10 nejtišších zimních pneumatik

V kategorii nejlepších tichých pneumatik na zimu jsou zaslouženě zařazeny jihokorejské pneumatiky od výrobce Hankook. Navzdory zjevné cenové výhodě není pneumatika Zimní pneumatika i * cept iZ 2 W616 ve svých vlastnostech v žádném případě horší než vůdci recenze. Díky průměrnému brzdění a ovladatelnosti na ledu, ale na zasněžené vozovce, chování pryže ponechává mnoho přání. Pneumatiky zároveň překonaly mnoho prémiových modelů z hlediska komfortu – jedná se o nejtišší a cenově nejdostupnější pneumatiky účastnící se našeho hodnocení.

Nezávislé testy finské organizace Test World výše uvedené potvrzují. Výzkum provedený v roce 2016 je vysoce objektivní – pneumatika je uznávána jako nejtišší a v ekonomické kategorii její výkon dokonce předčil Michelin X-Ice, čímž se vyrovnal modelům značek jako Goodyear a Bridgestone. Pneumatika Zimní pneumatiky i * cept iZ 2 W616 jsou vynikající pro zimní provoz ve všech klimatických pásmech naší země a prokazují sebevědomé chování v obtížných podmínkách. Při vší měkkosti pneumatiky je její životnost mimo chválu - při opatrném stylu jízdy ji majitelé zvládají používat více než pět sezón.

Zimní pneumatika na suchý zip je jasným představitelem japonské kvality, která nevzbuzuje otázky ani u těch nejvybíravějších majitelů. Tato novinka nedávno nahradila předchozí model řady Observe a již letos stihla projít nezávislým testováním specialistů z tuzemské publikace Za Rulem.Během výzkumu byla odhalena sebevědomě dobrá dynamika zrychlení a brzdění na silnici se sněhem a ledem. V celkovém pořadí TOYO Observe obsadilo mezi 12 účastníky 5. místo, což svědčí o výborné vyváženosti pneumatiky a připravenosti na provoz v zimním období na otevřených prostranstvích naší země.

Navzdory vysoké směrové stabilitě je guma velmi měkká a upřímně řečeno tichá - majitelé jsou s výběrem více než spokojeni. Pro městské podmínky je tichá pneumatika ideální, protože „neprojíždí“ před holými ledovými plochami a tvrdá jízda poskytuje slušný jízdní komfort. Vzhledem k těmto vlastnostem lze zimním pneumatikám odpustit určitou nejistotu v hlubokém sněhu, zvláště když zasněžené a neuklizené silnice jsou v městském provozu vzácností. Navíc vynikající odolnost těchto pneumatik proti opotřebení vám umožní používat pneumatiky déle než 3-4 sezóny.

Pro ty, kteří rádi jezdí v zimě stejně rychle jako v létě, je vysoce výkonná pneumatika Goodyear Ultra Grip 8 Performance tou nejlepší volbou. Tento produkt německého koncernu byl nezávisle testován již v roce 2013 (testy provedl Sport Auto). Guma vykazovala sebevědomé chování na sněhu a ne nejlepší výkon při ovládání a brzdění na holé vozovce. Přesto tato pneumatika poskytuje dostatečnou bezpečnost na zimní silnici a je mezi spotřebiteli velmi žádaná pro svůj tichý chod na jakémkoli povrchu.

Na rozdíl od modelů s hroty Goodyear Ultra Grip 8 Performance aktivně využívá vlastnosti trojrozměrného dezénu pro svou stabilitu.Vícevrstvá konstrukce z různých typů pryžových směsí umožnila zajistit tichý chod pneumatiky. Hybridní lamely v oblasti ramen stabilizují pneumatiku při aktivním manévrování, díky čemuž je s touto gumou velmi jistá změna jízdního pruhu na zimní silnici.

