Τα 10 καλύτερα ιαπωνικά crossover του 2021

Είναι αδύνατο να απαριθμήσουμε όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου στο πλαίσιο μιας αναθεώρησης. Ελκυστικό σχέδιο, ισχυρή γέμιση, οι καλύτερες επιλογές. Και αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος αυτού που μπορεί να υπερηφανεύεται η νέα Infiniti. Το κύριο πράγμα στο οποίο έχουν επικεντρωθεί οι κατασκευαστές, έχοντας αντικαταστήσει την τέταρτη γενιά αυτού του μοντέλου, είναι ο προηγμένος εξοπλισμός. Σε αυτό το crossover υπάρχει ό,τι είναι γνωστό στους σύγχρονους προγραμματιστές και μηχανικούς. Όλα είναι κορυφαία αλλά...

Όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία των πωλήσεων, το αυτοκίνητο πωλεί πολύ κακά και είναι δύσκολο να πούμε με τι συνδέεται. Από τη μία πλευρά, μια αρκετά υψηλή τιμή, η οποία, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να κυμαίνεται από 2,8 έως σχεδόν 4 εκατομμύρια. Από την άλλη, ο σχεδιασμός. Ναι, είναι μοναδικό και το αυτοκίνητο δεν μοιάζει με ανταγωνιστές, αλλά αυτό μπορεί να προσελκύσει έναν αγοραστή και να τον τρομάξει μακριά. Και όσον αφορά τον εξοπλισμό, τόσο εξωτερικό όσο και εσωτερικό, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια το καλύτερο στην κατηγορία του, αλλά προφανώς, ο αγοραστής δεν μπορούσε να εκτιμήσει το νέο μοντέλο ή είναι πολύ μπροστά από την εποχή του.

Εάν έννοιες όπως "στυλ" και "γενεαλογικό" είναι καθοριστικής σημασίας για εσάς, τότε αυτό το αυτοκίνητο είναι ειδικά για εσάς. Το καλύτερο crossover από άποψη σχεδίασης και εμφάνισης, όμως, όπως πάντα με τη Lexus. Όπως λένε οι κατασκευαστές αυτού, ας μην τη φοβόμαστε αυτή τη λέξη, ένα αριστούργημα, προσπάθησαν να δημιουργήσουν ένα πραγματικά μοναδικό crossover που θα ήταν τέλειο για νέους, ανεξαρτήτως φύλου και χόμπι. Το στυλ είναι σε όλα, από το εξωτερικό του αμαξώματος μέχρι τον εσωτερικό εξοπλισμό. Ένας άπειρος αριθμός διαφορετικών λεπτομερειών, αόρατες με την πρώτη ματιά, που όμως δημιουργούν μια απερίγραπτη αίσθηση υψηλού κόστους και πλούτου.

Παρεμπιπτόντως, το κόστος του αυτοκινήτου είναι αρκετά δημοκρατικό, τουλάχιστον σύμφωνα με τα πρότυπα της Lexus, και όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, είναι επίσης το πιο γρήγορο και ισχυρό αυτοκίνητο που φέρει κινητήρα 3 λίτρων με 250 ίππους. Οι παράμετροι που είναι σχετικές ακόμη και για ένα SUV, αλλά η χαμηλή απόσταση από το έδαφος δεν θα σας επιτρέψουν να ξεπεράσετε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου, αν και αυτό το μοντέλο δεν θέτει αρχικά τέτοιο στόχο.

Στους λάτρεις των απλών αυτοκινήτων και σε διάφορους ειδικούς αρέσει συχνά να επισημαίνουν αυτοκίνητα και να κατηγοριοποιούν τα αυτοκίνητα σε συγκεκριμένες κατηγορίες και κατηγορίες. Υπάρχουν όμως μοντέλα που απλά δεν μπορούν να οριστούν σε μια συγκεκριμένη κατηγορία και το Honda Pilot είναι ένα από αυτά. Αυτό είναι ένα crossover και οι σχετικά μικρές διαστάσεις και η χαμηλή απόσταση από το έδαφος μας λένε για αυτό. Πρόκειται για SUV, καθώς κάτω από το καπό του έχει έναν τρίλιτρο κινητήρα με 6 κυλίνδρους.Η ισχύς του είναι σχεδόν 250 ίπποι, και με μια τέτοια μονάδα, το αυτοκίνητο επιλέγεται εύκολα ακόμα και από τα πιο βαθιά λάκκους και χαντάκια. Πρόκειται για αυτοκίνητο business class, καθώς διαθέτει το πιο αυστηρό και εξοπλισμένο εσωτερικό. Οι καλύτερες επιλογές που είναι γνωστές αυτή τη στιγμή και αυστηρότητα σε κάθε γραμμή.

