20 nejlepších skútrů

Motor o objemu 50 metrů krychlových a hmotnost 78 kg činí skútr poměrně dynamickým. Výkon 4,5. Tachometr je označen do 80 km/h, ale abyste je mohli vyvinout, budete to muset zkusit. Volant je vyroben v minimalistickém stylu. Rychloměr a hlavní indikátory stavu systému jsou vše, co kromě ovládacích prvků a digitálních hodin najdete na volantu. K dispozici jsou pouze dvě přihrádky na rukavice, nepočítaje kufr. Jedna je umístěna pod volantem a je určena pro drobnosti. Světlomet ze začátku slouží dobře, ale po prvním umytí dovnitř proniká voda kvůli netěsnícímu uzávěru. Doporučujeme vyměnit světlomet za nový a projít tmelem, protože výrobce ušetřil na důležitém. Velmi často se přetrhne kabel rychloměru.

Čínský výrobce Sym, široce zastoupený v Rusku a SNS, se snaží být vždy aktuální a pečlivě propracovává nejen technickou stránku svého zařízení, ale také vzhled. Přerušené čáry okamžitě upoutají pozornost, díky čemuž je malý skútr skutečně brutální. Duální optika dodává styl, stejně jako LED panel. Nechybí ani zadní LED světla a osvětlení podvozku. Po technické stránce se jedná o nejlepší stroj pro začátečníky, vybavený 50ccm motorem, který produkuje 4,5 koňské síly. To je docela dost pro přepravu dvou osob nebo zavazadel o hmotnosti až 120 kilogramů včetně.

Výrobci skútrů nás často nepotěší atraktivními modely. Zvlášť pokud se jedná o čínskou značku. Ale ne v tomto případě. Nyní tu máme velmi neobvyklý model se dvěma světlomety najednou. To nijak neovlivňuje kvalitu osvětlení, ale působí originálně a stylově. Skútr částečně kopíruje slavné Suzuki ZZ.Po něm zdědil čtyřtaktní motor a terénní pneumatiky na 12palcových litých kolech. To vše ovlivňuje cenu zařízení. Není to nejlevnější varianta, ale rozhodně stojí za pozornost jak pro začátečníky, tak pro zkušenější uživatele, kteří tuningu rozumí.

Hlavní výhodou této koloběžky je její cena. Najít levnější zařízení je nepravděpodobné, že uspěje, zatímco má zcela odpovídající vlastnosti. Motor o objemu 49 ccm vydává téměř tři koňské síly. Trochu, ale na takový model je to docela dost. To stačí i pro přepravu dvou osob. Pro cestující jsou zde k dispozici speciální stupačky, díky nimž je cesta pohodlnější a bezpečnější. Přehřátí se bát nemusíte. Koloběžka je vybavena nuceným chlazením, které dokáže snížit teplotu i v extrémních vedrech. Od takového miminka byste však neměli mnoho očekávat.Nízká cena ovlivňuje ne nejodolnější plast. Stížnosti jsou i na kabely.

I přes to, že před sebou máme čínský skútr a jeho objem motoru je pouhých 50 kubíků, je docela drahý. Částečně je to dáno použitím čtyřdobého motoru, který je u takových modelů vzácný. To zbavuje uživatele nutnosti přidávat olej do benzínu při tankování, ale do jisté míry komplikuje opravy. Je však nepravděpodobné, že jej budete potřebovat, protože na zařízení je dvouletá záruka od výrobce. Údržbu můžete provádět v jakékoli oficiální službě, kterých je v Rusku a SNS mnoho. Kvalita sestavení je zde tedy na nejvyšší úrovni. Plast je odolný a svařované spoje rámu vydrží velké zatížení.

Mezi hlavní charakteristiky skútru SYM Orbit 50 se nejčastěji uvádí efektivita a šetrnost k životnímu prostředí. Model je vybaven moderním čtyřtaktním motorem o objemu 3,5 litru. S. (50 kostek). Za hospodárnost spotřeby benzínu je zodpovědný karburátor, provozní teplota je udržována díky systému vzduchového chlazení. Výbava je vybavena teleskopickou vidlicí vpředu a kyvadlovým odpružením vzadu. Model má aerodynamický design, který byl získán použitím vysoce kvalitního plastu. Koloběžka má prostorný kufr a pohodlné sedlo. Účelem této techniky je jízda po městských ulicích.

Nejoblíbenějším skútrem v sestavě známé japonské společnosti je model Honda PCX150. Technika se zamilovala mezi spotřebitele pro svou manévrovatelnost, která je kombinována s velkými rozměry. Koloběžka se může pochlubit spolehlivým podvozkem a maximální úrovní pohodlí. Všechny tyto vlastnosti dělají z modelu pohodlný a příjemný způsob přepravy pro každodenní použití. Z technických charakteristik stojí za zmínku ekonomický motor o objemu 13 litrů. S. (150 kostek). Vzhled japonského skútru má také navrch. Zjednodušený tvar a moderní optika přitahují pozornost a mezi nedostatky patří výskyt vibrací po 1500 km jízdy při rozjezdu a náklady na údržbu.

