20 bedste bil subwoofere

Det bedste valg for fordringsløse brugere, der blot ønsker at fremhæve de lave frekvenser i de numre, der afspilles. En subwoofer med indbygget forstærker (dvs. aktiv) er ikke engang teoretisk i stand til at "heap", men den klarer sin opgave ret godt. Tilfreds med dens kompakthed og fjernbetjeningskontrolpanel.I sig selv er dette udstyr en betydelig konkurrencefordel i budgetkategorien af ​​modeller. ACV BTA-8's indtræden i toppen af ​​denne rating blev dog mulig af helt andre årsager, som er angivet nedenfor.

Den aktive subwoofer "indstiller" slet ikke det indbyggede netværk, ved medium lydstyrke spiller den bassen ganske jævnt, og dens størrelse og praktiske konfiguration giver dig mulighed for at installere bashøjttaleren på gulvet i bilen bag forsæderne (normalt bag føreren). I dette tilfælde vil dens effektivitet være mere udtalt. Derudover kompenserer basreflekshuset noget for højttalerens beskedne kraft. I anmeldelserne fra ejerne er klager som sådan praktisk talt ikke nævnt på grund af fraværet af nogen illusioner ved køb. Denne subwoofer demonstrerer dog nemt de parametre, der er angivet af producenten, inklusive holdbarhed, der er mere end tilstrækkelig til dens budgetpris.

En kompakt aktiv subwoofer er velegnet til enhver bil, men i betragtning af dens lave effekt kan de bedste resultater opnås ved at installere Mystery MTB 200A i bagagerummet på en hatchback. Hovedformålet er at tilføje volumen til bassen, den fungerer perfekt. Selv i bagagerummet på en sedan, er Mystery MTB 200A ganske selvsikkert "bassende" - dens nominelle effekt er højere end resten af ​​topdeltagerne i denne kategori.

Ejerne kunne lide subwooferens kompakthed - den fylder ikke meget i bilens bagagerum, og tilstedeværelsen af ​​et beskyttende dekorativt hus vil beskytte højttaleren mod mulig skade.Og lydkvaliteten, at dømme efter anmeldelserne, var alle tilfredse. Når den er tilsluttet via en kondensator, spiller denne aktive subwoofer fint i enhver bil - du kan ikke engang sige, at akustikken er fra budgetområdet.

Den smarte løsning til denne aktive subwoofer i et kompakt format gør, at den kan placeres under førersædet. Dette forenkler ikke kun installationen af ​​højttalersystemet i bilen i høj grad, men giver dig også mulighed for fuldt ud at nyde ekstraklasses lavfrekvent lyd med beskedne kraftegenskaber. Du skal ikke forvente et højt akustisk tryk fra JBL Basspro SL - dens opgave er at komplementere højkvalitets standard (eller installeret) akustik med klar bas.

Enheden er ret svær at sætte op - overfloden af ​​kontakter og regulatorer vil få dig til at "tinke" for at få den ønskede effekt. Ifølge forsikringerne fra ejerne af den kompakte bashøjttaler er resultatet umagen værd. Subwooferen "vinder tilbage" hver rubel, på trods af den højeste pris i toppen. D-klasse forstærkeren har lavt strømforbrug, overbelaster ikke bilens indbyggede netværk og kræver ikke tilslutning gennem en kondensator. Derudover er det kendetegnet ved komponenternes byggekvalitet og pålidelighed - at dømme efter anmeldelserne opvarmes forstærkeren slet ikke og holder længe.

Endnu en subwoofer-model fra det japanske mærke - Pioneer TS-WX210A - stiger til andenpladsen."Pionererne" forsøgte at lave en model, der er praktisk både til placering i bagagerummet på en bil og under forsædet, hvis bagagerummet er optaget og ikke tillader selv en kompakt "kasse" at blive placeret indeni. Det er i øvrigt netop rettet mod at skabe en utrolig lydstemning i kabinen og ikke udenfor bilen, så du ikke kan holde en rigtig gadefest. Modellen er kendetegnet ved en høj følsomhed på 101 dB, og det er dens eneste væsentlige fordel. Men ulemperne kan registreres som en urimelig høj pris, som kan skræmme budgetforbrugere væk.

