10 nejspolehlivějších SUV

Jedná se o nejkompaktnější jeep s rámovou konstrukcí. Díky své velikosti, nízké hmotnosti a pevnosti má úžasnou schopnost běžeckého lyžování. Spolehlivost hlavních jednotek a sestav je nepochybná, stejně jako jakékoli jiné zařízení z Japonska. Nenákladná plánovaná údržba a tankování (spotřeba také potěší - 8 l / 100 km jede po dálnici) tvoří většinu nákladů na údržbu SUV. Vše samozřejmě závisí na charakteru provozu a toto tvrzení platí pro stroje, jejichž majitelé provádějí potřebné práce včas.

Na sekundárním automobilovém trhu v Rusku stojí Suzuki Jimny z roku 2008 v dobrém stavu asi 500 tisíc rublů. Tato cena ukazuje na dostatečnou bezpečnostní rezervu. Tohle auto jede pomalu a na dálnici je téměř nemožné překročit rychlostní limit. Nízká hmotnost a zavěšení mostu na bázi rámu jsou důvodem vysoké odolnosti proti opotřebení. Maximum, co musí majitel za prvních deset let provozu vyměnit, jsou ložiska kol na zadní nápravě. Nejlepším potvrzením spolehlivosti je přítomnost na silnicích malých džípů Suzuki Jimny se stářím více než 20 let.

Nové SUV "Sportage" je větší a pohodlnější než jeho předchůdci, přičemž si zachovává již existující pozitivní vlastnosti.Ve světě (zejména na evropském trhu a v Rusku) je KIA Sportage na vrcholu popularity díky nejlepší cenové politice a vynikající kvalitě, která uspokojí i ty nejnáročnější zákazníky. Model 2016 se tak stal lídrem v testování spolehlivosti nepřetržitého provozu (100 000 km), které provedl časopis Auto Bild, německá autoritativní publikace. Od majitele je vyžadována včasná údržba a přesnost na silnici. Auto nemělo žádné vady, "dědičné nemoci" a jiné slabiny. No a tovární záruka 150tis km tyto postřehy jen potvrzuje.

Na sekundárním trhu mohou být zajímavé jak desetileté modely, tak „dospělejší“ modely - v první generaci byl KIA Sportage rámovým SUV. Cena za takový model (vydání z roku 2005) je do 500 tisíc rublů, což není tolik pro silný džíp. Relativně levné korejské komponenty se vyznačují velkou mírou bezpečnosti, takže majitel ani starší Sportage se nikdy nestane nejčastějším zákazníkem na čerpací stanici.

Tento jeden z nejlevnějších džípů s rámovou platformou na údržbu je ve světě motoristů známý svou spolehlivostí a nenáročností. Aby si majitel mohl užívat tyto vlastnosti po dlouhou dobu a dokonce i pohodlí a průchodnost terénem SUV, měl by se postarat o včasnou výměnu spotřebního materiálu a součástí v souladu s plánem údržby. Jako takové byly v novém modelu odstraněny nedostatky, které se dříve projevovaly během provozu.

Ti, kteří si koupili auta na sekundárním trhu, si často stěžují na různé poruchy, významné a ne tolik. Přitom první majitelé úplně stejných SUV s přibližně stejně najetými kilometry nic podobného a blízkého nemají – olej, svíčky a filtrační vložky tvoří převážnou část nákladů na údržbu Pathfinderu. V Rusku mohou být i v rámci stejné lokality diametrálně odlišné provozní podmínky, takže úspěšný nákup džípu na sekundárním trhu je spojen s vysokou mírou rizika a do značné míry závisí na slušnosti prodejce.

