15 mest økonomiske crossovers

Foran os er den mest økonomiske benzin-crossover, der kun absorberer 4,2 liter brændstof pr. hundrede kilometer. Et imponerende resultat, især i betragtning af, at en 1,9 liters motor er placeret under motorhjelmen på bilen, der yder 200 hestekræfter. Langt fra alle, selv større crossovers, har sådanne parametre, og Beetle er også en kompakt bil designet til at bevæge sig rundt i byen.

Men kompakthed bør ikke bedrage. Japanske ingeniører udførte et rigtigt mirakel, hvilket gjorde bilen så komfortabel og bekvem som muligt. Tre voksne får let plads på bagsæderne, og den anvendelige bagagerumsplads er på knap 300 liter. Ikke det største tal, men for så lille en bil mere end nok. Prisen vil også behage, som med den mest top-end konfiguration ikke krydser tærsklen på 1,3 millioner rubler. Man bør heller ikke glemme den største fordel ved japanske biler - holdbarhed og pålidelighed.

Japanske biler har altid været kendetegnet ved lavt brændstofforbrug. Lederne af ranglisten var billig crossover Mitsubishi ASX. Hans pasdata om benzinforbrug pr. 100 kilometer er som følger:

• by - 7,8 l;
• spor - 5,0 l;
• blandet tilstand - 6,1 liter.

Trods lavt brændstofforbrug har 1,6-liters motoren en god effekt på 117 hk. Med. Crossoveren er i stand til at accelerere til 100 km/t på 11,4 sekunder. Fristende tekniske egenskaber kombineres med succes med et dynamisk karrosseri, interiør af høj kvalitet og høj frihøjde (195 mm).

Det skal bemærkes, at alle modifikationer med denne benzinmotor kun er tilgængelige med forhjulstræk. Denne faktor begrænser salget på hjemmemarkedet. Men som en urban kompakt SUV vil mange bilentusiaster skulle gå rettens vej.

Tjekkisk bil Skoda Yeti er en kompakt crossover med høj frihøjde. Maskinen er udstyret med forskellige benzinmotorer, den mest økonomiske af dem er 1,4 liters modellen. Benzinforbruget afhænger også af transmissionstypen. For modeller med manuel gearkasse ser disse indikatorer bedst ud:

• by - 7,2 l;
• spor - 5,0 l;
• blandet tilstand - 5,8 liter.

Bilen har en god kapacitet, som er nødvendig ved langdistancerejser. Den lille motor har takket være turboopladning en kapacitet på 125 hk. Med. Selv når bagagerummet er fuldt lastet, bevarer crossoveren en høj frihøjde, og kraftenheden udviser god dynamik.

Indenlandske ejere bemærker sådanne fordele ved modellen som en motor med højt drejningsmoment, lavt brændstofforbrug og komfortabel betjening. Ulemperne omfatter en svag affjedring og vanskeligheder med service.

Foran os er et produkt af fælles produktion af japanske og italienske mestre. Fiats ingeniører var direkte involveret i skabelsen af ​​bilen, og deres hånd mærkes i alt.Designet af karrosseri og interiør refererer mere til italienske biler end til japanske, og her er det udelukkende en smagssag. Men fyldet er udelukkende japansk, hvilket betyder, at det er af høj kvalitet, pålideligt og holdbart.

Dette er en billig benzin-crossover, der kun absorberer 4,4 liter brændstof pr. hundrede kilometer. Tallet er meget imponerende, især i betragtning af, at der under motorhjelmen er en 1,9-liters motor. Der er også mere økonomiske muligheder, med en 1,5 liters motor og kun 102 hestekræfter. En ideel bil til at bevæge sig rundt i byen, og dens kompakte dimensioner i dette tilfælde er en fordel, ikke en ulempe. Bilen er samlet i flere lande, især i Ungarn, og produkterne fra denne fabrik er de billigste på markedet. Sandt nok blev der indgivet nogle klager over kvaliteten af ​​deres samling, men i 2019 var de eksisterende problemer næsten fuldstændig elimineret.

Bayerske subcompact crossovers BMW X1 er kendetegnet ved fremragende dynamik og lavt brændstofforbrug. En bil med en kraftenhed på 1,5 liter kan prale af en særlig økonomi. Hans statistik ser således ud:

• by - 6,5 l;
• spor - 4,8 l;
• blandet tilstand - 5,4 liter.

Disse er de bedste indikatorer blandt benzin crossovers. Modellen er udstyret med automatgear og kun forhjulstræk. Mange bilister er tilfredse med accelerationsdynamikken, som er 9,7 s til 100 km/t. Den maksimale hastighed for den bayerske crossover er begrænset til 200 km/t. Crossoveren ser stilfuld og aggressiv ud, som det sømmer sig for biler med BMW-logoet.

Brugere taler positivt om sådanne kvaliteter ved bilen som fremragende dynamik, økonomisk benzinkørsel, pålidelig affjedring og fremragende håndtering. Af minusser nævnes ofte en trang indretning og en beskeden indretning.

