Top 10 čínských výrobců přívěsných motorů

TOP 10 nejlepších výrobců čínských přívěsných motorů

10 Plachta

U zrodu vlastní výroby šla čínská společnost Sail cestou vyšlapanou mnoha přímými konkurenty a začala kopírovat produkty slavných značek. Jako referenci si vybrala přívěsné motory Yamaha, jejichž příbuznost byla zvláště silně vysledována v prvních produktových řadách.

Postupný vývoj Sail vedl k odmítnutí kopírování směrem k projevu individuality a na tuto notu společnost dokázala dobýt mezinárodní trh. Spotřebitelé označili silné stránky přívěsných motorů této značky za nízkou cenu, dobrou kvalitu, udržovatelnost a životnost. Mezi nejoblíbenější modely patřily:

• SAIL OTH 15: 2taktní, oj a ruční start, 15 hp, 246 cm³;
• SAIL F 15S (ES): 4takt, oj a hybridní start (manuální + elektrický), 323 cm³, 15 hp;
• SAIL OTH 9.9S: 2taktní, oj a ruční start, 246 cm³, 9,9 HP

9 Troll

Průměrná čínská značka přívěsných motorů, která vyrábí dobře přizpůsobené jednotky pro použití v Rusku a evropských zemích.Má určité podobnosti se značkami Jet Marine a Sailor, což se vysvětluje tím, že patří do stejného holdingu Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.

Hlavními výhodami motorů Troll je obratná rovnováha kompaktnosti a lehkosti s dobrým přizpůsobením a spolehlivostí při použití v nejnáročnějších klimatických oblastech. Při bližším zkoumání má člověk pocit, že jednotky této společnosti byly nabroušeny speciálně pro použití v Rusku. Spotřebitelé označili jako hlavní představitele Trolla následující modely:

• dvoutakt Troll T5: 5 hp, 102 cm³, ruční start, oj;
• dvoutakt Troll T2.5: 2,5 hp, 56 cm³, ruční start, oj;
• dvoutaktní Troll T9.9: 9,9 hp, 246 cm³, ruční start, oj.

8 jet mariňák

Čínský výrobce, který se dokázal odlišit na pozadí obecně identického produktu díky důrazu na sofistikovanost při konstrukci vlastních přívěsných motorů. Zatímco jiné společnosti se snaží přesně kopírovat slavné jednotky nebo vypilovat své vlastní návrhy pro maximální výkon, Jet Marine obratně využívá výhodu „vzhledu“, o čemž svědčí vysoká prodejní čísla. Zároveň nelze říci, že by technické aspekty v jejich motorech ustupovaly do pozadí. Naopak, poutavé formy jsou navrženy tak, aby zdůraznily funkčnost a kvalitu vyrobených instalací.

Pokud jde o preference, odborníci i uživatelé jednomyslně volí Jet Marine. A jako ikonické modely motorů společnosti se rozlišují následující:

• čtyřtakt Proud! námořní F5 BMS: ruční startování, oj, 2,5 hp, 72 cm³;
• dvoutakt Proud! námořní T4 BMS: ruční start, ovládání oje, 4 hp, 83 cm³;
• čtyřtakt Proud! námořní F9 BMS: ruční startování, oj, 9,9 hp, 323 cm³.

7 Seanovo

Není žádným tajemstvím, že Seanovo při vývoji své řady aktivně využívá vývoj Yamaha jako prvek snahy o uznávaný ideál. A pokud dříve měly ke kvalitě originálu docela daleko, pak se po deseti letech dvoudobé motory značky přiblížily svým významným protějškům.

Podle domácích odborníků Seanovo aktivně bojuje o vedení ve svém segmentu a snaží se překonat spotřebitele známé Parsun, HDX atd. podle úrovně vybavení. Čas od času se jim to podaří, ale k úplnějšímu upevnění úspěchu vždy něco (jmenovitě nový vývoj a nový návrh) nestačí.

Mezi vlajkové lodní motory Seanovo patří:

• 2-taktní Seanovo T9.8 BMS: 9,8 hp, 169 cm³, ruční start, ovládání oje;
• 4-taktní Seanovo F2,5 BMS: 2,4 hp, 72 cm³, ruční start, ovládání oje.

6 Námořník

Značka, která se etablovala jako výrobce levných přívěsných motorů se sníženou hlučností a lehkou konstrukcí. Všechny jednotky vyráběné společností Sailor jsou vybaveny cirkulačním vodním chlazením, takže mohou pracovat po dlouhou dobu bez nutnosti zastavení.

Mezi spotřebiteli nejsou Sailors tak populární jako například Parsun, HDX a SEA PRO. Získali však na svou stranu názor odborníků, což je v silné konkurenci důležité. Hlavními představiteli sortimentu této společnosti jsou:

• Sailor GM-T 5.0: dvoutaktní, manuální startování, 5 hp, zdvihový objem 102 cm³;
• Sailor GM-T 9.9: Dvoutaktní, manuální startování, 246 ccm³, s výkonem 9,9 hp;
• Sailor GM-F 2,5: čtyřtaktní, manuální startování, 2,5 hp, 72 cm³.

5 SEA PRO

Významná čínská značka, která se zaměřila na výrobu motorů na základě vývoje světových firem. Odborníci jí opakovaně vytýkali, že do nejmenších detailů kopíruje 2- a 4taktní motory značek Honda, Mercury, Suzuki a Tohatsu. Přesto se SEA PRO těší vysoké oblibě a stabilní poptávce mezi spotřebiteli. Ceteris paribus, náklady na motory této společnosti jsou mnohem nižší než ty, kterými se výrobci při vytváření řídí.