Vynikající SUV, jehož spolehlivost se odhodlá napadnout jen málokdo. Tento model je na trhu již dlouhou dobu a podařilo se mu získat popularitu mezi motoristy z celého světa, včetně Ruska. Někdy je v džípu jedna nevýhoda - hřeben řízení je cítit i v záruce. Ne všechny stroje mají takovou poruchu a někteří majitelé dokonce sdílejí své zkušenosti - je nutné sledovat prašníky na tomto mechanismu. V opačném případě stačí, aby majitel provedl rutinní výměny včas a kontroloval kvalitu spotřebního materiálu, aby byl zajištěn výkon SUV po dlouhou dobu.

Ne každý si může dovolit stát se majitelem lídra našeho hodnocení. Sekundární trh vypadá dynamičtěji a přítomnost levných nabídek bude zajímat milovníky této značky. Již za 600–700 tisíc rublů se můžete stát novým majitelem 10letého SUV s rámovou konstrukcí karoserie a stále velkou mírou bezpečnosti. Počet najetých kilometrů přitom jen zřídka přesahuje 180 000 km a kritický stupeň opotřebení drahých součástí je stále daleko před námi.Abychom pochopili, jak spolehlivý a odolný je EXPLORER, stačí vědět, že někteří majitelé vyměnili spojku s najetými 300 tisíc km.

Naše hodnocení by nebylo kompletní bez legendárního zástupce tuzemského automobilového průmyslu. Spolehlivost sovětského terénního vozu byla uznávána po celém světě a je prakticky nepochybná. U tohoto auta hodně záleží na komponentech pro opravu. Ale i s levnými náhradními díly je džíp mnohem odolnější než klasické modely VAZ. V Rusku je auto stále oblíbené a o jeho spolehlivosti svědčí i to, že na silnicích často potkáte exempláře ve věku 30-40 let.

Sekundární trh je bohatý na nabídky tohoto modelu, takže je z čeho vybírat. Nejlepší možností je koupit auto ne starší 10 let. Taková auta zatím nemají kritické problémy s karoserií, ale stojí v průměru v rozmezí 150-200 tisíc. Provoz s včasnou údržbou absolutně nezatěžuje. Historky o tom, že stará auta „neslezou“ z výtahů čerpacích stanic, šíří majitelé, kteří Nivu opravují, až když konečně selže nějaká jednotka. Jediné, co autu opravdu chybí, je tuhá rámová konstrukce karoserie.

Spolehlivé SUV s pohodlným interiérem a vysokou průchodností terénem motoristé v Rusku podceňují. Mnoho potenciálních majitelů je vyděšeno vysokými náklady na servis amerického džípu - spotřební materiál je dražší, palivo "jí s velkou chutí" atd. Má však nejodolnější provedení a dostupný výkon v terénu a výkon motoru za ty peníze stojí. Mimochodem, mnoho modelů bylo vybaveno dieselovými motory Mercedes, takže na takový Jeep Grand Cherokee je ještě méně stížností.

Jediné, co může způsobit zklamání, je vzduchový podvozek. Na našich silnicích musí tvrdě pracovat a ukazuje se, že není tak spolehlivá, jak bychom chtěli, ale mnoho majitelů prostě není připraveno vzdát se úrovně pohodlí ve prospěch praktičnosti. U tradiční konstrukce zavěšení tento problém nevzniká. Na sekundárním trhu jsou tyto SUV 2008 nabízeny v cenovém rozpětí od 600 tisíc do milionu rublů. Hlavní je najít prodejce, který neignoroval servisní práce a s vozem zacházel opatrně.

Důstojné místo v našem žebříčku zaujímá japonský vůz Mitsubishi Pajero Sport. Spolehlivost tohoto SUV je uznávána po celém světě. V Rusku si tento konkrétní model z nějakého důvodu (dostupnější cena) získal širokou popularitu. Džíp s pohonem všech kol poskytuje slušnou úroveň pohodlí a je nenáročný na údržbu a odpružení, převodovka a motor jsou vysoce odolné proti opotřebení.Poskytuje spolehlivost a konstrukci rámu, která umožňuje uložit geometrii karoserie při extrémním zatížení.

