Los 10 mejores aceites de motor sintéticos 5w30

El aceite sintético inevitablemente contiene componentes como azufre y fósforo. Y da igual la clasificación que tenga, 5w30 o cualquier otra. Estos componentes son necesarios, pero también dañan el motor, dejando depósitos de carbón en sus partes. Cuanto menor sea su contenido, mejor, y ahora tenemos el aceite de motor más limpio, que contiene solo un 0,3 % de azufre. El lubricante tiene excelentes propiedades de limpieza y previene la formación de depósitos de carbón. Y ahí es donde los beneficios, desafortunadamente, terminan.El fabricante no ofrece nada original. Conjunto estándar de aditivos y rendimiento mediocre. Y de las desventajas, se puede destacar un alto porcentaje de volatilidad según el sistema NOACK: más del 10%.

Ante nosotros está el petróleo ruso, cuyo fabricante adopta el enfoque más responsable para crear un producto. Las fábricas tienen el control más estricto y cualquier barca está casi completamente excluida. Y este es un parámetro muy importante, ya que el aceite tiene un conjunto significativo de aditivos que no solo deben proteger el motor del desgaste, sino también eliminar el hollín formado previamente. No hay componentes únicos, pero todo el conjunto deja claro que el lubricante es excelente tanto para vehículos privados como comerciales. Se puede verter en un automóvil antiguo con un alto kilometraje y los componentes del lubricante neutralizan perfectamente los inevitables espacios entre las partes.

Incluso los aceites clasificados como 5w30 a menudo tienen restricciones que evitan que se viertan en máquinas que funcionan sin medida. Por ejemplo, en autobuses, camiones o todoterrenos. Especialmente para ellos, se desarrolló el aceite sintético Takayama, que se adapta fácilmente a cambios bruscos de temperatura y cargas elevadas. Según estudios de laboratorio y pruebas independientes, la grasa conserva sus propiedades en todas las condiciones y es fiable y duradera. Agreguemos aquí la etiqueta de precio más atractiva. Sí, el aceite no es el más barato, pero recuerda que es una marca japonesa y viene en un bote de metal, que de por sí es caro de fabricar.

Inicialmente, este aceite de motor sintético se producía exclusivamente para el mercado japonés, pero luego apareció con nosotros. Esto explica por qué el producto no tiene una certificación europea, aunque es recomendado por algunas preocupaciones importantes. Hoy en día es el aceite 5w30 más popular, acumulando una gran cantidad de reseñas en la red. Además, tiene una puntuación total bastante alta, y si hay algo negativo, no se trata de la calidad, sino de la política de precios de la marca. Pero hay una posibilidad mínima de encontrarse con una falsificación. Como muchas marcas japonesas, Idemitsu utiliza envases de metal que son difíciles y costosos de copiar. En general, según un gran número de personas, este es el mejor aceite de su segmento.

La comunidad automotriz rusa se enteró de esta marca solo en 2012, aunque el petróleo se produce desde 1998.En solo un par de años, el lubricante ha ganado popularidad entre todos los automovilistas, desde propietarios de VAZ económicos hasta propietarios de Mercedes premium. El secreto de tal popularidad es muy simple: alta calidad y mínima posibilidad de encontrarse con una falsificación. Según la declaración del fabricante, el lubricante consta de un 25% de aditivos activos. Algunos de ellos son únicos y no se encuentran en otros productos. También hay un alto contenido de molibdeno. El aceite tiene un bajo contenido de cenizas de sulfato y componentes en la composición que limpian el motor. Se puede verter tanto en un automóvil nuevo como en un automóvil usado.

Castrol sintético es el mejor aceite para la protección del motor. Incluye un conjunto único de aditivos que no se encuentran en ningún otro fabricante. Según el eslogan publicitario de la empresa, los aditivos se magnetizan en las piezas, y esto se confirma mediante estudios de laboratorio y pruebas independientes. La lubricación es excelente para motores con un alto grado de desgaste. Su viscosidad permite nivelar los huecos formados con el tiempo y limpiar el motor de la suciedad acumulada.También es neutral a otras marcas, por lo que se puede mezclar. Y de las desventajas: bajo punto de inflamación y contenido de cenizas de sulfato relativamente alto. Los contras no son críticos, pero lo son y deben tenerse en cuenta.

Si necesita el mejor aceite de motor 5w30, pero no está listo para pagar varios miles de rublos por litro, asegúrese de prestar atención a los productos Lukoil. Este es un aceite sintético ruso que, según los resultados de los estudios de laboratorio, mostró excelentes resultados. El primero es un punto de congelación bajo. Un resultado excelente, raramente encontrado entre los competidores. La grasa se puede usar a temperaturas muy bajas, lo cual es relevante para muchas regiones rusas. Pero no estuvo exento de inconvenientes. En primer lugar, un contenido de cenizas de sulfato bastante alto. En segundo lugar, el punto de inflamación bajo, que hace que sea imposible verter aceite en los motores forzados.

Muy a menudo en varias fuentes puede encontrar una mención de que G-Energy es una marca italiana. De hecho, se trata de petróleo ruso propiedad de Gazpromneft, aunque en realidad se produce en Italia. Su principal ventaja es un conjunto único de aditivos. El aceite fue desarrollado específicamente para altas cargas. Contiene componentes protectores y anticorrosivos. Tiene propiedades detergentes y reduce la fricción de las piezas. Se puede verter tanto en un motor completamente nuevo como en un automóvil usado, donde el lubricante llenará perfectamente los espacios que se han formado con el tiempo. Esto es sintético real en su mejor momento.

Ante nosotros está el aceite sintético ruso del segmento premium. Compite adecuadamente con las marcas mundiales y no es inferior a ellas en las pruebas de laboratorio. El lubricante fue desarrollado para latitudes rusas. No se exporta y se adapta al máximo a las realidades rusas. Existe un amplio rango de temperatura y alta resistencia a extremos. El aceite es adecuado para motores mejorados y se recomienda su uso en automóviles domésticos, asiáticos y estadounidenses. No tiene clasificación europea, pero sí japonesa, que pocas veces se ve de otros fabricantes. Y, por supuesto, el precio. Con sus ventajas, es un sintético muy barato.

La principal ventaja de este lubricante es su versatilidad. Es adecuado para todos los vehículos, incluidos los camiones que funcionan con carga constante.Los sintéticos son resistentes a los cambios bruscos de temperatura y no cambian sus propiedades a valores extremos. También tiene un contenido muy bajo de fósforo y azufre, lo que permite verterlo en un motor con catalizador. Tales soluciones se utilizan en autos deportivos, lo que una vez más nos habla de versatilidad. También notamos la clasificación más moderna según el sistema API estadounidense. El fabricante ha sido certificado y este aceite de motor es aceptable para su uso en los automóviles más modernos. En general, el mejor aceite, pero el precio es adecuado.