10 nejlepších ojetých vozů pod 400 tisíc rublů

Vůz lze právem považovat za prodejního lídra v segmentu třídy B. Pěti-, třídveřové hatchbacky a sedany jsou nabízeny ve velkém počtu úrovní výbavy. Oblíbenější jsou modely s airbagy, dobrou hudbou, klimatizací a full power příslušenstvím. Z ojetých Aveo jsou nejžádanější sedany - mají vysoce kvalitní tovární lak, který pomáhá vyhnout se korozi i při vysokém počtu najetých kilometrů. Model je také známý spolehlivostí elektrického vybavení, výkonným a docela předvídatelným motorem.

Za cenu kolem 400 tisíc rublů je tento ojetý vůz docela zajímavý pro každodenní jízdu. Mnoho majitelů si ale stěžuje na nadměrné chutě - v průměru více než 10 litrů na 100 km nebo dokonce všech 12 litrů při zapnuté klimatizaci. S údržbou nejsou žádné problémy - auto znají v autoservisech, vždy se dají sehnat levné analogové náhradní díly, i když ty originální vůbec „nekoušou“.

Od roku 2012 se crossover montuje v Rusku a většina ojetých vozů na sekundárním trhu je domácí výroby. Restyling byl pouze jednou, v roce 2015, ale obecně byly změny malé. Při koupi ojetého vozu značky s nájezdem 120-160 tisíc km.km se můžete setkat s různými problémy - nehospodárná spotřeba oleje, dlouhé zahřívání v mínusových teplotách, poruchy převodovky a vady laku.

V cenovém rozpětí do 400 tisíc rublů lze čínské auto právem považovat za vůdce. Je přizpůsobený ruským silnicím a klimatickým podmínkám, je dobře známý řemeslníkům, náhradní díly jsou k dostání téměř všude, takže jej můžete servisovat bez dalších nákladů za exkluzivitu. X60 lze právem připsat levným vozům s vlastnostmi SUV, ale bez zvláštních vynikajících vlastností. Hlavní výhodou je přijatelná cena a nenáročná údržba.

Technickým základem tohoto vozu byla klasická Niva, ale existuje také mnoho charakteristických designových charakteristik - jedná se o elektrický posilovač, vylepšené odpružení. Na sekundárním trhu lze ojeté SUV ve věku 6–8 let zakoupit za velmi přijatelnou cenu - v rozmezí 300–400 tisíc rublů. Z hlavních nevýhod lze zaznamenat často problematický motor. Stáří vzorky často trpí velkým množstvím rzi na karoserii, sesedáním předních dveří.

Při nákupu značky ojetého vozu je však potřeba zvážit klady. Jedná se o zcela moderní, atraktivní vzhled, pohodlí SUV s pohonem všech kol v obtížných provozních podmínkách, schopnost dále snižovat náklady na údržbu nákupem analogových náhradních dílů. Navíc je to skvělý model pro velkou rodinu - je prostorný a prostorný, má velký kufr.

Na ruském trhu jsou vozy této značky dovážené oficiálními prodejci vybaveny pouze benzínovými motory. Z toho důvodu jsou náklady na jejich servis několikanásobně vyšší a většinu dílů na něj lze sehnat pouze v zahraničí. V ojetém ​​Opelu Astra s průměrným nájezdem více než 150 tisíc km se často vyskytuje opotřebovaný interiér - může být kombinovaný nebo čistě látkový.

Ojeté vozy vyrobené před rokem 2015 už mají řemeslníci dobře prostudované. Auto se zamilovalo do kupujících pro svůj elegantní vzhled, prostorný interiér, dobrou optiku. Pro opravy v prodeji můžete najít neoriginální duplicitní náhradní díly, které jsou levnější než nativní. Pomáhají snižovat náklady na údržbu. Průměrná cena je 300-400 tisíc rublů. Po dobu 5–7 let provozu zůstává lak na poměrně vysoké úrovni, ale musíte být připraveni na určité množství oprav.

Almera III, montovaná na základně Logan v Togliatti, se bohužel co do počtu prodaných exemplářů a oblíbenosti svému prototypu ani zdaleka nepřiblížila. Na sekundárním trhu tyto ojeté vozy nejsou příliš žádané, i když se dají pořídit v ceně cca 400 tisíc i o něco více, podle stavu. Hlavními přednostmi vozu jsou prostorný interiér a kufr, klidný chod, dobrá výdrž a jízdní komfort.

Po zakoupení ojetého vzorku mnozí zjišťují následující nedostatky - nekvalitní čalounění, plastové prvky, pro mnoho motoristů nedostatečná ovladatelnost - podvozek vyžaduje pozornost.Údržba je však jednoduchá a cenově dostupná - můžete snadno koupit levné originální náhradní díly a analogy. S designem je zde ale vše v pořádku – vůz se může pochlubit širokou škálou barev a hladkými liniemi karoserie.

