15 nejúspornějších crossoverů

Před námi je nejúspornější benzínový crossover, který pohltí pouze 4,2 litru paliva na sto kilometrů. Působivý výsledek, zvláště vezmeme-li v úvahu fakt, že pod kapotou vozu je 1,9litrový motor, který produkuje 200 koní. Takové parametry zdaleka ne všechny mají i větší crossovery a Brouk je navíc kompaktní auto určené pro pohyb po městě.

Kompaktnost by však neměla klamat. Japonští inženýři provedli skutečný zázrak, díky čemuž bylo auto co nejpohodlnější a nejpohodlnější. Na zadní sedadla se bez problémů vejdou tři dospělí a využitelný prostor kufru je téměř 300 litrů. Není to největší číslo, ale na tak malé auto více než dostačující. Potěší také cena, která u nejšpičkovější konfigurace nepřekračuje hranici 1,3 milionu rublů. Také by se nemělo zapomínat na hlavní výhodu japonských automobilů - odolnost a spolehlivost.

Japonské vozy se vždy vyznačovaly nízkou spotřebou paliva. Lídrem žebříčku byl levný crossover Mitsubishi ASX. Údaje z jeho pasu o spotřebě benzínu na 100 kilometrů jsou následující:

• město - 7,8 l;
• dráha - 5,0 l;
• smíšený režim - 6,1 litru.

I přes nízkou spotřebu paliva má motor o objemu 1,6 litru dobrý výkon 117 koní. S. Crossover je schopen zrychlit na 100 km/h za 11,4 sekundy. Lákavé technické vlastnosti jsou úspěšně kombinovány s dynamickou karoserií, vysoce kvalitním interiérem a vysokou světlou výškou (195 mm).

Je třeba poznamenat, že všechny modifikace s tímto benzinovým motorem jsou k dispozici pouze s pohonem předních kol. Tento faktor omezuje prodej na domácím trhu. Ale jako městské kompaktní SUV se mnoho automobilových nadšenců bude muset obrátit na soud.

Český vůz Škoda Yeti je kompaktní crossover s vysokou světlou výškou. Stroj je vybaven různými benzínovými motory, z nichž nejúspornější je model o objemu 1,4 litru. Spotřeba benzínu závisí také na typu převodovky. U modelů s manuální převodovkou vypadají nejlépe tyto indikátory:

• město - 7,2 l;
• dráha - 5,0 l;
• smíšený režim - 5,8 litru.

Auto má dobrou kapacitu, která je nezbytná pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Malý motor má díky přeplňování turbodmychadlem výkon 125 koní. S. I při plně naloženém zavazadlovém prostoru si crossover zachovává vysokou světlou výšku a pohonná jednotka předvádí dobrou dynamiku.

Domácí majitelé zaznamenali takové výhody modelu, jako je motor s vysokým točivým momentem, nízká spotřeba paliva a pohodlný provoz. Mezi nevýhody patří slabé odpružení a potíže s obsluhou.

Před námi je produkt společné výroby japonských a italských mistrů. Na vzniku vozu se přímo podíleli inženýři Fiatu a jejich ruka je cítit ve všem.Design karoserie a interiéru odkazuje spíše na italské vozy než na japonské a zde jde čistě o vkus. Náplň je ale výhradně japonská, což znamená, že je vysoce kvalitní, spolehlivá a odolná.

Jedná se o levný benzinový crossover, který absorbuje pouze 4,4 litru paliva na sto kilometrů. Toto číslo je velmi působivé, zvláště vezmeme-li v úvahu, že pod kapotou je motor o objemu 1,9 litru. Existují také ekonomičtější možnosti, s motorem o objemu 1,5 litru a výkonem pouze 102 koní. Ideální auto pro pohyb po městě a jeho kompaktní rozměry jsou v tomto případě výhodou, nikoli nevýhodou. Vůz se montuje v několika zemích, zejména v Maďarsku, a výrobky tohoto závodu jsou nejlevnější na trhu. Je pravda, že byly vzneseny některé stížnosti na kvalitu jejich montáže, ale do roku 2019 byly stávající problémy téměř zcela odstraněny.

