10 nejlepších ojetých vozů pod 300 tisíc rublů

Mezi ojetými desetiletými vozy se tento sedan prodává v rozpočtovém segmentu - 250–300 tisíc rublů. Levné auto je zajímavé pro potenciální kupce, protože odpružení je navrženo speciálně pro ruské provozní podmínky a samotný model je vybaven motory ruské výroby, manuální převodovkou, ale zároveň je automatická převodovka japonská.

Motory tohoto ojetého vozu nevyžadují do nájezdu cca 250 tisíc km speciální zásah, přičemž spojka slouží maximálně 100 tisíc. Mezi nedostatky karoserie stojí za zmínku slabý a tenký lak, rychlý výskyt rzi i při malých škrábancích, bobtnání laku na křídlech. Salon a kufr, stejně jako ostatní levné modely, jsou standardní, obecně dobře sestavitelné a poskytují uspokojivou úroveň pohodlí.

Auto Lada Priora první generace, které je již více než 10 let staré, má obvykle impozantní počet najetých kilometrů a řadu vážných problémů. V této době již motor ztrácí výkon a stabilitu, často jsou problémy s baterií, elektronikou, převodovkou. Různé části laku jsou vystaveny rzi - upevnění vložky blatníku, podběhy kol, spodní část dveří. Ojeté auto v hodnotě až 300 tisíc rublů je však žádané, i po letech provozu je považováno za pohodlné a spolehlivé.

Ze zřejmých výhod ojetého vozu lze zaznamenat více než cenově dostupný provoz a možnost nákupu levných náhradních dílů, včetně neoriginálních. Vzorky s vysokým počtem najetých kilometrů však mají mnoho poruch, kvůli kterým budete muset utrácet peníze za opravy.Za jasnou výhodu kupující považují vcelku mírnou spotřebu paliva – až 7–10 litrů v závislosti na stylu jízdy.

Toto čínské auto je považováno za jedno z nejprodávanějších na sekundárním trhu. Hatchback a sedan jsou aktivně nakupovány pro taxislužby a vybírají si je pro jejich vysokou kvalitu sestavení a snadnou manipulaci. Hlavní výhodou použitých modelů je cena, která je v průměru 300 tisíc rublů. Také z plusů lze zaznamenat prostorný kufr, působivé rozměry samotného vozu, poměrně vysoký komfort kabiny.

Bazarový Geely Emgrand má ale spoustu nevýhod. Za prvé je to nízká kvalita laku. Mnoho majitelů také zaznamenalo nedostatečnou těsnost - vlhkost během skladování na ulici se může objevit jak v kufru, tak v kabině. Pokud je najeto méně než 100 000 km, nákup nebude vyžadovat vážné investice. V žádném případě nejsou v žádném regionu problémy s nákupem náhradních dílů a jejich cena se příliš neliší od cenovky náhradních dílů pro ruská auta.

Vůz Chevrolet Aveo se také může pochlubit oblibou v tomto segmentu - použité ojeté modely jsou pro majitele poměrně levné, spotřebují palivo hospodárně a nevyžadují vysoké náklady na údržbu. Mezi nevýhody patří nejčastější poruchy ojetých modelů - opotřebení předního zavěšení, únik oleje z motoru, problémy s převodovkou a stopy rzi na laku.Tyto nedostatky však lze rychle a levně odstranit v každé dílně.

Poptávka po takových autech neklesá kvůli dostupné ceně - docela přijatelnou možnost lze zakoupit v rozmezí asi 300 tisíc rublů. K dispozici je prostorný a pohodlný kufr, ergonomický interiér s vysoce kvalitním obložením. Model je skladný, má stylový design a je velmi praktický. Mnoho lidí si všimne vysoce kvalitního vybavení - to jsou ABS, mlhová světla, elektrická okna, litá kola, klimatizace.

Ojeté vozy této značky starší roku 2010 mají již většinou najeto přes 200 tisíc km a řadu technických nedostatků. U pětidveřových hatchbacků a sedanů si mnoho kupujících všimne nízké kvality podvozku a převodovky. Třetí generace vozů má nízkou střechu snižující užitný prostor, slabé světlomety, tuhé odpružení a malou nádrž na plyn.

Obecně však auto přitahuje svou cenou, která je do 300 tisíc rublů, levnými opravami a údržbou. Vysoká udržovatelnost je zajištěna dostupností všech náhradních dílů. Vůz se také vyznačuje vysokou kvalitou zpracování, účinným brzdovým systémem a slušnou úrovní zvukové izolace. Systém klimatizace a topení funguje perfektně i v použitých vzorcích s vysokým počtem najetých kilometrů - kvalita provedení výrazně ovlivňuje životnost jednotek. Auto je ideální pro začátečníky - bezpečné a snadno ovladatelné.