Indenlandske bilister viser stor interesse for Volkswagen Tiguan diesel crossover. Den to-liters kraftenhed kombinerer kraft og effektivitet perfekt. De tekniske specifikationer angiver følgende data om forbruget af dieselbrændstof:

• by - 7,6 l;
• spor - 5,1 l;
• blandet tilstand - 6,1 liter.

Som mange andre VW-dieselbiler har Tiguan en fremragende accelerationsdynamik (9,3 s til 100 km/t) og en høj tophastighed (200 km/t). Dieselmodellen er udstyret med firehjulstræk og automatgear, hvilket udvider crossoverens terrængående muligheder. Tiguan glæder øjet med et usædvanligt design og et rummeligt funktionelt interiør.

Brugere anser Volkswagen Tiguans vigtigste trumfkort for at være den perfekte kombination af kraft og effektivitet. Maskinen har et moderne design og rigt udstyr. Crossoveren har også nogle ulemper, for eksempel et lille bagagerum, og der opstår ofte mindre nedbrud.

Luksusbiler vækker altid mistanke blandt bilister om dyr drift. Mercedes GLA med en 2.1 dieselmotor afviser denne teori. Solforbruget er glædeligt overraskende:

• by - 6,3 l;
• spor - 5,1 l;
• blandet tilstand - 5,5 liter.

En kraftfuld enhed (170 hk) kombineret med en aerodynamisk krop giver dig mulighed for at nyde hurtig kørsel. Op til 100 km/t accelererer crossoveren på 8,3 s, hvilket mange benzinbiler kan misunde. Samtidig giver det firehjulstrækkende udstyr med automatgear chaufføren selvtillid selv ved terrænkørsel. Den eneste betingelse for langsigtet problemfri drift af kraftenheden er regelmæssig vedligeholdelse.

Ejere af Mercedes GLA crossovers med en 2,1-liters dieselmotor bemærker kraftenhedens effektivitet og smidighed, høj frihøjde og elitedesign. Ulempen er den begrænsede plads i kabine og bagagerum.

Den franske bilproducent er berømt for sine billige og økonomiske køretøjer. Renault Duster har den mest beskedne appetit blandt firehjulstrukne crossovere. Takket være 1,5 liters dieselmotoren bliver forbruget:

• by - 5,9 l;
• spor - 5,0 l;
• blandet tilstand - 5,3 liter.

Motoren har ikke rekord kraft og dynamik. Men 109 l. Med. vil være nok til at besøge svært tilgængelige feriesteder med imponerende bagage. Duster føles også godt på barske veje.Lydisolering af høj kvalitet gør det muligt for føreren og passagererne at være komfortable i kabinen, når de kører på ikke-asfalterede overflader.

Bilejere sætter pris på den overkommelige pris, det økonomiske forbrug, det stilfulde design og de høje cross-country evner i Renault Duster. Af minusserne bemærkes dårligt udstyr, en kold komfur, et ugennemtænkt interiør og det periodiske udseende af "crickets".

Hovedkonkurrenten til BMW X1 crossover er Audi Q3. Dens vigtigste trumf i konkurrencen med den bayerske bil er den økonomiske 2,0 liters dieselmotor. Forbruget af dieselbrændstof under forskellige driftsforhold er:

• by - 6,2 l;
• spor - 4,4 l;
• blandet tilstand - 5,0 l.

Den firehjulstrukne crossover er i stand til at accelerere hurtigt (7,9 s til 100 km/t) op til et maksimummærke på 219 km/t. Teknikken viste sig dog at være fremragende under terrænforhold. Motoren med højt drejningsmoment er perfekt kombineret med en 7-bånds robottransmission udstyret med to koblinger. Rigt udstyr og fremragende lydisolering skaber et behageligt miljø i kabinen.

Bilejere taler positivt om det smukke design, det økonomiske forbrug af diesel, høj cross-country evne, rummelig krop, korrosionsbestandighed. Af minusser er der en høj pris og ikke sikker håndtering.

En sand legende om den engelske bilindustri. En bil, der er blevet en klassiker og ikke har forladt samlebåndet i årtier og ikke mister sin relevans.Den bedste diesel, kompakte crossover, der er økonomisk og kraftfuld på samme tid. Brændstofforbruget er her kun 4,3 liter, og motorkraften er på 150 hestekræfter. For sådan en lille bil er dette meget, og giver dig mulighed for at føle dig så godt tilpas som muligt på byens veje og motorveje.

Dette er en dieselvariant, der sparer brændstof selv ved maksimal belastning. Derudover er dette den bedste bil i forhold til håndtering. Ingeniører formåede at skabe en bil, der adlyder føreren uden tvivl, og for dette kaldes det ofte den bedste mulighed for nybegyndere. Det er meget nemmere at mestre kontrollen af ​​sådan en lydig crossover. Den eneste ulempe her er prisen. Minicoopers har altid været dyre, og den opdaterede 2019-version er ingen undtagelse. 1,8 millioner rubler, og dette er til grundpakken.