Bavorské subkompaktní crossovery BMW X1 se vyznačují vynikající dynamikou a nízkou spotřebou paliva. Vůz s pohonnou jednotkou 1,5 litru se může pochlubit zvláštní hospodárností. Jeho statistiky vypadají takto:

• město - 6,5 l;
• dráha - 4,8 l;
• smíšený režim - 5,4 litru.

To jsou nejlepší ukazatele mezi benzínovými crossovery. Model je vybaven automatickou převodovkou a pohonem pouze předních kol. Mnoho motoristů potěší dynamikou zrychlení, která činí 9,7 s na 100 km/h. Maximální rychlost bavorského crossoveru je omezena na 200 km/h. Crossover vypadá stylově a agresivně, jak se na vozy s logem BMW sluší.

Uživatelé pozitivně hovoří o takových kvalitách vozu, jako je vynikající dynamika, ekonomický dojezd plynu, spolehlivé odpružení a vynikající ovladatelnost. Z mínusů je často zmiňován stísněný interiér a skromný design interiéru.

Velký zájem tuzemských motoristů je o dieselový crossover Volkswagen Tiguan. Dvoulitrová pohonná jednotka dokonale kombinuje výkon a účinnost. V technických specifikacích jsou uvedeny následující údaje o spotřebě motorové nafty:

• město - 7,6 l;
• dráha - 5,1 l;
• smíšený režim - 6,1 litru.

Stejně jako mnoho jiných dieselových vozů VW má Tiguan vynikající dynamiku zrychlení (9,3 s na 100 km/h) a vysokou maximální rychlost (200 km/h). Naftový model je vybaven pohonem všech kol a automatickou převodovkou, která rozšiřuje terénní schopnosti crossoveru. Tiguan potěší oko neobvyklým designem a prostorným funkčním interiérem.

Uživatelé považují za hlavní trumf vozu Volkswagen Tiguan dokonalou kombinaci výkonu a účinnosti. Stroj má moderní design a bohatou výbavu. Crossover má také některé nevýhody, například malý kufr a často dochází k drobným poruchám.

Luxusní vozy vždy vzbuzují mezi motoristy podezření na drahý provoz. Mercedes GLA s naftovým motorem 2.1 tuto teorii vyvrací. Spotřeba solární energie je příjemně překvapivá:

• město - 6,3 l;
• dráha - 5,1 l;
• smíšený režim - 5,5 litru.

Výkonná jednotka (170 k) v kombinaci s aerodynamickou karoserií umožňuje užít si rychlou jízdu. Až na 100 km/h zrychlí crossover za 8,3 s, což může závidět mnohá benzínová auta. Výbava pohonu všech kol s automatickou převodovkou přitom dodává řidiči jistotu i při jízdě v terénu. Jedinou podmínkou dlouhodobého bezporuchového provozu pohonné jednotky je pravidelná údržba.

Majitelé crossoverů Mercedes GLA s 2,1litrovým vznětovým motorem si všímají účinnosti a hbitosti pohonné jednotky, vysoké světlé výšky a elitního designu. Nevýhodou je omezený prostor v kabině a kufru.

Francouzská automobilka je známá svými levnými a ekonomickými vozy. Renault Duster má mezi crossovery s pohonem všech kol nejskromnější apetit. Díky naftovému motoru 1,5 litru bude spotřeba:

• město - 5,9 l;
• dráha - 5,0 l;
• smíšený režim - 5,3 litru.

Motor nemá rekordní výkon a dynamiku. Ale 109l. S. bude stačit k návštěvě těžko dostupných míst dovolené s působivými zavazadly. Duster se také cítí dobře na nerovných silnicích.Kvalitní zvuková izolace umožňuje řidiči i cestujícím pohodlí v kabině při jízdě na nezpevněném povrchu.

