10 nejlepších pneumatik Dunlop

Radiální bezdušová pneumatika pro vozidla kategorie SUV. Výkon je založen na off-road a normální asfaltové vozovce. Dezén běhounu je poměrně složitý, obsahuje více prvků různých konfigurací, které zajišťují rozložení zatížení na celou kontaktní plochu s vozovkou. Tři široké podélné kanály s menšími příčnými větvemi si poradí s velkým objemem vody, zlepšují přilnavost na mokrém povrchu, což zabraňuje nekontrolovanému aquaplaningu i při slušné rychlosti.

Majitelé, kteří používají Dunlop AT3 pro každodenní ježdění, jsou s kvalitou trakce spokojeni. Pneumatiky prokazují sebevědomé chování nejen na asfaltu, ale i na nezpevněných plochách. V provozu je guma docela tichá, což vám umožňuje cítit se na trati pohodlně.Při vysoké rychlosti (150 km/h a více) začne mírně „drhnout“, takže další zrychlení je nepraktické. I přes celoroční provoz má smysl používat tyto pneumatiky pro zimní výlety pouze v jižních oblastech země, kde jsou výkyvy počasí mírnější.

Tato guma je k dispozici v deseti verzích o průměru R16 a R18 – nejoblíbenější velikosti ráfků pro SUV. Hluboký samočistící dezén se výborně osvědčil při zdolávání nezpevněných směrů, bláta, kamenitého a písčitého povrchu a sněhu. Pneumatiky jsou vhodné do každého počasí a za všech silničních podmínek je lze bezpečně používat po celý rok.

Zesílený ocelový kord, nylonový pás a složení surovin činí pryž nejen odolnou proti opotřebení, ale také imunní vůči různým rázovým zatížením, která jsou nevyhnutelná při jízdě mimo dálnice. Majitelé používají pneumatiky Dunlop Grandtrek MT2 v nejrůznějších podmínkách – některé jezdí převážně po asfaltu, jiné výhradně v terénu. V prvním případě se pneumatiky opotřebovávají mnohem rychleji, protože. jsou docela měkké a úroveň hluku a vibrací je v pohodlných mezích. Na nerovném terénu, soudě podle recenzí, pneumatiky odvádějí vynikající práci se svými úkoly a prokazují úžasnou odolnost a jízdní výkon.

Guma má sportovní charakter, poskytuje dobrou dynamiku zrychlení a sebevědomé manévrování ve vysoké rychlosti. Navzdory značné tuhosti pneumatika funguje docela tiše a vytváří pohodlné podmínky pro provoz. Absence příčných lamel snížila valivý odpor. Tento efekt je zvláště výrazný u velikostí s průměrem R16 a vyšším. Dezén běhounu je jednoduchý a klidný, nicméně zaručuje spolehlivou přilnavost na letní silnici. Široké drenážní kanály vám umožňují vyrovnat se s velkým množstvím kapaliny v kontaktní ploše a zajišťují stabilitu vozu na mokré vozovce.

Majitelé zaznamenali poměrně silnou boční část pneumatiky a odolnost pneumatiky proti opotřebení. Guma se podřizuje sebemenšímu pohybu volantu, v ostrých zatáčkách nemá tendenci ke smyku a při nájezdu do vysoké rychlosti je předvídatelná. Recenze také pozitivně hodnotí účinnost Dunlop LM704, vyjádřenou sníženou spotřebou paliva.

Dunlop Sport Max RT je neodmyslitelně sportovní pneumatikou a v naší recenzi spadá do této kategorie pneumatik.Hlučnost při chodu kola je 67 dB, což odpovídá komfortní úrovni akustických vibrací. Je celkem měkký, lehce tlumí nárazy od kloubů a drobné nerovnosti na vozovce. Tento efekt je zvláště patrný u pneumatik velkých rozměrů s průměry od R17 do R22. I přes měkkost guma přiměřeně reaguje na ovládání, v zatáčkách „neplave“ a je na trati stabilní.

Majitelé oceňují schopnosti těchto pneumatik. Recenze zaznamenávají vysoký komfort manévrování, krátkou brzdnou dráhu. I přes měkkost se opotřebovává spíše pomalu. Při jízdě je třeba mít na paměti, že pneumatiky mají nízký profil – po nárazu do boxů ve vysoké rychlosti se mohou objevit boční kýly.

Pneumatiku lze použít na různé modely aut – více než 120 rozměrových pozic, včetně úprav pro střední (pneumatiky s průměrem R15, R16) a prémiové (R17 - R19) třídy. Navzdory absenci hrotů má guma dobrou přilnavost na zledovatělém povrchu.Úžasné účinnosti bylo dosaženo díky výraznému zvětšení lamel na pracovní části pneumatiky a také technologii přípravy surovin 4D-Nano-Design s přídavkem oxidu křemičitého a rostlinné hmoty.

Majitelé jsou se svou volbou velmi spokojeni - Dunlop WM02 ukázal sebevědomé manévrování a krátkou brzdnou dráhu na ledu. V zatáčkách drží tak houževnatě, jako by auto jelo za vodítkem. Recenze také zaznamenaly poměrně vysokou odolnost proti opotřebení a odolnost proti propíchnutí, a to navzdory skutečnosti, že pryž je měkká a tišší než běžné zimní pneumatiky. Z nedostatků je mírné zhoršení výkonu při poklesu teploty pod 20°C mrazu.

