20 nejlepších přívěsných motorů

Tento přívěsný motor spotřebuje pouze 1 litr benzínu za hodinu provozu a jeho výkon (5 hp) bude stačit „pro oči“ k „vytažení“ dvou lidí s rybářským vybavením na kluzák. Navzdory tomu, že dvoutaktní motor má pouze jeden válec, skvěle si poradí s naloženou lodí proti silnému proudu. Toho bylo dosaženo instalací převodovky s převodovým poměrem 2,15.

V recenzích je klíčovou nevýhodou hlučnost provozu (výfuk není vyveden přes šroub). Závěsný motor Mercury ME 5 M vykazuje naprostou podobnost s dražším japonským modelem - Tohatsu (5 hp). Zároveň je ekonomický a má atraktivní cenu.

V nominaci „nejlepší ceny“ lze za jednoho z lídrů považovat čínský motor HDX T 5 BMS. Tento model je vyroben podobně jako přívěsný motor Yamaha 5 a je velmi oblíbený mezi amatérskými rybáři. Koupit něco podobného až za 50 tisíc rublů. prakticky nemožné (kromě konkurenta od SEA PRO). Co lze odlišit od charakteristik a schopností HDX T 5 BMS:

• Nastavitelný sklon oje
• Minimální spotřeba paliva je pouze 2,6 litru. za hodinu
• Konstrukce je vyrobena z nejkvalitnější hliníkové slitiny, která poskytuje vynikající ochranu proti korozi.
• Velmi snadná správa a údržba
• Má bezpečnostní vypínač
• Hliníková vrtule
• Můžete připojit vzdálenou nádrž a zvýšit dosah plavání
• Relativně nízká hmotnost - pouhých 20 kg

Podle uživatelských recenzí jde motor volně ke kluzáku, s jednou osobou na palubě.

HDX T 5 BMS samozřejmě není bez chyb. Je to logické, protože všechny levné motory „hřeší“ stejným problémem, a to:

• Uzávěr nádrže teče a i po mírném zaběhnutí se to řeší výměnou právě tohoto uzávěru (někteří odřezávají pět milimetrů od plnicího hrdla)
• K záběhu může dojít při mírném škubnutí motoru

V nominaci nejvýkonnější motor do 5 litrů. S. vítězí Suzuki DF5S. Podle četných recenzí je DF5S chválen právě pro svůj vynikající trakční výkon. Tento čtyřtaktní motor je vybaven automatickým sáním a elektronickým zapalováním CDI. Spotřeba paliva na plný plyn není vyšší než 1,75 l / h.

Palivová nádrž pojme 1,5 litru paliva. Naložený člun se dvěma dospělými cestujícími je Suzuki schopen „táhnout“ rychlostí 22 km / h. Uživatelé také zaznamenávají tak dobrou kvalitu, jako je nízká hlučnost. Jedna z nejlepších možností pro milovníky aktivního rybolovu na klidných vodách. Doporučeno!

Yamaha F5AMHS je jedním z nejekonomičtějších a zároveň docela vysokotočivých přívěsných motorů ve své třídě. Tento čtyřtaktní stroj má pracovní objem 139 metrů krychlových. viz a spotřebuje pouze 1,7 litru paliva za hodinu. Motor je schopen přivést do kluzáku malý člun z PVC a dva dospělé cestující.Co ještě milovníci ryb potřebují? Skuteční uživatelé zaznamenávají takové dobré vlastnosti, jako je nenáročnost (začíná za každého počasí) a dobrá síla. Na klidné vodě unese naložený gumový člun se 4 osobami.

Cena je to jediné, s čím se můžete „pohádat“. Za zbrusu novou Yamaha F5AMHS budete muset zaplatit nejméně 80 000 rublů. Volitelně lze k motoru připojit generátor, indikátor tlaku oleje, sadu nářadí a ochranu startéru. Opět za příplatek.

Velmi kvalitní přístroj pro aktivní pohyb na vodě nabízí Mikatsu. Mikatsu M9.9FS je jedním z nejprodávanějších přívěsných motorů o výkonu 9,9 hp v roce 2016. Tato dvouválcová jednotka má pracovní objem 246 cm3, pojme 24 litrů paliva a je schopna se pohybovat v mělké vodě snížením hloubky ponoření. Je zde také možnostnastavení úhlu oje a sklonu.

Na rozdíl od řady jiných přívěsných motorů známých značek není Mikatsu M9.9FS tak náročný na palivo a AI-92 do něj lze libovolně nalévat. Tato jednotka, stejně jako mnoho jiných motorů o výkonu 9,9 hp. lze foukat až na 15 hp To se provádí poměrně jednoduše. Je nutné změnit šroub na 11, vyměnit jazýčkový ventil a provést nastavení zapalování již na vodě.

