Τα 20 καλύτερα νέα crossover του 2020

Διαβάζοντας προηγούμενες κριτικές, θα μπορούσε κανείς να έχει την εντύπωση ότι η ρωσική αγορά καταλήφθηκε από κινεζικές μάρκες. Αλλά δεν είναι. Για παράδειγμα, αυτό το μοντέλο της γαλλικής ανησυχίας βρίσκεται στην απεραντοσύνη της χώρας τουλάχιστον. Η Renault έχει κερδίσει από καιρό δημοτικότητα μεταξύ των αγοραστών. Πρώτα απ 'όλα, η αξιοπιστία και η αντοχή του. Το έτος μοντέλου 2019 σηματοδοτήθηκε από την κυκλοφορία μιας νέας τροποποίησης. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχουν αλλαγές σε αυτό, εκτός από την εμφάνιση.

Το crossover έλαβε μερικές επιπλέον καμπύλες στο αμάξωμα και άρχισε να δείχνει πιο επιθετικό. Αν νωρίτερα πολλοί αυτοκινητιστές το κατέταξαν ως κατηγορία γυναικείων αυτοκινήτων, τώρα σίγουρα δεν είναι δυνατόν να το πούμε. Αυτό είναι ένα σκληρό crossover σε ένα συμπαγές αμάξωμα, και αυτό είναι μια άλλη πτυχή για την οποία αυτό το μοντέλο εκτιμάται. Είναι εξαιρετικό για ταξίδια στην πόλη και ταυτόχρονα, θα μεταφέρει εύκολα πέντε ενήλικες έξω από την πόλη ή στη φύση, οι οποίοι δεν θα αισθάνονται μεγάλη ενόχληση μέσα τους. Ευχαριστημένος με την τιμή, που φέτος δεν ξεπέρασε το όριο του ενός εκατομμυρίου. Η σταθερότητα, όπως λένε, είναι σημάδι ικανότητας.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα κινέζικα crossover έχουν πολλά κοινά. Μπορείτε εύκολα να τα ξεχωρίσετε από το πλήθος, ακόμα κι αν δεν είστε επαγγελματίας αυτοκινητιστής.Αυτό το γεγονός τρομάζει πολλούς πιθανούς αγοραστές και ένα νέο προϊόν από την Jilly αναπτύχθηκε ειδικά για αυτούς. Οι αλλαγές ξεκίνησαν με το σώμα και την εμφάνιση. Το crossover καινοτομίας αποδείχθηκε ότι ήταν καθαρά ευρωπαϊκό με τις εγγενείς καμπύλες και γραμμές του. Είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί με το μάτι ότι αυτό είναι προϊόν της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αλλά η εμφάνιση δεν είναι το κύριο πράγμα. Υπήρχαν καινοτομίες στην καμπίνα. Συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με πολυμέσα με οθόνη αφής και άλλα σύγχρονα κουδούνια και σφυρίχτρες. Αλλά το κύριο πλεονέκτημα είναι η τιμή. Η μέση τιμή για ένα αυτοκίνητο έχει εγκατασταθεί σε περίπου ένα εκατομμύριο ρούβλια, αλλά μετά από προσεκτική μελέτη της επίσημης ιστοσελίδας του κατασκευαστή και των κύριων αντιπροσώπων, γίνεται σαφές ότι η εταιρεία πραγματοποιεί τακτικά προσφορές και κάνει σημαντικές εκπτώσεις. Έτσι, τη στιγμή της σύνταξης αυτής της κριτικής, θα μπορούσατε να αγοράσετε αυτό το μοντέλο με έκπτωση σχεδόν 200 χιλιάδων ρούβλια. Αυτή είναι μια σημαντική εξοικονόμηση. Για παράδειγμα, ο αγοραστής έχει την ευκαιρία να πάρει έναν πιο αποδοτικό κινητήρα, αλλά ταυτόχρονα να μην υπερβεί το καθορισμένο ποσό.

