20 bedste R16 sommerdæk

For en behagelig tur på byveje og føderale motorveje er Viatti Strada Asimmetrico V-130 dæk perfekte. Det forstærkede design af den indvendige del af slidbanen sikrer god accelerationsdynamik og bremsesystemydelse på lige strækninger. Arbejdsområdets brikker er adskilt af brede drænkanaler, der med succes kan klare store vandstrømme og opretholde stabilitet på vejoverfladen.

Den laterale del af mønsteret er lavet i form af vekslende blokke af forskellig stivhed, hvilket betydeligt reducerede gummiets modtagelighed for påvirkninger fra asfaltfuger og små uregelmæssigheder, selv ved høj hastighed. For crossovers med deres øgede totalvægt er dette en væsentlig fordel, da turene bliver meget mere komfortable. Dette bekræftes ikke kun af ejerne i deres anmeldelser. Publikationen "Bag rattet" udførte uafhængige sammenlignende test af Viatti Strada Asimmetrico V-130 året efter, at modellen dukkede op på markedet. Og hvis der ikke blev afsløret nogen superkræfter i kørslen, så er resultatet med hensyn til cross-country evner ganske godt – disse sommerdæk opfører sig selvsikkert i svag terræn og på en grusvej.

Dette sommerdæk kan ses på KIA Cerato og Ford Mondeo, Honda Civic og Hyundai Elantra. Ejerne af VAZ 2110 eller Renault Logan vil heller ikke nægte Matador MP-44 Elite 3. Crossovers i denne model er desværre ikke fastsat i størrelse, men for mere end hundrede personbilsmærker er dækket meget relevant.At dømme efter anmeldelserne var dækket i stand til at "skade" ejerne med dets høje kvalitetsudførelse, et godt niveau af akustisk komfort og en hårdfør sidevæg.

Med hensyn til dens køreegenskaber er Matador MP-44 Elite 3 under visse forhold ikke meget ringere end den mere solide ContiPremiumContact. Og dette bekræftes ikke kun af brugere. At dømme ud fra sammenlignende test udført for 2 år siden af ​​det indenlandske bilmagasin Za Rulem viste dæk i størrelse R16 bedre vejgreb på ikke-asfalterede overflader, fremragende håndtering under højhastighedsmanøvrering på våde veje og en positiv effekt på at reducere brændstofforbruget. Selvfølgelig er der svagheder i budgetmodellen. Dæk viser ikke den bedste bremselængde. Også ved høj hastighed er afvigelser fra kursen mulige - chaufføren kan ikke slappe af, og du skal periodisk taxa op.

Den første seriøse test af Cordiant Sport 3-dækket fandt sted på den spanske Formel 1-bane Circuit de Barcelona - ikke alle budgetdæk starter deres rejse til forbrugeren fra en så kraftfuld affyringsrampe. Det asymmetriske slidbanemønster passer bedst til aggressiv kørsel. Effektiv vedhæftning til banens asfaltoverflade gjorde det muligt at demonstrere fremragende accelerationsdynamik og en kort bremselængde.

God retningsstabilitet sikres af de centrale ribber med brede drænkanaler, som i øvrigt er lavet ved hjælp af Sport-Mix-teknologien (fra en anden blanding af gummimasse).Ud over at opnå en europæisk "B"-vurdering for vådgreb, er Cordiant Sport 3-dækkene økonomiske og støjsvage. Ifølge anmeldelser fra ejere, der bruger denne sommerdæk på sedaner eller lette crossovers, viser det sig, at indenlandske dæk kan sammenlignes med Continental med hensyn til ydeevne.

De ret moderate omkostninger ved Kumho Ecowing ES01 KH27 dæk påvirker ikke ydeevnen af ​​dette produkt. Det enkle slidbanedesign med brede centrale drænkanaler skaber optimale forhold for pålidelig trækkraft på enhver vej. Der er simpelthen ingen særlige ulemper ved håndtering og bremsning i gummi. Men med hensyn til kørekomfort kan det sydkoreanske mærkes dæk konkurrere på lige vilkår med markedets eliteprodukter, hvis omkostninger er to eller endnu flere gange højere. Derudover har denne model i budgetsegmentet også en enorm indflydelse på væksten i bileffektiviteten.

