5 mest kraftfulde og hurtigste elcykler

Designet af denne model blev udført med et øje på folk, der har brug for at bære en lille belastning. Her tildeles en kuffert til dens placering. Producenten forstod også, at elcyklen ville blive brugt i al slags vejr. Som et resultat var dens 26-tommer hjul udstyret med vinger. Du kan endda bevæge dig på grusveje - forgaflen forsøger at absorbere bump.

Ellers er der tale om en velkendt elcykel. Hvis batteriet er dødt, kan en 7-trins bagskifter hjælpe. Når du skal bruge offentlig transport, vil en foldemekanisme være praktisk. Det er svært at komme med påstande om bremserne, som her er mekaniske skivebremser.Da elcyklen "kun" modtog en 1500-watt motor, viser skalaerne under den på ingen måde en uhyrlig værdi - 25 kg vises på resultattavlen.

Normalt involverer fatbikes langsom kørsel. Denne model er dog udstyret med en af ​​de kraftigste elmotorer. Som et resultat kan hastigheden på en flad vej nå 60 km/t. Vi kan roligt sige, at denne producent har en af ​​de hurtigste elektriske fatbikes i verden. Han modtog også et meget rummeligt batteri. Som et resultat, selv hvis du ikke gør nogen indsats på egen hånd, vil opladningen være nok til at overvinde den 100 kilometer lange rute.

Mest af alt vil denne elcykelmodel appellere til dem, der jævnligt befinder sig på vejen. For det første vil bump blive blødgjort af selve hjulene. For det andet gør bevægelsen sadelpinden mere komfortabel. Elcyklen fik også for- og baglygter. Ikke glemt her og bagskifteren. Han kaster kæden over syv tandhjul, hvilket normalt er nok til en fatbike. Hurtige stop assisteres af hydrauliske skivebremser.

En god mulighed for dem, der ønsker at få fingrene i en elcykel med affjedring af høj kvalitet. Faktisk venter du på en traditionel to-suspension med en behagelig sadel. Og hvis endnu mere kraftfulde og hurtigere modeller ikke involverer at træde i pedalerne og blive til en elektrisk motorcykel, så er en sådan mulighed stadig til stede her. Det betyder, at du ikke vil opleve det store besvær i det øjeblik, hvor batteriopladningen slutter. Men for dette skal du prøve, fordi batteriet er nok til 170-200 km.

Her anvendes som forventet hydrauliske skivebremser. Producenten har indført god belysning, så du kan køre selv i mørke. Til bevægelse anvendes her hjul med en diameter på 27,5 tommer. Bagskifteren er heller ikke glemt – den byder på 6 gear. Så meget som muligt på sådan en elcykel kan du accelerere til 70 km/t. Ikke den hurtigste hastighed i verden, men perfekt til at komme rundt i byen.

Denne e-cykel får dig til at se på dig selv på grund af dens tykke dæk. Allerede alene giver de gode afskrivninger – de sluger bogstaveligt talt mange bump på vejen. Samtidig er der også en fjeder-elastomer forgaffel! Med hende kan du ikke bekymre dig om dine hænder.

Batteriet placeret her har en meget høj kapacitet.Ikke så mærkeligt, for hun skal give energi til to motorhjul på én gang. Motorernes samlede effekt når op på 3000 W! Hos dem er accelerationen så frisk som muligt, selvom du kører op ad en stejl bakke. Hvis du ikke træder i pedalerne, holder opladningen i 85 km. Men vi anbefaler, at du udelukkende bruger energi på pedalassistance, og i så fald vil du kunne tilbagelægge en mærkbart større afstand. Det er bedre ikke at blive med et dødt batteri, da det stadig er en fornøjelse at rulle et køretøj på 30 kilo. Det tager 9 timer at oplade batteriet.

Den rigtige konge i verden af ​​e-cykler. Denne model viste sig at være massiv og lignede en eller anden motocrosscykel. Under kropsdelene er der et kæmpe batteri, der skal oplades i cirka 14 timer. Men på den anden side er dens energi nok til at overvinde flere hundrede kilometer. Dette giver dig mulighed for at ride rundt på landet til dit hjertes lyst. Og du vil ikke være flov over terræn, da køretøjet fik den bedste værdiforringelse.

Denne elcykel er syv-trins. Alle tekniske informationer vises på en ret stor og lysstærk LCD-skærm. Store skivebremser, som er hydraulisk aktiveret, bidrager til et hurtigt stop. Hvad angår manglerne, så inkluderer de en vægt på 55 kilo.Til dels på grund af ham foreslår producenten ikke engang at sætte Cyborg i gang ved at træde i pedalerne. Det er også trist, at med et så pålideligt design (transporten er klar til at modstå en belastning på 200 kilo), er der ikke plads til en passager. I denne henseende er elcyklen stadig ringere end lignende motorcykler.