Ένας άλλος κινέζος αντιπρόσωπος, σταθερά εγκατεστημένος στη ρωσική αγορά. Μπροστά μας είναι μια καινοτομία που έχει λάβει πολλές προσθήκες. Πρώτα απ 'όλα, οι αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση. Τώρα, αυτό το ουσιαστικά crossover μοιάζει περισσότερο με ένα πλήρες SUV, αν όχι για έναν σχετικά μικρό κινητήρα με όγκο μόνο 2 λίτρων.

Έχει υποστεί αλλαγές και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Υπήρχαν όμορφα μικρά πράγματα και εργονομικές προσθήκες. Παρεμπιπτόντως, όλα αυτά τα πρόσθετα ουσιαστικά δεν επηρέασαν την τιμή και μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο για λίγο περισσότερα από 800 χιλιάδες ρούβλια.Ταυτόχρονα, υπάρχουν πιο πυκνές διαμορφώσεις, αλλά ο αγοραστής είναι απίθανο να παρατηρήσει σημαντική διαφορά, με εξαίρεση το αυτόματο κιβώτιο. Σύμφωνα με την παράδοση της μάρκας, ακόμη και στο πιο οικονομικό μοντέλο, εγκαθίσταται ένα πλούσιο πακέτο με πολυμέσα και άλλα απαραίτητα χαρακτηριστικά. Με απλά λόγια, αυτό ακριβώς συμβαίνει όταν δεν υπάρχει μεγάλη ανάγκη να κυνηγήσετε το μέγιστο επίπεδο. Είναι πιθανό να είστε ικανοποιημένοι με το τυπικό σύνολο χαρακτηριστικών.

Η Ρωσία συμβαδίζει με τις παγκόσμιες τάσεις και φέτος κυκλοφόρησε ένα ενημερωμένο crossover Lada, το οποίο αμέσως ονομάστηκε το καλύτερο επίτευγμα της τοπικής αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία χρόνια. Το ενημερωμένο Niva βγήκε σε δύο παραλλαγές ταυτόχρονα. Το πρώτο είναι για τους λάτρεις των κλασικών. Το σώμα της δεν έχει αλλάξει πολύ, και το δεύτερο είναι εντελώς νέο. Σε μοντέρνο σχεδιασμό και με διεκδίκηση στις καλύτερες μάρκες.

Φυσικά, το έτος μοντέλου 2020 θα είναι σημείο καμπής για το Niva, αλλά μετά τις δοκιμές, οι ειδικοί παρατήρησαν αμέσως ότι αυτό είναι ακόμα το ίδιο Lada με τα δικά του χαρακτηριστικά και μειονεκτήματα. Κάτω από το καπό βρίσκεται ακόμα μια μονάδα βενζίνης 83 ίππων, που ελέγχεται από μηχανικό πέντε ταχυτήτων. Φρέσκα τσιπ εμφανίστηκαν στην καμπίνα με τη μορφή ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου για αυτοκίνητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η καινοτομία εδώ είναι μόνο για τη Niva. Ο υπόλοιπος κόσμος χρησιμοποιεί αυτές τις καμπάνες και σφυρίχτρες εδώ και πολύ καιρό και δεν κάνει κάτι εξαιρετικό από αυτά. Αλλά η τιμή είναι σίγουρα η καλύτερη. Η καινοτομία κοστίζει περίπου μισό εκατομμύριο.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να αυξάνεται και το 2020 μας ικανοποίησε με το νέο Cherry, ήδη όγδοη γενιά. Έχοντας γεννηθεί σχεδόν ως μικρό αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο έχει προχωρήσει πολύ - και τώρα μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια crossover, αφού αυτό ακριβώς είναι. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το σώμα έχει αυξηθεί αισθητά. Η απόσταση έχει αυξηθεί και στην καμπίνα και το χώρο αποσκευών έχει γίνει αισθητά πιο ελεύθερη. Επειδή όμως το αυτοκίνητο είναι κινέζικο, δεν ήταν χωρίς ελαττώματα.