Tato jednotka má velmi vysokou podobnost s populárním modelem Yamaha, ale je mnohem levnější než její konkurent. Přívěsný motor se snadno udržuje a má celkem kvalitní montáž. Výfukový systém dvoudobého motoru je vyveden šroubem, takže pohodlná hladina hluku vám umožní plně si užít výlet lodí.

Majitelé jsou spokojeni s odpovídajícím servisem - zastoupení značky na domácím trhu znamená hodně - jedná se jak o poprodejní servis, tak o absenci jakýchkoliv problémů s náhradními díly. V recenzích je mnoho recenzí, které pozitivně charakterizují spolehlivost Hidea HD 9.9 FHS. Díky přítomnosti zpátečky a schopnosti pohybovat se mělkou vodou poskytuje přívěsný motor svému majiteli vysokou mobilitu.

O popularitě a autoritě značky Tohatsu není pochyb. Vybavení Tohatsu je ceněno především díky své super spolehlivosti a nenáročnosti. Ano, ceny za motory Tohatsu nejsou zdaleka nejnižší, ale cena v tomto případě ospravedlňuje kvalitu o 100%.

Konkrétně model Tohatsu M 9.8B S je oblíbený pro své dobré technické vlastnosti, hospodárnost a nízkou hmotnost. Motor je schopen přivést do kluzáku 3,6metrový člun se třemi dospělými na palubě. Hmotnost motoru je pouze 26 kg, což umožňuje přepravu a instalaci samostatně.

Mercury ME F 15 M je přívěsný motor s pravým italským charakterem, vyráběný v japonské divizi společnosti. Jeho charakteristickým rysem je přítomnost nejen oje (manuálu), ale také dálkového ovládání, a to velmi dobrého. Motor o objemu 350 ccm má dobrou životnost, ale vyžaduje pravidelné sledování jeho provozu. Faktem je, že při dlouhé době provozu se (ne vždy) objevuje závada v přetečení oleje, což vede k pomalé, ale jisté poruše pohonné jednotky. Charakteristickým projevem této závady je nárůst kouřivosti z výfuku. Jinak k motoru nejsou žádné vážné stížnosti.

výhody:

• dobrá cena;
• sada, která obsahuje sadu nářadí a náhradní svíčky;
• přítomnost indikátoru nízkého tlaku oleje;
• přítomnost nouzového spínače motoru.

nedostatky:

• při dlouhé životnosti je problém s nadměrnou spotřebou oleje.

Japonská značka vždy potěší spotřebitele dobrým a vysoce kvalitním zbožím a benzinový přívěsný motor Yamaha F15CEHS není výjimkou. Středně výkonný a těžký model produkuje 15 koní. s objemem motoru 362 kubických centimetrů.Stejně jako v případě jiných motorů od Yamahy uživatelé zaznamenávají dlouhou životnost bez svévolně drobných poruch, což jistě přidává na prestiži výrobce. Přesto se při vstupu na světový trh objevil následující trend - oficiální dealeři, přeprodejci a další obchodníci si s cenou motoru hrají podle vlastního uvážení. Někdy marže dosahuje až 40–50 %, což zavádí nerovnováhu v poměru cena / kvalita a děsí potenciální kupce.

výhody:

• vysoká životnost;
• dobrý výkon;
• přítomnost seřizovacího systému pro naklápění motoru a oje;
• vybavena systémem nouzového vypnutí motoru.

nedostatky:

• výrazný cenový rozdíl.

Pokud je pro vás takový ukazatel, jako je spotřeba paliva, extrémně důležitý, doporučujeme vám věnovat pozornost Honda BF-15 - to je nejekonomičtější varianta mezi přívěsnými motory o výkonu 15 koní. Jeden litr paliva vystačí na 7,3 kilometru. To je velmi dobrý ukazatel, vezmeme-li v úvahu fakt, že nejbližší konkurent, Suzuki DF-15, dokáže uplavat pouze 6 km na litr.

Z příjemných možností má Honda generátor 6 A. Z nepříliš příjemných momentů lze vyzdvihnout hmotnost, která je 46 kg. No, cena, která se blíží značce 100 000 rublů.

Solidní analog-náhrada za nejlepší značky přívěsných motorů (Yamaha, Tohatsu) se na tuzemském trhu objevila před třemi lety a již se dokázala dobře osvědčit. S docela slušným výkonem je dvoudobý vodou chlazený motor čínské výroby mnohem blíže kupujícímu díky přijatelné ceně.