Fordele:

• flot design;
• kompakthed (kan installeres under sædet i en bil);
• højt niveau af følsomhed (101 dB).
• nem installation.

Fejl:

• overpris.

Den første linje i vurderingen er med rette besat af den basrefleks aktive subwoofer Alpine SWE-815. På trods af den høje pris, som ikke er tilgængelig for enhver køber, er bilister tiltrukket af at købe hovedsageligt denne model. Det vides ikke hvordan, men det japanske firma Alpine var i stand til at understøtte et utænkeligt frekvensområde i subwooferen - fra 34 til 1500 hertz med en følsomhed på 91 decibel - hvilket gør lyden ikke bare af høj kvalitet, men tæt på ideel. Også tilfreds med tilstedeværelsen af ​​en fjernbetjening, omend en kablet. Alt i alt ser Alpine SWE-815 ud til at være en af ​​de bedste 8-tommer modeller, der kan konkurrere med større subwoofere.

Fordele:

• høj række af reproducerbare frekvenser (34-1500 Hz);
• attraktivt design;
• tilstedeværelsen af ​​en fjernbetjening;
• overordnet lydkvalitet;
• godt udstyr.

Fejl:

• ikke fundet.

Den passive subwoofer kommer i et kompakt basrefleks kabinet og har en række fordele, der har gjort det muligt for den at komme ind i top 5 bedste modeller blandt 10-tommer bashøjttalere. Kassen passer perfekt under bagsædernes ryg (hældningsvinklerne er de samme), hvilket sparer plads i bilens bagagerum. Med et budgetvenligt prisskilt skiller denne passive subwoofer sig ud blandt lignende modeller i sin klasse, da den har mange af de tekniske egenskaber, der er iboende i premium bashøjttalere.

Fans af højt akustisk tryk vil blive skuffet over denne subwoofer. Hans "hest" lytter til kompositioner med medium lydstyrke, og i denne egenskab vil han bringe en masse glæde med renheden af ​​det lave lydspektrum. Ejerne er også tilfredse med kvaliteten af ​​højttalerens ydeevne og pålidelighed - mange Mystery MOB-25 har tjent i mere end et år, og selv når de skifter bil, har brugerne ikke travlt med at skille sig af med den, geninstallere den gamle, men bevist akustik, på en ny bil.

Dette er en af ​​de mest værdige deltagere i vores topvurdering. Focal Access 25 A4 har en diffuser lavet af innovativt DFS materiale, som er en komposit glasfiber. Affjedringen er langkastet (8,5 mm), og giver baslyd af høj kvalitet. Trods den ret beskedne lineære kraft gengives bassen uden forstyrrelser. Designet af kegle-til-spole-monteringen giver et effektivt ventilationssystem, der ikke kun fjerner varme, men også eliminerer "luftpude"-effekten, der påvirker holdbarheden af ​​lydudstyr.

Baseret på beregningerne vil den optimale boks (WYA) til Access 25 A4 have en ret beskeden størrelse - ikke mere end 25 liter. I tilfælde af et faseinverterdesign kan volumen øges med 10 liter, men ikke mere. I dette tilfælde, ifølge ejernes anmeldelser, bliver wooferens akustiske egenskaber meget højere og lysere, uanset designfunktionerne i bilens bagagerum. Mange er også glade for, at budgetmodellen er forblevet tro mod mærkets politik - kvaliteten af ​​udførelse og materialer er fremragende. Med et godt "hoved" og med den korrekte indstilling af forstærkeren sikres baslydens renhed.