Πρώτον, φαίνεται ότι το Cherry συναρμολογείται από έτοιμες μονάδες και συναρμολογείται κακώς κατά τόπους. Ακόμη και η καινοτομία μπορεί να υπερηφανεύεται για ξεφλούδισμα εξαρτημάτων και ένα ύποπτο και κροτάλισμα πλαστικού. Δεύτερον, η τιμή έχει αυξηθεί σημαντικά. Τώρα για ένα εκατομμύριο ρούβλια παίρνετε μόνο το βασικό μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και κινητήρα 1,6 λίτρων. Ένα πλήρες σετ διατίθεται στη ρωσική αγορά στην τιμή των δύο εκατομμυρίων.

Οι αγοραστές έχουν πάντα υψηλές απαιτήσεις για ένα crossover. Αυτό δεν είναι μόνο ένα αυτοκίνητο πόλης, αλλά και ένα SUV, αν και όχι πλήρες. Είναι πολύ δύσκολο να συνδυαστούν αυτά τα διπολικά χαρακτηριστικά, αλλά προφανώς, η Mazda κατάφερε ακόμα να το κάνει. Το έτος μοντέλου 2019 σηματοδοτήθηκε από την κυκλοφορία μιας νέας παραλλαγής, η οποία ήδη ονομάζεται η καλύτερη στην κατηγορία της. Έχει τα πάντα για μια άνετη βόλτα στην πόλη: πολλά έξυπνα ηλεκτρονικά, έλεγχος απόκρισης και γρήγορη επιτάχυνση.Και επίσης για ένα SUV: υψηλή ικανότητα cross-country, ισχυρός κινητήρας.

Όταν αγοράζετε ένα Mazda, δεν παίρνετε ένα κοινόχρηστο SUV, για το οποίο ακόμη και ένα ελαφρύ εκτός δρόμου γίνεται σοβαρό εμπόδιο, αλλά ένα πλήρες crossover που ανεβαίνει εύκολα ένα βουνό ή διασχίζει ένα μικρό ποτάμι. Είναι αλήθεια ότι οι αγοραστές και οι ειδικοί σημειώνουν την έλλειψη εσωτερικής άνεσης. Έχει γίνει μικρότερο και πέντε ενήλικες σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα είναι εντελώς άνετοι. Αλλά ο κορμός έχει αυξηθεί, το οποίο θα χωράει πλέον πολύ περισσότερο απόθεμα που απαιτείται για πεζοπορία και εξόδους.

Τα crossover δεν είναι τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα και στην πραγματικότητα της ρωσικής αγοράς αυτό το ζήτημα γίνεται όλο και πιο επίκαιρο από χρόνο σε χρόνο. Αν ψάχνετε για το καλύτερο αυτοκίνητο από άποψη οικονομίας, τότε η Kia είναι αυτό ακριβώς που χρειάζεστε. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 7 λίτρα, και αυτό με κινητήρα 2 λίτρων.

Σε διεθνείς εκθέσεις, αυτό το crossover κέρδισε σε υποψηφιότητες ως το πιο φιλικό προς το περιβάλλον και καθαρό μέσο μεταφοράς. Μηχανικοί από την Κορέα κατάφεραν το αδύνατο: να συνδυάσουν δύναμη και απόδοση. Το έτος μοντέλου 2019 σηματοδοτήθηκε από την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου, το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν έλαβε σημαντικές αλλαγές. Ναι, έχουν εμφανιστεί νέες λεπτομέρειες στο αμάξωμα και το εσωτερικό της καμπίνας, αλλά δεν αρκούν για να αποκαλέσουν το αυτοκίνητο μια πλήρη καινοτομία. Μάλλον, είναι απλώς μια οπτική ερμηνεία, αλλά τα κύρια χαρακτηριστικά για τα οποία εκτιμάται αυτό το αυτοκίνητο έχουν διατηρηθεί. Επιπλέον, η τιμή θα ευχαριστήσει τους αγοραστές. Λιγότερο από 1,5 εκατομμύρια ρούβλια για το βασικό πακέτο και έως 2 εκατομμύρια για την έκδοση premium.

