената не се брои, моторът струва тези пари) беше критикувана - резервоарът за гориво дава резерв на мощност от само 1,5 часа.

Основното предимство на всички двигатели Mercury пред конкурентите е постоянно ниско ценово ниво с почти идентични характеристики на двигателя. Разбира се, последното твърдение е леко преувеличено. И така, Mercury ME 30 M се основава на двутактова двигателна система с работен обем 429 кубически сантиметра. Нелицеприятната картина се допълва от факта, че е необходимо да се използват готови смеси за смазване и гориво, тъй като не предвижда отделно зареждане с гориво. Разбира се, такава система не е това, което искате да видите от топ модела на мотора. Но по отношение на редица характеристики, сред равни, Mercury ME 30 M се превръща в един от най-добрите двигатели в своя клас.

Предимства:

• оптимална цена;
• добро качество на изработка и пълнеж;
• наличието на регулатори;
• богат комплект, включващ комплект ключове и свещи.

недостатъци:

• мощен, но не идеален двигател, базиран на двутактова система на работа.

Yamaha 30HMHS изглежда малко по-добре от опонента си. Това е същият двутактов двигател, работещ на готова смес от масло и бензин. Работният му обем е 496 кубически сантиметра. От една страна, това се отразява негативно на разхода на гориво, чиято консумация е 11,5 литра на час. От друга страна, това значително увеличава живота на двигателя, така че този модел има дълъг експлоатационен живот и издръжливост, което се отбелязва от много потребители. Цената е напълно съобразена с вида на използваната система, наличието на лост за управление на накланянето на мотора, параметрите за надеждност и безопасност.

Предимства:

• отлично качество на изработка;
• мощен захранващ агрегат с голям работен обем;
• високи параметри на надеждност и издръжливост;
• наличието на регулатори и система за изключване на двигателя.

недостатъци:

• двутактов двигател, работещ с предварително приготвена горивна смес.

Много скъп и много усъвършенстван двигател, създаден за привържениците на мощна собствена технология. Четиритактовият двигател има три цилиндъра и работен обем от 490 кубика, което осигурява постоянно висока декларирана мощност (всички 30 к.с.) при висок разход на гориво. Рискът при създаването на такъв модел беше да се използва електронна система за впръскване на гориво и да се изведе такъв мотор на световния пазар. Независимо от това, Suzuki DF30ATS има стабилно търсене сред елитни компании и лица, които предпочитат скъпо качество пред евтини "разфасовки". Моделът е перфектен както вътрешно, така и външно - няма нито едно сериозно оплакване от потребители и професионални експерти. Следователно, в минус, съвсем разумно, можете да направите само много висока цена.

Предимства:

• изключително качество на изработка и пълнеж;
• мощен четиритактов двигател с работен обем 490 кубически сантиметра;
• всички системи (контрол, старт, впръскване на гориво и контрол на повдигането на двигателя) са електронни;
• наличието на генератор на електрически ток.

недостатъци:

• висока цена.

Една от най-простите и евтини опции за извънбордов двигател, достъпна за всяка категория потребители. На Carver MHT 3.8 S не му липсват звездите в небето и не търси славата на най-добрия от най-добрите - той изпълнява съвсем различна функция. Малък двутактов двигател с обем от 62 кубчета осигурява скорост на виене в района на 7-9 километра в час. Това не е много, но е достатъчно за риболов или круиз по малка река. Корпусът е посредствен, желязото е откровено слабо. Но, както отбелязват потребителите, сезонът се връща без силни оплаквания, въпреки че в някои аспекти трябва да прибягвате до ръчна настройка.

Предимства:

• евтин двигател, достъпен за потребителите;
• приемливо, макар и без излишни украшения, качество на работа;
• възможност за самообновяване;
• добър обем на резервоара и мощност (според цената).

недостатъци:

• не много добро качество на изработка;
• без ауспух - много силна работа, изисква настройка;
• ход за нисък монтаж - не е подходящ за някои напречни греди.

Техническият пълнеж на този китайски извънбордов мотор е пълен аналог на продуктите на водещите марки в бранша. Двутактовият едноцилиндров двигател не е най-мощният, но ще позволи на лодката да се движи два пъти по-бързо, отколкото с гребла. Лесно се закрепва към транеца с въртящи се скоби и ви позволява да се движите в плитка вода.Благодарение на отстраняването на изгорелите газове през винта, пътуването с него е доста удобно.

Собствениците, които изберат HDX T 2.6 CBMS, смятат, че си заслужава парите. В прегледите обикновено няма оплаквания относно техническия компонент на извънбордовия двигател - той е доста надежден и непретенциозен. Единственият недостатък може да се счита за липсата на реверс, но доста приятната цена оправдава такива ограничения.

Този двутактов извънбордов двигател с ръчно стартиране е най-достъпният модел в тази категория и несъмнено е придобил популярност на вътрешния пазар точно поради тази причина. Шумен е, но изключително прост, както в експлоатация, така и в поддръжка. Разходът му се определя от размера на резервоара за гориво, който е само 1,2 литра.

Доста весело ви позволява да се движите по водната повърхност на лодка с двама пътници и необходимото оборудване за риболов. Побира се лесно в багажника на лек автомобил и за повечето обикновени любители на открито изборът му е рационално решение. В допълнение, PATRIOT BM-110 демонстрира стабилна работа и, съдейки по прегледите на собствениците, в допълнение към отличната цена, той също се отличава с безпроблемна работа.