Selv blandt budgetmodellerne af subwoofere har Ural Molot 10 den mest overkommelige pris, som ikke kan efterlade indenlandske købere ligeglade. Der er installeret en høj gummiaffjedring, men den giver ikke den store dynamik.Uventet glæder dobbelt firmware ved krydset med diffuseren. I en budgetmodel er det en stor succes og en behagelig undtagelse fra reglen at opfylde et sådant element af højkvalitetsakustik. I første omgang er der et ret hårdt arbejde af subwooferen - det vil tage omkring 2 uger at bygge op for at opnå optimale lydegenskaber.

Også værdsat er den dobbelte vikling af spolen (2 + 2), som sikrer pålidelig og effektiv drift af subwooferen. Faktisk har den til denne pris ingen lige konkurrenter på markedet, hvilket sikrer en seriøs og støt voksende efterspørgsel. Anmeldelserne vurderer byggekvaliteten positivt - dens niveau er ret højt selv for subwoofere uden budget. Tilslutning af en passiv højttaler til en forstærker med mindst en lille effektmargin (over peak 600 watt) vil give dig mulighed for fuldt ud at låse op for dens potentiale. Meget afhænger også af boksen - Ural Molot 10 viste sig godt, når den blev installeret både i WL og i FI. I det andet tilfælde (med den korrekte beregning af boksens volumen) kan subwooferens lydstyrke overraske selv sofistikerede elskere af lavfrekvente systemer.

En anden repræsentant for det japanske firma Alpine fortjener nøje opmærksomhed - en passiv basrefleks subwoofer model SBG-1044BR. Med hensyn til byggekvalitet er der ingen klager over det, med undtagelse af blød hud, der slides med tiden. Helhedsindtrykket af lyden er behageligt, det fornemmes, at subwooferen ærligt forsøger at regne ud den nominelle og maksimale effekt på henholdsvis 150 og 500 watt.Ulempen manifesteres under ret interessante forhold: om vinteren, på grund af temperaturforskelle, kan højttaleren simpelthen ikke reagere på "play"-kommandoen. Og indtil strukturen er varmet op, er der mulighed for mekanisk svigt af subwooferen.

Fordele:

• optimale omkostninger;
• god kvalitet;
• behageligt udseende;
• 500 W maksimal effekt;
• tilstedeværelsen af ​​et faseinverterstik.

Fejl:

• nægter at lege i lave temperaturer.

Den aktive subwoofer ICQ 301BPA fra det populære Kicx-mærke betragtes med rette som en af ​​de bedste færdiglavede løsninger på lavfrekventakustikmarkedet. Etuiet er lavet i form af en symmetrisk trapez (en 80 mm faseinverter er placeret på højre sidekant) og vil passe komfortabelt i bagagerummet på enhver bil. Selv småting som beskyttelse (to stålskinner) er gennemtænkt, hvilket ikke tillader beskadigelse af belastningshøjttaleren og fjernbetjeningen. Det sofistikerede look suppleres af den traditionelle Kicx krom diffuser, som bliver til en bred og stiv omkreds.

Men den største fordel er selvfølgelig det anstændige lydtryk på 114 dB for denne klasse, hvilket åbner op for store muligheder for en aktiv subwoofer. Lavfrekvent lyd af Kicx ICQ 301BPA adskiller sig i høj renhed ved enhver lydstyrke. Når subwooferen arbejder på grænsen, kvæler den ikke. Den gengivne bas har en fløjlsblød tone og rig dybde. Så lave frekvenser er tilgængelige, at passagererne, der sidder i bilen, lægger deres ører. Under alle omstændigheder bekræftes de erklærede egenskaber af helt andre ejere.Der er ikke engang nogen fornuftige klager i anmeldelserne - manglen på ledninger til tilslutning eller den skridsikre belægning af bunden af ​​subwooferen er mere som nit-picking end berettiget kritik. Under alle omstændigheder, for vores topvurdering, er Kicx ICQ 301BPA den ubestridte førende i sin kategori.