Řekněme si hned - do tuhé zimy bude tato guma pro majitele zklamáním, i když je vůz provozován výhradně v městské zástavbě. Pneumatiky Dunlop SP Winter Sport 3D jsou vhodnější pro jižní oblasti, kde jsou závěje a led extrémně vzácné. Zimní rozbředlý sníh nebo čistý asfalt jsou ale pro tuto pneumatiku normálním „biotopem“, ve kterém předvádí sportovní ovladatelnost a účinné brzdění.

V provozu je guma docela tichá - v mnoha ohledech z tohoto důvodu byla v našem hodnocení. Kombinace vysoké citlivosti v ovládání a měkkosti jízdy bylo dosaženo díky speciálnímu uspořádání dezénových bloků a složení pryžové směsi. Pneumatiky se i přes veškerou měkkost opotřebovávají poměrně pomalu, což umožňuje jejich plné využití po dobu delší než 3-4 sezóny (v závislosti na ujetých kilometrech). Kvůli přílišné elasticitě ze silných nárazů se na bočnici mohou objevit kýly (nebo i natržení), takže na špatných úsecích silnic s ní raději opatrněji.

Prémiová pneumatika prokazuje vynikající stabilitu na zimních silnicích.Brzdění bez smyku, sebevědomé sledování dané trajektorie při změně jízdního pruhu – ne každá pneumatika s hroty je schopna prokázat takovou houževnatost srovnatelnou s letními modely. Vysoký výkon pneumatiky ContiVikingContact 6, navržené pro těžké podmínky na městských silnicích, zároveň příznivě zdůrazňuje tichý charakter práce - z hlediska komfortu je tato pneumatika považována za jednu z nejtišších zimních pneumatik.

Nízké hladiny hluku je dosaženo především díky měkké i na dotek gumě a neagresivnímu dezénu běhounu, který při rotaci generuje minimum zvukových vibrací. A tuhost, která je nezbytná pro lepší ovladatelnost na zimní silnici, je vytvořena z velké části díky vnitřním lamelovým můstkům, které neumožňují deformaci bloků běhounu při zatížení.

Model HAKKAPELIITTA 9 se ukázal jako důstojný nástupce řady, která se optimálně hodí pro ruskou zimu. Pneumatika má přitom značnou výhodu – i přes hroty je to jedna z nejpohodlnějších a nejtišších pneumatik (při výrazném zvýšení rychlosti se objevuje zjevné hučení – více než 90 km/h). V každém případě během letošních testů Vi Bilagare piloti zaznamenali poměrně příjemnou hladinu hluku. Toho bylo dosaženo především díky novým technologickým řešením, která byla součástí tohoto modelu pneumatik s hroty.

Guma HAKKAPELIITTA byla první na světě, která měla funkční cvoček. Díky tomu se prokazují nejlepší brzdné dráhy na zimních silnicích a skvělá ovladatelnost.Pokud jde o hlučnost, guma je určitě horší než vůdci hodnocení, ale díky zkosené hraně na povrchu špiček je dosaženo jejich těsnějšího uložení a v důsledku toho relativně tiché a lepší práce na jakémkoli povrch.

Mezi prezentovanými zimními pneumatikami s hroty má Eskimo STUD vážnou výhodu v ceně. Výkon pneumatiky zároveň nevypadá o nic méně důstojně, protože Sava je v podstatě rozpočtovou „dcerou“ Goodyearu. Při testování dokonce prokázal nejlepší brzdný výkon a vynikající ovladatelnost na mokru. Na sněhu a ledu je to sebevědomý „střední rolník“, který není daleko za vůdci. Ve stejné době se mnoho prémiových pneumatik zúčastnilo testů Tuulilasi (finská automobilová publikace).