I přes ruční start má Toyama TM15TS mnoho předností, které majitelé ve svých recenzích kladně hodnotili. Jedná se o karoserii za každého počasí, přítomnost zpětného chodu, zapalování CDI. Navíc má dobrou výkonovou rezervu – při spotřebě paliva 7,9 l/h má externí nádrž objem 24 litrů. Kvalita sestavení a součásti známých značek jsou pozitivně hodnoceny.

Zcela nepostřehnutelně se čínský model výkonného přívěsného motoru (30 k) stal vážným konkurentem podobných produktů značek Honda, Yamaha a Tohatsu. Vodou chlazený 2-taktní motor a převodovka splňují nejvyšší očekávání majitele. Externí palivová nádrž a dálkové ovládání vám umožní instalovat motor na seriózní čluny s trupem až do délky 4,5 metru.

Kromě výborné ceny majitelé kladně hodnotí také přítomnost elektrického startéru a zpátečky. Spotřeba paliva je 12 l / h, což není pro takový motor tolik.Navíc je zarážející vysoká kvalita sestavení – oproti jiným čínským modelům HDX T jednoznačně vyčnívá k lepšímu. Na provoz jednotky nejsou žádné stížnosti - po spuštění je schopna prokázat mimořádnou výdrž.

Závěsný motor SEA-PRO F 9.9 S od známého čínského výrobce lze bez obav zařadit do segmentu prémiových modelů nejvyšší kvality a spolehlivosti. Toto není Tohatsu a daleko od Yamahy, ale v jádru je to replika druhého, což samo o sobě není překvapivé - japonský model přívěsného motoru o objemu 9,9 litru. S. je velmi žádaná a oblíbená nejen na tuzemském trhu.

Strategie čínské značky byla zvolena správně a SEA-PRO F 9.9 S se stal pro mnoho majitelů jednou z nejlepších příležitostí, jak si pořídit skvělý přívěsný motor za dostupnou cenu. Snadno se instaluje, váží 36 kg a je schopen zrychlit loď na 35 km/h (vše samozřejmě záleží na jejím zatížení, ale výkon motoru je více než dostatečný). Dvoudobý motor se spouští ručním startérem a má samostatnou palivovou nádrž. Recenze vysoce oceňují jeho účinnost - i při maximální rychlosti nepřesahuje spotřeba 5 litrů, přičemž do benzínu se přidává motorové mazivo. Při správném vloupání (a tento faktor by se neměl podceňovat) a pečlivém přístupu čínská lodní jednotka vydrží, jak dlouho.

Seriózní technologie pro lehkou vodní dopravu se vyznačuje nízkou hlučností a poskytuje hladkou jízdu. Honda BF30 DK2 je schopna zajistit dobrou trakci pro malé lodě včetně nafukovacích modelů s plnou zátěží (cca 700 kg, což je 5-6 osob a vybavení!). 4taktní 3válcový motor napájí 4 karburátory s urychlovacím čerpadlem, což zajišťuje vysokou účinnost motoru bez ohledu na otáčky. Jeho spotřeba je přitom o 20 % nižší než u nejbližší konkurence a činí pouhých 9 litrů za hodinu provozu.

Jeho spolehlivost není v žádném případě horší než u lídrů na trhu přívěsných motorů - Tohatsu a Yamaha. Moderní zapalovací systém, vodní chlazení, elektrický startér a zdvih motoru, zpátečka – to nejsou všechny přednosti nejlepšího modelu v dané kategorii. V recenzích majitelů byla kritizována pouze jedna vlastnost (cena se nepočítá, motor stojí tyto peníze) - palivová nádrž poskytuje rezervu chodu pouze 1,5 hodiny.

Hlavní výhodou všech motorů Mercury oproti konkurentům je trvale nízká cenová hladina s téměř shodnou charakteristikou motoru. Poslední tvrzení je samozřejmě lehce nadsazené. Mercury ME 30 M je tedy založen na dvoudobém motoru se zdvihovým objemem 429 kubických centimetrů. Nelichotivý obrázek dokresluje fakt, že pro mazání a palivo je nutné používat hotové směsi, protože to neumožňuje samostatné tankování. Takový systém samozřejmě není to, co byste chtěli vidět od nejvyššího modelu motoru. Ale pokud jde o řadu charakteristik, mezi sobě rovnými, je to Mercury ME 30 M, který se stává jedním z nejlepších motorů ve své třídě.

výhody:

• optimální cena;
• dobrá kvalita sestavení a vycpávky;
• přítomnost regulátorů;
• široká sada včetně sady klíčů a zapalovacích svíček.

nedostatky:

• výkonný, ale ne ideální motor založený na dvoudobém systému provozu.

