20 bedste crossovers

Hvis bilens udseende og dens muligheder for dig er de afgørende indikatorer, når du vælger, skal du være opmærksom på denne model. Her ser ingeniørerne ud til at have implementeret alle deres udviklinger, og passer maksimalt af brugbare muligheder ind i en relativt billig bil. Alt er her, lige fra de banale opvarmede sæder og rat, til det glidende panoramatag og regnsensorer. Dette er for ikke at nævne parkeringssensorer og en enorm 7-tommer skærm på kontrolpanelet.

Derudover tilbyder producenten et stort udvalg af eksterne modifikationer. Her er de ikke begrænset til valget af farve. Du kan vælge mellem spoilere, bodykit, gitre og mere. I dette tilfælde ændres den indre fyldning ikke. Her er valget ikke så bredt. Kun to muligheder tilbydes: en diesel- eller benzinmotor samt en manuel eller automatisk gearkasse. Sandsynligvis kan denne model ikke kaldes den bedste, da det er en typisk SUV, som der er mange af på det moderne marked, men det er meget svært at bestride, at dette er den mest attraktive bil i udseende.

Nogle gange er det meget svært at finde den perfekte balance mellem parametre som pris og kvalitet. Især når det kommer til at købe en crossover. Men det lader til, at den franske producent formåede at finde en gylden middelvej, takket være hvilken denne model har været den bedst sælgende model i flere år nu og er produceret specifikt til Rusland. Hvad er så bemærkelsesværdigt ved denne bil? Lad os starte med det faktum, at dette er den billigste mulighed på markedet i dag. Samtidig sidestiller mange eksperter det med en fuldgyldig SUV. Og alt takket være det faktum, at en kraftig benzin- eller dieselmotor er installeret under bilens hætte, er der et plug-in firehjulstræk, og høj frihøjde giver dig mulighed for at rejse på den sværeste terræn.

Og alt dette til den mest attraktive pris, men er der nogle ulemper? Ifølge eksperter er dette den bedste crossover i denne priskategori, men købere har nogle klager over udseendet. Faktisk kan denne bil næppe kaldes den mest attraktive, selvom dette allerede er et spørgsmål om smag. Men hvis du har brug for en arbejdshest, så er dette den bedste mulighed.

På ranglisten ligner Jolion ærligt talt en nytilkommen. Perfekte proportioner med et sporty og lidt aggressivt ydre kan dog ikke efterlade nogen ligeglade. LED-optik og 18-tommer lyslegeringer understreger den moderne silhuet. Også i kabinen er alt på niveau - et digitalt instrumentpanel, en 10-tommer multimedieskærm, kvaliteten af ​​interiørmaterialer taler om producentens seriøse ambitioner, der er i stand til at konkurrere med førende mærker.

Ejerne af bilen reagerer meget varmt: en komfortabel og moderne crossover. For elskere af destinationer er der firehjulstrukne versioner med en pålidelig Haldex-kobling af 5. generation, og byggekvaliteten og lakeringen er ikke kun ringere, men overgår, at dømme efter anmeldelserne, koreanske crossovers. Og Jolion-enhederne er ret vedligeholdelsesvenlige på grund af deres enkle design. Der var dog nogle klager over svagt drejningsmoment - 230 N * m for firehjulstræk-versionen og 210 med forhjulstræk.

Modellen sidste år modtog en radikal opdatering og er fortsat den mest populære crossover i Rusland. Creta tilbyder ikke kun et bredt udvalg af udstyrsniveauer - 2 benzin-ICE'er (123 og 149 hk), automatgear eller mekanik, for- eller firehjulstræk er tilgængelige. Kroppen er lavet af galvaniseret jern og modstår korrosion ganske godt. Ejerne er ærligt talt glade for et ret komfortabelt interiør og moderne førerstøttesystemer. Derudover er affjedringen også vigtig for Rusland, og Kreta har en selvstændig, fjederbelastet (ikke kun foran!).