Αλλά, ας μείνουμε στο γεγονός ότι αυτό είναι ακόμα ένα crossover, και το καλύτερο στην κατηγορία του, και δεν μπήκε στην κορυφαία βαθμολογία μόνο λόγω του σχετικά υψηλού κόστους. Εδώ είναι η χαμηλότερη τιμή για τη βασική διαμόρφωση και ο μέγιστος εξοπλισμός μπορεί να αυξήσει την τιμή κατά σχεδόν ένα εκατομμύριο ρούβλια, και σε σύγκριση με τα περισσότερα ιαπωνικά crossover, αυτό είναι πολύ ακριβό.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα crossover είναι ένα αυτοκίνητο πόλης. Μπορεί να σε βγάλει έξω από την πόλη, αλλά δύσκολα θα νιώσει όσο πιο άνετα γίνεται εκεί. Αλλά υπάρχουν πραγματικοί θρύλοι ανάμεσα στα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Ένα πλήρες SUV σε ένα συμπαγές αμάξωμα. Και αυτός είναι ο Jimmy. Ένα πραγματικό τέρας εκτός δρόμου που θα αντεπεξέλθει και στα πιο δύσκολα εμπόδια. Δεν υπάρχουν πρακτικά εμπόδια γι 'αυτόν, και παρ 'όλα αυτά, είναι πιο σωστό να το αποδίδουμε σε crossover και όχι σε SUV, όπως κάνουν ορισμένοι ειδικοί.

Οι συμπαγείς διαστάσεις Ο Jimmy θα αισθάνεται τέλεια στους στενούς δρόμους της πόλης, καθώς και εξαιρετικός χειρισμός και απόκριση. Επιπλέον, μόνιμη ή plug-in τετρακίνηση, που κάνει την ευελιξία και τον δυναμισμό ακόμα πιο εντυπωσιακά. Η εσωτερική ευρυχωρία θα ευχαριστήσει επίσης, η οποία δεν πρέπει να εξαπατά όταν κοιτάτε την εμφάνιση του αυτοκινήτου.Η καμπίνα φιλοξενεί εύκολα πέντε άτομα και το πορτμπαγκάζ θα επιτρέπει σε όλους τους επιβάτες να χωρέσουν εκεί τις αποσκευές τους.

Δεν είναι το φθηνότερο ιαπωνικό crossover, αλλά σίγουρα το πιο διαφορετικό από άποψη εξοπλισμού. Η τιμή εκκίνησης για αυτό το μοντέλο ξεκινά από 1,9 εκατομμύρια και περιλαμβάνει ήδη αισθητήρες βροχής και ομίχλης, κλιματισμό και θερμαινόμενα καθίσματα. Αρκετά αξιοπρεπές σύνολο. Προσθέτοντας μερικές εκατοντάδες χιλιάδες για το πακέτο Comfort, έχουμε μια οθόνη πολυμέσων αυξημένη στις 8 ίντσες, ένα θερμαινόμενο τιμόνι και μια κάμερα οπισθοπορείας. Ο τρίτος εξοπλισμός - Elegance έχει δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρική πίσω πόρτα και είσοδο χωρίς κλειδί. Το Elegance+ προσθέτει προσαρμοστικό cruise control και μόνιμη παρακολούθηση τυφλού σημείου. Και ο καλύτερος εξοπλισμός είναι το Premium. Διαθέτει κορυφαίο ηχοσύστημα και ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του συνοδηγού. Επίσης, η συνηθισμένη οροφή αλλάζει σε πανοραμική με μεγάλη ηλιοροφή.

Όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, εδώ η επιλογή είναι πιο μέτρια. Προσφέρονται δύο επιλογές κινητήρα με όγκο 2 και 2,5 λίτρων. Υπάρχουν επιλογές τόσο για βενζίνη όσο και για ντίζελ και το κουτί τοποθετείται αυτόματα ή μηχανικά. Ανεξάρτητα από την επιλογή κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, το αυτοκίνητο παραμένει πολύ ευέλικτο και υπακούει τέλεια στον οδηγό. Μια εξαιρετική επιλογή τόσο για ταξίδια στην πόλη όσο και για μεγάλες αποστάσεις στο σκληρό εκτός δρόμου.