Den lave spidseffekt af denne aktive subwoofer (det laveste tal i toppen er 600 W) opvejes noget af et basreflekskabinet og en dobbeltvikling med en imponerende magnet (dens vægt er 1814 gram). Dens egenskaber giver dig mulighed for at få veltegnede bunde af kompositioner af enhver genre. Den dybe lyd af en lavfrekvent bas har ikke magten til at deltage i konkurrencer i akustisk tryk - du skal ikke regne med sådanne parametre i budgetsegmentet.

Efter opbygningen (i gennemsnit tager det 10-15 dage, afhængigt af brugsfrekvensen), ændrer lyden sig dramatisk - en stigning i lydstyrken er tydeligt mærkbar, samtidig med at bassens blødhed bevares.At dømme efter anmeldelserne har ACV BBA-12 bevist sig godt, både i store sedaner og kompakte hatchbacks (installation i biler med en sådan krop ser mere at foretrække). Renheden af ​​lyden er ret sammenlignelig med arbejdet med subwoofere af dyrere modeller. Derudover rejser akustisk udstyr ikke spørgsmål om byggekvalitet og pålidelighed - ejere, der har brugt denne subwoofer i mere end et år, bekræfter dette faktum.

De, der kan lide at lytte til musik i en bil med vibrerende ruder, vil blive noget skuffet over denne aktive subwoofer - sådan en kraft skal du ikke forvente af den. Lyden af ​​bashøjttaleren er blødere, rigere og giver fremragende lyddybde. Den kompakte boks er ergonomisk, og vil passe selv i bagagerummet på en lille bil. Den leveres med alt hvad du skal bruge til tilslutning og installation, inklusive ledninger. I betragtning af leveringens layout anses dette produkt af mange for at være det bedste budgettilbud på markedet, som har den bedste balance mellem pris og kvalitet.

Det er denne kombination, der afgør årsagen til den store popularitet på hjemmemarkedet og indtog i toppen af ​​de bedste subwoofer-modeller med en 30 cm højtaler. I anmeldelserne (og der er ret mange af dem, hvilket også indirekte bekræfter modellens popularitet), er der praktisk talt ingen objektive klager. "Opbygningen" af suspensionen tager op til halvanden uge - på dette tidspunkt er det bedre at undgå spidsbelastninger. Den korrekte indstilling giver dig mulighed for at få et fremragende resultat for elskere af højkvalitetslyd, uanset typen af ​​bilkarosseri.Men selvfølgelig, i en hatchback, vil effektiviteten af ​​FLI Underground FU12A-F1 være mere udtalt.

Måske den smukkeste aktive subwoofer i udvalget, hvis interne potentiale er helt i overensstemmelse med det eksterne design. Pioneer TS-WX300A's røde og sorte krop skjuler 350W nominel effekt og (så meget som) 1300W spidseffekt, understøttet af et højt niveau af følsomhed (113dB). I denne konfiguration "rocker" modellen nemt hele distriktet, for ikke at nævne de beskedne områder af bilens interiør. Det reproducerbare frekvensområde varierer fra 20 til 130 Hz, hvilket endnu en gang understreger det sande formål med dette akustiske element.

Som brugeranmeldelser viser, var det mest "svage" punkt ved Pioneer TS-WX300A de komplette ledninger, som ikke er pålidelige. Den maksimale effekt rejser også en del tvivl, men hvad der egentlig er, er nok til en overbevisende lyd.

Russisk aktiv subwoofer, anerkendt af udenlandske elskere af bas billyd. Det kombinerer mange små plusser, hvoraf hele dets "billede" er dannet. Det reproducerbare frekvensområde varierer mellem 21 og 240 Hz, hvilket er benchmark for lavfrekvent akustik. Den nominelle effekt er 400 watt, men som maksimum er modellen i stand til at levere alle 1100.Subwooferens lave følsomhed over for ikke-lineære forvrængninger skelnes også (dens koefficient er kun 0,4%), hvilket giver dig mulighed for at få præcis og "saftig" bas ved udgangen.