I betragtning af omkostningerne til vedligeholdelse, ret økonomisk forbrug (for en 2-liters motor i en kombineret cyklus - 8 l / 100 km, for en motor 1,6-7,1 l / 100 km) og et moderne layout, demonstrerer Hyundai Creta en optimal pris- kvalitetsbalance. For russere er det bestemt mere attraktivt end kinesiske crossovers. Samtidig er der klager. Mange kan ikke lide tyndt metal og en relativt lille motorressource.

Denne superkompakte SUV med korte udhæng har et overraskende rummeligt interiør og et mindeværdigt udseende. Godt udstyr med kraftenheder fra 124 til 204 hk. Med. og muligheden for at vælge en manuel, robot eller automatisk transmission bestemmer dens popularitet hos forbrugerne.

Til teknisk ekspertise kan du tilføje fire stjerner i EuroNCAP-sikkerhedsvurderingen og et ret rigt startudstyr: Aircondition, elektrisk servostyring, et seks-højttalers lydsystem og Bluetooth. Som ulemper nævner forbrugerne en stiv affjedring, tyndt metal og utilstrækkeligt modstandsdygtig lak, samt lav frihøjde - kun 153 mm.

Mærkeblødhed, der giver fremragende komfort til chauffører og passagerer, kendetegner den opdaterede crossover CR-V fra det japanske firma Honda. Dette lettes af en fuldstændig uafhængig affjedring. Basisudstyret har en 2-liters benzinmotor med manuel gearkasse eller CVT at vælge imellem. Firehjulstræk er kun muligt i de ældre modeller af linjen.

Brugere bemærker et rummeligt interiør, et stort bagagerumsvolumen (589 l) og fremragende lydisolering af SUV'en.Ulemperne inkluderer en frigang på kun 180 mm og en vis mangel på dynamik under ekstreme forhold. Men du kan rose klimaanlægget allerede i den indledende konfiguration, otte airbags og brede komfortable sæder på både første og anden række.

Den opdaterede KIA crossover har bedre håndtering, støjisolering og reduceret vibration i forhold til forgængeren takket være det opgraderede chassis og affjedring. I basen er bilen udstyret med en benzin 2-liters 150-hestes motor med manuel gearkasse, kraftigere benzin- eller dieselenheder, samt automatisk gearkasse fås som ekstraudstyr.

Et komfortabelt og funktionelt interiør, god kurvestabilitet, et aktivt sikkerhedssystem er noteret af ejerne af denne SUV som de vigtigste fordele ved modellen. Brændstofforbruget er et af de laveste i klassen - 7,9 liter i den kombinerede cyklus for en benzinmotor og 6,3 liter for en dieselmotor. Ulemper - lav frihøjde (183 mm) og manglen på firehjulstræk i den grundlæggende konfiguration.

Indtil for nylig forblev den kinesiske bilindustri i skyggen af ​​sine japanske og europæiske konkurrenter. Han var berømt for sine replikaer og billige omkostninger. Men tiderne har ændret sig, og i dag ser den kinesiske bil ikke længere ud til at være noget mærkeligt og usmageligt. Bare se på denne model, udgivet til Rusland og kom på markedet i sommeren 2019. Dette er en fuldgyldig SUV, selvom den er klassificeret som en crossover, hvilket er noget mærkeligt.

Under motorhjelmen har den en 1,5 eller 2,0 liters benzinmotor.Den første yder 150 hestekræfter, og den anden er allerede på 190, og det er meget høje satser. I grundkonfigurationen fungerer forakslen, men for et mindre tillæg kan du installere firehjulstræk. Sandt nok vil boksen forblive den samme. Her er det en syv-trins robot med mulighed for at slå lavere gear. Byggekvaliteten er også i top, hvilket er meget vigtigt for en kinesisk bil, da dette var hovedproblemet for alle varer fra Mellemriget indtil for nylig.