Dæk vil være af interesse for ejere af biler som Ford Fiesta og LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Dimension 205/65/R16 vil passe til den bedste indenlandske crossover LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), såvel som til kommercielle biler som Fiat Ducato og Mercedes Vito, Ford Transit og andre modeller. Ejere, der ved køb af sommerdæk valgte Kumho Ecowing ES01 KH27, påpeger kun én af manglerne - nylonsnoren i dækkenes sidevæg gør dem for bløde.Dette giver selvfølgelig en vis komfort, men under test for håndtering viste disse dæk ikke den store forskel fra mange budgetmodparter. Ikke desto mindre vælger ejere, der værdsætter en blød og behagelig tur, stædigt netop denne model - en overkommelig pris og forudsigelig håndtering er uden tvivl dens styrker.

Disse dæk vil give ejeren ikke kun et anstændigt komfortniveau, men også tillade anstændige brændstofbesparelser. Disse karakteristika er de mest udtalte. Derudover er disse funktioner i Toyo Nano Energy 3-gummi i byforhold mest efterspurgte af ejere af crossovers. De mest populære dækstørrelser på markedet er 225/60/R16 (monteret på Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter og andre biler). Dæk med parametrene 205/50/R16 er også efterspurgte. De er perfekte til så populære modeller i Rusland som VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus osv.

Ejere i deres anmeldelser udtrykker tilfredshed med egenskaberne af disse dæk. De skjuler små ujævnheder i vejoverfladen godt, men "udholdenheden" i hjørner og under højhastighedsmanøvrering lader meget tilbage at ønske på grund af den ret bløde sidevæg. De er også vandplaningsbestandige. Men ifølge testresultaterne viser Toyo Nano Energy 3 sommerdæk ikke enestående ydeevne. Det er snarere en budget "mellembonde" til komfortable daglige ture, intet mere.

Sommerdæk skal fungere tilstrækkeligt på både tørre og våde veje. Et af hovedkriterierne undersøgt i uafhængige tests er kontrollerbarhed. Det var i denne nominering, at disse dæk kendte en af ​​de førende positioner. Bremselængden, selvom den ikke er den korteste, er ganske acceptabel, mens bilen selv ved en hastighed på 100 kilometer ikke mister kontrollen. Derfor er modstanden mod vandplaning ganske tilstrækkelig.

Støjniveauet fortjener særlig opmærksomhed. Kun 65 decibel ved en hastighed på 50 kilometer. For topsegmentet er dette selvfølgelig ikke så højt et tal, men i dets lineup er det de bedste tal, som konkurrenterne ikke kunne vise. Og selvfølgelig prisen. Mærket er russisk og produceres på lokale fabrikker, så omkostningerne her er lavere end europæiske producenters. Alt i alt et fremragende R16-dæk til dem, der værdsætter komfort og stilhed under kørslen og leder efter den bedste værdi for pengene.

I 2015 testede den autoritative polske publikation Motor R16 sommerdæk fra det unge, men allerede ret populære koreanske mærke Nexen. 8 nominerede deltog i sammenligningen, og dette produkt indtog den 6. plads. Dette kan virke som et meget beskedent resultat, men man bør forstå, hvem der konkurrerede med Nexen i disse tests. Alle konkurrenter er dæk fra premiumsegmentet, som koster meget mere end vores helt.

Og den største fordel her er det lave støjniveau. I denne nominering overhalede Nexen næsten alle konkurrenter og tog en sikker andenplads. Ved en hastighed på 50 kilometer er støjniveauet af gummi kun 65,5 decibel. Resultatet er imponerende. Med hensyn til andre indikatorer er alt også på det rette niveau. Bremselængden og køreegenskaberne ligger inden for normalområdet, og læser man anmeldelserne, bliver det tydeligt, at der også er tale om de mest slidstærke dæk, der kører meget langt.

Da mange af os ser på anmeldelser først, når de køber produkter, kender de fleste bilejere sikkert til disse dæk. Under dem er der samlet flest kommentarer, og den samlede score er ret høj. Dette er dog ikke overraskende. Mærket er måske ikke det mest kendte, men det er berømt for at være leverandør af dæk til racermesterskaber, og det pålægger allerede producenten visse forpligtelser.