Klasika jsou věčné a tento skútr je toho přímým důkazem. Italská společnost jej vyrábí již přes 70 let. Kdysi to byl první a jediný konkurent legendární Vespy s dostupnější cenovkou. Toto rozlišení je však aktuální i dnes. Skútr stojí mnohem levněji než jeho oblíbený protějšek a pokud jde o technické vlastnosti, není v žádném případě horší než jeho a někdy dokonce předbíhá.Například výkon motoru je zde více než 10 koní, což je poměrně vzácné. Skvělá volba pro výlety do města. Díky kompaktnímu tělu je zařízení maximálně ovladatelné a hmotnost nákladu 150 kilogramů usnadňuje společnou jízdu.

Skútr Vespa lze bezpečně nazvat legendou. Zrodila se v 50. letech minulého století a okamžitě si získala oblibu mezi pokrokovou mládeží. Kompaktní, pohodlný, rychlý skútr byl perfektní pro pohyb úzkými italskými uličkami. Navíc to bylo relativně levné. Jedinečnou vlastností Vespy je její bezrámová konstrukce. Nahrazuje ho svařované tělo, díky kterému je zařízení lehké a ovladatelné. Dnes je vlastnictví takového skútru drahé potěšení. Částečně kvůli legendární značce. Podle technických charakteristik se model nerozlišuje něčím jedinečným. Konvenční motor 50cc s výkonem něco málo přes 4 koňské síly a nuceným chlazením.

Japonský skútr SUZUKI dnes koupíte pouze z druhé ruky. Společnost tento model ukončila v roce 2009, ale stále je populární a je považován za nejspolehlivější a nejodolnější. Díly jsou samozřejmě drahé, ale je třeba je vyměňovat tak zřídka, že si těchto nákladů ani nevšimnete. Je zde instalován motor o objemu 50 ccm, který poskytuje více než 7 koňských sil. Kombinace je velmi vzácná, zvláště když jednotka váží 84 kilogramů. Skútr je schopen rychlosti až 100 kilometrů za hodinu, i když ve vlastnostech je tento parametr podhodnocen ve prospěch pravidel pro provoz mini motocyklů. Suzuki je skvělá varianta pro pohyb po městě a jeho dopravních zácpách.

Tato technika je schopna se pohybovat a vzít na palubu až 150 kg nákladu. Čtyřtaktní motor o objemu 9,5 litru. S. (150 kubíků) je doplněno o hydraulické odpružení, litá kola s terénními pneumatikami. Koloběžka dokáže zrychlit až na 90 km/h. Teleskopická vidlice poskytuje dobrou manévrovatelnost. Díky pevnému rámu se zařízení stává spolehlivým transportem. Model je perfektní pro jízdu na zpevněných cestách i v terénu. Nepochybnými výhodami skútru Irbis Nirvana 150 jsou podle spotřebitelů sportovní design, nízká cena a bohatá výbava. Uživatelé si nejčastěji stěžují na žravost motoru a pravidelné drobné poruchy.

Před námi je čínský víceúčelový skútr s originálním designem a neobvyklým uspořádáním.Přerušované linie vypadají jako některé italské modely a výkonný motor o objemu 163 ccm snadno zrychlí zařízení na 120 kilometrů za hodinu i při maximálním zatížení. Koloběžka je dvojitá s prostorným kufrem a bočními úchyty na sedlové brašny. Jedinou nevýhodou je složitost opravy, nebo spíše nákupu dílů. Společnost není v Rusku nejoblíbenější, proto se komponenty neprodávají v žádném obchodě. Jinak si přístroj rozhodně zaslouží pozornost, zvláště pokud chcete v provozu vyniknout.

Pokud potřebujete koloběžku, která bez problémů ujede stovky kilometrů a nepocítíte žádné nepohodlí, pak tomuto modelu určitě věnujte pozornost. Není to nejlevnější možnost, ale jeho cena je plně odůvodněna technickými a ergonomickými vlastnostmi. Na palubě je instalován výkonný motor o objemu 250 ccm, který vydává téměř 20 koňských sil. Skútr snadno uveze vás, vašeho spolujezdce i zavazadla plus. Celková hmotnost nákladu je 240 kilogramů a prostorný kufr a nástavce na boční tašky vám umožní vzít si na cestu vše, co potřebujete. I zde promyšlená ergonomie. Řízení je maximálně pohodlné i na dlouhých cestách.