Και πάλι, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, κατακτώντας τη ρωσική αγορά. Αυτή τη φορά, χωρίς να ξεφεύγουμε από τα συνηθισμένα στερεότυπα για την αγάπη, οι ανησυχίες από το Μέσο Βασίλειο αντιγράφουν άλλες. Όπως λένε σε διαφημιστικά άρθρα, το crossover θα γίνει πραγματικός δολοφόνος της BMW και της AUDI. Κοιτάζοντας την καινοτομία, αρχίζεις πραγματικά να το σκέφτεσαι. Κάτω από την κουκούλα, τοποθετείται μια μονάδα 177 ίππων, η οποία ελέγχεται από ένα ρομπότ επτά ταχυτήτων. Ο κινητήρας δεν είναι πρωτότυπος και χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα Volvo, γεγονός που επηρέασε το κόστος αυτού του μοντέλου.

Υπάρχουν παραλλαγές με υβριδική εγκατάσταση, αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ο κινητήρας είναι ο ίδιος εκεί. Ναι, λειτουργεί ως βοηθητική μονάδα, αλλά το απόθεμα ισχύος αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Μόνο 80 χιλιόμετρα με μία φόρτιση μπαταρίας. Όχι πολύ με τα σημερινά πρότυπα. Ξεπερνώντας τα δύο εκατομμύρια, μπορείτε να σκεφτείτε έναν δίλιτρο κινητήρα με 238 άλογα. Όπως λένε οι Κινέζοι, αυτό είναι το καλύτερο μοντέλο τους και η Ρωσία σίγουρα θα εκτιμήσει την καινοτομία. Επιπλέον, μοιάζει τόσο πολύ με τα αγαπημένα μας Boomers.

Αρχικά, η κινεζική αγορά ήταν διάσημη για την ικανότητά της να αντιγράφει, αλλά τώρα είναι μια ολοκληρωμένη αυτοκινητοβιομηχανία με τις δικές της ναυαρχίδες και φρέσκες ιδέες. Το νέο Geely Atlas Pro για το μοντέλο 2020 είναι άμεση απόδειξη αυτού. Όλα έχουν ενημερωθεί, από το εξωτερικό μέχρι το εσωτερικό. Ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη τις επιθυμίες των χρηστών, αλλά αύξησε σημαντικά την τιμή. Πέρυσι, αυτό το crossover έπεσε στην προηγούμενη κατηγορία τιμών, αλλά σήμερα δεν θα μπορείτε να αγοράσετε Geely για λιγότερο από δύο εκατομμύρια.

Στη βασική διαμόρφωση, έχουμε έναν τρικύλινδρο κινητήρα 177 ίππων. Με. με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και έξι ταχύτητες.Φαίνεται ότι η εταιρεία αποφάσισε να σπάσει όλους τους κανόνες της αυτοκινητοβιομηχανίας και δεν είναι ξεκάθαρο γιατί έγινε αυτό. Σε μια πιο ακριβή έκδοση, μπορείτε να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο με ένα προεπιλεγμένο κουτί. Αυτή είναι η εξέλιξη της ίδιας της μάρκας, η οποία δεν έχει καταφέρει ακόμα να κερδίσει αρκετές κριτικές. Η Ρωσία αρχίζει να δέχεται αυτό το αυτοκίνητο απευθείας από το εργοστάσιο.

Το crossover Skoda Karoq υπόσχεται να είναι ένα εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Θα διαφέρει σοβαρά από τον προκάτοχό του Yeti, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Στο εξωτερικό, οι ειδικοί σημειώνουν ορισμένες ομοιότητες με το μοντέλο Kodiaq, αυτό ισχύει για τα οπτικά, τους προφυλακτήρες και τις γρίλιες του ψυγείου. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στη γερμανική πλατφόρμα MQB, μπορούν να βρεθούν πολλές ομοιότητες στην καινοτομία με τόσο μακρινούς συγγενείς όπως το Volkswagen Tiguan και το Seat Ateca. Μαζί με την ενημερωμένη σχεδίαση, το μέγεθος του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί, το μεταξόνιο έχει αλλάξει και η απόσταση από το έδαφος έχει επίσης αυξηθεί στα 200 mm.

