12 mejores análogos del aceite de motor Castrol

Un distribuidor oficial de Mercedes en Rusia utiliza aceite alemán económico durante el mantenimiento del automóvil. Además de MB, el producto ha sido probado por otros fabricantes de automóviles europeos y coreanos. Gracias a la fórmula única, el lubricante de viscosidad 5W-40 fluye bien, pero no penetra en la cámara de combustión. Gracias a ello, no hay consumo por residuos, se ahorra combustible y se minimizan las emisiones nocivas a la atmósfera. En las revisiones, los mecánicos comparten que durante la revisión de los motores en los que se vertió FUCHS Titan SuperSyn, se detectaron una pequeña cantidad de rasguños. Esto confirma una vez más las propiedades similares a las de Castrol Edge en la protección del metal contra la abrasión y el daño mecánico.

El análogo ruso del aceite de motor Castrol Edge 5W-40 no se fabrica de forma sintética. Disponible en latas de 1 y 4 litros o barriles de 20, 60 y 200 litros. Tiene aprobaciones de los fabricantes de automóviles rusos UAZ y VAZ, así como de las empresas extranjeras Renault, Volkswagen, Porsche. El paquete de aditivos multifuncionales es casi tan bueno como Castrol Edge: la película de aceite protege de manera confiable contra el desgaste y se mantiene a altas temperaturas. Arrancar el motor de combustión interna es bastante fácil incluso a -20 ⁰С.De las revisiones se puede ver que el lubricante casi no se consume por los desechos, no destruye los sellos de goma y las juntas. En los automóviles modernos con un catalizador incorporado en el sistema de escape, los panales de cerámica no se obstruyen. Pero los conductores aconsejan cambiarlo cada 5-7 mil km, ya que oscurece rápidamente.

Un análogo del aceite Castrol está disponible para motores diesel y de gasolina. Tiene una diferencia ventajosa con los competidores: durante la combustión, los residuos no obstruyen el filtro de partículas, cuyo reemplazo es muy costoso. Los fabricantes de automóviles BMW, Volkswagen y Mercedes han probado el producto y lo recomiendan para sus modelos. Una película de aceite estable protege activamente el bloque de rozaduras. El prefijo Longlife indica la posibilidad de aumentar el intervalo de servicio, ya que el lubricante no pierde sus propiedades después de 10.000 km de recorrido. Algunos se molestan cuando reciben un producto alemán con la etiqueta "Hecho en Rusia", pero esto significa un derrame. Los proveedores lo traen a granel en grandes tanques y luego lo vierten en botes en el acto. Esto no afecta la calidad del producto en sí.

Se creó un buen análogo japonés de Castrol Edge a un mejor precio sobre una base sintética utilizando tecnología de reformado por hidrogenación. El cloro, el nitrógeno y el azufre se han eliminado de las materias primas originales, por lo que el aceite es lo más limpio y resistente a la oxidación posible. El contenido de fósforo de 0,08 % en peso contribuye a la alta pureza del motor de combustión interna y del sistema de escape. El producto de la marca japonesa se caracteriza por una alta fluidez y al mismo tiempo por mantener una película de aceite estable incluso a temperaturas superiores a los 100 °C, lo que protege el sistema de pistones del desgaste prematuro. De los comentarios de los conductores se puede ver que el motor funciona muy suave y silenciosamente. El motor de combustión interna arranca fácilmente con heladas de -30 °C. De las deficiencias de los productos, solo hay una: los fabricantes de automóviles no realizaron pruebas oficiales con sus motores, por lo que no hay aprobaciones para marcas específicas de automóviles.

Un producto sintético de Gazprom, un análogo de Castrol Magnatek con una viscosidad de 5W-40. Tiene la misma clasificación SN, pero cuesta 2,5 veces más barato. Disponible en botellas de 1 litro, garrafas de 4 y 5 litros, así como al por mayor en barriles de 50 y 205 litros. Las moléculas de polímero especiales crean una película fuerte en la superficie de los cilindros, por lo que protegen de manera confiable el motor desde los primeros segundos de arranque. El lubricante es adecuado para todo tipo de clima. El producto está diseñado para su uso en turismos, minibuses y vehículos comerciales ligeros. Se puede utilizar en motores turboalimentados mejorados. Aprobado por los principales fabricantes de automóviles en Europa. En las revisiones, los compradores dicen que previamente vertieron Castrol Magnatec en el motor de combustión interna y que el motor aún retumbaba. Después de cambiar a un análogo ruso barato, el motor comenzó a funcionar de manera más suave y silenciosa.

En la producción de aceite ruso, se utiliza un conjunto de aditivos DuraMax®. Gracias a esto, el metal del motor de combustión interna está protegido contra la corrosión, no hay procesos oxidativos y se facilita la fricción de las piezas en fricción. La grasa con una viscosidad de 5W-40 es adecuada para todo tipo de clima. El sitio web oficial indica directamente en la descripción que el aceite se recomienda para motores que reciben mayores cargas en la operación de arranque y parada, que es un análogo completo de Castrol Magnatec Stop-Start. A juzgar por las revisiones, el producto funciona bien en motores que funcionan con gasolina y diésel. Ayuda a limpiar las paredes, suaviza el trabajo de la culata, pistón. La baja volatilidad no conducirá a una caída repentina del nivel ni a la falta de petróleo. Pero el fabricante advierte directamente que no se puede utilizar aceite en el sistema de escape de un coche con filtros de partículas.