Pokud firma vyrábí univerzální skútr, rozumí se, že by se měl cítit stejně dobře jak na městských silnicích, tak mimo ně. V tomto případě za to může lepší odpružení, které jezdí na duálních pružinách a zesílených olejových tlumičích. Nezáleží na tom, zda koloběžku zcela naložíte, nebo budete cestovat v parádní izolaci, jízda bude měkká a pohodlná. Výhodou bude i motor o objemu 150 ccm. Právě na 150 bez výhrad a podrazů produkuje téměř 10 koní, což umožňuje přemisťovat břemena o hmotnosti až 160 kilogramů. Světlost 15 centimetrů ale bude mínus, zvláště při jízdě v terénu.

Náhodou se stalo, že pokud je výrobce z Itálie, pak si můžete být jisti, že vybavení bude nejlepší. Tento skútr není výjimkou a lze jej bezpečně nazvat levným. Samozřejmě ve srovnání s jinými firmami z této země. Zařízení je jedinečně všestranné. Má motor o objemu 125 ccm s výkonem téměř 10 koní. To stačí k přepravě pasažéra nebo zavazadla o celkové hmotnosti až 160 kilogramů. Na těle je mnoho háčků pro připevnění tašek a vlastní prostorný kufr. Do stovky zrychlí skútr během několika sekund, i když je plně naložený. A dva kyvadlové tlumiče umožňují pohodlný pohyb mimo zpevněné cesty.

Tento japonský skútr lze považovat za jeden z nejspolehlivějších.V podstatě veškerá jeho údržba spočívá v výměně spotřebního materiálu. Sportovní charakter Yamahy si také zaslouží velkou pozornost, vyjádřený kombinací motoru o objemu 530 ccm s výkonem 46,5 koní a lehkého hliníkového rámu. Aby nedocházelo k přehřívání jeho útrob a zvýšení životnosti, je motor vybaven systémem kapalinového chlazení. Odpružení s 15palcovými koly si dobře poradí s nerovnostmi, včetně ruských. Dvoukotoučové hydraulické brzdy vybavené ABS. Objem palivové nádrže je 15 litrů, vydrží na 230-250 km, protože průměrná spotřeba paliva se drží kolem 6 litrů na 100 km.

Vážné zařízení, které si získalo velký podíl na trhu maxi-skútrů. Motor o objemu 647 ccm s výkonem 60 koní a točivým momentem 66 Nm. Motor je solidní, ale s jedním vážným "ale" — bude to velmi těžké. Díky tomu je jeho hmotnost 250 kg. C650 je vyroben s důrazem na dlouhé cesty s maximálním komfortem pro majitele. Mezi nedostatky si majitelé všimnou slabého filtračního systému variátoru, který se skládá z 1 filtru, který nějak plní své funkce. Těžiště je díky umístění motoru velmi vysoko. Kvůli tomu je těžké ji zvednout z boční polohy a je potřeba mít velkou fyzickou sílu, abyste koloběžku neupustili.

Japonský koncern Honda přesně ví, jaké parametry by měl mít nejlepší skútr. S využitím svých dlouholetých zkušeností a moderního vývoje vytvořila společnost zařízení, které splňuje potřeby všech uživatelů. Na takovém skútru se můžete bezpečně vydat i na dlouhou cestu. Spolehlivost motoru a všech systémů je na tak vysoké úrovni, že se není třeba bát poruch. Honda Silver Wings jsou modifikací jejich legendárního kola Gold Wings. Kopíruje jeho vzhled, ergonomii a vycpávku. Pouze technické vlastnosti jsou sníženy v souladu s třídou zařízení. Například motor zde má 580 metrů krychlových. Na skútr hodně a na motorku málo.

Japonská značka Yamaha je známá svými motocykly. Jeho charakteristickým znakem je tradičně nejlepší kvalita zpracování a nejmodernější komponenty.Toto zařízení využívá veškerý vývoj společnosti. Vstřikování paliva má na starosti vstřikovač vlastní konstrukce, který i přes poměrně působivé parametry motoru snižuje spotřebu paliva na přijatelné parametry. Využívá také LED optiku. Prostorový kamerový systém a inteligentní mechanika brzd. To vše činí skútr maximálně bezpečným a pohodlným při jízdě po městských komunikacích i mimo ně. Skvělá volba pro cestování s maximálním zatížením 250 kg.

Vespa vyrábí skútry již přes 70 let, za tu dobu se již staly legendárními, a proto mohou být náklady na některé modely šokující. Jako v tomto případě. Jedná se o univerzální zařízení, které má na palubě motor o objemu téměř 300 metrů krychlových. Produkuje 21 koní a je schopen rozpohybovat 250 kilogramů hmotnosti. Zároveň má tradiční kompaktní tvar. Společnost se designově nemění. Koloběžka je o něco větší než originál, ale využívá také bezrámové provedení. Jedná se o nejlepší všestranný skútr a nebýt cenovky, mohl by být nazýván nejlepší volbou v prémiovém segmentu.