Σχεδιάζεται να ολοκληρωθούν crossover για τη Ρωσία με το συνηθισμένο σύνολο μονάδων βενζίνης και ντίζελ με εύρος ισχύος 115-190 ίππων. Με. Η ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου αποδεικνύεται από έναν κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων (6 λίτρα ανά 100 χλμ.) και ένας βενζινοκινητήρας 180 λίτρων διαθέτει την καλύτερη δυναμική επιτάχυνσης. Με. (7,7 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα).

Πολλοί συνδέουν το Range Rover με ένα μεγάλο, ογκώδες SUV, το οποίο, παρά το μέγεθός του, έχει εξαιρετική δυναμική και γρήγορη επιτάχυνση. Αλλά στη σειρά της αγγλικής μάρκας δεν υπάρχουν μόνο SUV, αλλά και crossover, και ένα από αυτά είναι μπροστά μας.

Αυτό ακριβώς είναι το crossover, το οποίο διαθέτει κινητήρα 2 λίτρων με ισχύ 240 ίππων. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ανεβάζει ταχύτητα όσο το δυνατόν γρηγορότερα, καθώς και να ξεπερνά διάφορα εμπόδια και να αντιμετωπίζει συνθήκες εκτός δρόμου. Αγοράζοντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αποκτάτε μια μοναδική τεχνική που μπορεί να αντιμετωπίσει σχεδόν κάθε εργασία. Και φυσικά, η γνωστή ποιότητα της μάρκας. Παρά το σχετικά υψηλό κόστος, ένα αυτοκίνητο θεωρείται πολύ κερδοφόρο, καθώς ο κινητήρας σπάνια αποτυγχάνει και μπορεί να λειτουργήσει χωρίς συντήρηση για σχεδόν μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα. Όσο για το συγκεκριμένο μοντέλο, είναι και όσο πιο συμπαγές γίνεται, κάτι που αποτελεί απόλυτο πλεονέκτημα στην πόλη.

Η παγκόσμια κατάταξη των πιο περιζήτητων crossover πρακτικά δεν αλλάζει, εκτός από την αναδιάταξη των εμπορικών σημάτων από το ένα μέρος στο άλλο. Και η πρώτη τριάδα περιλαμβάνει ήδη παραδοσιακά την εταιρεία Mercedes, η οποία το 2016 εισήγαγε την κατηγορία GLA, η οποία κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα στη ρωσική αγορά και σε όλο τον κόσμο.

Αυτό είναι ένα πραγματικά premium αυτοκίνητο στην καλύτερη τιμή της αγοράς. Μόνο 2,3 εκατομμύρια ρούβλια για αξεπέραστη γερμανική ποιότητα και το υψηλότερο επίπεδο άνεσης. Δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για τα θετικά στοιχεία της Mercedes, είναι ήδη γνωστά σε όλους.Αλλά, σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό το μοντέλο δεν έχει πρακτικά μειονεκτήματα, αν δεν βρίσκετε λάθος με μικροπράγματα. Το 2019, η ανησυχία εισήγαγε μια ενημερωμένη έκδοση, η οποία, παρεμπιπτόντως, πρακτικά δεν έχει αλλάξει και σε αυτήν την περίπτωση απλά δεν έχουν νόημα, καθώς το αυτοκίνητο είναι ήδη εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα. Εδώ είναι τα πιο προηγμένα ηλεκτρονικά και "καμπάνες και σφυρίχτρες", καθώς και μια ελκυστική εμφάνιση, η οποία έχει γίνει εδώ και καιρό χαρακτηριστικό όλων των αυτοκινήτων από τη δημοφιλή γερμανική μάρκα.