Derudover er anmeldelserne fuldt ud i overensstemmelse med resultaterne af test udført af det svenske magasin Vi Bilägare.Ifølge dem indtog gummiet fra italienerne andenpladsen, og på alle positioner, hvor disse R16 sommerdæk blev testet. Den største fordel ved Pirelli kan kaldes alsidighed. De viste de bedste resultater, når de passerede tørre og våde spor. Dækkenes opførsel har ikke ændret sig meget. Stoplængden er kortere end konkurrenterne, plus fremragende modstand mod akvaplaning.

For mange af os er kundeanmeldelser det vigtigste kriterium, når de skal vælge et produkt. Dæk er ingen undtagelse, og hvis du ser på Yokohama Advan Fleva-vurderingen fra brugere på populære markedspladser, bliver det klart, at dette produkt er meget efterspurgt. Ros disse sommerdæk for næsten alt fra slidstyrke til håndtering og økonomi. Derudover er prisskiltet her ganske passende. Ja, gummi er ikke det billigste, men inden for rækkevidde for de fleste.

Men der er en anden side - tests. De blev holdt af det autoritative svenske magasin Vi Bilägare. Og i dem viste disse dæk ikke det bedste resultat. Af de 8 stillinger tog Yokohama kun 6. Det er snarere en selvsikker middelbonde. Bremselængden er længere end konkurrenternes. På våde veje er der kontroltab allerede ved 75 kilometer. Vandplaningsmodstand lader også meget tilbage at ønske. Sandt nok tager denne test ikke højde for slidstyrke.

Dette dæk blev næsten samtidigt en deltager i de sammenlignende test af den polske udgave af Motor og den indenlandske "Bag rattet". Dette skete i 2015, og nu kan vi med sikkerhed føje til udtalelser fra eksperter anmeldelser fra adskillige brugere, der bekræfter data opnået fra dobbelttestning. Hvis Hankook Ventus Prime 2 med hensyn til adfærd på våde veje var langt fra førende i testene, så havde den med hensyn til støj og økonomi (rullemodstandskoefficient) praktisk talt ingen side (blandt deltagerne var Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental , Goodyear-dæk og andre).

Samtidig er bremselængden fra 80 km/t på våd vej 25,3 m (på tør vej - 36,8 m), hvilket kun er 40 cm ringere end testlederne i begge tilfælde. Ejere, der bruger Hankook Ventus Prime 2 ved normal brug på russiske veje, er generelt tilfredse med disse dæks opførsel. Effektiv bremsning på enhver overflade (med undtagelse af primeren), minimalt støjniveau, god vejgreb ved hastighed. Den svage side kan betragtes som en lav modstand mod akvaplaning - det er bedre at passere segmenter med vandforhindringer forsigtigt og helst bremse.

Af navnet på disse dæk fremgår det tydeligt, at de er designet til sportskørsel, mens prisskiltet her er ret lavt, i hvert fald for sit segment. Gummi er blevet testet gentagne gange, og ifølge resultaterne bliver det klart, at sportsudstyr mere er et reklametræk for mærket end en realitet. Dæk fungerer godt på tørre veje. De har korte bremselængder og fremragende køreegenskaber. Men den våde vej ændrer situationen fuldstændig. Vandplaningsmodstanden er gennemsnitlig, tættere på lav. Bremselængden øges kraftigt.

Anmeldelser bekræfter dette fuldt ud. Brugere rådes til at være forsigtige, når det regner. Også når vejen bliver våd, er der en betydelig stigning i støjen. Næsten 70 decibel, hvilket er meget, selv for gennemsnitsprissegmentet. Slidstyrken er dog fremragende. Dæk kører nemt 40.000 og bevarer ideel geometri gennem hele deres levetid.

Topmærker er altid på udkig efter den perfekte gummiblanding. Yokohama er en af ​​de mest kendte producenter på markedet, og den har en masse innovative ideer i sit arsenal. Hvad angår netop denne model, blev der brugt en unik sammensætning af gummi, polymerer og additiver. Producentens mål var at opretholde kvalitetsegenskaber uanset belægningens tilstand.Tests viste, at de lykkedes.

