10 bedste motorolier til Renault Captur

Den største fordel ved Kixx motorolie er prisen. Dette er et af de billigste syntetiske materialer, men det kan ikke siges, at det er af lav kvalitet. Tværtimod er det ifølge testene på et ret højt niveau. Det er bare, at virksomheden fokuserer på budgetbiler, og selv om Renault Kaptur ikke fuldt ud kan kaldes sådan, interagerer smøremidlet perfekt med dens motor uanset slid. Eksperter bemærker, at det er bedre at bruge dette produkt, når en komplet udskiftning er påkrævet. Med andre smøremidler kan han være uenig. Bemærk også den meget lave tærskel for størkning. Olien kan bruges selv i de nordlige egne, da den ikke mister sine egenskaber, når temperaturen falder.

Det er svært at finde en motorolie, der har fået det samme antal anmeldelser. Tusindvis af bilejere vælger dette produkt for sig selv, selvom det ikke er den mest overkommelige pris. Faktisk er hemmeligheden bag popularitet ekstremt enkel - dette er den bedste olie med hensyn til alsidighed. Den er ikke kun egnet til Renault Kaptur med sin 1,6-liters motor, men også til en kraftig lastbil og endda en bus.Ifølge testresultaterne ser smøremidlet ikke forskel på volumen, effekt og graden af ​​motorforurening. Den kan hældes i både slidte og helt nye modeller, og overalt vil den udføre sin funktion hundrede procent. Alt sammen takket være den fremragende balance og kompetente udvalg af tilsætningsstoffer.

Denne linje af motorolier modtog det enkle navn "1" og, interessant nok, retfærdiggjorde det fuldstændigt. Produktet vinder ofte forskellige vurderinger og anbefales officielt af mange producenter, både fra Europa og Asien. Olien fik endda en japansk klassificering. Den er ikke på listen over anbefalinger til Renault Kaptur, men intet forhindrer os i at hælde den i vores motor. Et sæt additiver kompenserer for huller i slidte motorer. Vasker snavs og aske ud af krumtaphuset, hvilket gør det muligt delvist at udskifte smøremidlet. I vores vurdering tog dette produkt ikke en højere position kun på grund af dets pris. Ja, det er ikke det mest attraktive, men du skal betale for kvalitet, og desuden er smøremidlet så økonomisk som muligt.

Den originale olie til Renault Kaptur er Elf Evolution. Dette er et fransk produkt, personligt testet af bilproducenten. Ifølge producenten har den et unikt sæt additiver, men TOTAL Quartz afviser denne udtalelse og beviser, at den indeholder de samme komponenter og i samme forhold. Faktisk har vi en analog af Elf, men du finder ikke dens navn i Renaults anbefalinger. Sandsynligvis er sagen i markedskonkurrence, da begge mærker er fra Frankrig. Som test viser, er blandingerne næsten identiske, så Total kan sikkert hældes i Kaptur af enhver generation og motorstørrelse. Inkluderet i "baby" 1.6.

Oftest anbefales IDEMITSU-motorolie at blive hældt i japanske dieselmotorer. Mange testere, der testede dette produkt på europæiske biler, kom dog til den konklusion, at det fungerer fantastisk og viser gode resultater, uanset graden af ​​motorslid. Olien har et rensemiddel, så delvis udskiftning af smøremidlet er muligt. Det neutraliserer også svovlindholdet, for eksempel i dieselbrændstof eller nogle benziner. Separat er det nødvendigt at sige om forfalskninger. Der er praktisk talt ingen. Produktet er produceret i en metalbeholder, som i første omgang er urentabel at forfalske. Desuden er IDEMITSU ikke det mest populære produkt på det russiske marked.

Foran os er en meget interessant japansk halvsyntetisk, som ikke annonceres af nogen asiatisk virksomhed. På trods af den lokale klassificering ser du på listen over anbefalinger kun Ford og AvtoVAZ. Renault gik også uden om produktet, selvom testerne forsøgte at fylde Kapturen med olie, og det viste et anstændigt resultat. Hvad er årsagen til en så lav popularitet, er det svært at sige. Sandsynligvis investerer mærket ikke nok penge og kræfter i at promovere sit navn. For at være ærlig er meget få mennesker i Rusland bekendt med varerne. Ja, også i Europa. Derudover er der en interessant funktion her - en kort holdbarhed. Mens alle producenter har 5 år, har TOTACHI kun 2 år.

Når du beskriver denne motorolie, bliver du uundgåeligt nødt til at ty til superlative tilnavne. Selv uden at reklamere for et produkt, fanger du ufrivilligt dig selv i at tro, at det simpelthen er umuligt at sige noget dårligt om det.Det bedste sæt af tilsætningsstoffer, balance, kvalitet og så videre og så videre. Men at kalde olien den mest populære vil ikke fungere. At dømme efter antallet af anmeldelser på netværket køber de det meget sjældnere, og det handler om prisen. På trods af at olien er semisyntetisk og per definition burde koste mindre, overstiger prisskiltet for en liter her tusind rubler. Ja, smøremidlet er fremragende, men urimeligt dyrt, da der er mange interessante mærker på markedet, der tilbyder produkter ikke værre.

Shel motorolie er sjældent den bedste prismæssigt. europæisk mærke. Stor popularitet over hele verden. Unikke teknologier. Men denne semi-syntetik bryder stereotyper. SHELL Helix HX7 er den billigste olie i vores rangering. Dette blev gjort muligt takket være den specielle PurePlus-teknologi, som giver dig mulighed for at lave smøremiddel ikke af olie, men fra gas. Teknisk forenkler dette produktionsprocessen i høj grad, og vi, forbrugere, får den bedste pris for et værdigt produkt, der har bestået hundredvis af kontroller på alle stadier. Samt testet millioner af gange af både bilproducenter og uafhængige testere.Renault anbefaler i øvrigt også olie, især i 1,6-liters motorer.

Et træk ved de fleste russiske regioner er ustabiliteten i klimaet og den høje sandsynlighed for stærke temperaturudsving. Ved brug af konventionel motorolie skal skiftet ske ved sæsonskiftet, hvilket er ret dyrt. De fleste smøremidler til alle formål virker bare ikke. Men den russiske producent ved præcis, hvordan olien skal være. Dette produkt fungerer godt i alle temperaturer. Han er ikke bange for dråber, og frysetærsklen er sat til omkring -53 ° C. Som test viser, selv ved sådanne værdier, starter motoren normalt, og selve smøremidlet mister ikke sine kvalitetsegenskaber.

På trods af sin amerikanske oprindelse er VALVOLINE motorolie især populær i Europa. Specielt anbefaler Volvo-koncernen at hælde det i sine biler med fokus på produktets temperaturegenskaber. De er det vigtigste kendetegn ved denne olie. Frysegrænsen blev sat til -55°C, og det er med det traditionelle lager fra producenten. Smøremidlet fungerer også fantastisk med dråber, uden at blive tykkere og uden at miste sine kvaliteter. Den bedste mulighed for lande med et ustabilt klima. Rusland kan også tilskrives sådanne regioner, men mærkets produkter er ikke særlig populære i vores land. I hvert fald for almindelige brugere.