Les millors bombetes LED H7: Philips, MTF o Osram?

Inicialment, la mida H7 suposava l'ús de làmpades halògenes amb una potència de 55 watts per peça. Aquesta és una càrrega bastant alta al generador. Però les làmpades LED no requereixen aquesta potència, mentre que la brillantor del feix i la temperatura del flux de llum no estan relacionades amb aquest indicador. Per tant, la millor opció és la que, ceteris paribus, té la tensió més baixa, per tant, serà repel·lida quan s'identifiqui el guanyador de la nominació.

Entre els nostres participants, tres nominats tenen el consum d'energia més baix: Osram i MTF de 14 watts cadascun, i Vizant 16. I Philips i Narva necessitaran 25 i 20 watts, respectivament. Per tant, el pedestal es divideix en dos graons.

Per a les làmpades halògenes H7, 1500 lúmens és òptim. Allà s'explica pel requisit de màxima potència. Però les làmpades LED no tenen aquestes restriccions, de manera que podeu trobar una varietat de números.

És impossible dir quin flux lluminós és el més òptim, per tant, es basarà en el fet que les nostres làmpades LED imiten els halògens i haurien d'estar el més a prop possible. És a dir, com més a prop estigui el paràmetre a 1500, millor. En conseqüència, els llocs de la nominació es divideixen de la següent manera: el primer lloc és Philips (1500 lm), Osram (1250 lm) i Narva (1700 lm). Segona línia: MTF (2500 lm) i Vizant (3000 lm).

Perquè una bombeta doni un flux precís i direccional, ha d'imitar un halògen. Això s'aconsegueix col·locant els LED de tal manera que imiten el filament incandescent del mòdul halògen. La posició dels díodes és molt important i, per exemple, hi ha models amb col·locació circular. Aquestes potes brillen molt, però és poc probable que pugueu ajustar la direcció de la llum.

Entre els nostres nominats, la imitació del fil es nota per part d'Osram, Philips i MTF, i els donarem la primera línia. Byzant i Narva també tenen una col·locació òptima, és a dir, els seus díodes no estan disposats en cercle, sinó que es troben en dues files, és a dir, ja estan eliminats de les característiques de disseny dels halògens. Només tenen un segon lloc, ja que els llums seran més difícils d'ajustar.

Les làmpades LED us permeten triar el color del feix, i pot variar del groc apagat al blanc més brillant. Cada conductor d'automòbil té les seves pròpies preferències, i atès que el format H7 utilitza llum baixa i llum llarga en diferents tons, fins i tot podeu combinar colors. Aquí també és difícil dir quin color és millor o pitjor, però el millor és tenir com a base la proximitat a la llum del dia real. La temperatura es mesura en Kelvins, i la simulació de la llum del dia està en el rang de 4000 a 5500. Tot el que hi ha a sota es torna groc, tot el que hi ha a dalt es torna blau:

Considerem correcte donar el primer lloc a les nominacions MTF i Philips, ja que la seva temperatura de color és la més propera a la llum del dia, la qual cosa significa que el feix semblarà adequat. La resta de participants també van decidir no experimentar gaire i amb ells el teu cotxe no es convertirà en un OVNI, però estan una mica més allunyats de l'ideal, que vol dir la segona línia.

Totes les làmpades LED funcionen mitjançant un controlador especial que estabilitza la tensió i el corrent entrant. També permet enganyar el cotxe, convèncer-lo que hi ha halògens instal·lats als fars.El controlador també regula la tensió, de manera que podeu posar la mateixa bombeta tant en llums llargues com baixes. Estructuralment, les làmpades de díode poden ser amb un controlador remot o integrat. La primera és la millor opció, ja que evita l'acumulació de calor, que allarga la vida útil del mòdul, i permet instal·lar el llum en gairebé qualsevol far.

Per tant, la millor opció són les làmpades d'Osram i Vizant. Tenen un controlador remot. El disseny de les làmpades Philips és lleugerament pitjor. Aquí el controlador està integrat, però és molt compacte i d'alta qualitat. El mòdul s'adaptarà a gairebé qualsevol far, encara que el cotxe no tingui molt espai a l'esquena. Sens dubte, el segon lloc de la categoria. La resta de participants comparteixen la tercera línia, ja que tenen blocs integrats, i augmenten molt la mida del dispositiu.