Εάν η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ευχαριστεί τους αγοραστές με την τιμή και τη διαθεσιμότητα, τότε η κορεατική όχι μόνο συμβαδίζει με την εποχή, αλλά προσπαθεί και να την προσπεράσει. Το μοντέλο του 2019 σηματοδοτήθηκε από την κυκλοφορία του νέου Santa Fe, το οποίο ονομάστηκε αμέσως το επίτευγμα της χρονιάς, τουλάχιστον στη Ρωσία. Πρώτα απ 'όλα χάρη στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Το αυτοκίνητο είχε έναν έξυπνο πιλότο που ελέγχει το cruise control. Κάποιος θα πει τώρα ότι τέτοιες τεχνολογίες έχουν χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό και λειτουργούν, αλλά σε αυτό το μοντέλο έγινε ο πιο έξυπνος.

Τώρα ο οδηγός μπορεί να αφήσει με ασφάλεια το τιμόνι όταν οδηγεί στον αυτοκινητόδρομο. Το αυτοκίνητο καθοδηγείται όχι μόνο από οδικές σημάνσεις και πινακίδες στην άκρη του δρόμου, αλλά και από το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Τα ηλεκτρονικά μελετούν τη συμπεριφορά του προπορευόμενου αυτοκινήτου και προσαρμόζονται σε αυτό, αν και εξακολουθεί να μην αντιμετωπίζει καλά τις απότομες στροφές και τους ελιγμούς, επομένως δεν πρέπει να εμπιστεύεστε πλήρως το cruise control. Σε κάθε περίπτωση, όσον αφορά τον εξοπλισμό και το επίπεδο των ηλεκτρονικών, πρόκειται για το καλύτερο crossover της τρέχουσας χρονιάς και, σύμφωνα με τους ειδικούς, το Santa Fe θα κρατήσει τον ηγετικό πήχη για τουλάχιστον μερικά χρόνια ακόμη.

Όχι τόσο συχνά η Mercedes μας ευχαριστεί με τα οικονομικά νέα. Φυσικά, η τιμή των σχεδόν τριών εκατομμυρίων δύσκολα μπορεί να ονομαστεί δημοκρατική, αλλά έχουμε μπροστά μας έναν μαστόδοντα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και όχι ένα κινέζικο SUV με τα χαρακτηριστικά ενός μικρού αυτοκινήτου. Το φρέσκο ​​μοντέλο έχει γίνει ο διάδοχος του διάσημου Gelendvagen, αν και δεν μπορείτε να το πείτε αυτό στην εμφάνιση.

Στη βασική διαμόρφωση, η τιμή για την οποία αναφέρεται παραπάνω, παίρνουμε μια μονάδα 1,3 λίτρων. Παρά τον μικρό όγκο, αποδίδει 150 ίππους. με., και αυτή η παράμετρος είναι ειδικά περιορισμένη. Η Ρωσία δίνει σημαντική φορολογική ελάφρυνση για τέτοιους κινητήρες. Για την ευρωπαϊκή αγορά, αυτό το μοντέλο έρχεται με μονάδα 165 ίππων. Ο πιο εξελιγμένος εξοπλισμός είναι ήδη ένα δίλιτρο με ένα ρομπότ επτά ταχυτήτων, αλλά η διαφορά στην τιμή είναι σημαντική. Για να μην αναφέρουμε το εσωτερικό. Όλα στις καλύτερες παραδόσεις της Mercedes. Είναι αλήθεια ότι η τρίτη σειρά καθισμάτων δεν είναι η πιο άνετη, αλλά τα παιδιά και οι έφηβοι θα είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα εκεί.

Το Mohave είναι ένα πλήρες crossover χωρίς κρατήσεις και εκπτώσεις. Μοντέλο σε συμπαγές πλαίσιο, το οποίο είναι σπάνιο για αυτόν τον κατασκευαστή και παρουσιάζεται ως το κύριο πλεονέκτημα. Ναι, η καινοτομία έχει γίνει σίγουρα καλύτερη, και αυτό γίνεται αντιληπτό ακόμη και με μια πρόχειρη εξέταση. Εδώ, η εγγενής έλλειψη παιδιών της Kia δεν γίνεται πλέον αισθητή. Το σαλόνι έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρο. Τώρα επτά άτομα μπορούν άνετα να είναι στο αυτοκίνητο. Νέα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου εμφανίστηκαν και το πιο σημαντικό είναι ότι όλα γίνονται με μεράκι και αγάπη.