Αυτή είναι η πέμπτη γενιά της σειράς από τη Honda.Σχεδόν κάθε χρόνο, η εταιρεία κυκλοφορεί επανασχεδιασμένα μοντέλα, αλλά από χρόνο σε χρόνο, οι αλλαγές είναι ασήμαντες και το τρέχον μοντέλο διαφέρει ελάχιστα από το προηγούμενο. Προχωρώντας στην πέμπτη γενιά, έγινε σαφές ότι η Honda αποφάσισε να αλλάξει την κατεύθυνση αυτού του μοντέλου. Αν αρχικά τοποθετούνταν ως ένα συμπαγές SUV, κύριο καθήκον του οποίου είναι να ξεπερνά τη δυσβατότητα και να κάνει μεγάλα ταξίδια, τώρα είναι ένα τυπικό αστικό crossover, με καλύτερο χειρισμό και εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης.

Υπάρχουν δύο επιλογές κινητήρα για να διαλέξετε. Ο πρώτος όγκος 2 λίτρων και χωρητικότητας 130 ίππων. Και το δεύτερο είναι 2,5 λίτρα όγκου και ήδη 186 δυνάμεις και επιτάχυνση στα 190 χιλιόμετρα την ώρα. Ανεξάρτητα από τον επιλεγμένο κινητήρα, η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου παραμένει εξαιρετική, αλλά το κύριο πλεονέκτημα που σημειώνουν τόσο οι χρήστες όσο και οι ειδικοί είναι η ποιότητα κατασκευής. Αυτό είναι το πιο αξιόπιστο crossover, εκτός από το πιο βολικό για επισκευή. Είναι αλήθεια ότι τα ανταλλακτικά του αρχικού τύπου για αυτό είναι αρκετά ακριβά, αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η αντικατάστασή τους θα απαιτηθεί εξαιρετικά σπάνια.

Ένας πραγματικός θρύλος της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το πιο φθηνό και ταυτόχρονα αξιόπιστο crossover, το οποίο έχει ήδη φτάσει στην τέταρτη γενιά και είναι πάντα δημοφιλές στους αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο. Το ενημερωμένο μοντέλο έχει γίνει πιο ευρύχωρο και υπέρβαρο, αλλά αυτό δεν επηρέασε τα χαρακτηριστικά οδήγησης. Παρά το γεγονός ότι κάτω από το καπό του αυτοκινήτου υπάρχει ένας σχετικά μικρός κινητήρας με όγκο 1,6 λίτρων, η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσεται από το αυτοκίνητο είναι διακόσιες.

Στην πόλη, τα χαρακτηριστικά ταχύτητας δεν είναι τόσο σημαντικά.Η ευελιξία και η δυνατότητα ελέγχου εκτιμώνται περισσότερο εδώ, και αυτές οι ιδιότητες μπορούν επίσης να ονομαστούν οι καλύτερες στο Vitara. Το ιδανικό αυτοκίνητο για τα λεφτά του, αξιόπιστο, αρκετά δυνατό και από το 2019 επίσης το πιο ευρύχωρο, τόσο στην καμπίνα όσο και στο πορτμπαγκάζ, το οποίο έχει αυξηθεί κατά σχεδόν εκατό λίτρα, χωρίς να διακυβεύεται η άνεση των επιβατών. Αλλά η προαιρετική γέμιση είναι κατώτερη από τους ηγέτες της αγοράς, αλλά αυτό δικαιολογείται πλήρως από την τιμή.

Ιαπωνική ανησυχία, διάσημη για τα πιο γρήγορα και ισχυρά αυτοκίνητα. Το CX 5 δεν αποτελεί εξαίρεση, παρά το γεγονός ότι έχουμε crossover, ακόμη και SUV, αλλά συμπαγές και άνετο. Από το crossover υπάρχει σαλόνι και αμάξωμα και από ένα SUV ένας ισχυρός κινητήρας 2,5 λίτρων που αποδίδει 195 ίππους και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 200 χιλιόμετρα. Αξιοσημείωτο είναι και η πολύ υψηλή απόσταση από το έδαφος, που εδώ είναι 210 χιλιοστά, που είναι πολλά, και διευκολύνει τις μετακινήσεις εκτός δρόμου.