Majitelé vozů oceňují na Renaultu Duster dostupnou cenu, ekonomickou spotřebu, stylový design a vysokou průchodnost terénem. Z minusů je zaznamenáno špatné vybavení, studená kamna, nepromyšlený interiér a periodický vzhled "cvrčků".

Hlavním konkurentem crossoveru BMW X1 je Audi Q3. Jeho hlavním trumfem v konkurenci bavorského vozu je ekonomický 2,0litrový naftový motor. Spotřeba motorové nafty v různých provozních podmínkách je:

• město - 6,2 l;
• dráha - 4,4 l;
• smíšený režim - 5,0 l.

Crossover s pohonem všech kol je schopen rychle zrychlit (7,9 s na 100 km/h) až na maximální hranici 219 km/h. Technika se však v terénních podmínkách osvědčila. Motor s vysokým točivým momentem je dokonale kombinován s robotizovanou 7pásmovou převodovkou vybavenou dvěma spojkami. Bohatá výbava a vynikající zvuková izolace vytvářejí v kabině komfortní prostředí.

Majitelé automobilů pozitivně hovoří o krásném designu, ekonomické spotřebě nafty, vysoké průchodnosti terénem, ​​prostorné karoserii, odolnosti proti korozi. Mezi mínusy patří vysoká cena a nedůvěryhodné ovládání.

Skutečná legenda anglického automobilového průmyslu. Auto, které se stalo klasikou a po desetiletí neopustilo montážní linku a neztrácí na aktuálnosti.Nejlepší kompaktní crossover se vznětovým motorem, který je ekonomický i výkonný. Spotřeba paliva je zde pouze 4,3 litru a výkon motoru je 150 koní. Na tak malé auto je to hodně a umožňuje vám to cítit se co nejpohodlněji na městských silnicích a dálnicích.

Jedná se o naftovou variantu, která šetří palivo i při maximálním zatížení. Navíc jde o nejlepší auto z hlediska ovladatelnosti. Inženýrům se podařilo vytvořit auto, které řidiče bez pochyby poslouchá, a proto je často nazýváno nejlepší volbou pro začínající řidiče. Osvojit si ovládání takového poslušného crossoveru je mnohem jednodušší. Jedinou nevýhodou je zde cena. Minicoopery byly vždy drahé a aktualizovaná verze 2019 není výjimkou. 1,8 milionu rublů, a to je pro základní balíček.

Vozy Subaru jsou často nazývány standardem kvality a spolehlivosti.Nejčastěji koncern vyrábí kompaktní sedany nebo sportovní vozy, ale v kolekci jsou i plnohodnotné crossovery vybavené stálým pohonem všech kol a několika možnostmi motoru. Kupující má možnost vybrat si téměř jakýkoli předmět vybavení. Dva typy motorů: benzinový a naftový. Dvě převodovky: automatická a manuální. Dva typy pohonu: permanentní pohon všech kol nebo plug-in. A to nepočítám sadu doplňkových a vnitřních funkcí, jako jsou parkovací senzory, vyhřívaná sedadla, různé senzory.

Navíc se jedná o levný crossover, jehož maximální náklady jen lehce přesahují dva miliony. Se základní konfigurací se můžete setkat s 1,7 miliony. Co se týče spotřeby paliva, na sto ujetých kilometrů auto pohltí na dálnici 7,3 litru, ve městě 8,5. Není to nejekonomičtější varianta, ale nejprůchodnější a nejspolehlivější. Je pohodlné pohybovat se po městě i po dálnicích a dokonce i v náročných terénních podmínkách.

Definice levného crossoveru není vhodná pro tento vůz, stejně jako pro všechny vozy této značky. Jsou poměrně drahé, ale za tyto peníze majitel dostane nejlepší kvalitu provedení a nejvyšší jízdní výkon. Začněme jimi. Jedná se o crossover s pohonem všech kol, pod jehož kapotou se ukrývá 2,2litrový motor o výkonu 150 koní. Do stovky zrychlí auto za pouhých 8 sekund na manuální skříni a 10 na stroji.

