Най-добрите зимни гуми с велкро - Hankook, Dunlop или Nokian?

Важен проблем за велкро, тъй като фрикционните съединители без шипове с множество ламели се отличават с мека гумена смес.Задачата на такива гуми е да осигурят възможно най-висока плътност на контакт с всеки път. В същото време велкрото често се отличава с бързо изтриване.

В това отношение най-добрата устойчивост на износване, съдейки по прегледите на собствениците, беше показана от зимни гуми от Nokian. Шарката на протектора не е подложена на абразия, което значително увеличава пробега на гумата. Bridgestone Blizzak Ice също има подобрена устойчивост на износване, а Yokohama Ice Guard IG60 е формулиран с масло от портокалова кора. Това решение значително повишава устойчивостта на абразия. Hankook запазва характеристиките си на сцепление почти до пълното износване на протектора. Според прегледите гумите служат вярно за 3-5 сезона, не са склонни към пробиви и практически не притесняват собствениците си, при спазване на правилата за поведение на пътя.

Гумите Dunlop, от друга страна, са пожертвали устойчивостта си на износване, за да подобрят сцеплението върху лед и мокри пътища. Неговата издръжливост оставя много да се желае. Въпреки това, като Kumho Winter Portran. Тези две гуми се оказаха най-податливи на абразия при зимни условия, а в последния случай потребителите посочват границата на износване вече при пробег от 25-30 хиляди км.

Най-удобни бяха Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro - протекторът им е проектиран по такъв начин, че дори при ускорение нивото на шума остава в зоната на комфорт. Абсолютно същото впечатление на пилотите направи и зимната гума Bridgestone Blizzak Ice. Двата модела си поделиха първото място в това сравнение.Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 бяха признати за следващите най-удобни. Гумите Yokohama Ice Guard IG60 се държаха малко по-зле по отношение на акустиката. Това не означава, че нивото на шума е смущаващо, но със зададена скорост звуковите вибрации също се увеличават прилично. Най-шумните гуми в състезанието бяха единодушно признати за гумите Kumho Winter Portran и Dunlop Winter Maxx. 

От всички участници, най-доброто поведение при управление беше установено при гумите Nokian. След нея беше най-достъпният вариант от марката Dunlop. И гумите Yokohama Ice Guard се показаха почти наравно. Ханкук, въпреки доста практичния протектор с мощен дренаж, изостана от първите три само с една десета от секундата. И след това последва Kumho - много плътни резултати! Протекторът на Bridges е изграден по технологията Active Multicell Compound II, но това не позволи на гумата да бъде сред първите - разликата от петия участник беше 1,5 s.

Можем спокойно да кажем, че всички велкро се държат много достойно на мокър път. За всеки модел протекторът активно евакуира водата от контактното петно ​​и поддържа автомобила добре в завои и при високоскоростно преминаване на локви. Разликата в резултатите е толкова малка, че лесно може да се припише на функциите на управление. Този тест е единственият в нашето сравнение, при който всички модели получават пет точки.

Гумите Bridgestone имат специална форма на ръбовете на протектора. Увеличава силата на триене между него и пътя при спиране. Nokian е проектиран за сурови зими и не се чувства най-добре на суха настилка. Въпреки това тя зае достойно второ място. Резултатите на останалите участници се различават от лидерите далеч от най-добрите. Това ясно се демонстрира от таблицата с измервания на дължината на спиране на сух път при начална скорост от 80 км/ч.

Hankook и Dunlop се поддадоха на лидерството, но не катастрофално. Но последният участник Kumho Winter Portran CW51 показа просто катастрофални резултати дори в сравнение с Yokohama Ice Guard IG60, който зае 5-то място.

Nokian държи добре хлъзгав път, не се издухва с разумна скорост в завоите, но може да има изненади на коловоз - гумата й не харесва. От участниците Hankook беше най-близо до лидера в тази номинация - не беше забелязана осезаема разлика, но на свой ред трябваше да се забави повече. В същото време моментът на поднасяне на хлъзгав път е много добре контролиран.

Гумите Dunlop и Yokohama също се представиха добре, като по същество си поделиха третото място в точковия кръг. Въпреки факта, че специалните полимери и сярата в състава Bridgestone Blizzak Ice подобряват триенето и увеличават сцеплението, на лед гумата не стана най-добрата в тази категория. Последната кола дойде с гуми Kumho - в завои с висока скорост лесно се счупи в непредсказуемо занасяне.

В този тест получихме двама лидери: Nokian и Dunlop показаха най-добър резултат и не загубиха нито сантиметър един от друг. Гумите Hankook бяха точно до мен. Разликата е ясно показана в таблицата за сравнение на спирачния път от скорост 80 км/ч:

Но останалите гумени модели забележимо се „напомпаха“, добавяйки повече от 15 метра към резултата на лидерите. И отново, най-лошият резултат беше за гуми Kumho Winter Portran CW51.

Въпреки факта, че гумите са почти от същия клас и ниво, има разлики в цените по марки:

Явните лидери в тази категория са Dunlop Winter Maxx WM02 и Yokohama Ice Guard IG60. Разликата от 110 рубли между участниците може да бъде пропусната. Kumho, Breeches и Hankuk показаха средната цена в категорията, но гумата Nokian се оказа най-скъпата велкро, надвишавайки ценовия праг от 11 хиляди рубли.

Всички зимни гуми без шипове, които участваха в сравнението, показаха висока производителност. Гумата Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 се превърна в признат лидер. Гумата спечели 5 от 7 теста. Следват тримата практически балансирани участници. Това са зимни гуми Velcro на марките Hankook, Dunlop и Bridgestone.

Гумите Yokohama Ice Guard IG60 са малко по-ниски от гумата на тези марки, като същевременно поддържат висока ценова привлекателност. Аутсайдерът в сравнението беше Kumho Winter Portran Velcro. В почти всички тестове те се представиха под средното ниво.С изключение на номинацията "Управление на мокър път" - тук съединителите бяха почти наравно с всички участници.