Uden at påvirke den tekniske side bemærker brugerne i "Ural" AS-D12A et behageligt udseende, gode kontaktledninger (hvilket er vigtigt) og tilstedeværelsen af ​​en fjernbetjening til at ændre lydstyrken. Det er meget sjældent udsat for nedbrud, så omkostningerne ved eventuel vedligeholdelse skal ikke tages i betragtning. Og i betragtning af enhedens lave startomkostninger bliver det klart, hvorfor det er så populært blandt bilister.

En af de mest højlydte subwoofere i vores toprangerede subwoofer har enestående akustiske egenskaber takket være kabinettets effektive design - Band-pass. Det er ham, nøjagtigt kalibreret og ideelt beregnet af JBL-ingeniører, der giver dig mulighed for at afsløre alle bashøjttalerens muligheder, som på trods af subwooferens budgetomkostninger ser ret selvsikker ud selv på baggrund af dyrere modeller. Et klart plus, som straks blev bemærket af mere end én specialist i akustiske installationer, er en ret lav ikke-lineær forvrængning gennem hele driftsområdet for lavfrekvent lyd.

At dømme efter anmeldelserne fra ejerne, der installerede dette højttalersystem i bagagerummet på deres biler, gør den interessante konfiguration af den passive subwoofer-kasse, tilstedeværelsen af ​​baggrundsbelysning og en klar prisfordel det muligt at tale om JBL GT-12BP som en af de bedste modeller blandt 12-tommer basenheder. Sandt nok var der nogle mangler, selvom de af flertallet opfattes som ret tilladte (for sådan og sådan en pris!) Afvigelser.Den "uheldige" vinkel på bagvæggen tillader ikke, at subwooferen sidder tæt mod bagsiden af ​​den bagerste sofa på bilen, men det kan sagtens være en overkommelig pris for en perfekt tilpasset bokslydeffekt. Nogle gange producerer højttaleren også lokale resonanser. Retfærdigvis skal det siges, at de slet ikke ødelægger det overordnede akustiske "billede".

På trods af de bedste budgetomkostninger er Ivolga Drive passive subwoofer en kilde til kvalitetslyd. Under alle omstændigheder ser dens outputparametre (se kategorioversigten) ikke håbløse ud på baggrund af de toprangerede ledere. Fraværet af et separat hus har i høj grad bidraget til lavere priser, men for nogle ejere af biler med et lille bagagerum (hatchbacks) er dette endda lige ved hånden. Subwooferen kan perfekt placeres på den forstærkede foldehylde i rummet, på grund af hvilken hele bagagerummet bliver til det indre volumen af ​​"boksen", hvilket mere end vil kompensere for enhedens ikke særlig høje effekt. Dette vil desuden give lyden af ​​"sub" dybde og volumen.

Det er denne placering i bilen, at dømme efter ejernes anmeldelser, der giver dig mulighed for at "rocke" subwooferen til niveauet af yderst professionel akustik. Samtidig vil gummiophænget perfekt klare spidsbelastninger, og takket være propylenlaget er det meget usandsynligt, at cellulosekeglen ikke vil modstå og rive fra sådanne belastninger. I modsætning til aktive subwoofere er der ingen indbygget forstærker med et ekstra frekvensfilter, så lydkvaliteten vil i høj grad afhænge af "hovedet" og standardforstærkeren.

En passiv subwoofer fra den polske producent Alphard demonstrerer et stort diffusorslag, som i kombination med en FI (basrefleks) boks giver en god gengivelse af lavfrekvent lyd, men kan føre til resonans. På trods af at basenhedens arbejdskraft er den mest beskedne i toppen, vurderer mange musikelskere positivt dens evner. Og prisen tillader ikke Alphard M15D2 at blive klassificeret som en budget subwoofer, hvilket indirekte indikerer den høje kvalitet af de anvendte materialer.