Maximální dosažitelná rychlost je 200 kilometrů a spotřeba paliva na dálnici je 5,2 litru. Ve městě je toto číslo vyšší – 6,7 litru.Není to nejekonomičtější crossover v našem žebříčku, ale rozhodně nejspolehlivější a nejpohodlnější. Rozměry vozu umožňují bez problémů se do kabiny vejít pěti dospělým a objem kufru přesahuje 500 litrů. Na takovém autě můžete bezpečně vyrazit na výlety a vysoká světlá výška a stálý pohon všech čtyř kol činí jízdu v terénu co nejpohodlnější.

Mnoho moderních vozů se nazývá crossovery pouze s velkým rozpětím. Existují ale modely, které svůj titul plně ospravedlňují, a my jeden z nich máme. Další mistrovské dílo německého automobilového průmyslu, které se v našem hodnocení nedostalo na první místo z několika důvodů. Za prvé, cena. Za druhé, lze jej nazvat ekonomickým pouze po úpravě pro jiné vlastnosti. Spotřeba paliva ve městě je 6,7 litru na sto a na dálnici klesne na 5 litrů.

Není to nejekonomičtější možnost, ale mělo by být zřejmé, že je zde instalován 2litrový motor s kapacitou 184 koňských sil. Navíc se jedná o crossover s pohonem všech kol se světlou výškou více než 200 milimetrů. Na takovém autě můžete klidně vyjet do terénu a nebát se uvíznout i v těch nejhlubších a nejbažinatějších jámách. Ve městě to nebude o nic méně pohodlné a to vše díky perfektní ovladatelnosti, která se stala charakteristickým znakem této značky. Mimochodem, tento crossover zrychluje na stovky za pouhých 8 sekund, což je s takovými vlastnostmi velmi působivý výsledek.

Ekonomický crossover s pohonem všech kol je vzájemně se vylučující koncept, ale němečtí inženýři dokázali, že je to možné, a my o tom máme přímý důkaz. Jedná se o nejkompaktnější auto a přitom jde o plnohodnotný crossover. Do kabiny se pohodlně vejdou 4 osoby nepočítaje řidiče a objem kufru je 400 litrů.

Přibližně jednou za tři roky vydává Opel aktualizovaný model a v roce 2019 představil nejlevnější možnost. Jeho cena s kompletní sadou je 1,1 milionu rublů. Pod kapotou je přeplňovaný motor o výkonu 150 koní. K dispozici jsou možnosti jak s plug-in, tak s trvalým pohonem všech kol. Spotřeba paliva na sto kilometrů je 4,9 litru. Není to nejnižší číslo, zvláště u tak kompaktního vozu. Za volantem se ale budete cítit pohodlně jak na městských silnicích, tak na dálnicích. Auto nabírá rychlost co nejrychleji a má perfektní ovladatelnost, za což je v recenzích často chváleno jak běžnými majiteli, tak nezávislými odborníky.

Levný crossover vyráběný v Rusku, vlastněný francouzskou značkou a s japonskou náplní. Zajímavá spolupráce, která vedla ke vzniku pohodlného, ​​spolehlivého a levného crossoveru. Náklady na základní konfiguraci začínají od 700 tisíc rublů a za milion si můžete vzít auto se všemi dostupnými zvonky a píšťalkami.

Na výběr jsou dvě varianty motoru: 1,5 a 1,9 litru. Výkon při výběru první možnosti je 103 koní a ve druhém případě 117.Spotřeba paliva se samotným TOP motorem je 4,9 litru na sto kilometrů. Není to nejnižší výsledek v našem hodnocení, ale mějte na paměti, že se jedná o crossover s pohonem všech kol. Můžete provést úpravu jak s násuvnou nápravou, tak s konstantním chodem všech kol.