15 millors bombetes H1 d'automoció

Davant nostre és un producte interessant, que intenta convèncer-nos del seu origen europeu. És cert que no hi ha informació sobre la marca alemanya amb aquest nom, però el producte està àmpliament representat al popular mercat xinès, cosa que deixa clar on és la seva veritable terra natal. No obstant això, no hi ha res dolent en això. Si no creieu les inscripcions a l'embalatge, podem dir que aquesta làmpada halògena amb base H1 té dret a existir. Malauradament, no es poden trobar proves, però el fet que la biga principal funcioni a 60 metres, és a dir, 20 metres més enllà del millor fabricant, posa en dubte l'honestedat de les inscripcions. Però tot és bonic i definitivament no es trencarà durant el transport.

No és cap secret que la part del lleó dels preus dels productes populars és el màrqueting i la marca. Paguem per embalatges acolorits i la popularitat del fabricant, que no afecta la qualitat del producte en si. Però hi ha empreses a Rússia que segueixen les glorioses tradicions del passat, segons les quals tots els esforços s'han de dirigir a la qualitat del producte i no al seu embalatge. Aquí no veureu cap caixa bonica. Fins i tot el nom de la marca és incòmode.D'altra banda, trobar un producte més barat no funcionarà amb totes les ganes, i aquest és el seu principal avantatge juntament amb la qualitat i les característiques. Sí, no es pot dir que el llum és el millor, però tenint en compte el que costa, el podeu canviar un cop a la setmana i encara quedar-vos en negre.

Si necessiteu un llum de cotxe universal que no només doni llums llargues i baixes, sinó que també funcioni com a llum antiboira, el teniu al davant. Un cop més, s'ha confirmat l'estereotip sobre la qualitat alemanya insuperable, per la qual el consumidor ha de pagar inevitablement. Aquesta és la làmpada halògena més cara del nostre rànquing. Sí, els seus paràmetres van molt per davant dels seus competidors més propers: almenys un 20%, i això amb un marge. Però, d'altra banda, el preu és gairebé el doble que el de les millors marques. Pel que fa a la durada de l'obra, aquí no hi ha molt a dir. El fabricant indica a l'embalatge que el recurs s'ha duplicat, però no està clar de què era originalment.

Davant nostre hi ha una marca que podria passar completament desapercebuda. Si no fos per les proves d'experts, que van demostrar que la làmpada halògena d'aquest fabricant és digna d'atenció i pot rebre un premi com la millor combinació de preu i qualitat. En primer lloc, el producte és relativament barat. A diferència de les marques globals, una empresa no es pot permetre el luxe de cobrar només per un logotip. En segon lloc, la vida útil de la làmpada és de més de 50 mil hores. Això s'indica a l'embalatge i està totalment confirmat per proves. La làmpada pot donar llums de baixa i llarga, tot i que no hi ha tants lúmens, només 1800. Però, com demostra la pràctica, això és suficient, sobretot a una temperatura amb un valor de 3600 unitats.

El producte va rebre la nominació com el més popular, és a dir, el que té més crítiques a diverses plataformes. La qual cosa no és d'estranyar, ja que Philips és una de les poques marques mundialment famoses del mercat. La part de màrqueting funciona molt bé, però vol dir que aquesta bombeta halògena H1 és la millor? Només en part. Per descomptat, l'empresa valora la seva reputació i intenta produir productes d'alta qualitat, però al mateix temps, sobreestima molt el preu. Pel que fa a les característiques, la làmpada no és de cap manera inferior als anàlegs menys coneguts. Durarà una mica més, però pagaràs una quantitat completament diferent. Tanmateix, anomenar el producte més car tampoc no funcionarà.

Quan s'estudia el producte, es pensa que és molt potent i amb el seu flux lluminós és capaç de perforar la foscor durant almenys un centenar de metres. Però no, el rang és de només 30 metres, i la sensació es crea a causa de la gran quantitat de cristalls situats a dos costats de la placa. De fet, aquests cristalls són de poca potència, de manera que en comptes dels tres estàndard, n'he hagut d'instal·lar-ne 12. El flux es va establir al voltant de 1800 lúmens, que no és tant, especialment per als llums llargs o els llums de boira. El principal avantatge del producte és el preu. Aquesta és la làmpada LED més barata del nostre rànquing i el seu cost és diverses vegades inferior al del competidor més proper. Però no hi ha xip inclòs.

El fabricant del producte posa especial èmfasi en el fet que la làmpada es pot utilitzar no només als fars dels cotxes, sinó també als fars de les motocicletes, així com instal·lar-se a l'òptica d'equips especials i camions. Una afirmació estranya, ja que estem parlant del factor de forma H1, és a dir, un estàndard que funciona en qualsevol far, independentment de la seva finalitat. El més probable és que el fabricant no té res de què presumir. Es tracta d'un llum LED convencional, identificat pel cotxe com a halògen. Hi ha un xip que enganya el sistema, però aquest aspecte no es pot dir únic. La defensa tampoc és bona. L'índex és de només 60 unitats, i si la vostra òptica amb lents es filtra, és probable que hi hagi un error.