Rapid, oblíbený v oblasti sdílení aut a taxislužeb, je nejlepší volbou pro majitele, kteří potřebují auto bez ozdůbek na každý den. Model má poměrně pohodlný interiér a kufr pojme dostatek zavazadel i na dlouhé cesty. Vůz si zaslouží zvláštní oblibu pro svou nenáročnost - včasná údržba podle předpisů vás ušetří neplánovaných poruch. Uzly jsou docela spolehlivé a starají se o více než uvedený zdroj a motor je v provozu všežravý a nijak zvlášť nereaguje na drobné změny kvality paliva.

Při nákupu ojetého Rapidu v segmentu do 400 tisíc existují hodné exempláře, které se nezúčastnily komerčních aktivit - stojí za to jim věnovat pozornost. Dostupnost údržby, velký výběr náhradních dílů na trhu, včetně rozpočtových protějšků, jen zvyšují atraktivitu modelu.

Toto auto ruské montáže se ihned po svém vystoupení na trhu stalo velmi populárním. Relativně levný, s vynikajícím podvozkem a prostorným pohodlným interiérem se vyznačuje také docela slušnou spolehlivostí. Použité vzorky s průměrnou cenou okolo 400 tisíc mají kvalitní a odolný lak a také dobrou životnost motoru.Tyto vlastnosti lze nalézt i u vozů s najetými kilometry cca 300 000 km (v závislosti na přesnosti prvního majitele).

Ojetá auta Polo ve věku 6-7 let a více hromadí své nedostatky. Mnoho stížností kupujících se nachází na robotické krabici, která po 50 000 km běhu může vyžadovat výměnu nebo opravu. Současně jsou náhradní díly poměrně cenově dostupné - originální i levnější analogy. Pro mnohé je hlavním plusem při nákupu stylový vzhled - model je tak atraktivní, že kupující jsou připraveni zavírat oči před mnoha nedostatky.

Použité Rio je jedním z nejoblíbenějších modelů v řadě Kia, zejména v Rusku. Třetí nebo čtvrtá generace strojů má ve většině případů výborný pozinkovaný lak, který vydrží i dlouhodobý provoz (pokud nedojde k poškození). Zdroj motoru automobilu v průměru přesahuje 200 tisíc km (s uvedenou cenovkou a najetými kilometry se často stává, že spalovací motor již prošel první opravou). Také celkem přijatelná zvuková izolace, kvalitní čalounění s impregnací odpuzující špínu a dobrá elektronika.

Pro majitele ojetých vozů budou jednou z hlavních výhod dostupné náklady na údržbu – můžete si koupit levnější náhradní díly na opravy. Velkým plusem je cena na sekundárním trhu, která je v průměru 400 tisíc rublů. Kupující také berou na vědomí ekonomickou spotřebu paliva - asi 8 l / 100 km, přizpůsobení ruským podmínkám, dobrý brzdový systém, ergonomii interiéru a kapacitu kufru.

Druhá generace vozu s předním náhonem od výrobce z Jižní Koreje je na domácím trhu neméně populární. Na sekundárním trhu lze použitou kopii zakoupit v průměru za částku asi 400 tisíc rublů, v závislosti na ujetých kilometrech a technickém stavu. Vzhledem k vysoké prevalenci této značky se téměř všichni mechanici snadno vypořádají s opravami, přičemž můžete úspěšně použít nejen „nativní“ náhradní díly, ale i levnější analogy.

Vůz je již dlouho známý spolehlivostí odpružených jednotek, má slušnou kvalitu konstrukce, vynikající akustiku, stylovou palubní desku a převodovku s měkkým ovládáním. Z mínusů mnoho kupujících ojetého Solarisu zaznamenalo tendenci k promáčknutí a korozi kvůli malé tloušťce kovu a také nejsou zcela spokojeni s kvalitou laku. Tyto slabiny jsou více než kompenzovány nenáročností v provozu a dobrou bezpečnostní rezervou vozu.

Mnoho kupujících dává přednost ojetým sedanům a hatchbackům této značky. V cenovém rozpětí 350-400 tisíc rublů je trh zastoupen především vozy 2. generace (2004-2011). Takové vozy lze považovat za jedny z nejoblíbenějších - osvědčily se jako vysoce kvalitní lak a spolehlivé odpružení, ergonomický prostorný interiér a žádné problémy s výběrem náhradních dílů.

Ojetý vůz této značky při servisu nezasáhne vaši peněženku.Mnozí praktikují montáž výměnných dílů jiných značek – v tomto případě i originální náhradní díly vyjdou levněji než „příbuzní“. Majitelé z velké části preferují modely evropské výroby - mají jednoznačně kvalitnější lak oproti námi montovaným vozům. A ve srovnání s jinými zahraničními vozy je udržovatelnost Fordu Focus výrazně vyšší, díky čemuž je vedoucí postavení na ojetém ​​trhu zcela oprávněné.