10 parimat generaatoririhmade tootjat

Dayco rihmad on kuulsad oma kvaliteedi poolest, kuid mõnikord jäävad need Contitechi toodetele alla. Autoomanikud märkisid, et rihmad ei sobi sageli pikkusega. See sõltub kasutatavast pingutist, mitte tootest endast. Töö ajal, kui generaatoril on suurenenud koormus, vilistab kumm sageli. Kuid hinna pärast ärge oodake enamat.Tegelikult on see suurepärane väärtuse / kvaliteedi kombinatsioon. Lisaks toodetakse Dayco generaatoririhmasid isegi mõnede automudelite originaalvaruosadena. Kui veel miski võib autoomanikku segadusse ajada, siis hirmus ebameeldiv uue kummi lõhn – on selge, et ühend on tugevalt keemiline.

Saksa ettevõte on rihmasid, sealhulgas veorihmu, arendanud enam kui 120 aastat. Iga toode allub rangele kvaliteedikontrollile. Sellepärast märgivad autoomanikud hammaste ehtestruktuuri, järgides rangelt nende mõõtmeid ja vahemaad. Vööde pikka ressurssi selgitab spetsiaalne kate. Hammastele pihustatakse teflonkiht, mis kaitseb neid kulumise ja deformatsiooni eest. Esimesed praod tootel tekivad peale 60 000-80 000 km läbimist. Peaasi, et võltsingule ei langeks. Samuti on oluline jälgida pinguti ja rihmarataste seisukorda. Siis peab Saksa vöö kvaliteetne materjal vastu pikki aastaid. Suurenenud koormusega sõidukitele pakuvad tootjad tugevdatud lisarihmade sarja. Ilma pingutita mudelitele sobivad ELAST seeria tooted.

Ettevõte alustas oma tööd aastal 1911. Tänaseni asub selle peakontor USA-s Denveris. Kontserni uuenduste ajalugu sai alguse hetkest, mil ettevõtte asutaja vend John Gates leiutas ainulaadse kiilrihma, mis paigaldati käigukasti. Tänapäeval on see suur kummirihmade ja põllumajandusvoolikute tootja. Bränd sai nii edukaks, et jõudis Forbesi andmetel Ameerika suurimate ettevõtete TOP-500 hulka. Kõik Gatesi rihmade puudused taanduvad nende ebaõigele asendamisele. Fakt on see, et kummitooted on tundlikud vanade rihmarataste sälkude ja ebatasasuste suhtes. Seetõttu tasub koos vööga ka need vahetada.

Kodumaise toodangu rihmad, mis paigaldati Chevrolet Aveole koosteliinilt. Need ei pruugi olla kõige lahedamad, kuid hind on eelarve. Pärast lahtipakkimist peate veidi ootama, kuni vöö saab ümara kuju. Töötamise ajal ei lenda rihm rihmaratastelt maha, kuna sellel on üsna sügavad ojad. Ja nailonnöör, kuigi mitte nii tugev, kuid võimaldab tootel venitada, võttes õige kuju. Vaatamata oma elastsusele ei veni kumm kuigi kauaks. Ja veel üks pluss – märja ilmaga ei kosta generaatorist kõrvalisi helisid. Lisaks testitakse Luzari tooteid edukalt võidusõiduautodel.

Korea suurim rihmatootja. 60–80% HYUNDAI/KIA originaalvaruosadest tarnib DONGIL. Ja isegi Saksa ettevõte Bosch tellib Aasia-Vaikse ookeani piirkonna autode puhul osi Dongililt. Venemaal sai see kaubamärk tuntuks isegi pärast 2012. aastat.Nüüd on see autode Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ siseturul üks liidreid. Eelarvehinnaga saate osta kvaliteetseid rihmasid, mille kvaliteet pole halvem kui Gates, Bosch või Dayco. Ja arvestades Hiina stantsimise kasvavat populaarsust, on Korea tooted üldiselt autojuhi jaoks parim valik.