Κάτω από το καπό το crossover έχει στη βασική έκδοση turbodiesel 3 λίτρων. Θα υπάρχουν επιλογές για μεγάλες μονάδες, αλλά τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, τίποτα δεν είναι γνωστό για αυτές.Όπως και η αύξηση της τιμής κατά την τοποθέτησή τους. Σε κάθε περίπτωση, το μοντέλο είναι αρκετά ακριβό για την κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά, όπως διαβεβαιώνει ο κατασκευαστής, το έτος μοντέλου 2020 θα αλλάξει εντελώς την ιδέα της εταιρείας. Ίσως θα δούμε σύντομα μια νέα premium μάρκα και η Mojave είναι μόνο το πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση.

Ακόμη και πριν από 10 χρόνια, ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι η εμβληματική Rolls-Royce θα ασχολούνταν με την παραγωγή crossover. Η μάρκα, διάσημη για τα ακριβά σεντάν της, αποφάσισε τελικά να κατακτήσει έναν ευρύ αγοραστή και εμείς τους έχουμε, θα έλεγε κανείς, μια δοκιμή του στυλό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το δείγμα αποδείχθηκε εντυπωσιακό, τόσο σχεδιαστικά όσο και σε τεχνικά χαρακτηριστικά. Η εμφάνιση διατήρησε τη βαρβαρότητα της Rolls-Royce, αλλά το σώμα έλαβε μια επιπλέον πόρτα και ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, είναι παραδοσιακά στην κορυφή. Υπάρχουν όλες οι καινοτομίες γνωστές αυτή τη στιγμή, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της τιμής του αυτοκινήτου. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για την τιμή αυτού του αυτοκινήτου. Η Rolls-Royce ήταν πάντα διάσημη για τις υψηλές τιμές της και το crossover της δεν αποτελεί εξαίρεση.

Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που σας έρχεται στο μυαλό όταν σκέφτεστε τη Maserati; Μέγιστη ταχύτητα? Η πιο γρήγορη επιτάχυνση; Το καλύτερο σχέδιο; Ναί! Όλα αυτά και άλλα πολλά. Η Maserati είναι μια μάρκα που δεν χρειάζεται συστάσεις, αλλά πολλοί τη συνδέουν με σπορ αυτοκίνητα ή σεντάν, και λίγοι γνωρίζουν ότι η ιταλική εταιρεία παράγει επίσης crossover.

Μπροστά μας είναι ένας από αυτούς. Έχετε συνηθίσει σε πολυτελή αυτοκίνητα, αλλά σας λείπει η ευρυχωρία ή τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου; Τότε αυτό το μοντέλο είναι ειδικά για εσάς. Διαθέτει όλα όσα χρειάζεστε για μια άνετη οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και εκτός δρόμου. Το αυτοκίνητο ξεπερνά εύκολα ακόμα και τα πιο δύσκολα εμπόδια, και ταυτόχρονα νιώθει άνετα στις στριμωγμένες συνθήκες της πόλης. Αυτό είναι ένα πραγματικά μοναδικό αυτοκίνητο που ενσωματώνει ό,τι καλύτερο και σύγχρονο υπάρχει στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ένα είδος πεμπτουσίας, που αντικατοπτρίζει την κατάσταση του ιδιοκτήτη, καθώς και το γούστο του.

Για τρία χρόνια ο κόσμος δεν έχει δει ενημερώσεις από τη θρυλική μάρκα. Το τελευταίο μοντέλο διακόπηκε και η ανησυχία δεν πρόσφερε κάτι νέο. Το μοντέλο του 2020 έχει αλλάξει τα πάντα. Το Land Rover Defender 2020 εισήλθε στη ρωσική αγορά, η οποία ονομάστηκε αμέσως νέος θρύλος. Εξωτερικά, το crossover έχει αλλάξει, αλλά διατήρησε τα συνήθη χαρακτηριστικά. Οι γραμμές έχουν γίνει πιο ομαλές, αλλά η γνωστή σχεδίαση μαντεύεται ξεκάθαρα σε αυτές.