Όσον αφορά την ενημέρωση που κυκλοφόρησε το 2019, ο κατασκευαστής δεν παρουσίασε κάτι επαναστατικό. Οι αλλαγές επηρέασαν την εσωτερική διακόσμηση. Το σαλόνι έχει γίνει πιο σοβαρό και σοβαρό. Επιπόλαια, σύμφωνα με ορισμένους ιδιοκτήτες, τα ένθετα και άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες έχουν εξαφανιστεί. Υπήρχε μεγαλύτερη οθόνη 7 ιντσών και δυνατότητα ελέγχου όλων των πολυμέσων απευθείας από το τιμόνι. Οι προβολείς έχουν επίσης αλλάξει σε LED. Αλλά κάτω από το καπό, τίποτα δεν έχει αλλάξει. Το ίδιο σύνολο πέντε επιλογών κινητήρα και τριών επιλογών κιβωτίου ταχυτήτων. Και αυτή είναι η καλύτερη επιλογή όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, αλλά επηρεάζει σημαντικά το κόστος του αυτοκινήτου.

Το πρώτο Qashqai βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2006 και τότε ο Ιάπωνας κατασκευαστής δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι σε λίγα μόλις χρόνια θα γινόταν το crossover με τις περισσότερες πωλήσεις. Το μοντέλο αναπτύχθηκε αρχικά προς πώληση στην Ευρώπη, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των τοπικών αυτοκινητιστών, αλλά παρά το γεγονός ότι όλη η παραγωγή βρίσκεται στα δυτικά, η ποιότητα και η αξιοπιστία παρέμειναν γιαπωνέζικα, δηλαδή πολύ υψηλή.

Το 2019, η Nissan παρουσίασε ένα ενημερωμένο μοντέλο Qashqai, αλλά δεν έγινε η επόμενη γενιά. Αλλαγές έλαβε το σώμα και την εμφάνιση. Έχουν προστεθεί χρήσιμες επιλογές, αλλά σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο έχει παραμείνει το ίδιο όπως πριν από την επαναφορά. Υπάρχουν τρεις επιλογές πλήρωσης για να διαλέξετε, από την πιο οικονομική, με κινητήρα 1,2 λίτρων, έως τη μεγαλύτερη, με κινητήρα 2 λίτρων και κατανάλωση καυσίμου στην πόλη των 9,8. Το κουτί και ο τύπος κινητήρα επιλέγονται από τον αγοραστή και το σύνολο των επιλογών παραμένει στατικό. Υπάρχουν αρκετά από αυτά και αρκετά ενδιαφέροντα «τσιπ» έχουν προστεθεί στο ανανεωμένο μοντέλο. Συγκεκριμένα, το Qashqai έλαβε βελτιωμένα πολυμέσα και πλήρη έλεγχο διεύθυνσης. Φαίνεται ότι η Nissan έχει στρέψει το βλέμμα της σε ένα νεανικό κοινό και το αποτυπώνει συστηματικά.

Αυτό το μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά πριν από 10 χρόνια, και εξακολουθεί να είναι δημοφιλές και πωλείται στη δευτερογενή αγορά, όντας σε άριστη τεχνική κατάσταση. Ο κατασκευαστής, βλέποντας μια τέτοια διαφημιστική εκστρατεία, κυκλοφορεί ενημερωμένες εκδόσεις σχεδόν κάθε χρόνο και το 2019 η πέμπτη γενιά εισήλθε στην αγορά.

Δεν υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές στη γέμιση εδώ. Το σώμα έχει αλλάξει λίγο, γίνεται 10 εκατοστά μακρύτερο και φαρδύτερο.Το διάκενο και ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχουν αυξηθεί, κάτι που φυσικά είναι ένα συν στον κουμπαρά του μοντέλου. Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία επιλογών κατασκευής για να διαλέξετε. Ο κυβισμός του κινητήρα κυμαίνεται από 2 έως 2,5 λίτρα. Κουτί τριών τύπων: αυτόματο, μηχανικό και μεταβλητό. Επίσης, ο κινητήρας μπορεί να είναι βενζίνης ή ντίζελ. Και φυσικά, μια τεράστια ποικιλία επιλογών που επιλέγει ο μελλοντικός ιδιοκτήτης κατά την κρίση του, προσαρμόζοντας σημαντικά το κόστος του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τα πλεονεκτήματα και τους λόγους για την εκχώρηση του χαρακτηριστικού «καλύτερης επιλογής», το κύριο χαρακτηριστικό εδώ είναι η υψηλότερη ποιότητα. Όπως προαναφέρθηκε, μοντέλα πρώτης γενιάς εξακολουθούν να βρίσκονται στη δευτερογενή αγορά, παρά το γεγονός ότι είναι ήδη άνω των 10 ετών.