Yamaha 30HMHS vypadá o něco lépe než její soupeř. Jedná se o stejný dvoudobý motor běžící na hotovou směs oleje a benzínu. Jeho pracovní objem je 496 kubických centimetrů. To na jedné straně negativně ovlivňuje spotřebu paliva, jehož spotřeba je 11,5 litru za hodinu. Na druhou stranu se tím značně prodlužuje životnost motoru, takže tento model má dlouhou životnost a odolnost, což zaznamenává mnoho uživatelů. Cena je plně v souladu s typem použitého systému, přítomností ovladačů náklonu oje a motoru, spolehlivostí a bezpečnostními parametry.

výhody:

• vynikající kvalita sestavení;
• výkonná pohonná jednotka s velkým pracovním objemem;
• vysoké parametry spolehlivosti a životnosti;
• přítomnost regulátorů a systému vypínání motoru.

nedostatky:

• dvoudobý motor běžící na předem připravenou palivovou směs.

Velmi drahý a velmi pokročilý motor, vytvořený pro vyznavače výkonné patentované technologie. Čtyřtaktní motor má tři válce a zdvihový objem 490 ccm, který poskytuje trvale vysoký deklarovaný výkon (všech 30 k) při vysoké spotřebě paliva. Rizikem při vytváření takového modelu bylo použití elektronického systému vstřikování paliva a uvedení takového motoru na světový trh. Přesto má Suzuki DF30ATS stabilní poptávku mezi elitními firmami i jednotlivci, kteří dávají přednost drahé kvalitě před levnými „výřezy“. Model je dokonalý jak interně, tak externě - žádná vážná stížnost od uživatelů a profesionálních odborníků. Proto v mínusu, docela rozumně, můžete udělat jen velmi vysokou cenu.

výhody:

• výjimečná kvalita sestavení a plnění;
• výkonný čtyřdobý motor s pracovním objemem 490 kubických centimetrů;
• všechny systémy (řízení, start, vstřikování paliva a ovládání zdvihu motoru) jsou elektronické;
• přítomnost generátoru elektrického proudu.

nedostatky:

• vysoká cena.

Jedna z nejjednodušších a nejlevnějších možností pro přívěsný motor, která je k dispozici pro jakoukoli kategorii spotřebitelů. Carver MHT 3.8 S nepostrádá hvězdy na obloze a nehledá slávu těch nejlepších z nejlepších - plní úplně jinou funkci. Malý dvoutaktní motor o objemu 62 kostek poskytuje rychlost při vytí v oblasti 7-9 kilometrů za hodinu. To není mnoho, ale na rybaření nebo plavbu po řece to stačí. Pouzdro je průměrné, železo je upřímně slabé. Ale, jak uživatelé poznamenávají, sezóna se vrací bez silných stížností, i když v některých aspektech se musíte uchýlit k ručnímu ladění.

výhody:

• levný motor dostupný spotřebitelům;
• přijatelná, i když bez ozdůbek, kvalita práce;
• možnost vlastního upgradu;
• dobrý objem nádrže a výkon (podle ceny).

nedostatky:

• nepříliš dobrá kvalita sestavení;
• žádný tlumič - velmi hlasitá práce, vyžaduje ladění;
• nízký montážní zdvih - není vhodný pro některé příčníky.

Technická výplň tohoto čínského přívěsného motoru je úplným analogem produktů předních značek v oboru. Dvoudobý jednoválcový motor není nejvýkonnější, ale umožní lodi jet dvakrát rychleji než s vesly. Snadno se připevňuje k příčce pomocí otočných svorek a umožňuje pohyb v mělké vodě.Díky odvodu výfukových plynů přes šroub je cestování s ním celkem pohodlné.

Majitelům, kteří se rozhodnou pro HDX T 2.6 CBMS, se to vyplatí. V recenzích obecně neexistují žádné stížnosti na technickou součást přívěsného motoru - je docela spolehlivá a nenáročná. Za jedinou nevýhodu lze považovat absenci zpátečky, ale poměrně příjemná cena taková omezení ospravedlňuje.

Tento ruční dvoutaktní přívěsný motor je cenově nejdostupnějším modelem této kategorie a na domácím trhu si nepochybně získal oblibu právě z tohoto důvodu. Je hlučný, ale extrémně jednoduchý jak na obsluhu, tak na údržbu. Jeho spotřebu udává velikost palivové nádrže, která je pouze 1,2 litru.

Vcelku vesele umožňuje plavbu po vodní hladině na člunu se dvěma pasažéry a nezbytným rybářským vybavením. Snadno se vejde do kufru osobního auta a pro většinu běžných outdoorových nadšenců je jeho výběr racionálním rozhodnutím. PATRIOT BM-110 navíc prokazuje stabilní provoz a soudě podle recenzí majitelů se kromě výborné ceny vyznačuje i bezproblémovým provozem.