Η σύνθεση έχει επίσης επεκταθεί. Τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με τρεις και πέντε πόρτες. Και ανεξάρτητα από αυτό, κάτω από το καπό θα έχουμε μια μονάδα 200 ή 400 ίππων. Η Ρωσία δεν είναι η πιο πολλά υποσχόμενη αγορά για τη μάρκα. Επομένως, δεν έκρυψαν ούτε ένα άλογο. Θα πρέπει να πληρώσετε υψηλότερο φόρο ισχύος.Οι δοκιμαστές σημείωσαν ιδιαίτερα την ταχύτητα επιτάχυνσης. Μέχρι και εκατό, το αυτοκίνητο τρέχει σε μόλις 6,4 δευτερόλεπτα. Δεν είναι ένα κορυφαίο αποτέλεσμα για ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά σίγουρα το καλύτερο για ένα βαρύ crossover, σχεδόν ένα SUV.

Μπροστά μας είναι μια καινοτομία από την κορεατική εταιρεία Hyundai, αλλά αν δεν το γνωρίζετε, το crossover δεν θα προδώσει με κανέναν τρόπο την καταγωγή του. Το μοντέλο λειτουργεί ως ανεξάρτητο προϊόν, που δεν συνδέεται με μια μάρκα, και η Ρωσία έγινε η πρώτη χώρα που είχε την ευκαιρία να αξιολογήσει την κορεατική καινοτομία. Οι εντυπώσεις των δοκιμαστών είναι εξαιρετικά θετικές, αν δεν ληφθεί υπόψη η τιμή. Όπως αποδείχθηκε, η ρωσική αγορά δεν είναι πολύ έτοιμη να αγοράσει τη Hyundai για τέτοια χρήματα, οπότε αποφασίστηκε να αλλάξει το όνομα.

Όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, στη βασική έκδοση θα πάρουμε μονάδα 2,5 λίτρων χωρητικότητας 300 ίππων. Μια σπάνια περίπτωση που ο κατασκευαστής δεν ακολούθησε το παράδειγμα του αγοραστή και δεν τοποθέτησε κινητήρα που εμπίπτει στην απλοποιημένη φορολογία. Αλήθεια, αμέσως μετά την κυκλοφορία του αυτοκινήτου, η ανησυχία ανακοίνωσε ότι του χρόνου θα παρουσίαζε την ίδια έκδοση, αλλά με κινητήρα 2,2 λίτρων.

Το μοντέλο του 2020 ήταν επίσης ορόσημο για τον αμερικανικό γίγαντα Cadillac. Για πρώτη φορά, έκανε παραχωρήσεις και η Ρωσία έλαβε μια καινοτομία με μειωμένη ισχύ κινητήρα. Κάτω από το καπό της καινοτομίας βρίσκεται ένας 4κύλινδρος κινητήρας που αποδίδει 199 ίππους. Με αυτόν τον τρόπο, αποφεύχθηκε η αύξηση του φόρου και η Cadillac δεν είχε ξανακάνει τέτοια πράγματα.Για την Αμερική, το ίδιο μοντέλο παράγει περισσότερα από 200 άλογα, και αν θέλετε, μπορείτε να το αγοράσετε, αλλά δεδομένης της ταχύτητας επιτάχυνσης και της ισχύος του κινητήρα, αυτό δεν είναι σχεδόν απαραίτητο.

Σχετικά με τον εσωτερικό εξοπλισμό δεν αξίζει καν να αναφερθεί. Όλα εδώ είναι στα καλύτερά τους. Τρεις πλήρεις σειρές και στην τρίτη, δύο ενήλικες θα ταιριάζουν τέλεια. Το μοντέλο crossover μπορεί να ονομαστεί τέντωμα. Είναι ήδη πολύ πιο κοντά σε ένα SUV, ειδικά αν πάρετε την κορυφαία έκδοση με πιο ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης και τετρακίνηση.