Gummiets adfærd ændres praktisk talt ikke på en tør og våd bane. Stoplængden er kort, og adfærden giver dig mulighed for at lave komplekse, ekstreme manøvrer. Disse sommerdæk er ekstremt sikre og pålidelige. Med dem vil du føle dig godt tilpas på enhver vej, udover at de er stille og elastiske. Brændstofeffektivitet i topklasse. Brændstoføkonomi observeres ved alle hastigheder, det vil sige, at dæk passer til bilister, der foretrækker en bred vifte af kørestile.

Dæk til aggressive køreentusiaster har en speciel slidbanestruktur, som ikke kun sørger for intensiv fugtfjernelse fra kontaktfladen, men også øger trækkraften i snævre sving. Den asymmetriske retning af skuldermønsteret undertrykker ikke kun hjulvibrationer effektivt, men giver også fremragende manøvredygtighed. Ud over disse fordele blev Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin-dækkets særlige egenskaber opnået takket være en innovativ teknologi til fremstilling af en gummiblanding med øget inklusion af silica. Dette sænker slidbanen markant, selv ved aggressiv kørestil, og forbedrer grebet på tørt og vådt fortov.

I anmeldelserne fra ejere af crossovers og prestigefyldte sedaner, der bruger dæk af denne model i størrelser fra R16 og derover, er ud over ovenstående sådanne driftsfunktioner som let hjulbalancering, modstand mod sideskader og fremragende bremsning bemærket.Det skal siges, at denne model tidligere udelukkende var spor, til sportsløb. Det japanske Formel 1-hold med dem vandt i alt 175 sejre, hvilket bekræfter dækkenes fremragende ydeevne bedre end nogen magasintest.

Dæk skal ikke kun være af høj kvalitet, men også sikre. Dette produkt opfylder alle standarder og normer og overgår dem endda. Gummiet er testet af den uafhængige tyske publikation Auto Bild Allrad. Dæk fra topsegmentet deltog i sammenligningen og indtog de førende positioner i omkring halvdelen af ​​CrossClimate-nomineringerne. Som det viste sig, er navnet fuldt ud i overensstemmelse med virkeligheden. Det er sommerdæk, men de kan klare ethvert klima med lethed. Adfærden opretholdes både tør og våd. Bremselængden er lavere end konkurrenterne, og med hensyn til vandplaningsmodstand er det generelt de bedste testede dæk.

Med sådanne dæk kan du føle dig sikker på vejen, uanset hvordan vejret er udenfor. Derudover hjælper de med at spare brændstof, og i denne nominering indtog Michelin igen førstepladsen. Men en af ​​manglerne skiller sig klart ud støj. Allerede ved en hastighed på 60 kilometer var støjniveauet næsten 67 decibel.

Foran os er de bedste sommerdæk R16, og dette er ikke et reklameslogan fra producenten, men resultaterne af uafhængige tests fra magasinet Za Rulem. I næsten alle positioner har gummi lederskabet og indtager førstepladsen.Hun har en kort bremselængde, både på tør og våd vej. God indikator for håndtering og vandplaningsmodstand. Banestabilitet, og derfor sikkerhed på højeste niveau. Dæk klarer perfekt vanskelige manøvrer og ekstreme situationer.

Den eneste parameter, hvor dette produkt viste et negativt resultat, er økonomi. Brændstofforbruget på en bil med disse dæk stiger. Dette gælder både for stille kørsel og overdreven brug. Det er også værd at bemærke det lave resultat ved kørsel på grus og vådt græs. Kort sagt er det bydæk, der ikke giver nogen mening at sætte på en crossover eller SUV.

Off-road dæk er ikke billige. Prisskiltet går ofte ud over det rimelige, men der er ret budgetmuligheder på markedet, som den der nu ligger foran os. Den lave pris her skyldes mærkets popularitet. Den er aldrig med på toplisterne og kan ikke prale af et omfattende katalog.Ja, og nogle gange er kvaliteten dårlig, både grundlæggende og en, der kan tilskrives en fabrikationsfejl.