Bilen vandt hurtigt popularitet, da den blev indbegrebet af postulatet om pris og kvalitet. Bilen er allerede blevet restylet sidste år efter at have modtaget mindre, men ganske markante ændringer i det udvendige og indvendige layout. Med hensyn til tekniske egenskaber er KAROQ en 100% crossover. Men på samme tid taler dens dimensioner om anstændig rummelighed, og den transformerende salon svarer til mærkets traditionelle praktiske funktion. Samtidig tyder mere end en beskeden frihøjde på 163 mm på, at han ikke har noget at lave offroad.

Under motorhjelmen, økonomiske enheder på 1,4 eller 1,6 liter, som ikke desto mindre er i stand til at udvikle en effekt på 150 liter. Med. Den største fordel, som producenten formåede at opretholde i denne svære tid, er prisen. Det er stadig en billig og pålidelig bil, som om den blev produceret specielt til Rusland. Det ser harmonisk ud på vores veje og belaster ikke brugeren med for store vedligeholdelsesomkostninger.

Volkswagen-koncernens visitkort er et design verificeret til mindste detalje, stramme klassiske linjer og gennemtænkt ergonomi i kabinen. Lederen af ​​mange vurderinger, herunder vurderingen af ​​crossovers op til 2 millioner rubler. I basen er bilen udstyret med en 125 hk benzinmotor med manuel gearkasse, kraftigere 150, 180 og 220 hk benzinenheder eller en 150 hestes dieselmotor fås som ekstraudstyr, samt en robotgearkasse.

Startudstyret er forhjulstræk, frihøjden er 200 mm, dog kan du i mere avancerede udgaver få firehjulstræksystemet 4Motion Active Control, som giver dig mulighed for at skifte køretilstand alt efter vejtype. Ulempen ved basisversionen er mediesystemets lille skærm (5 tommer) og manglen på en navigator og et bakkamera. Men denne lille fejl er mere end kompenseret af avancerede aktive og passive sikkerhedssystemer og fem stjerner i EuroNCAP crashtest.

Leder du efter en hurtig bil, der udvikler en utrolig fart på få sekunder? Så er du her tydeligvis ikke. Men hvis kriterier som sikkerhed og komfortniveau er i første række for dig, så er denne crossover specielt til dig. Hvad kendetegner Volvo-biler? Først og fremmest deres pålidelighed.Det vil ikke fungere at kalde sådan en billig bil, men du kan glemme reparationer i mange år.

Dette er en rigtig cruiser. Han vil ikke give dig en tur med vinden og vil ikke udvikle sig hundrede kilometer på tre sekunder. Men i hans salon vil du føle dig ikke mindre komfortabel end hjemme. Her er også de bedste sikkerhedsindikatorer, og dette er ikke en tom reklameerklæring fra producenten, men resultaterne af adskillige tests, hvor ud af hundrede mulige punkter bilen fik opmærksomhed, hundrede point. Ser man nærmere på denne model, får man en fornemmelse af, at den er skåret ud af et enkelt stykke metal. Alt er så harmonisk og kvalitativt tilpasset. Intet overflødigt og samtidig maksimerende muligheder, der øger både førerens og passagerernes sikkerhed og den generelle komfort. Det giver simpelthen ikke mening at liste alle klokker og fløjter, da dette vil kræve en separat gennemgang.

Vi har den bedste kombination af pris og kvalitet. Nogen vil sikkert sige nu, hvordan er det, mere end 3 millioner, er dette en billig bil? Ja, det er rigtigt, for vi har en Audi foran os, hvilket betyder de bedste driftssikkerhedsindikatorer og den højeste byggekvalitet. Dette er en opdateret model, faktisk er det en fortsættelse af mærkets linje, og der er ingen kardinalændringer i denne version.