El llum LED és un producte molt sensible que reacciona a qualsevol influència, inclosos els canvis de temperatura i els tremolors que es produeixen quan el cotxe està en moviment.És per això que s'ha de triar sempre un producte amb el més alt nivell de seguretat, per exemple, com aquest. L'índex de sostenibilitat aquí és de 66 unitats, és a dir, un dels més alts. Si la humitat o els productes químics de neteja arriben a la carcassa i al propi cristall, no li passarà res. Un para-xocs de plàstic protegeix el llum del tremolor i un xip CANBUS fiable utilitzat pels principals fabricants és responsable d'interaccionar amb el "cervell" del cotxe.

Si el vostre cotxe és una cosa que no esteu acostumats a estalviar, llavors aquesta làmpada halògena H1 ha d'estar dins. Comencem pel nivell de seguretat. Aquí té un índex IP66, és a dir, un dels millors. El paràmetre ens diu que la làmpada no té gens por de la humitat, la pols i els canvis de temperatura. A més, no té por de tremolar, i si la vostra òptica amb lents no és prou harmònica i hi ha la possibilitat que els productes químics de l'automòbil es marquin sota el vidre, és millor que us ho feu i instal·leu aquest producte. Fins i tot malgrat el seu alt cost.També cal destacar la vida útil total de la làmpada, que és de més de 100 mil hores, i aquest és el millor indicador de la nostra qualificació.

El principal problema de les làmpades LED rau en la seva interacció amb l'ordinador del cotxe. S'ha d'enganyar per convèncer-lo que a l'òptica hi ha una bombeta halògena o de xenó, i no una de díode. Resulta que el principal paràmetre de qualitat d'aquests equips rau en el xip, i aquest producte es pot anomenar el millor. En instal·lar la làmpada al vostre cotxe, no us podeu preocupar per la seguretat dels "cervells". El xip funciona al cent per cent, cosa que s'escriu molt a les ressenyes, i també esmentada per provadors independents. Per cert, és gràcies a aquest desenvolupament que una marca desconeguda ha irromput ràpidament al mercat i hi està empenyent els mastodonts arrelats.

Molts fabricants no es preocupen per les característiques úniques dels seus productes, cosa que els fa extremadament difícils de descriure. Per exemple, aquesta làmpada de xenó, que no té cap avantatge original. El model més senzill amb factor de forma H1 i sortida de llum de 2300 lúmens. El matràs no té protecció i està fet amb un petit recobriment que fa que la llum sigui més brillant i saturada. La temperatura és de 5000K, que correspon a la llum blanca del dia. També observem la possibilitat d'utilitzar un llum en els fars antiboira, però això no es pot anomenar un avantatge. I els desavantatges inclouen un nivell de protecció molt baix. I no només per la humitat i la pols, sinó també per la sacsejada. El cos és extremadament primitiu, sense para-xocs.

La llum de xenó no és el plaer més barat, però fins i tot aquí hi ha l'oportunitat d'estalviar diners, per exemple, comprant làmpades d'aquest fabricant. És difícil de creure, però un parell només costa 70 rubles. Això no és una errada i no hem oblidat d'afegir un zero al final. És molt difícil dir com l'empresa va aconseguir aquest valor, ja que no hi ha proves realitzades per publicacions de renom a la xarxa. Hi ha ressenyes, i la majoria són positives, però sobretot lloen el preu, no els paràmetres tècnics. A més, no sabem quina temperatura de color s'utilitza i quin és el cabal. El fabricant no indica aquestes característiques a l'embalatge. En general, l'únic avantatge del producte és el preu.

Les làmpades de xenó tenen un inconvenient molt important que no té res a veure amb la seva forma de fluor. També es troba a les làmpades H1, i en altres models. Aquesta és la diferència de funcionament després d'una operació a llarg termini i abans. És a dir, si després de la instal·lació la llum compleix els requisits establerts, després d'un temps canvia els paràmetres. El desavantatge és important, i si no voleu suportar-lo, assegureu-vos de tenir en compte aquest producte. Aquí, el fabricant es va centrar en l'estabilitat i, a jutjar per nombroses proves, així com articles en un portal popular i autoritzat, ho va aconseguir. A més, el preu agrada. No és el més baix, però sens dubte molt atractiu.

Aquest producte va rebre una nominació molt estranya: la capacitat d'imitar halògens. El cas és que el mateix fabricant hi insisteix, cosa estranya, ja que el xenó el compren aquells a qui, per alguna raó, no els agrada el model halògen. Per assolir el resultat desitjat, l'empresa va abandonar l'ús de la polverització en el matràs, la qual cosa va fer que la llum fos tal com és.I ni tan sols es tracta d'estalviar, ja que no es pot dir que la làmpada és la millor pel que fa al preu. En general, els productes són força estranys, per dir-ho així, per a un aficionat. La resta és un llum normal amb característiques normals. Un recurs de 40 mil hores i categoria de protecció IP64. No és la xifra més alta, però bastant acceptable per a la categoria de preu.

Davant nostre hi ha la làmpada de xenó més cara, el preu de la qual supera els tres mil rubles, que és aproximadament 1,5 vegades més gran que el dels competidors. De fet, el producte hauria de ser el millor en tots els aspectes, però després d'estudiar detingudament les característiques, enteneu que el principal avantatge aquí és la sortida de llum de 3250 lúmens, que és molt per a una làmpada de xenó. No obstant això, aquest paràmetre està només un 15% per davant del competidor més proper, que no ho és tant. Però la qualitat és realment alta. Almenys segons experts independents que publiquen la seva investigació en publicacions d'automoció de bona reputació. Segons ells, la làmpada té un major recurs i fiabilitat.