Za jedinou skutečnou nevýhodu produktů SEA PRO lze považovat problém se spotřebním materiálem. Podle fór je velmi obtížné najít kvalitní náhradní díly pro tyto „děti“ a navrhovaná alternativa pouze snižuje jejich životnost.

Nejvýznamnějšími představiteli společnosti jsou:

• SEA-PRO T 5S: dvoutakt, 5 hp, 103 cm3³, na ruční ovládání;
• SEA-PRO OTH 9.9S: 246 ccm dvoutaktní³, o výkonu 9,9 hp, s ručním ovládáním;
• SEA-PRO F 9.9S: čtyřtaktní dvouválec, 9,9 hp, 323 ccm³, s ručním ovládáním.

4 marlin

Silná a mladá společnost na výrobu motorizovaných rybářských produktů zahájila svou činnost v roce 2007, kdy získala statut oficiálního distributora jihokorejských PVC člunů Sun Marine. Částečně kvůli úspěchu prodávaného produktu, částečně kvůli touze rozvíjet aktivity, Marlin Motors začala vyrábět vlastní řadu přívěsných motorů ... a nezklamala ani v tuto chvíli. Navzdory přítomnosti uznávaných špiček zastoupených Yamahou a Hondou na trhu výrobce rychle obsadil výklenek levných pohonných jednotek a vytlačil odtud méně silné značky.

K dnešnímu dni jsou produkty Marlin stabilní poptávkou mezi milovníky rybolovu a chůze po vodě. Odborníci předpovídají firmě další a možný vstup do elitního segmentu.

Vlajkové modely přívěsných motorů značky jsou:

• MARLIN MP 5 AMHS: 2-taktní, 103 cm³, 5 hp, oj, ruční start;
• MARLIN MP 9,8 AMHS: 2-takt, 169 cm³, 9,8 hp, oj, ruční start;
• MARLIN MP 25 AWRS: 2-takt, 496 cm³, 25 hp, manuální/elektrický start, dálkové ovládání.

3 Zongshen

Největší strojírenská společnost Zongshen je proslulá nejen výrobou kvalitních přívěsných motorů. Právě z jejích dopravníků vycházejí motory pro čínskou automobilovou značku Lifan a právě ona vyrábí pásové motocykly, které jsou na trhu žádané již více než pět let.

Proti výrobci této úrovně si samozřejmě nelze stěžovat na neprofesionalitu nebo průměrný výrobek.Autoritativní americké a ruské internetové publikace opakovaně nastolovaly téma postupného přesunu trhu přívěsných motorů směrem k Číně a byl to právě Zongshen, kdo k tomuto úspěchu nejvíce přispěl.

Hlavními představiteli této značky jsou následující jednotky:

• ZONGSHEN T 40 FWL: 2 takty, elektrický startér, dálkové ovládání, 40 hp, 525 cm³;
• ZONGSHEN T 30 FWS: 2 takty, elektrický startér, dálkové ovládání, 30 hp, 489 cm³;
• ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2 takt, ruční start, ovládání oje, 9,9 hp, 259 cm³.

2 Parsun

Druhý nejoblíbenější výrobce z Číny, jehož hlavní výhodou byla orientace výroby na zahraniční spotřebitele. Stejně jako v případě známého HDX, Parsun již dlouhou dobu přizpůsobuje výrobu mezinárodním standardům kvality a po dosažení požadovaného výsledku uvedl na trh celou řadu kvalitních produktů. Takový krok byl úspěšný: namísto nákupu drahých motorů (od Yamahy a podobně) se stejnou sadou vlastností se spotřebitelé začali pozorně dívat na řadu této čínské společnosti.

Mezi nejvýznamnější představitele Parsun, odborníci a zkušení spotřebitelé rozlišují následující modely:

• Parsun F5BMS: čtyřtakt, ruční ovládání, objem 112 cm³, výkon 5,5 hp;
• Parsun T5.8BMS: push-pull, ruční ovládání, objem 102 cm³, výkon 5,8 hp;
• Parsun T15BMS PRO: čtyřtakt, oj, objem 246 cm3³, výkon 15 hp

1 HDX (Hondex)

HDX v posledních letech trvale získává titul nejlepšího výrobce přívěsných motorů z Číny, což nemůžeme ignorovat. Veškerý sortiment zboží byl povýšen na úroveň mezinárodních standardů a dokázal se utkat se zasloužilými, ale velmi drahými giganty reprezentovanými Yamahou, Tohatsu a Hondou.

Další důležitou výhodou přívěsných motorů HDX je plné přizpůsobení ruským klimatickým podmínkám. Z celé modelové řady významné společnosti rozlišují odborníci a uživatelé následující pohonné jednotky:

• HDX 2.5 BMS, ruční start, ovládání oje, nádrž 1,5 litru, objem 74,5 cm³;
• čtyřtaktní HDX F5 BMS manuální startování, ovládání oje, 3litrová palivová nádrž a zdvihový objem 112 cm³;
• dvoutaktní HDX T5 BMS manuální startování, s ojí, 5 hp a 102 cm³ hlasitost;
• dvoutakt HDX T9 BMS s ručním startováním, oj, výkon 9,9 hp, objem 246 cm3³.

+1 Líbil se vám článek?

Doporučeno

10 nejlepších olejů pro přívěsy

top 10 nejlevnějších přívěsných motorů

5 nejlepších zapalovacích svíček pro Renault Logan

20 nejlepších přívěsných motorů

10 nejspolehlivějších přívěsných motorů

Top 5 čínských SUV

Top 10 čínských enduro kol

10 nejlepších ruských hodinek pro muže

10 nejlevnějších čtyřkolek