Grundlæggende berørte ændringen bilens udseende, som blev endnu mere stilfuldt, selvom den før ikke led meget af manglen på forskellige kropssæt og den komplekse sammenvævning af glatte kurver. For Rusland kommer denne crossover i flere udstyrsniveauer, og grundversionen er udstyret med en 2-liters motor og automatgear.Firehjulstræk er ekstraudstyr, og i dette tilfælde giver det mening at købe det, for på trods af at der er tale om en crossover, så klarer den sig nemt selv med moderat terræn og er stabil på glatte veje om vinteren. Sandt nok fejler ikke den højeste frigang lidt, men der er ikke noget at gøre ved det, bilen er oprindeligt urban.

Det opdaterede Mazda-flagskib, den syv-personers CX-9 crossover, præsenteres på det russiske marked i kun to udstyrsniveauer, der ikke er så forskellige fra hinanden. Basisversionen er firehjulstræk med en 2,5-liters turbomotor og et proprietært sekstrins automatisk Skyactive-drev. En ret tung bil accelererer til 100 km/t på 8 sekunder.

Den øgede frihøjde på 220 mm, som er atypisk for japanske crossovers, giver bilen mulighed for at føle sig sikker på landet, hvilket lettes af det adaptive drejningsmomentfordelingssystem. Ejerne af SUV'en taler bifaldende om den fremragende kurvestabilitet og det høje komfortniveau, når man kører over ujævnheder.

Stilfuld, rummelig og pålidelig crossover giver de bedste betingelser for bevægelse på forskellige distancer. Bilens elegante silhuet understreges af LED-projektionshovedoptik og imponerende 20-tommer hjul. Passagerernes komfort og bekvemmelighed er godt beskyttet, og chaufføren har en hel stab af elektroniske assistenter til at lette kørsel under vanskelige forhold. Praktisk kontrolvælger til firehjulstræk og digitalt instrumentpanel.Der er også en forrudeprojektor, en stor multimediekombiner med en 10+ tommer berøringsskærm og trådløs opladning til gadgets.

Pris-kvalitetsforholdet i Sorento giver en seriøs fordel til fordel for den anden egenskab. Døm selv: Der er klimaanlæg med to zoner (klimaanlæg til passagerer på tredje række!), opvarmede og ventilerede forsæder, panoramatag og mange andre førsteklasses funktioner. Samtidig er der klager over dieselmotorens svaghed (2,2 CRDI), men alt er i orden med benzin ICEs - 2,5 og 3,5 liter MPI.

Denne SUV er flagskibet i Nissan-serien. Dens flydende, langstrakte, heftige profil har vundet købers beundring. Interiøret er ikke langt bagefter – både første og anden række er udstyret med Zero Gravity sæder, udviklet i samarbejde med NASA.

Basisenheden på 3,5 liter tilbydes med CVT og forhjulstræk. En interessant detalje er, at en hybridmotor fås i mere avancerede trimniveauer. For bedre tilpasning til russiske forhold blev chassiset ændret, frihøjden blev øget og banen blev udvidet. Ejerne bemærker også den upåklagelige lydisolering af kroppen og den fremragende ergonomi i kabinen.

BMW X-serie modeller er for længst blevet klassikere, der inkarnerer de bedste egenskaber både med hensyn til hastighed og cross-country evner såvel som bekvemmelighed. I 2019 kom en ny model på markedet, allerede den syvende, og den er radikalt anderledes end den tidligere modifikation. Her besluttede producenten at vende tilbage til den femte version, og det mærkes ved første øjekast på denne bil. Bilen er blevet større, en tredje sæderække er dukket op. Udseendet har også ændret sig, men ved nærmere undersøgelse forstår man, at dette er en variation af den femte og ikke den sjette model.

Hvad tilbyder producenten os for næsten 6 millioner rubler? Valg af benzin- eller dieselmotor. Det første volumen på tre liter og en kapacitet på næsten 400 heste. Dieselenheden er svagere, men mere økonomisk og rentabel med hensyn til reparation. Kassen er udelukkende automatisk, og firehjulstræk er ekstraudstyr. Faktisk er valget ikke stort, i modsætning til mulighederne for at ændre interiøret. Udvalget her er fantastisk. Op til det punkt, at du kan installere et to- eller tre-personers bagsæde.