Un análogo de Castrol, que no es inferior en calidad y protección del motor durante el uso intensivo y las carreras urbanas bajas. Al crear, se utiliza una tecnología única de control de fricción molecular, que implica la introducción de tungsteno y molibdeno en la superficie de las paredes del cilindro. Esto los hace más fuertes, aumenta la resistencia de la película de aceite y facilita el trabajo de frotar las piezas. El paquete de aditivos ultranuevo contribuye a un ahorro de combustible de hasta un 5 % y evita que los segmentos del pistón se peguen. Con recorridos cortos en ciudad, cuando el motor de combustión interna no tiene tiempo para alcanzar la temperatura de funcionamiento, esto es muy importante y aumenta el recurso de la planta de energía. Cuando el motor arranca, el lubricante se distribuye rápidamente a través de los canales, llegando a la culata y los cilindros. Los gases de escape contienen un bajo porcentaje de toxicidad y el automóvil pasa todos los controles en la inspección.

Un análogo del aceite de motor Castrol Magnatec para conducir en los embotellamientos cotidianos de la ciudad.Tiene excelentes propiedades detergentes, gracias a las cuales el motor se mantiene limpio. Según las especificaciones, el producto está incluso por delante de Castrol Magnatek, ya que según la clasificación API pertenece a SN+. Esto hace que el producto sea adecuado para su uso en sistemas de propulsión turboalimentados de inyección directa. Algunos conductores comparten en las revisiones que el kilometraje en los motores en los que se vierte el análogo de Castrol Magnatec es de más de 300,000 km y, al mismo tiempo, no hay un mayor consumo de lubricante para los desechos, se mantiene la dinámica. Pero para prolongar la vida útil de la central eléctrica, los propietarios de automóviles recomiendan el mantenimiento cada 7-8 mil km. Los productos fueron homologados para sus coches por Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault.

El fabricante utiliza como base el propio aceite sintético de YUBASE, añadiéndole un conjunto de aditivos. Se utiliza la tecnología de hidrocraqueo VHVI. Con una viscosidad de 5W-30, el análogo de Castrol comienza a solidificarse solo después de una temperatura ambiente de -43 ⁰С, por lo que es adecuado para las regiones frías de Rusia. Los propietarios de automóviles a gasolina elogian especialmente el producto en las revisiones, ya que el sistema de pistón no está lubricado con aditivos del combustible, pero debido a los aditivos en el aceite, se prolonga la vida útil de la planta de energía. El producto se elabora en envases de 1, 4, 6, 20 y 200 litros. Al tener un número de base alto, el lubricante limpia perfectamente los depósitos de carbón de las paredes del motor y lo mantiene en suspensión. Debido a esto, la ceniza no coquiza los anillos del pistón. Pero el aceite en sí se oscurece rápidamente. La buena fluidez contribuye a la rápida distribución del fluido técnico a través de los canales del motor de combustión interna.

El análogo de Castrol se crea de forma sintética con la adición de aceite mineral. El producto está adaptado para su funcionamiento en todas las estaciones y diferentes modos de conducción (ciudad, carretera, condiciones todoterreno). Soporta fluido técnico y sobrecalentamiento del motor de combustión interna cuando hierve el anticongelante.Puede utilizar el producto, como Castrol 10W-40, en centrales de gasolina y diésel con inyección directa. El fabricante dotó al lubricante de un buen paquete de aditivos con altas propiedades detergentes. A partir de los comentarios de los clientes que usan constantemente el equivalente francés de Castrol para dar servicio a los automóviles durante 5 a 10 años, se puede ver que la calidad del lubricante sigue siendo la misma. Los artesanos desmantelaron los motores Mercedes Sprinter y Volkswagen Transporter para repararlos: el metal interior brilla, no hay una capa amarilla. Pero para protegerse contra las falsificaciones, solo se proporciona una etiqueta doble y una esquina firmada para la verificación.

Un análogo del aceite Castrol de la serie GTX cuesta 2 veces más barato que los productos de una empresa británica, aunque se produce en Alemania. El prefijo Energía en el nombre indica propiedades de ahorro de energía al reducir las pérdidas por fricción. El fabricante permite intervalos de lubricación prolongados sin dañar el motor de combustión interna. Al igual que el Castrol GTX 10W-40 semisintético, el análogo evita la formación de lodos, manteniendo limpio el motor. Cuando la temperatura aumenta, el lubricante no pierde sus propiedades, no se oxida. La empresa alemana Mercedes ha aprobado el uso del producto en los motores de sus automóviles.En las revisiones, los compradores están satisfechos con el precio asequible del análogo de Castrol importado, el fácil arranque del motor en climas fríos, el funcionamiento silencioso de los elevadores hidráulicos. Pero algunos se quejan del aumento del consumo de aceite en verano, por lo que es importante comprobar el nivel periódicamente.

El aceite semisintético multipropósito con una viscosidad de 10W-40 es adecuado para el mantenimiento de motores fabricados desde 1996 hasta la actualidad. Incluso se puede verter en motores de combustión interna de dos tiempos de tractores de empuje y podadoras de jardín. La producción utiliza aceites base de clase extra y un paquete de aditivos para protección contra el desgaste. El contenido de sulfato de ceniza del 1% no contamina el motor, pero los lubricantes no se pueden usar en motores diesel con filtro de partículas. Con la viscosidad del análogo Castrol 10W-40, el líquido comienza a espesarse después de -42 ⁰С, por lo tanto, es adecuado incluso para regiones frías (si la batería es buena). En las revisiones, los conductores informan que el aceite funciona muy bien en motores bajo cargas mayores, por ejemplo, en áreas rurales y conduciendo en caminos de tierra deslavados.