5 delefilter med den mest pålidelige variator

På Nissan Qashqai crossovers er CVT'en parret med en 2-liters benzinmotor.Kassens ressource er 180-200 tusinde kilometer (nogle chauffører hævder, at de formåede at passere 280 tusind). Sådanne CVT'er giver bilen jævn acceleration og temmelig god brændstoføkonomi. Det er bare en lang problemfri betjening af denne boks er kun mulig med regelmæssige olieskift og en skånsom kørestil.

Ved aggressiv kørsel bliver variatoren meget hurtigt slidt. Det er strengt forbudt at accelerere kraftigt og skride her. Antiskridfunktionen i forhjulstræk-tilstand aktiveres med en forsinkelse, hvilket skaber en ekstra belastning på variatoren. Æsker af dette mærke er vanskelige at reparere, og desværre er det med en fuldstændig fejl, oftest nødvendigt at udskifte mekanismen fuldstændigt.

Subaru Forester crossover er udstyret med en TR580 gearkasse, som er udviklet af bilproducenten. Dens ressource er omkring 200 tusinde kilometer uden reparation. Til denne bilmodel leveres 2 versioner af motoren - med en volumen på 2 liter (150 hk) og 2,5 liter (185 hk). I begge tilfælde er firehjulstræk muligt. Subaru CVT har en lang række indstillinger, og ifølge chaufførerne giver nogle af dens driftstilstande dig mulighed for at accelerere på samme måde, som hvis det var en manuel gearkasse.

Et almindeligt problem med disse crossovers er væskelækage gennem momentomformerens tætning, især ved drift i koldt vejr. Det er meget svært at reparere motor og transmission, dog gælder det for enhver Subaru bil.Mange chauffører siger, at på trods af den attraktive funktionalitet er denne variator ikke den mest pålidelige og fejler fuldstændig umiddelbart efter udløbet af garantiperioden.

Gearkassen på Nissan X-Trail crossovers er en pålidelig variator, der er designet til 210 tusinde kilometer. Sammen med denne enhed er to benzinversioner af motoren installeret ud af tre mulige til denne model. Du vil ikke se det på en turbodiesel. En 2-liters motor har en kapacitet på 145 "heste", en 2,5-liters motor - 175 liter. Med. Der er forskellige modifikationer – med henholdsvis forhjulstræk og firehjulstræk.

Det særlige ved variatoren på Nissan er, at olien i gearkassen skal skiftes meget ofte - mindst en gang hver 30-40 tusinde km, da denne gearkassemodel er meget følsom over for smøremidlets renhed. Desuden slides oliepumpen hurtigt med en aggressiv kørestil; ventilen svigter, hvilket fører til manglende smøring inde i mekanismen, hvilketfremkalder hurtig slitage af rem, koblinger og lejer.

Den anden efter Toyota RAV4 crossover med hensyn til pålidelighed og kvalitet af variatoren er Mitsubishi Outlander med Jatco JF011E boksen. Denne mekanisme har også en indbygget oliekøler. Denne tekniske funktion giver op til 250 tusinde km problemfri kilometertal på biler med motorer på 2 og 2,4 liter.

Ifølge anmeldelser kan Outlander-kørere mest af alt lide det næsten umærkelige gearskifte, den jævne acceleration og det lave brændstofforbrug. Samtidig forårsager bilens for langsomme acceleration og den for høje lyd fra enheden til en bil af denne klasse utilfredshed. Mange er bange for den mulige udskiftning af denne variator, da den i officielle tjenester kun ændres fuldstændigt, hvilket selvfølgelig er meget dyrt. Det er meget svært at reparere en variator, fordi det ikke er muligt at finde de nødvendige reservedele af dette mærke overalt, og denne mekanisme er for kompliceret - ikke enhver mester er i stand til at lave en restaurering af høj kvalitet. Nogle bilister siger, at kassen hurtigt bliver slidt, hvis bilen skal stå meget og ofte i bytrafik, hvilket højst sandsynligt skyldes overophedning af mekanismen.

RAV4-modellen anses for at være den førende blandt alle nye generationer crossovere med CVT'er. Aisin trinløs transmission er installeret på SUV'er med en 2-liters motor. Boksen har et moderniseret kølesystem og er designet til alle 300 tusinde kilometer uden reparation, hvilket med ordentlig pleje ikke engang er grænsen. Gearkassen overfører jævnt drejningsmoment uden at miste kraft. Bilen kører jævnt, uden ryk, accelererer pålideligt og jævnt på lige vej.

Bemærk, at når du bevæger dig op, stiger hastigheden på Raf 4 meget langsomt. Behovet for hyppigt at skifte olie og filtre i variatoren betragtes også som en stor ulempe - forhandlere anbefaler at gøre dette mindst hver 80.000 km.Hvis din kørestil er meget aggressiv og vejene ikke er de bedste, anbefales et olieskift efter 30 tusinde km. Det er bedre at køre en Toyota RAV4 med en CVT på glatte byveje uden at drive og glide i mudder på landet.