See on Venemaa kaubamärk, mis pakub Hiina päritolu varuosi. Valikus on osad Euroopa, Venemaa, Korea, Ameerika ja Jaapani autodele. Hoolimata asjaolust, et vöödel on kiri “Made in Germany”, pole toodetel Saksa kvaliteediga mingit pistmist. Soodsa hinna eest saab rihma ressursiga 40 000-50 000 km. Samal ajal ei ole elemendi paigaldamine keeruline. Ühendi mõõdukas jäikus võimaldab seda vabalt rihmaratastele panna. Mõõdukas elastsus ei lase rihmal rihmaratastelt maha libiseda. Peaasi on regulaarselt kontrollida rihma seisukorda, sagedamini kui analoogide puhul.Kui märkate pragusid, peate panema uue.

Vaatamata odavatele kuludele pole Vene-Hiina rihmade kvaliteet kõige halvem. Hammasajamiga mudelid on kaetud kangaga, mis aja jooksul ei ketenda. See on just vananemisprotsessis, rihma pealmine kate praguneb ja kuivab. Ja kui välimine kumm praguneb, muutub vöö kiiresti pruuniks. Seetõttu on Venemaa toodete ressurss väike. Jah, vöö on aegunud, kuid see on kohutavas seisukorras. Selle kulumist märgivad lendlevad kummitükid. Kui teil on vaja raha säästa, on see hea valik. Muudel juhtudel ei tohiks teid juhtida ilus hea välimus.

Vene kaubamärk, mis on spetsialiseerunud sõidu- ja veoautode varuosade tootmisele. Ettevõte on täielikult omandanud VAZ-GAZ-UAZ, Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva varuosade valiku ning tegeleb välismaiste autode elementide tootmisega. Kõik rihmad on jagatud kolme klassi: standard Linea Perfezione, medium Linea Qualita, premium Linea Superiore. Peamised tootmisliinid on koondunud Hiinasse, kuigi kaupu on Belgiast, Tšehhist, Saksamaalt ja Indiast. Mõnikord võib ettevõte pakkida teiste brändide tooteid oma karbiga. Muide, Trialli pakend on töökindel, nii et vöö ei deformeeru transportimisel. Kontserni nimi ise tuleneb väljendist "Triplice Alleanza", mis tähendab tõlkes "Kolmikliit". Sellest selgub, et põhiosakond koordineerib kolme ettevõtte tööd.

Vaatamata Saksa kvaliteedile venivad pikad vööd palju, mida lühikeste mudelite kohta öelda ei saa. Kuigi esialgu on selliseid rihmasid raske rihmaratastele tõmmata liigse jäikuse tõttu. Pärast väikest tööd, kuumal, istuvad nad tihedalt oma tavalisel kohal. Mis Saksa vööde puhul rõõmustab, on tihedalt põimunud köisnöör – tugevus on tagatud. Ja kumm kleepub tihedalt rulli ja rihmarataste külge, ilma koormuse all libisemata. Mõned jooned on esindatud mudelitega, mille pealiskiht on kummi asemel kaltsukas. Võltsingu saab töö ajal ära tunda ainult mahakukkunud ojade järgi.

Analoogide taustal paistavad Bando rihmad silma oma vaikse töö poolest. Jah, enamik brändi tooteid on vaiksed. Kuid niipea, kui niiskus sinna jõuab, tunnete kõiki vilede ja kõristide "võlusid". Ja ka Bando rihmad töötavad jätkuvalt muretult ja müravabalt igasugustes tingimustes. Kulub 80 ... 90 000 km - kumm püsib suurepärases seisukorras, ei jää kuidagi originaalile alla. Kõik tänu väikestele villidele ja täiendavale kummikihile tagaküljel. Muide, sellised disainilahendused kaitsevad pumpa.Suurema osa rihmade tootmine on koondunud Koreasse, seega sobivad need Korea autodele kõige paremini.