Flagskibet i serien fra Infinity er virkelig større end sine konkurrenter: det kan have syv eller endda otte sæder og vejer 2,8 tons. Derfor har den et superrummeligt interiør, det er bekvemt for passagererne at være lige på tredje række.Alle crossover-ejere kan lide interiøret i læder og træ og et upåklageligt betjeningspanel, samt komfortable sæder.

Der skal en 5,6 liters benzinmotor med 405 hk til for at accelerere kæmpen til 100 km/t på 6,5 sekunder. Firehjulstræk og en syvtrins automatgearkasse fås som standard Med en imponerende frihøjde på 257 mm kan du tage på skovtur uden frygt, især da bilen har adskillige terrængående førerassistentsystemer.

Den seneste restyling af 4. generation af en luksus crossover fra Japan vil ikke efterlade nogen ligeglade. Det hurtige udseende, der antyder modellens sporty karakter, suppleres af en række benzinmotorer på 2,0 og 3,5 liter. I sidstnævnte tilfælde er der tilvejebragt et tryk på 300 liter. s., hvilket gør den urbane crossover hurtig nok - 8,2 sekunder til 100 km/t. Interiøret i denne japanske crossover er lavet af materialer af høj kvalitet, som gør det muligt for kabinen at se ny ud selv efter et dusin år.

Samtidig giver modellens pris-kvalitet dig mulighed for trygt at placere bilen som den bedste blandt ratingdeltagerne. I nærværelse af firehjulstræk og automatisk transmission har selv den mest kraftfulde forbrændingsmotor et ret økonomisk forbrug - 9,0 liter i den kombinerede cyklus. Og i reparation af en elite crossover vil koste en størrelsesorden billigere end mange andre deltagere. Fraværet af dieselmotorer og en stor afgift for en motor med en volumen på 3,5 liter er faktisk det eneste, man kan klage over i denne model.

Hvert år glæder Mercedes-koncernen sine beundrere med en ny model. I 2019 blev det til GLE, som i bund og grund er en opdatering til den tidligere model. Først og fremmest har udseendet ændret sig.Bilen er steget markant og er blevet fra en kompakt crossover til en fuldgyldig SUV. Basen er vokset med 80 centimeter, og frihøjden er steget til 280.

Under motorhjelmen er en tre-liters enhed med en kapacitet på 357 hestekræfter installeret som standard. Enig, imponerende, og det er nemt at forestille sig, hvad denne bil er i stand til, både hvad angår hastighed og med hensyn til cross-country evner, især hvis vi tager firehjulstræk i betragtning. En diesel-option er også tilgængelig. Motorkapacitet på 2 liter og en kapacitet på 245 heste. Også et imponerende resultat, desuden er det også det mest økonomiske. Nå, som sædvanligt, den højeste byggekvalitet og pålidelighed. Noget som Mercedes har været berømt for i mere end et dusin år.

Denne verificerede, afbalancerede crossover har længe været betragtet som den bedste mulighed i sin klasse - den er dynamisk, komfortabel, stabil på banen og i sving. Kabinens ergonomi og betjeningselementerne i den er næsten perfekte, ejerne bemærker især, at de ikke behøver at tilpasse sig noget: de satte sig ned og kørte.

I Rusland fås modellen med V6 og V8 FSI benzinmotorer med effekt fra 249 til 360 hk, samt med dieselmotorer fra 204 til 340 hk. Kassen er en otte-trins automatisk, firehjulstrækker i alle versioner. Denne SUV har meget interessante muligheder: adaptivt fjernlys, luftaffjedring, der øger frihøjden på terræn, et panoramasystem med hele vejen rundt. Det er ikke overraskende, at bilen til en rimelig pris for sin klasse er salgsleder i luksussegmentet.