15 Nejlepší Enduro Kola

Další málo známá čínská značka, která si rychle získává na popularitě. V enduro řadě má výrobce pouze dva modely a liší se výkonem motoru a objemem. Tato verze má motor o objemu 250 ccm s výkonem 27 koní. To je na závodění a malé skoky docela dost, ale vzhledem k málo známému výrobci je třeba chápat, že v případě poruchy některých dílů nebude snadné je najít v prodeji. Kolo proto příliš nezatěžujte. Přesto se nejedná o plnohodnotnou motokrosovou motorku a neúčastní se skutečných soutěží.Ale na vyjížďky a cestování potěší samá věc a cena, a to už je obrovská výhoda.

Enduro motocykly nejsou příliš výkonné. Zpravidla jsou v nich instalovány motory o objemu 250 ccm a elektromotor je docela schopný dodávat takový výkon. Před námi je plnohodnotné elektrokolo. Z klasického endura je zde samozřejmě jen vzhled. Nemůžete se na něm podílet na křížení. Po městě se ale můžete pohodlně pohybovat. Rychlost je naprosto dostatečná, žádné výfukové plyny, stejně jako řev motoru vlastní motocyklům této třídy. Jednoduše řečeno, je to nejlepší technika pro ty, kteří mají rádi motokrosové motocykly, ale nehodlají soutěžit a jezdit cross-country a dělat nemyslitelná salta.

Čínští výrobci jsou proslulí svými replikami, tedy kopiemi slavných značek, a my jednu takovou máme. Jedná se o analog oblíbeného motocyklu ze Švédska, který budeme zvažovat níže, a na rozdíl od něj je cena zde docela přijatelná. Ano, toto je pouze replika a měla by být pochopena od samého začátku. Na takovou techniku ​​byste neměli vkládat velké naděje a z hlediska síly je horší než originál. Je zde však nejen to, co je nutné pro jízdu po městě nebo nerovném terénu, ale i jízdní vlastnosti jsou ve výšce. Kolo projde všemi testy na sto procent, což potvrzují četné testy a jízdy, které lze snadno najít na netu.

Endura nemají silné motory. Tady o ně zkrátka není nouze. 250 ccm je norma a my máme přesně takovou motorku s výkonem 27 koní. Jedná se o málo známou čínskou značku, která si rychle získala popularitu. Nejlákavější je zde cena, ale výkon motocyklu je více než výborný. Na něm můžete snadno dělat sportovní závody a malé skoky. Ale moc nečekejte. Přesto se jedná o kolo pro začátečníky, i když podle testerů jsou všechny ukazatele v normě. Zejména elasticita odpružení a jízdní vlastnosti. Potěší také přítomnost různých užitečných drobností, které jsou součástí stavebnice, ale je lepší se s nimi seznámit na oficiálních stránkách výrobce.

Tvrdý enduro motocykl s vylepšenou trakcí ve spodní části, měkčím odpružením a větším chladičem. Motocykl je jako stvořený pro závodění, jelikož má malou hmotnost a silný motor.

Hmotnost motocyklu je 116 kg. Výška sedla 940 mm, rozměry sestaveného modelu: 216 x 80 x 125. Maximální rychlost - 9000. Rám je vyroben z chrom-molybdenové slitiny. Výkon - 31 litrů. s., vodní chlazení. Startovací systém manuální a elektrický startér. Záruka na zařízení je 3 roky.

V kategorii enduro existuje několik tříd kol. Nejběžnější jsou střední motocykly s motory 250ccm. Profesionální kola jsou výkonnější. Existuje ale i slabší technika určená přímo pro trénink či výuku začátečníků. Máme právě takovou techniku. Je zde instalován motor o objemu 85 ccm a hmotnost kola je pouhých 67 kilogramů, což je velmi málo i pro krosové motocykly. Vzhledem k těmto vlastnostem, nebo spíše díky nim, motocykl snadno dosahuje rychlosti až 115 kilometrů za hodinu. V terénu to není nijak zvlášť potřeba, ale rychlá akcelerace se cení, což si pochvalují i ​​testeři této motorky.

Má se za to, že japonská technologie je vždy drahá, ale my máme důkaz o opaku. To je nejlepší poměr ceny, je nejnižší v našem hodnocení, a kvality, která je jako obvykle na vrcholu tohoto nesmyslu. Ale pojďme se bavit o technických aspektech. Jako testeři a majitelé tohoto endura poznáme, že hlavním rozlišovacím znakem je zde ovladatelnost. Motorka je tak citlivá, že bez předchozí přípravy je snadné spadnout, jelikož výkon se prostě podcení. Mnoho odborníků uvádí tuto vlastnost jako nevýhodu s odkazem na zvláštnosti cross-country závodů, ale to necháme na posouzení profesionálů.Pro běžné spotřebitele se jedná o nejlepší japonské kolo za nejatraktivnější cenu.

Japonští výrobci nikdy nestojí na místě. Vzhledem k vysoké konkurenci musí své produkty neustále měnit, aby si udrželi kupujícího. Tento enduro model je známý již od roku 2013 a Honda do modelu neustále přidává něco nového. Zejména nejnovější verze dostala další moduly tuhosti. To mírně ovlivnilo hmotnost motocyklu, zvýšilo ji, ale hlavně zvýšilo přítlak a pevnost rámu. Navíc bez ohledu na rok výroby vašeho motocyklu na něj snadno najdete jakékoliv díly. Mimochodem, mnoho z nich má přímou kompatibilitu, to znamená, že jsou vhodné pro jakékoli úpravy. Honda nám totiž poskytla kompletní stavebnici, se kterou si motorku svých snů snadno sestavíme a bude to pořádná bestie, jako všechna značková výbava.