Ejerne af denne model i anmeldelserne til venstre vurderer positivt subwooferens arbejde - en stor affjedringsrejse giver en dyb og rig lyd i bilen. Samtidig er den i stand til at arbejde i lang tid uden skader ved maksimal effekt. Nogle har forsøgt at installere højttaleren i et kabinet med separat forstærker og delefilter, det vil sige blot forvandlet den til en aktiv subwoofer. På trods af en vis bekvemmelighed (du kan hurtigt omarrangere og oprette forbindelse til en anden bil), viste effektiviteten af ​​en sådan raffinement sig at være minimal - lydkvaliteten mærkbart tabt til passive akustiske systemer.

Den passive subwoofer Kicx ZC15 tilhører kategorien lavfrekvent lavfrekvent akustik, men den tilbyder kunderne et meget imponerende (for dette segment) sæt tekniske egenskaber. 700 watt nominel effekt (og maks. 1400 watt) kan lave en rigtig "soundboard" ud af en bil, der indstiller bastonen i området ved siden af ​​køretøjet. Ifølge brugerne vil et meget vigtigt skridt være at placere højttaleren i det mindst mulige kabinet for at forhindre tab af lydeffektivitet.

Hvad angår holdbarheden af ​​Kicx ZC15, er det her værd at bemærke muligheden for langvarig drift af enheden ved en effekt tæt på toppen. På trods af betydelig opvarmning overlever subwooferens dobbelte vikling ethvert stressniveau, selvom det gradvist (meget langsomt) svigter. Det er dette faktum (sammen med den lave pris), der bestemmer installationens indtræden i toppen af ​​de bedste.

Den opdaterede serie af professionel akustik til Hertz Energy-biler, som inkluderer ES 380-modellen, udmærker sig ikke kun ved sit attraktive design. Designet af en blindkurv med gummiindsatser har en positiv effekt på lydkvaliteten af ​​en passiv subwoofer. Muligheden er langt fra en budget, men som ejerne forsikrer, er den pengene værd, og den kom fortjent ind i toppen. Papirkeglen, dækket af fugtbestandig propylen, kan modstå et signal på 900 W og har en anstændig sikkerhedsmargin - niveauet af anvendte materialer og monteringsnøjagtigheden er synlige for det blotte øje.Med den rigtige forstærker til at drive denne subwoofer, bliver resultatet over dine vildeste forventninger. Diffuserens arbejde, selv ved lav lydstyrke, demonstrerer en sådan kraft og dybde, som man ikke engang kan drømme om med kompakte aktive subwoofere.

Ejerne af Hertz ES 380 fandt ingen mangler. De tilbageværende anmeldelser indikerer kun ros og fuldstændig tilfredshed med lydkvaliteten i bilen, klarheden af ​​"bunden". En blød affjedring giver dig mulighed for virkelig at nyde musikken, giver et stort slag til keglen og glæder selv dem, der kan lide at "give" maksimalt. Men hertil skal boksen være CV, eller i ekstreme tilfælde FI (også, siger de, "ryster" godt), men ikke ZY. Den sidste type boks (selv med en filler) vil simpelthen ikke give dig mulighed for at frigøre subwooferens fulde potentiale.

En stor og kraftfuld bashøjttaler, der fremhæver Alpines ekspertise i at bygge kvalitetshøjttalere. Kombinationen af ​​750 W nominel effekt (2000 W peak) og reproducerbare frekvenser inden for 22-500 Hz resulterede i en hel række af komplementære anmeldelser af dyb, fløjlsblød og saftig bas fra folkekendere af kvalitetsmusik. Ud over lyd inkluderer fordelene ved en passiv subwoofer udbredt brug på Den Russiske Føderations territorium, lav modtagelighed for ikke-lineær forvrængning samt en stærk kegle forstærket med Kevlar-indsatser.

Ulempen ved Alpine SWR-1522D er kun én, og den ligger snarere i den subjektive opfattelse af situationen, snarere end i de objektive forudsætninger for dette.Nogle brugere kan ikke lide dens overordnede dimensioner, som skjuler en betydelig del af bagagerummets volumen. Der er visse spørgsmål om værdien af ​​omkostningerne, men på baggrund af en generel prisstigning ser det ikke værst ud.