Slušná míra bezpečnosti učinila z tohoto vozu atraktivní aktivum na sekundárním trhu. Takže model Mitsubishi Pajero Sport ve věku 10 let stojí asi 700 000 rublů. Stroj vyrobený v roce 2000 vyjde nového majitele již na 400-500 tis. Vzhledem k tomu, že v těchto letech byla auta této značky vybavena milionářskými motory, je možné zvolit relativně levnou variantu, která vám umožní užít si provoz spíše než opravy.

Oblíbené SUV amerických prezidentů, standardní verze Cadillacu Escalade je provozně nenáročná, nenáročná na údržbu a pyšní se vysokou spolehlivostí naprosto všech komponentů a systémů včetně elektroinstalace vozu. Jedno z mála aut na světě, které jezdí bez ohledu na to, co se děje. Při včasné údržbě SUV potěší majitele svou spolehlivostí.

Model 2008 přijde nového majitele jen na 800-900 tisíc. Současně bude auto ve věku 17 let na ruských trzích stát asi 450 000 rublů - cena je pro takové auto poměrně levná a naznačuje, že zdroje automobilu již byly pěkně vynaloženy.Pokud byl rámový džíp provozován opatrně, pak deset let pro Cadillac není období - jeho součásti, a zejména motor, se vyznačují vysokou mírou bezpečnosti. V opačném případě bude muset nový majitel zaplatit za neopatrnost předchozího majitele. V této situaci je jedinou dobrou zprávou, že výměnou určité části můžete na dlouhou dobu zapomenout na výskyt opakované poruchy: značkové komponenty mají stejně vysokou spolehlivost jako ty, které byly nainstalovány z továrny.

Pokud mu předchozí majitel SUV Toyota Land Cruiser poskytl náležitou péči a údržbu, je nákup tohoto modelu na sekundárním trhu plně oprávněný. Náklady na desetileté auto jsou v průměru 2 miliony rublů a SUV z roku 1998 bude vůbec levný nákup - pouze 750–900 tisíc. Takový hladký pokles (ve srovnání s náklady na auto v autosalonu) naznačuje, že Cruiser s jistotou udržuje své zdroje.

Pokud jde o samotný model, popularita tohoto rámového džípu ve světě (zejména v Rusku) je poměrně vysoká. Toyota Land Cruiser patří mezi dvacítku nejprodávanějších džípů na tuzemském trhu a není ani nejmenší důvod snižovat poptávku. Včasný servis zajišťuje záviděníhodný výkon tohoto vozu. Při mírném nájezdu kilometrů a provozu mimo extrémní podmínky bude mít majitel prvních deseti let jen co dělat, aby provedl běžné výměny a natankoval SUV. Vysoká spolehlivost podvozkových a převodových jednotek byla opakovaně potvrzena zcela jinými majiteli.Takové vlastnosti činí tento velký vůz jedním z nejlepších a plně ospravedlňují jeho účast v našem hodnocení.

Oblíbené rámové SUV německé výroby má pověst nejspolehlivějšího nejen v Rusku, ale na celém světě. Právě díky legendární vytrvalosti se Gelendvagen dostal do čela žebříčku mezi elitními vozy. Hlavním rysem Jeepu je motor. Jeho design je tak dokonalý, že v některých evropských zemích ozbrojené síly stále provozují modely Mercedes-Benz třídy G vydané na počátku 90. let!

Nabídky na sekundárním trhu jsou zajímavé svou hodnotou - u modelu 2008 cena zpravidla nepřesahuje 3 miliony rublů. Auto z roku 2000 bude stát již do jednoho milionu. Pokud předchozí majitel nebyl nijak zvlášť omezen finančními prostředky a pravidelně prováděl potřebné servisní práce, pak stav vozu nezpůsobí žádné zvláštní stížnosti. Pro většinu řidičů, kteří sní o Gelice, zůstává nákup ojetého džípu jedinou příležitostí, jak se stát jeho majitelem (kvůli relativně nízké ceně).