Po mnoho let je toto japonské krosové kolo lídrem v různých šampionátech a soutěžích. Skutečné off-roadové monstrum, jak tomu říkají profesionální sportovci. Je zde instalován výkonný motor o objemu 450 ccm, ale hlavní výhodou tohoto modelu je jedinečné odpružení. Je opravdu nejlepší ve své třídě. Jeho zdvih je 310 milimetrů, což je na poměry endura hodně. Právě to umožňuje motorce dostat se z nejtěžších úseků závodní dráhy a také tlumit setrvačnost při skákání a provádění triků.Cena je zde přiměřená, ale profesionální krosové kolo samozřejmě nemůže být levné, zejména proto, že se jedná o slavnou značku s obrovskou historií.

Tento model se vyrábí od roku 2010 a pravidelně se účastní soutěží na různých úrovních. Testeři vždy kolo chválili, ale vyzdvihli jeden podstatný nedostatek – špatné nastavení přední vidlice. V roce 2019 společnost konečně vyslyšela své zákazníky a vydala kolo s aktualizovanou vidlicí, v důsledku čehož zcela ztratila své nedostatky. Jedná se o profesionální, výkonné kolo, které dokáže udělat ty nejobtížnější skoky a překonat téměř každý off-road. Ano, cena trochu kousne, ale na rozdíl od čínských výrobců věnují japonské značky zvláštní pozornost kvalitě svých výrobků a výrobě náhradních dílů, což je pro třídu enduro velmi důležité, protože ani ten nejodolnější motocykl není schopen vydrží navždy v podmínkách běžeckých tratí.

Motocykl Minsk je dobře známý v zemích SNS.Svého času to byla nejdostupnější technologie za nejatraktivnější cenu. A i když v určitém okamžiku výrobce ztratil své klenoty, mnozí na tyto motocykly vzpomínají s vřelostí a respektem. Dnes společnost provedla kompletní rebranding a začala vyrábět kola světové třídy. Ano, na mistrovství světa sice nezáří, ale prodávají se za nejatraktivnější cenu a chodem a kvalitativními vlastnostmi hravě předčí i mnohé slavné japonské značky, o čínských replikách nemluvě. Obecně platí, že pokud hledáte levné a spolehlivé enduro, pak je Minsk přesně to, co potřebujete.

BM neboli BaltMotors je oblíbená ruská značka, která vyrábí motocykly již mnoho desetiletí. V posledních letech se stále častěji dostávají na stupně vítězů v různých soutěžích, i když zatím ne světové úrovně. Profesionální závodníci si stroj pochvalují za jízdní výkon a snadnou opravu. Mimochodem, to je to, co vždy odlišovalo zařízení z Ruska, které, jak víte, se opravuje v terénu pomocí kladiva a elektrické pásky. Potěší kupující i cena. Ano, čínští výrobci mají levnější 250ccm kola, ale na tento model se dají snadno sehnat náhradní díly pro případ poruchy. A zkuste to udělat pomocí čínské technologie.

Není to nejoblíbenější značka na trhu a je těžké nazvat tento model nejlepším kolem. Ve skutečnosti je společnost mezi profesionálními jezdci dobře známá a je ceněna především pro svou provozuschopnost.Design motocyklu je promyšlen tak, abyste se snadno dostali i do těch nejodlehlejších a nejobtížnějších míst. Jakýkoli detail se změní během několika minut. Nezklamaly nás ani jízdní vlastnosti. A i když je motorka ve srovnání se svými nejbližšími konkurenty horší ve výkonu, cross-country a manévrovatelnosti, zůstává důstojným modelem, který navíc stojí o něco méně a plně ospravedlňuje každý rubl, který na něj utratíte.

Před námi je oblíbené kolo od rakouského výrobce. Toto je nejlepší enduro na trhu a je plně kvalifikované pro svou třídu. Motocykl je často používán při závodech, ale lze jej použít i na městské výlety. Je zde například instalována palivová nádrž o objemu 12 litrů, což je vzácnost u krosových vozů, kde je nádrž záměrně snížena, aby se snížila celková hmotnost. Ale ať je to jakkoli, tento motocykl byl navržen speciálně pro výlety v terénu a profesionálové si všimnou vysoké schopnosti běžeckého terénu a výkonu motoru. V závodech se často používá na tratích zvláštní obtížnosti, s mnoha zatáčkami a různými bahnitými překážkami, které tato technika překonává bez větších potíží.

Tuto švédskou značku mnozí znají jako výrobce nářadí a málokdo z běžných lidí ví, že již více než sto let vyrábí společnost špičková kola včetně endura. To je ale dobře známé profesionálním sportovcům, kteří si tento model často vybírají k účasti na různých soutěžích. V našem žebříčku jde o nejvýkonnější kolo s motorem o objemu 450 ccm.Sportovci si všímají jak celkového výkonu motoru a ovládání, tak i nastavení. Odpružení a vidlice jsou tak univerzální, že si kolo snadno přizpůsobíte tak, aby vyhovovalo trati a osobním preferencím. Cena je zde také jedinečná, ale stojí za zmínku, že evropské značky se obecně nevyznačují loajalitou k zákazníkům a kompenzují cenu vysokou kvalitou svého vybavení.