Men hvad angår tekniske indikatorer, er alt ganske tilstrækkeligt her. Brugere bemærker et godt greb med jorden og acceptabel retningsstabilitet. Stopafstand og vandplaningsmodstand, omend ikke den bedste, men de er på et acceptabelt niveau. Kort sagt, du forventer ikke meget af dæk i dette prissegment, men Tigar Road kan i sammenligning med andre budgetmodeller glædeligt overraske dig.

Når du forlader banen, ved du aldrig, hvilke forhindringer der møder på vejen. Det er vigtigt at dækkene har godt greb i underlaget, og med evt. Det kinesiske mærke MAXXIS viste fremragende resultater efter test. Det komplekse, gennemtænkte mønster har fremragende greb og retningsstabilitet. Slidbanen er dyb og kan klare vandplaning og andre strabadser.

Sandt nok var det ikke uden ulemper. På asfalt larmer dækkene meget. Derudover observeres vibrationer forbundet med krænkelse af geometri. Dette er generelt hovedproblemet for dette kinesiske mærke. Hans dæk er ofte uregelmæssigt formet, og i anmeldelserne kan du finde en masse anbefalinger vedrørende det omhyggelige udvalg. Det frarådes kraftigt at købe sådanne dæk online. Selvom det er ret svært at finde dem på hylderne i detailbutikker. Det er bestemt ikke det mest populære mærke.

Disse sommerdæk er udviklet specielt til terrængående, så hvis din crossover eller SUV sjældent forlader byvejen, er det bedre at afvise denne model med det samme. Den største fordel ved gummi er dens øgede cross-country evne. Og spørgsmålet vedrører alle typer jord lige fra tørt sand til mudder og vådt græs. Den øgede afstand mellem sideblokkene giver dig mulighed for at fjerne enhver masse, mens du bevarer dækkets greb på overfladen. Desuden har producenten øget stivheden og modstandsdygtigheden over for stærke stød. Tråde blev tilføjet, og deres diameter blev øget.

Men på en asfaltvej er resultatet yderst ubehageligt. Dæk er støjende, stive og har lav retningsstabilitet. Vandplaningsmodstanden er også lav, og bremselængden er for lang til at udføre ekstreme manøvrer. Sådanne dæk er kun egnede til dem, der konstant pløjer off-road og sjældent forlader byens gader.

Som du ved, er slidbanemønsteret en kompleks ingeniørløsning, som producentens bedste hoveder kæmper med. I dette tilfælde ser vi, at hver, selv tilsyneladende ubetydelig linje har en vis betydning. Sidelameller giver dig mulighed for at opretholde retningsstabilitet på enhver overflade. Deres dybde fjerner masse og skaber trækkraft med overfladen. Riller giver dig mulighed for at lave skarpe sving, samtidig med at stabiliteten bevares, og tredimensionelle centrale moduler dæmper vibrationer og støj.

Dette er et virkelig alsidigt sommerdæk til din crossover eller SUV. Hun viste fremragende resultater både på og uden for banen.Separat er det nødvendigt at sige om modstanden mod slid. Dette bemærkes af eksperter og almindelige brugere. Dæk-kilometertal er stærkt øget i forhold til konkurrenterne, hvilket yderligere opvejer det i forvejen attraktive prisskilt.

Off-road gummi har et udtalt slidbanemønster. Dybe teksturer hjælper med at klæbe bedre til enhver overflade. I dette tilfælde ser vi det størst mulige mønster med et asymmetrisk arrangement. Disse sommerdæk har god retningsstabilitet, både på og uden for banen.

Brugere bemærker også et lavt støjniveau, når de kører på asfalt, og dette er en ret sjælden begivenhed for dette segment. En fremragende løsning for dem, hvis crossover eller SUV ikke kun pløjer byveje, men også kører af dem fra tid til anden. Test har vist, at dækkene er stabile i mudder og vådt græs. Et dybt mønster giver dig mulighed for at fjerne masser fra under hjulene og dæmpe vibrationer. Vil glæde købere og prisen på produktet. Til offroad hjul er det mere end attraktivt.