Jedna z nejlepších pneumatik pro zimní ježdění, má vynikající trakci a nízkou hladinu hluku i přes 22 řad hřebů. Ocelový hrot je vyroben ve formě trojúhelníkové tyče se seříznutými hranami. Tato konfigurace umožňuje doslova se "zakousnout" do ledové plochy a poskytuje vynikající schopnost běžeckého lyžování. Směrovost běhounu a vyšší obsah siliky v pracovní vrstvě zvyšuje stabilitu na asfaltu a jistou přilnavost na sněhové krustě.

Majitelé právem považují pneumatiky Dunlop Ice Touch za nejlepší nákup, který dává přiměřený pocit bezpečí během zimních výletů. Recenze zaznamenaly dobrou manipulaci s gumou, brzdění je předvídatelné na jakémkoli povrchu.Hroty nepřekáží při manévrování na holém asfaltu a tuhost dosažená pomocí dynamických můstků mezi bloky zlepšila trakci a zvýšila odolnost proti opotřebení.

Výborná volba pro vozy kategorie SUV. Model má směrový vzorek a hroty, což poskytuje vynikající ovladatelnost a spolehlivou přilnavost na zimních silnicích. Několik funkcí v designu běhounu zvyšuje výkon pneumatiky:

• Propojky mezi bloky běhounu (stabilita při manévrování);
• Bloky běhounu jsou vybaveny zkosením (zvýšená průchodnost na sypkém sněhu);
• Široké drážky pro odvodnění a sněhové kaly, stejně jako volumetrické lamely Miura-Ori (spolehlivá přilnavost na jakémkoli povrchu);
• Speciální konfigurace hrotů se zesílenou základnou.

Nejběžnější v rozměrové řadě jsou pneumatiky s vnitřním průměrem R16 - R18. Majitelé jsou zpravidla spokojeni s výběrem - pneumatiky poskytují pohodlný pohyb v podmínkách nejen ve městě. Spolehlivost hrotů je zaznamenána - při správném provozu je nelze ztratit. Kromě toho četné recenze naznačují vynikající odolnost proti opotřebení pneumatik - s obvyklou intenzitou městských výletů budou moci svému majiteli sloužit 4-5 zimních sezón.

Pneumatika je určena pro vozy střední a ekonomické třídy (R16 je největší průměr v rozměrových úpravách), má přijatelnou cenu a dobrý výkon. Chování gumy je předvídatelné, s jistotou drží zatáčky, nedostává se do smyku, ale hladce odjíždí, což umožňuje řidiči kontrolovat situaci v rozsahu jeho schopností.

Recenze zaznamenaly nadměrnou tuhost pneumatiky, ale právě díky této vlastnosti má pryž výrazný sportovní účinek - přesnost manévrování a stabilní chování v zatáčkách. Kladně je hodnocena i vysoká odolnost proti opotřebení. Mnozí považují za nevýhodu hlučný běhoun, přestože výrobce nikdy neumisťoval Dunlop SP Touring T1 jako pohodlnou pneumatiku.

Tato letní pneumatika kombinuje charakteristické vlastnosti sportovní pneumatiky s energeticky úspornou pneumatikou. Základní směs obsahuje vysoké procento oxidu křemičitého pro lepší výkon a delší životnost, zatímco technologie bezproblémového vrstveného vinutí zajišťuje tuhost a stabilitu.Neméně důležitý je agresivní běhoun sportovního typu - pryž poskytuje přesné ovládání, vynikající přilnavost na vozovce, nízkou náchylnost k aquaplaningu a krátkou brzdnou dráhu.

Recenze vlastníků používající pneumatiky Dunlop Direzza zaznamenaly sníženou spotřebu paliva, jisté manévrování a odolnost proti skluzu ve vysokorychlostních úzkých zatáčkách. Samostatnou pochvalu si zaslouží účinné brzdění, díky kterému řidič již po prvních kilometrech chápe chování pneumatiky a může si dovolit agresivnější styl jízdy. Velmi odolná bočnice vydrží nárazy, kýly a propíchnutí této gumy - rarita.

Skvělá letní pneumatika pro agresivní jízdu na silnici. Umožňuje majiteli vychutnat si přesné ovládání, dobrou dynamiku zrychlení a stabilitu na suché i mokré vozovce. Zvláštnost pneumatiky spočívá v tom, že jako kord pneumatiky jsou použity ocelové pásy, které zabraňují malým průrazům a dodávají tuhost celé konstrukci.

V recenzích majitelé hodnotí výkon Dunlop SP Sport Maxx dobře. Po prvních úvodních kilometrech běhu měli mnozí potřebu jet aktivněji. Důvodem je jistá přilnavost na letních silnicích a zatáčení vysokou rychlostí, předvídatelná krátká brzdná dráha. Mezi nedostatky patří dosti hlučný chod kola při teplotách vzduchu pod 20 °C a také nevhodné použití pneumatik při měřené a pohodové jízdě v městském provozu.