Els díodes tenen la seva pròpia vida útil. És aproximat i pot dependre de molts factors. El que es té en compte no és quant de temps funcionarà la làmpada, sinó la vida útil dels propis cristalls. Per descomptat, com més gran sigui, millor, però més alt és el preu. Entre els nostres nominats, els llargs són Byzant i MTF. Tenen 30 i 35 mil hores respectivament. Es tracta d'una xifra molt gran, molt diferent dels participants que van ocupar el segon lloc a la nominació.

Philips i Osram tenen 5.000 hores cadascun, mentre que Narva només en té 3.000. També són xifres grans, i s'ha d'entendre que són més honestos.No, no es pot dir que els guanyadors enganin deliberadament els compradors, aquest paràmetre és simplement condicional i no es pot tenir en compte com a real. Sigui com sigui, com més grans siguin els números, millor, ja que els llums LED són inicialment un plaer car.

En la majoria dels casos, els llums estan dissenyats per a turismes, és a dir, funcionen exclusivament a partir de 12 volts. Si teniu un camió que funciona amb 24 volts, hauríeu de buscar els llums adequats. Osram i Narva tenen una cita universal entre els nostres nominats, els donem el primer lloc. Aquests llums es posaran als fars tant dels cotxes com dels camions. La resta comparteixen el segon lloc, ja que estan dissenyats només per a una tensió de 12 volts i ja no els pots posar en un camió.

Els LED s'escalfen molt i, per a ells, l'augment de la temperatura sovint esdevé fatal. El mòdul s'ha de refredar, i hi ha dues opcions: un radiador, és a dir, refrigeració passiva, i un refrigerador, és a dir, forçat.

És més preferible fer servir una nevera, ja que no t'importa la temperatura a l'exterior.Els fars poden estar tan aïllats com sigui possible, i la calor de l'interior encara s'eliminarà. Entre els nostres nominats per a la refrigeració forçada es troben Narva, Philips i MTF. La resta de marques passen al segon lloc.

Els llums LED H7 es poden instal·lar tant en llums llargues com baixes, però si el vostre cotxe també utilitza fars antiboira, haureu de trobar un mòdul universal o una altra cosa. En definitiva, la millor opció són les làmpades multifuncionals. Els que tenim són: Narva, MTF i Vizant. Però Philips i Osram només s'ajusten als fars estàndard. No es recomana posar llums de boira.

El preu és una cosa voluble i pot canviar en funció de molts factors. Però el valor mitjà es pot calcular en qualsevol cas. Això és el que compararem:

El resultat és previsible, els models més cars són de les primeres marques, és a dir, d'Osram i Philips. Els donem l'últim lloc de la nominació. Sí, els fabricants són populars i demanats, però és evident que doneu part del preu només pel logotip, ja que en altres aspectes aquestes làmpades difereixen no tant de la competència.

La segona línia pertany a MTF i Byzant. Tots dos costen al voltant de 5 mil rubles per un parell. I els llums Narva esdevenen els guanyadors. El més barat entre els nominats en el moment d'escriure.

Per tant, la millor opció en relació qualitat-preu és l'MTF light Dynamic Vision H7. Làmpades LED relativament barates, però d'alta qualitat i fiables amb una llarga vida útil, potència òptima i refrigeració forçada. Una gran opció que es pot posar no només en llum llarga o baixa, sinó també en fars antiboira.

No molt a l'esquerra de la puntuació total i altres participants. Phillips i Osram, encara que van anotar menys, però no se'ls pot dir malament. Al contrari, tenen unes característiques superiors, que es veuen parcialment compensades per un preu molt elevat. Sí, les marques famoses sempre són més cares, però aquí la diferència amb la resta de participants és molt gran. La marca Narva no es queda enrere.Sí, no és tan alta qualitat i fiable com Osram, però és molt més barat.