Od roku 2011 je na trh uvedena třetí generace Fordu Focus s modely k dispozici v provedení kombi, hatchback a sedan. Dieselové motory na ruském sekundárním trhu nezakořenily - nejběžnější jsou benzínové motory o objemu 1,6 a 2 litry. Tyto vozy mají mnoho úrovní výbavy se zvýšenou úrovní komfortu – parkovací asistent, vyhřívaný volant, sledování tlaku v pneumatikách a schopnost rozpoznávat dopravní značky.

U ojetého vozu se cena za vzorky staré 7–10 let pohybuje v rámci 300 tisíc rublů v základní konfiguraci bez dalších možností, zatímco počet najetých kilometrů je v průměru asi 180 tisíc km. To je hlavní výhoda ojetého Fordu Focus. Mezi nedostatky lze zaznamenat nízkou světlou výšku (150 mm), která není zcela vhodná pro domácí silnice, stísněný interiér, krátkodobé hřebeny řízení a nízkou spolehlivost robotického boxu.

Cenově dostupný vůz Renault Logan je na sekundárním trhu stabilní. Druhá generace modelu francouzské výroby se vyznačuje zlepšeným výkonem laku - prakticky žádné problémy s korozí nejsou ani u použitých modelů. Vzhledem k dostupné ceně (7-10leté vzorky jsou v rozmezí 300 tisíc rublů) se druhá generace příliš neliší od první, pokud jde o vybavení - konfigurace jsou nejjednodušší.

Slabiny mají i ojeté vozy. V zásadě si kupující všimnou nespolehlivého upevnění světlometů, stěračů, problémů s převodovkou a plynovým pedálem. Zde je podvozek spíše slabý - tlumiče mohou selhat již při nájezdu 15-20 tisíc km.I přes tyto "boláky" je auto velmi levné na údržbu - nabídka originálních a analogových náhradních dílů je působivá a opravy lze snadno provést v jakémkoli autoservisu.

Tento levný sedan střední třídy japonské výroby se stal oblíbeným nejen díky své nízké ceně, ale také díky nejprostornějšímu a nejpohodlnějšímu interiéru, kufru, vysoké ovladatelnosti a dynamice. Auto, které dosáhlo věku 10 let, má již mnoho nuancí v technickém stavu. Ojetá auta mají často rez na karoserii, problémy se spojkovým pedálem a brzdovým systémem, kazí se plasty v interiéru a povolují se ozdobné panely.

Hlavní výhodou automobilu, navzdory jeho věku, je cena do 300 tisíc rublů. Potenciální kupce také přitahuje levnost většiny náhradních dílů, stylový design, vysoká světlá výška, ideální pro ruské silnice a nízká spotřeba paliva. Navíc si můžete pořídit ojeté modely s různými úpravami a úrovní komfortu za konkrétní rozpočet a přání nového majitele.

Pátá generace Volkswagenu se u nás prodává od roku 2009. Ojeté auto je na sekundárním trhu žádané, určené pro průměrného řidiče. Není to špatné v řízení, vyznačuje se spolehlivostí montáže, pohodlným interiérem, ale bez nadměrného luxusu. Domácí modely se montují v Kaluze a jsou vybaveny pouze motory 1,6 (nebo přepracovanými 1,4litrovými) motory.

Z mínusů ojetého vozu lze zaznamenat spíše asketický, levný interiér vyrobený z levných materiálů, poměrně slabý výkon a hlučný motor, nedostatek vysoce kvalitní zvukové izolace a rychlé selhání elektrických výtahů. Existují však také výhody - cena je do 300 tisíc rublů za auto s minimálními možnostmi, kvalita laku je pro takový rozpočtový model vysoká, snadná údržba a opravy.

„Granta“ se prodává od roku 2011 a dodnes je na tuzemském trhu s novými vozy považována za hit. Na sekundárním trhu není ojetý vůz méně žádaný - za 250-300 tisíc si můžete koupit ojetý vůz v poměrně dobrém stavu. Vzhledem k levnému modelu a poměrně tenkému laku karoserie, která není zpracována v továrně, často trpí korozí a špatná kvalita plastu a vnitřního obložení nutí majitele k řadě triků. Vůz se také nemůže pochlubit dobrou zvukovou izolací.

Na rozdíl od mnoha zahraničních automobilů však po nákupu nebudete muset vážně utrácet peníze za údržbu. Náhradní díly jsou dostupné všude a jsou poměrně levné. Kromě toho je třeba poznamenat stylový vzhled, prostornost a vysokou udržovatelnost Grants. Auto má dobrou průchodnost terénem, ​​je ekonomické a snadno se řídí. Jako dopravní prostředek na ruské silnice se perfektně hodí.