Kromě jízdních vlastností se Sava Eskimo STUD ukázal jako docela pohodlný a přiměřeně tichý. Guma vůbec netvrdne ani při -35 °C, při zachování elasticity a hladkého chodu. Téměř všichni majitelé zaznamenali tichý provoz na jakémkoli povrchu - zpravidla neočekávají mnoho od pneumatiky s hroty za rozumnou cenu, ale Eskimo STUD dokázalo mnoho uživatelů příjemně překvapit.

Pneumatika s hroty NordFrost 200 od výrobce Gislaved, který se specializuje na výrobu pneumatik pro drsné podmínky severních oblastí, patří do středního cenového segmentu a má nejlepší výkonové vlastnosti, což zajišťuje její trvalou oblibu.Vylepšený model předvádí sebevědomé chování na sněhu díky optimalizovanému dezénu. Výrobce výrazně zvýšil počet bloků běhounu snížením velikosti samotných prvků, což umožnilo pneumatice výrazně zlepšit přilnavost.

Také u této zimní pneumatiky byl zvýšen počet hrotů (až na 130 kusů), které jsou zapuštěny do speciálních drážek. Tato funkce umožňuje bezpečnější manévrování na ledu a rozbředlém sněhu a zároveň poskytuje pneumatice Gislaved NordFrost 200 maximální jízdní komfort a také téměř úplnou nehlučnost. Uživatelským recenzím zpravidla dominují pozitivní hodnocení - tato tichá guma se navzdory hrotům chová předvídatelně a sebevědomě i na suché trati.

Tento model je skvělý pro severní regiony - Michelin X-Ice North 4 odolá mrazům až -60 °C. Výkon pneumatiky je také vynikající. Přes velký počet výstupků (250 kusů pro R 16) je pneumatika na prvním místě z hlediska nehlučnosti - jedná se o nejtišší pneumatiku s hroty na zimu. Ocelové hroty jsou navíc velmi podobné rallyovým hrotům, díky čemuž bylo možné dosáhnout vynikající stability na sněhu a ledu – při vysokorychlostním manévrování se doslova „zakousnou“ do povrchu a nedovolí vozu vybočit danou trajektorii.

Tato zimní pneumatika, která se dostala na trh v loňském roce, je právem považována za jednu z nejpředvídatelnějších na řízení. Guma v zatáčkách na žádném povrchu neodfukuje a navíc nemá poslední brzdnou dráhu.Díky hlubokým lamelám XIN4 perfektně drží na čistém asfaltu a prokazuje vynikající přilnavost i přes hroty. Za jednu ze silných stránek pneumatiky lze také považovat odolnost vůči chemikáliím, které se nalézají na naše silnice a i přes měkkost a nehlučnost vysoká odolnost běhounu proti opotřebení.

V sortimentu zimních pneumatik má letos Continental aktualizaci - IceContact 3 nahradil předchozí verzi modelu. Nové pneumatiky se směrovým dezénem poskytují ostřejší ovladatelnost v rozbředlém sněhu a sněhu a stabilní ovladatelnost na holé vozovce. V městských zimních podmínkách vykazují speciální vlastnosti této novinky větší pneumatiky (od R 17 a výše). Vykazují nejlepší stabilitu na ledu a jsou zcela tiché při práci na jakémkoli povrchu.

Tajemstvím "válečků" s hroty je použití pogumovaných čepů (R 14-16 má hliníková oka). Instalované koncovky se navíc dodávají ve dvou typech, což v kombinaci s dezénem poskytuje fenomenální stabilitu na zimních silnicích. Dodatečnou tuhost zajišťují propojky mezi bloky běhounu, díky nimž se guma s hroty chová na suché vozovce docela sebevědomě. Použití řepkového oleje při přípravě směsi pneumatik zajišťuje odolnost vůči nízkým teplotám, což umožňuje použití těchto pneumatik v nejsevernějších oblastech země.Publikace Vi Bilagare, která již nový produkt testovala, vysoce ocenila schopnosti IceContact 3 - je to nejen jedna ze tří nejtišších pneumatik, ale také nejlepší guma s hroty.