Subaru-biler kaldes ofte standarden for kvalitet og pålidelighed.Oftest producerer virksomheden kompakte sedaner eller sportsvogne, men der er også fuldgyldige crossovers i samlingen, udstyret med permanent firehjulstræk og flere motormuligheder. Køberen har mulighed for at vælge næsten ethvert udstyr. To typer motorer: benzin og diesel. To gearkasser: automatisk og manuel. To typer drev: permanent firehjulstræk eller plug-in. Og dette tæller ikke et sæt ekstra og interne funktioner, såsom parkeringssensorer, sædevarme, forskellige sensorer.

Derudover er dette en billig crossover, hvis maksimale omkostninger kun er lidt over to millioner. Med grundkonfigurationen kan du møde 1,7 mio. Hvad angår brændstofforbrug, absorberer bilen 7,3 liter på motorvejen for hundrede kilometer tilbagelagt og 8,5 liter i byen. Ikke den mest økonomiske mulighed, men den mest anvendelige og pålidelige. Det er behageligt at bevæge sig rundt i byen, såvel som på motorvejene, og selv under svære terrænforhold.

Definitionen af ​​en billig crossover er ikke egnet til denne bil, såvel som for alle biler af dette mærke. De er relativt dyre, men for disse penge får ejeren den bedste byggekvalitet og den højeste køreydelse. Lad os starte med dem. Dette er en crossover med firehjulstræk, under hætten er der gemt en 2,2-liters motor med en kapacitet på 150 heste. Op til hundrede accelererer han bilen på kun 8 sekunder på en manuel kasse og 10 på en maskine.

Den maksimalt opnåelige hastighed er 200 kilometer, og brændstofforbruget på motorvejen er 5,2 liter. I byen er dette tal højere - 6,7 liter.Ikke den mest økonomiske crossover i vores rangering, men absolut den mest pålidelige og komfortable. Bilens dimensioner gør, at fem voksne nemt kan passe ind i kabinen, og bagagerumsvolumen overstiger 500 liter. På sådan en bil kan man roligt tage på ture, og høj frihøjde og permanent firehjulstræk gør terrænkørsel så behagelig som muligt.

Mange moderne biler kaldes kun crossovers med en stor strækning. Men der er modeller, der fuldt ud retfærdiggør deres titel, og vi har en af ​​dem. Endnu et mesterværk af den tyske bilindustri, som ikke ramte førstepladsen i vores vurdering af flere grunde. Først prisen. For det andet kan det kun kaldes økonomisk efter justering for andre egenskaber. Brændstofforbruget i byen er 6,7 liter pr. hundrede, og på motorvejen falder det til 5 liter.

Ikke den mest økonomiske mulighed, men det skal forstås, at en 2 liters motor med en kapacitet på 184 hestekræfter er installeret her. Derudover er der tale om en firehjulstrukket crossover med en frigang på mere end 200 millimeter. På sådan en bil kan du roligt køre off-road og ikke være bange for at sidde fast selv i de dybeste og mest sumpede gruber. I byen vil det ikke være mindre behageligt, og alt takket være den perfekte håndtering, som er blevet kendetegnende for dette mærke. Forresten accelererer denne crossover til hundredvis på kun 8 sekunder, hvilket med sådanne egenskaber er et meget imponerende resultat.

En økonomisk, firehjulstrukket crossover er et gensidigt eksklusivt koncept, men tyske ingeniører har bevist, at det er muligt, og det har vi direkte beviser på. Dette er den mest kompakte bil, samtidig med at den er en fuldgyldig crossover. Kabinen rummer komfortabelt 4 personer, føreren ikke medregnet, og bagagerumsvolumen er 400 liter.

Cirka en gang hvert tredje år udgiver Opel en opdateret model, og i 2019 introducerede de den billigste løsning. Dets omkostninger med et komplet sæt er 1,1 millioner rubler. Under motorhjelmen er en 150 hestekræfter turboladet motor. Der er muligheder med både plug-in og permanent firehjulstræk. Brændstofforbruget pr. hundrede kilometer er 4,9 liter. Ikke det laveste tal, især for så kompakt en bil. Men bag rattet vil du føle dig godt tilpas både på byveje og på motorveje. Bilen tager fart så hurtigt som muligt og har perfekt køreegenskaber, hvilket den ofte bliver rost for i anmeldelser af både almindelige ejere og uafhængige eksperter.

En billig crossover produceret i Rusland, ejet af et fransk mærke og med japansk fyld. Et interessant samarbejde, der førte til fremkomsten af ​​en bekvem, pålidelig og billig crossover. Omkostningerne ved den grundlæggende konfiguration starter fra 700 tusind rubler, og for en million kan du tage en bil med alle de tilgængelige klokker og fløjter.

Der er to motormuligheder at vælge imellem: 1,5 og 1,9 liter. Effekten, når du vælger den første mulighed, er 103 hestekræfter, og i det andet tilfælde 117.Brændstofforbruget med selve TOP-motoren er 4,9 liter pr. hundrede kilometer. Ikke det laveste resultat i vores vurdering, men husk på, at der er tale om en firehjulstrukket crossover. Du kan tage en modifikation både med en plug-in aksel og med konstant drift af alle hjul.