Els 10 millors olis de motor per a Lada Vesta

A l'hora de triar quin oli s'omplirà per a intervals de drenatge prolongats, molts propietaris de Vesta prefereixen Quartz INEO MC3. El lubricant del motor es produeix a la mateixa fàbrica amb una altra marca popular Elf, però té un paquet d'additius més eficaç. La pel·lícula d'oli es caracteritza per una alta resistència a la tracció, que garanteix una lubricació uniforme de totes les superfícies de fregament del motor. A més, els propietaris destaquen l'alta resistència del producte a l'oxidació i un bon paquet d'additius per cantar. Això ajuda a augmentar el recurs del motor de combustió interna, tret que ompliu un fals.

Sintetitzat a partir de gas natural, l'oli de motor HX8 és molt pur. El contingut mínim de compostos de cendres i sofre contribueix al funcionament fiable dels motors de 16 vàlvules en temps fred.Aboqueu Helix 5W-40 a Lada Vesta Cross 1.6 sota càrregues pesades, molts motoristes ho prefereixen. Un ric conjunt d'additius inclou molibdè. El modificador de fricció i el paquet Active Cleansing redueixen la vibració i estabilitzen el ralentí. Els dipòsits es dissolen suaument, romanen en suspensió i s'eliminen quan es canvia el lubricant. L'oli no estalvia combustible, però al mateix temps elimina l'efecte de la mala gasolina sobre el motor.

Els comentaris dels propietaris de Lada Vesta Cross confirmen l'elecció correcta dels enginyers de fàbriques d'automòbils. Tot i que Magnum Ultratec es troba en el segment pressupostari, està preparat per competir en igualtat de condicions amb anàlegs importats més cars. Els usuaris van observar l'estabilitat de la viscositat. A més, el producte té una bona resistència a la calor: els residus són mínims. Els additius de salicilat proporcionen neteja als canals. L'oli de motor Magnum protegeix de manera fiable el motor quan s'engega a l'hivern o quan es condueix en embussos de trànsit. La feble protecció contra falsificacions requereix que el propietari sigui llegible a l'hora d'escollir un proveïdor.

Els propietaris de Lada Vesta prefereixen l'oli MOBIL 3000 amb un motor de la companyia Nissan. El greix es distingeix per un preu equilibrat i es pot utilitzar durant tot l'any en regions amb gelades de fins a -35 °C. En motors amb un volum d'1,6 està ben bombat. A causa d'això, la zona superior dels arbres de lleves rep una quantitat suficient d'oli als embussos de trànsit. La mala gasolina pot provocar un augment del consum de lubricant. Per això, en condicions dures, el temps de substitució sovint es redueix a 5-7 mil km. Al mateix temps, s'observa que no es formen dipòsits de carboni al llarg de tot el cicle de treball. L'ús regular de MOBIL Super 3000 X1 al motor de Vesta augmenta els seus recursos.

Oli de motor amb bona fluïdesa i baix risc de falsificacions és un plaer omplir Lada Vesta Cross.A més, el ROLF GT té un preu força bo. El producte té una capacitat calorífica suficient per protegir els motors amb una cilindrada igual o superior a 1,6 del sobreescalfament en el cicle urbà. Els propietaris assenyalen el rentat de les acumulacions de sutge i fang amb l'ús regular d'aquest lubricant. El motor funciona més fàcil, hi ha estabilitat i vibracions reduïdes a baixes velocitats. Malgrat la resistència a l'oxidació, no sempre és possible allargar els intervals entre canvis a causa de la qualitat del combustible.

Aquest oli barat del motor Lada Vesta Cross és elogiat per molts usuaris. La qualitat estable del producte està indicada pels consumidors que han estat abocant constantment Mannol Elite durant més d'un any. Amb un bon combustible, l'oli cuida amb confiança intervals de drenatge ampliats. Es diferencia en la despesa mínima en residus i al mateix temps redueix la influència de la gasolina de baixa qualitat. Entre les deficiències, molts propietaris de cotxes consideren que els indicadors de resistència a les gelades són massa alts: si el termòmetre baixa per sota dels -30 °C a l'hivern, és millor utilitzar un oli diferent.

Quin oli de motor pot protegir el motor de la influència de la mala gasolina? Els propietaris de Lada Cross, que van començar a omplir G-energy, consideren que aquest lubricant és el més eficaç en aquesta matèria. L'ús de la innovadora tecnologia ACF permet que l'oli del motor s'adapti a les condicions canviants. L'activació dels components additius proporciona una lubricació fiable dels parells de fricció en diferents modes. L'efecte del combustible en la vida útil obliga a molts usuaris a canviar abans del previst. A causa del preu assequible del producte, aquest aspecte no causa cap queixa.

L'oli de motor Genesis Polartech presenta una bona capacitat de bombeig a baixes temperatures. Una base base neta es complementa amb un conjunt d'additius. El paquet TermoStars "renta" perfectament el motor Lada Vesta. Els propietaris que van començar a omplir aquest lubricant de manera continuada noten una millora en la dinàmica del motor.També hi ha una reducció de la vibració al ralentí i un arrencada fàcil. A causa de la forta pel·lícula d'oli, el producte tolera càrregues pesades en motors 1,6. A l'hora de triar quin oli utilitzar a West Cross a l'hivern, molta gent prefereix POLARTECH 0W-40. El lubricant "envelleix" lentament, mantenint les seves propietats de treball durant un interval llarg entre substitucions.

Els propietaris de cotxes amb un quilometratge de més de 150.000 km, resolent el dilema de quin tipus d'oli s'han d'omplir el motor de combustió interna, solen triar VALVOLINE. Un avantatge distintiu d'aquest producte encara es considera l'absència gairebé total de falsificacions al mercat. Amb un ús regular, el lubricant allarga significativament la vida útil dels motors amb un volum d'1,6 o superior a causa de la gran quantitat de molibdè. Tot i que manté una bona fluïdesa a baixes temperatures, el lubricant alleuja la càrrega dels components de la unitat durant els arrencades en fred. L'oli VALVOLINE compleix les toleràncies de fàbrica, però, els propietaris de Lada Vesta Cross prefereixen canviar-lo almenys 7-10 mil km.

A causa del preu elevat, no tots els propietaris de Vesta Cross poden omplir aquest oli de motor. No obstant això, entre totes les ofertes del mercat, és LIQUI MOLY Molygen el que pot retardar notablement la revisió del motor. A més, el producte és capaç de mantenir les seves propietats sense canvis, proporcionant una lubricació fiable dels parells de fricció durant almenys 15 mil quilòmetres. El component de tungstè-molibdè redueix el desgast de les peces en un 25-30%. El grau de protecció no depèn de la naturalesa del viatge i de les condicions d'operació. A jutjar per les revisions, l'oli compleix plenament les expectatives dels propietaris amb l'absència d'avaries del motor. Però a baixes temperatures es torna més viscós, per això és millor no utilitzar-lo en regions fredes.