Els 5 millors filtres d'oli per a Lada Vesta

Aquest model utilitza material de filtre Ahlstrom finlandès, que s'utilitza àmpliament a molts països. La vàlvula de bypass assegura que l'oli es subministra ràpidament en la quantitat adequada, fins i tot en temps fred, quan la seva viscositat augmenta significativament. La pressió al filtre s'acumula ràpidament gràcies a la vàlvula de retenció. La substitució es pot fer de manera independent mitjançant claus i tiradors especials. Els conductors consideren aquest model un analògic digne, no inferior en qualitat a l'original. Però fins i tot aquí hi ha falsificacions.

El model més econòmic de la nostra qualificació prové de Polònia. El paper de filtre és més prim que els filtres més famosos. Tanmateix, l'àrea de la cortina, si es tenen en compte les vores enganxades, és de 1200 metres quadrats. cm és un indicador suficient. Els propietaris d'automòbils estan satisfets amb la qualitat del filtrat i el muntatge del model, especialment en combinació amb el seu preu assequible. Però no tothom està completament satisfet amb el disseny d'aquest model.Alguns conductors creuen que durant el funcionament l'element del filtre es pot deformar.

És lògic que molts propietaris de cotxes decideixin instal·lar un filtre d'oli de la planta d'automòbils VAZ a LADA VESTA. I no és només la marca "nativa". Aquest filtre neteja qualitativament l'oli durant tot el cicle indicat, fa front a les seves tasques fins i tot amb gelades. El disseny de l'element filtrant és similar a altres models: farcit de paper sobre una base metàl·lica. La vàlvula de bypass s'obre a una pressió d'1,2 bar. El filtre protegeix contra la fam d'oli quan s'engega el motor. Però els conductors noten que la llum de pressió no sempre s'encén de seguida.

Els conductors consideren que aquest filtre d'oli és un dels millors per a Lada Vesta. Fa un excel·lent treball de neteja de l'oli, funciona de manera estable en temps fred.Un element de filtre ben col·locat té una àrea de filtració de 1023 metres quadrats. vegeu No són els indicadors més grans, però sí suficients. La pressió d'obertura de la vàlvula de bypass aquí és d'1,42 bar: empeny el pou d'oli contaminat. Els propietaris de cotxes també es van adonar que el filtre fabricat a Indonèsia (OS384A) és lleugerament inferior en qualitat a l'austríac. El seu cos és una mica més baix, l'àrea de filtració és més petita (800 cm quadrats), la pressió és una mica més baixa i la construcció no és tan impecable.

Filtre d'oli popular amb paper de filtre d'alta qualitat i vàlvula de retenció eficient. La pressió al sistema d'oli amb ell apareix a l'instant. La vàlvula de retenció té una força de tancament suficient i no permet que l'oli surti del filtre. Això assegura que no hi ha falta d'oli quan engegueu el motor després d'una parada llarga. Pressió d'obertura de la vàlvula de bypass 1,20 bar. Els propietaris d'automòbils estan satisfets amb la qualitat del filtre, però diuen que és fàcil ensopegar amb una falsificació al mercat. La inscripció a la part inferior de la caixa, visible només sota llum UV, és un signe del producte original.